Servus, wie schon von Vorrednern erwähnt, ist zu erst der Verkehr auf ein Minimum runterzuschrauben. Hierzu währen folgende Maßnahmen zu treffen: 1. Realisierung STUB und S-Bahn Rechts der Pegnitz. 2. Anbindung Zirndorfs an die U3. 3. relativ kostengünstig wäre die Kapazitätserweiterung und Schaffung neuer P+R Parkplätze. Die vorhanden zb. am Wegfeld werden rege genutz. Meine Vorschläge:von Bummelzug - Nahverkehrsforum Franken
Gute Frage Nächste Frage ;-) Meine Ideen wären NORMA Frankenbrunnen Caritas Bahnhofsmission Paulaner Spezi Nürnberger Land (Fürther Lakierung wäre riskant) IHK Ausbildung IKEA da wären bestimmt noch einige Ideen in meinem Kopf...von Bummelzug - Nahverkehrsforum Franken
Servus, als defacto Betroffener der Hartmannshof Problematik möchte ich gerne auch meinen Senf dazu geben. Ich finde es einfach besch.... Es gibt viele Pendler- und Ausflugsverbindung zwischen Links der Pegnitz und der Oberpfalz. Ich war im vergangenen Frühjahr kurzzeitig in Amberg vereinsmäßig engagiert, (was sich dann aus beruflichen und gesundheitlichen Gründen leider erledigt hat).von Bummelzug - Nahverkehrsforum Franken
Servus, ich sach dazu, dass der Maggus einen mächtigen Badscher abbekommen hat. Hyperloop, Weltraumbahnhof, Magnetschschwebebahn. Dinge die Bayern wirklich (nicht) vorranbringen. Ironie aus: Ich finde es schade, dass man nun deshalb die ursprünglich geplante Tram für ein neues zusätzliches Verkehrsystem infrage stellt. Zumal die Eingriffe in das Stadtbild bei einem Vollnetz wirklich gravvon Bummelzug - Nahverkehrsforum Franken
Servus, Servus, ich finde Mezzos Ideen in der heutigen politischen Lage ("Bloß dem Auto nicht noch mehr Platz stehlen") zwar Größenwahnsinnig aber zumindestens eine gute Vorlage, wie es in der Zukunft laufen könnte. Ich bin der Meinung, dass man den Verkehr dort auf Tempo 30 runterdrosseln kann und sofern baulich möglich (bin da nicht so oft unterwegs) Gemeinschaftsparkplätze scvon Bummelzug - Nahverkehrsforum Franken
Servus, mit ein bisschen tricksen kommt man auch zum Fahrplan der Linie 11 Mich wundert es, dass die bis Tiergarten durchgebunden wird. War eigentlich nur Mögeldorf geplant? Viele Grüßevon Bummelzug - Nahverkehrsforum Franken
Servus, Ich hätte ein paar Fragen zur Ist-Situation zw. Nürnberg und Erlangen. Ich komme derzeit öfters zum Wegfeld hoch, wo ja der Umstieg Tram auf Bus erfolgt. Vor allem in der HVZ meine ich volle Busse mitzubekommen (Linie 30) Heute wars 9 € Szenario. Der Bus musste min 10 Minuten warten, da die Türräume durch die Menschemmassen blockiert waren und keiner freiwillig aussteigen wollen.von Bummelzug - Nahverkehrsforum Franken
Servus, als zweifach Betroffener (S2 Ost Neu, S1 Ost Neu) hätte ich mal eine Frage. Weiß Jemand die ungefähren Ankunfts bzw. Abfahrtszeiten der beiden genannten Linien Richtung Osten? An den Eckdaten könnte ich berechnen wie lange ich künftig in die Ausbildung brauche. Vielen Dank im Vorraus für alle Antworten.von Bummelzug - Nahverkehrsforum Franken
Hallo Herr Vielberth, das Thema mit der über-nacht-Sperrung ist sicherlich ein Thema womit man sich beschäftigen muss. Da reicht ein Gutachten bei einer der Brücken oder sonst irgendwelche gravierende Abweichung aus. Ich denke, dass ein Eintreten unter der Woche schon folgen hätte. Für den Südabschnitt wäre genau das konzept was Sie gedacht haben natürlich von Nutzen. (Abstellgleise etc)von Bummelzug - Nahverkehrsforum Franken
Die Idee mit der Verlängerung von der Bauernfeindstraße ist schon sehr gut. Man schlägt damit mehrer Fliegen mit einer Klappe. Messe, Schule und Klinikum. Da dürfter das NKV schon aufgeregt nach oben schnellen. Jedoch sollte man bei den Planungen eine evtl. zweite Linie von der Wortzeldorfer Str. mit einplanen und berücksichtigen, damit unsere Nachfahren da leichtes Spielchen haben. Zumvon Bummelzug - Nahverkehrsforum Franken
