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Re: Aufzugsnetz der Zukunft - 11 Jahre vorüber
ZitatDonChaos
Zitat222
ZitatMetropolitan
ZitatDonChaos
* Fahrstühle der Linie EE3 fahren in 2.: 13-14 als Doppeltraktion los (oberer Fahrstuhlteil ist durch eine Leiter erreichbar, daher leider NICHT Barrierefrei, eine Rampe ist derzeit nicht finanzierbar, da man die Gelder für den BER braucht). Im 1. UG werden sie dann geteilt und fahren getrennt nach 2.UG 3-4 bzw. 2.UG 5-6.
Aber über Aufzug-D
von
Metropolitan
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Berliner Nahverkehrsforum
Re: S-Bahnnetz der Zukunft - 11 Jahre vorüber
Weiterhin OT, eher U-Bahn-Netz oder Straßenbahn-Netz der Zukunft, aber Bezug zu Posting:
ZitatColadose
ZitatRuhlebenerMit entsprechender Zweisystemtechnik könnten sie weiter im U-Bahnnetz fahren und dann an eine geeigneter Stelle mit Übergang wieder ins Tramnetz wechseln - alles kein Problem!
Dann hätten wir aber das Problem Hochbahnsteige oder Hochflur-Fahrzeuge, was bestimmt von den Behind
von
Metropolitan
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Berliner Nahverkehrsforum
Re: Aufzugsnetz der Zukunft - 11 Jahre vorüber
ZitatGrenko
Bei der Fähre habe ich noch gelacht. Jetzt wird es hier im Forum albern. Ich bin dafür, daß der Foren-Admi diese ganzen dusseligen Zukunfts-Threads löschen sollte...
Hey, die threads für das "U-" und das "S-Bahnnetz der Zukunft" gibt's ja schon länger und es bringt immerwieder erstaunliche Dinge ans Tageslicht. Auch der Thread mit den Fähren ist teilweise ei
von
Metropolitan
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Berliner Nahverkehrsforum
Re: Fährennetz der Zukunft - 11 Jahre vorüber
Zitatbansh84
Könntet Ihr über den Elbe-Havel Kanal einen kleinen Schlenker nach Hamburg einbauen? Mit Nachtbetrieb, versteht sich. Damit wären wir endlich dieses lästige Problem der "das war für heute der letzte Bummelzug - ...pardon... - Pardon nach Hamburg" Situation los.
Na dann aber gleich ne Koorperation mit dem HVV und den HH-Hafenfähren... ;-)
BT Reality: Ich bin echt mal g
von
Metropolitan
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Berliner Nahverkehrsforum
Re: Aufzugsnetz der Zukunft - 11 Jahre vorüber
ZitatDonChaos
Kleiner Tipp: Besonders die hellgrünen, orangenen und blauen Linien sind teilweise stark überlastet. Vor allem, da immer nur ein Umlauf mit einem Fahrzeug mit beschränkter Kapazität und stark beschränkter Geschwindigkeit durch zu lange Haltezeiten zum Einsatz kommt.
Man sollte sich Gedanken über einen EE (EtagenExpress) machen. Folgende Strecken könnte ich mir vorstellen:
EE1:
von
Metropolitan
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Berliner Nahverkehrsforum
Re: Bin wieder da. - 11 Jahre vorüber
ZitatJay
Warum bringt ihr das eigentlich ausgerechnet hier? Da haben in letzter Zeit andere User deutlich nerviger herumgetrollt und den Titel "Troll" tatsächlich verdient.
Z.B. das "Projekt-SE" von Wilmersdorfer?
von
Metropolitan
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Berliner Nahverkehrsforum
Re: Kurioses (wäre schön, wenn öfters hier so etwas zu sehen ist) - 11 Jahre vorüber
ZitatStichbahn
[...]
to be continued?
[...]
Mir war ein wenig langweilig...:
JJ <-> S Wannsee
ck <-> Stahlheimer Str./Wisbyer Str. (Berlin)
dmr <-> U Weberwiese
ViP <-> Betriebshof ViP Potsdam
RS <-> Potsdam, Magnus-Zeller-Platz
RW <-> Straßmannstr. (Berlin)
ogr2 <-> Siemensstr./Halskestr. (Berlin)
nhn <-> Greifswalder Str./Danzige
von
Metropolitan
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Berliner Nahverkehrsforum
Re: Kurzmeldungen ("aktuelle Kleinigkeiten") - Oktober 2012 - 11 Jahre vorüber
Zitatmicha774
ZitatBVG-Fuchs
Mehreren Bekannten und auch auch mir selbst kommt es in letzter Zeit so vor als ob das auf den Bahnhöfen verbliebene Abfertigungspersonal es mit der "Bemerkung" " Zurückbleiben bitte" nichtmehr so genau nimmt.