Guten Tag, in die Runde. Ich meine, dass so eine Stillegungsdiskussion mal ernsthaft geführt werden muss, damit sich mal überhaupt was rührt. Das Gemecker in Velden wegen der Tunnellösung unter Hartenstein war schon groß. Sicherlich wird das auch in diesem Szenario so eintreten. Wenn dann die Bürger vor Ort endlich schnallen wie gefährtet der SPNV ist, wird sich widerstand rühren. Letztevon Bummelzug - Nahverkehrsforum Franken
wie "gut" das mit "Eine Oberleitung zu bauen oder Tunnel aufzuweiten" im Pegnitztal funktioniert (aus welchen Gründen auch immer, aber NIMBYs gehören wohl dazu...) , ist ja eigentlich ein wesentlicher Aspekt dieser Diskussion... Da werden sich bestimmt noch mehr Nimbys als die im Pegnitztal melden. Warum muss ich da zufällig an einen Bahnübergang in Hohenstadt denkenvon Bummelzug - Nahverkehrsforum Franken
Servus, ich denke, dass das aus kostentechnischer Sicht maximal nur verlängerte Bahnsteige geben kann. Die genannten Gründe sind zutreffend. Jedoch hoffe ich, dass man sich im Rathaus schon mal gedanken macht, wie man das Problem in Zukunft dauerhaft lösen möchte. Die Gefahr von vor sich herschiebender Bahnen ist auf jedenfall realistisch. Und ich befürchte, dass das verkehrsaufkommen sicvon Bummelzug - Nahverkehrsforum Franken
Meine Meinung hierzu: Ich glaube, dass man zuerst an einer vernünftigen S-Bahn gearbeitet hat, danach aber sukzessive davon abgewichen ist und das grüne S nur als Marketinginstrument missbraucht. Die einzige realistische Chance für eine Taktverbesserung sehe ich im (wenn er überhaupt kommt) im dreigleisigen Ausbau zwischen Siegelsdorf und Fürth. Ansonsten glaube ich, dass man sich nun damitvon Bummelzug - Nahverkehrsforum Franken
ZitatDaniel Vielberth Hallo allseits, ich sehe schon kommen, die bummelige Nebenbahn muss dann nach TEN-Standarts ausgebaut werden *schreiend davonrenn* Servus in die Runde, da ich mich mit Baustandarts nicht auskenne, würde mich interessieren, was denn ein Ausbau nach TEN-Standarts bedeuten würde bzw welche unterschiede es denn zu einer einfachen Reaktivierung geben würde. Viele Grüvon Bummelzug - Nahverkehrsforum Franken
Da haben die sich aber einen sportlichen Zeitplan auferlegt. Kapazitäten sind im Netz auf jedenfall vorhanden, ob die Fahrgäste das Ganze annehmen werden, wird sich wohl erst unter laufendem Betrieb entscheiden Und wie soll dann der Verlauf der 10er sein? Wenn ich mich am Zielnetz 2030 orientiere, fehlt da immerhin noch Altstadtpassage. Oder habe ich da was verpennt und die VAG hat etwa ihr Zivon Bummelzug - Nahverkehrsforum Franken
Servus, den Namen, haben sich andere ausgedacht. Ich kann nur vermuten, dass die nach was Repräsentativem gesucht haben. Der Name ist irreführend, da man sich darunter eher einen Shuttlebus zwischen Bahnhof und See vorstellt.von Bummelzug - Nahverkehrsforum Franken
Ok Danke, dass mit dem Midibus ist mir gar nicht aufgefallen.von Bummelzug - Nahverkehrsforum Franken
Der VGN hat sich was ausgedacht damit der Happurger Staussee nich weiter zum Großparkplatz verkommt. an dieser Stelle wäre ein Link aber nach mehrmaligen Versuchen.... Ich kenne die Situation vor Ort gut und glaube nicht, dass der viel nutzen wir. Für Familien wäre die Anbindung über links der Pegnitz besser. Stichwörter Barrierefreiheit und Fahrradmitnahme Auch der Fahrplan entspricht nvon Bummelzug - Nahverkehrsforum Franken
Guten Morgen, wie Ihr sicher mitbekommen hat die Gewerkschaft Deutscher Lokführer, die Tarifverhandlungen für gescheitert erklärt und Streiks für den Sommer angekündigt. Meine Meinung: Ich war nie Fan von der GDL. Aber jetzt in einer Pandemie den Bahnverkehr bestreiken zu wollen.... Irrsinn. Ich sehe schon die vollen Bahnhofshallen und Züge vor meinem Auge. Mir wäre ein Streik der EVG livon Bummelzug - Deutschlandforum
Um meinen Senfe zur Sache beizutragen. Ich war selbst nur 1-2 unterwegs, kann jedoch das Probleme verstehen, da ja eine Strecke nicht nur vom Tourismus und dem Schülerverkehr lebt. Aus meiner Sicht sollte die BEG sich mal Gedanken machen, entweder wie man die Strecke den Anwohnern schmackhaft machen kann (Takte, Tarif, Haltverlagerungen, Streichung paralell verlaufender Buslinien wie 222 undvon Bummelzug - Nahverkehrsforum Franken