Hier nur 2 Bespiele. Am Alexanderplatz fand noch reger Fahrgastwechsel statt und dennoch ertönte die Bitte nach dem Zurückbleiben. Die T
von
Metropolitan
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Berliner Nahverkehrsforum
Re: S21 - 226,5 Millionen Euro für ca.3 Kilometer S-Bahn - 11 Jahre vorüber
ZitatBahnfreund Schranke
Nach Waidmannslust fährt heute (neben der S1) noch vom Ostring kommend über Bornholmer Straße die S85. [...]
Das halte ich für ein Gerücht!^^
Immer wenn ich drauf warte fährt da nix... Die Bezeichnung ist ein Relikt aus den guten alten Zeiten als die S-bahn noch ordentlich fuhr... ;-) (kann mich gar nicht mehr so recht dran erinnern xD)
von
Metropolitan
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Berliner Nahverkehrsforum
Re: S+U Stadtmusikanten - 11 Jahre vorüber
Letztens sind bei mir die drei "Musiker" Mit Trompete und diesem Lautsprecher eingestiegen. Es war schon recht spät abends, der Wagen war ziemlich leer.
Dann setzten sie an zu einem "Nossa, nossa - Assim você me mata - Ai se eu te pego - Ai ai se eu te pego"...
Darauf hin brach der gesamte Wagen in lautes Gelächter aus und die "Musiker" haben nicht einen einzigen
von
Metropolitan
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Berliner Nahverkehrsforum
Re: Baureihe A3 - 11 Jahre vorüber
ZitatJay
[...] Andererseits wäre eine etwas größere Reserve für die U-Bahn ja auch ganz nett. Die U1-Fahrgäste würden sich sicher über gehäufte 8-Wagen-Züge freuen. ;-)
Jaaaaa!!!! ;-)
von
Metropolitan
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Berliner Nahverkehrsforum
Re: NDR - Der Bahncheck (via Markt im Dritten) - 11 Jahre vorüber
ZitatDaniOnline
In Berlin habe ich gerade festgestellt, dass ich für eine ICE-Fahrt nach Erlangen immer den gleichen Fahrpreis zahle. Und das egal ob ich ab Spandau, Hbf oder Südkreuz fahre.
Ich würd's darauf schieben, dass DB-intern das Ticket einfach in "Berlin AB" beginnt, der genaue Abfahrtsbahnhof ist dann nur Formsache...
von
Metropolitan
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Deutschlandforum
Re: Fahrgastsprechtage 2012 - 11 Jahre vorüber
Zitatdubito ergo sum
Mit einem Foto einer nahverkehrsroten S-Bahn von sonstwo!!!!
[...]
Der Fehler scheint denen aufgefallen zu sein, jedenfalls prangt auf der Website nun ein Bild von einer S5 nach Spandau... ;-)
von
Metropolitan
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Berliner Nahverkehrsforum
Re: Umbau S-Bahnhof Warschauer Straße - 11 Jahre vorüber
ZitatAlter Köpenicker
[...] Weiterhin verstehe ich nicht, wieso man die Bilder nicht direkt hier ins Forum verlinken kann. Das gilt übrigens auch für Bilder, die von einigen Usern hier bei Flickr hinterlegt werden und man dann nur den Link vorgeworfen bekommt und sich mit den langen Ladezeiten dort gefälligst abfinden soll.
Ich verstehe die Problematik nicht so ganz... Ich meine, was ist daran
von
Metropolitan
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Berliner Nahverkehrsforum
Re: Stadt- und Eisenbahngeschichte? Nie gehört ! - 11 Jahre vorüber
ZitatAlter Köpenicker
Das habe ich mich auch schon gefragt, aber so kurz angebunden, wie sich die Bahn in dieser Sache gibt, werden wir es wohl eher leider nicht erfahren.
Naja, bis zum nächsten Versuch der Bahn uns das "Lehrter Bahnhof" wegzunehmen... ^^
von
Metropolitan
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Berliner Nahverkehrsforum
Re: Innotrans 2012 - 11 Jahre vorüber
"Polaritätsumschalter zum Betrieb auch im Großprofil"
Wozu denn das? Haben das die Züge vorher auch (vom AI weis ich das ja, aber nicht von den neueren Generationen)?
von
Metropolitan
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Berliner Nahverkehrsforum