Das Unternehmen Flixtrain baut sein Netz aus. Es kommen die Strecken München - Nürnberg-Berlin - Hamburg, München - Würzburg - Frankfurt sowie Hamburg - Berlin - Leipzig hinzu- Weiter Informationen gibts hier; https://www.flixtrain.de/zugverbindung]Flixtrainverbindungen Ich finde es gut, dass man dieses gute Konzept ausbaut. Es gibt Menschen aus vielen Schichten mit vergleichsweisen nivon Bummelzug - Deutschlandforum
Hallo, ich muss gestehen, dass mir die 612er, obwohl ich regelmäßig mit denen unterwegs bin, nicht geheuer sind. Es ist schade, dass man bei der Entwicklung der Neigetechnik nicht weiter gekommen ist. Die meisten Neigetechnikstrecken werden zwar irgendwann elektrifiziert, jedoch sollte man sich mal eine Überbrückungslösung überlegen, um zumindest die Reisequalität zu steigern. Nach dervon Bummelzug - Nahverkehrsforum Franken
Hallo, ja ich bin auch dafür, wobei ich es begrüßen würde einen Wechsel im Fahrzeugmaterial vorzunehmen. Der 612er ist für solch lange Strecken nicht ausgelegt. Daher hoffe ich dass die bayrische Allgäubahn bald unter Draht kommt. Ich würde die Idee noch ergänzen. Es war ja mal geplant von Lindau einen grenzüberschreitenden RE nach Romanshorn (CH) fahren zu lassen. Was daraus wurdevon Bummelzug - Nahverkehrsforum Franken
ZitatChristian0911 ZitatDaniel Vielberth Ich hab da was von 30 Minutentakt ab Hersbruck (rechts) gelesen (da: ). Da frage ich mich sowieso wieso man für eine S-Bahn denn kein einheitliches Taktschema schaffen kann? Aber wahrscheinlich denke ich da wieder zu "Kundennah" ... Das Frage ich mich auch. Neuhaus und Simmelsdorf bekommen dem Artikel nach nur ne Mogelpackung ab. Warum sivon Bummelzug - Nahverkehrsforum Franken
ZitatLose Wenn die Bahn an der rechten Pegnitz Seite die Zukunft der Nürnberger S-Bahn nach Simmelsdorf und nach Neuhaus (Pegnitz) plant, wäre es auch vorstellbar die Linie S1 von Hartmannshof nach Amberg zu verlängern. Guten Morgen Wurde bereits seitens der BEG untersucht und verworfen, da die Fahrzeiten zu lang und somit unzumutbar wären. Man hat sich daher für den Ausbau der bestehenden Vvon Bummelzug - Nahverkehrsforum Franken
Ich habe mir auch meine Gedanken zum Ausbau gemacht. Das Wendegleis sowie alle anderen Maßnahmen scheinen sinnvoll. Auch die neuen Bahnhöfe. Wobei ich daran zweifle, dass die Verlegung von Hohenstadt so ohne Proteste von Anwohnern vonstatten könnte. Es gibt zwei BÜ´s. Der eine an der Hauptstraße der andere an der Eschebacher Str in an der Brücke ins PEZ. Wenn man es analytisch betrachtetvon Bummelzug - Nahverkehrsforum Franken
Guten Morgen, Vermutlich mal wieder ein Schreibfehler. Wenn man das machen würde, wäre ja Extra 3 sofort zu stelle. Ich höre schon den Erzähler im Kopf: "Die S-Bahnen fahren von Hersbruck rechts nach Pommelsbrunn wenden dort und fahren weiter nach Hersbruck links führen dort die eigentliche Wende durch und fahren den ganzen Weg wieder zurrück. Das ohne Fahrgäste selbstverständlich&qvon Bummelzug - Nahverkehrsforum Franken
Hi grüße Euch, als den Bericht gesehen habe, musste ich innerlich kot.... Ich versteh es nicht. Wie kann man nur gegen ein so sinnvolles Projekt sein, was Stadt, Land und Umwelt weiter voranbringt? Die Brücke ist immer noch besser als eine Aufschüttung. Die Natur bleib intakt. Das die Autolobby dagegen sein kann, ist nachvollziehbar. Aber der Umweltschutz? Ich verstehe die Welt nicht mvon Bummelzug - Nahverkehrsforum Franken
Grüß Gott, hier mal meine Ideen. S1 Ost Hartmannshof - Nürnberg Verlängerung nach Amberg nicht sinnvoll, da Fahrzeitverlängerrung durch fehlende Neigetechnik-S-Bahnen. Höchstens Verlängerung nach Neukirchen zu RE-Beschleunigung. (im Bereich Neukirchen - Hersbruck (links) Umzeichnung als RB notwendig, da kein S-Bahntakt, einzelne Verstärker.) Bereich Hersbruck - Nürnberg (Verkehr wie gevon Bummelzug - Nahverkehrsforum Franken