ZitatWolf Tiefenseegang ZitatHeiko T. ZitatWolf Tiefenseegang Dumm nur, dass die HOCHBAHN zu blöd ist, das so zu kommunizieren, dass dies auch möglichst vielen Fahrgästen bekannt ist. Immer wieder wird der Betrieb auf diesen Linien von Fahrgästen aufgehalten, die das nicht wissen und den Einstieg blockieren, weil sie nicht, wie der Fahrer denkt, nach Fahrgeld kramen, sondern nach ihrer Fahrkarte.von Thorsten Techentin - Hamburger Busforum
ZitatPartner im HVV Was hat die Stadt sich eigentlich bei der neuen Fußgängerampel am Stephansplatz gedacht? Sie besteht aus drei Ampeln, eine über die Fahrspur Richtung Gänsemarkt, eine über die Busspur und eine über die Fahrspur Richtung Dammtor. Alle drei Ampeln sind unabhängig geschaltet. Wird eine grün, ist die nächste gerade rot usw. Man muß also dreimal warten bis man endlich die andere Stvon Thorsten Techentin - Hamburger Busforum
Moin, jo, da steht demnächst eine etwas länger andauernde Umleitung für die Linien 2, 150 und 288 an... Thorsten.von Thorsten Techentin - Hamburger Busforum
Zitatben Die Taktung der U4 war immer eindeutig, allerdings hat sich während der gesamten Projektzeit meiner Ansicht nach NIE jemand über das konkrete Fahrplankonzept geäußert. Stattdessen hat man einen Zug mit Ziel "Mümmelmannsberg" präsentiert, was ja auch erhebliche Spekulationen ausgelöst hat. Hallo! Meines Wissens wird das östliche Endziel je nach Wochentag und Uhrzeit varivon Thorsten Techentin - Hamburger Busforum
ZitatM2204 Hätte er sich ein Ticket nach Hamburg + CITY ausstellen lassen, müsste dieses auch im Bus gültig sein, da Wedel Bestandteil des Großbereichs Hamburg ist. Und genau für diesen gilt das City-Ticket der DB. Hallo! Genau so ist es. Aber eine einfache DB Fahrkarte Berlin Hbf -> Wedel(Holst) gilt nicht zur Weiterfahrt in Bussen... Thorsten.von Thorsten Techentin - Hamburger Busforum
ZitatINW Und vor einer halben Stunde hat ein PVG-Fahrer in Wedel nur mit dem Finger Zangenabdruck und Verbindungsziel "Wedel (Holst)" gesucht -- und gut war. Der kannte also Online-Tickets... Und dabei dürfte das Ticket dort nicht mal gültig gewesen sein... Thorsten.von Thorsten Techentin - Hamburger Busforum
ZitatBussHamburg001 Des Weiteren werden auch ab November einige Fahrten des 161er zwischen Friedhof Öjendorf und Steinfurther Allee nachmittags ab 16:00 Uhr wegfallen. Grund ist die schwache Besetzung im Winter. Und Mattkamp / Reinskamp lässt sich auch fußläufig von der Merkenstraße erreichen. Tagsüber bleibt jedoch alles beim Alten. Hallo! Das ist schon seit Jahren so, dass im Winter dievon Thorsten Techentin - Hamburger Busforum
ZitatLopi2000 Zumindest in aktuellen Stellenanzeigen für Busfahrer steht auf der Website der Hochbahn: "Ihre Aufgaben: - Sichere und zuverlässige Beförderung unserer Fahrgäste - Fahrgastinformationen über Tarif- und Streckenfragen - Verkauf und Kontrolle von Fahrscheinen Ihre Qualifikation: - Hohes Maß an Kundenorientierung..." Insofern scheint es zum offiziellen Tätigkeivon Thorsten Techentin - Hamburger Busforum
ZitatDeniz90 Rechtlich? Müsste der Fahrer weder Fahrkarten kontrolieren (oder sichten) noch verkaufen. Hallo! Woher weißt du denn, was in den Arbeitsverträgen der Hochbahn-Busfahrer geregelt ist, so dass du behaupten kannst, dass sie rein rechtlich weder Fahrkarten kontrollieren noch verkaufen müssen? Wenn ein Busfahrer mit der Hochbahn einen Arbeitsvertrag abschließt, wo entsprechende Regvon Thorsten Techentin - Hamburger Busforum
ZitatLanci [...] Joachim-Sahlin-Weg Bornkampsweg Geranienweg [...] Interessanter Streckenverlauf...von Thorsten Techentin - Hamburger Busforum
Zitattimmithie Zu den Linienreinen Bussen kann ich noch die Line 8820 (glaube ich) Krabbenkamp - Geesthacht ZOB hinzufügen immer mit dem Bus2000 Hallo! Dies ist aber nur einer von zwei benötigten Bussen... Thorsten.von Thorsten Techentin - Hamburger Busforum
Zitatfasthamburger Kann nicht vielleicht noch jemand hierzu was sagen? Gibt es vielleicht jemanden der schon bei beiden Unternehmen gearbeitet hat und einen Vergleich ziehen kann oder ähnliches? Damit wäre mir wirklich sehr geholfen und auch in Sachen Wohnen wäre ich für Informationen dankbar. Wie ist das eigentlich mit der Altersstruktur? Bin ich da mit Anfang 25 das Küken? Und was ist zu den Buvon Thorsten Techentin - Hamburger Busforum
Zitattimmithie ZitatDeniz90 ZitatJan Gnoth In dem Bus saß auf dem Einzelplatz gleich hinter der Tür ein Mitarbeiter der VHH-PVG mit Prüfausweis an der Jacke, der zusätzlich mit kontrollierte und somit die Fahrerin deutlich spürbar entlastete. Das finde ich eine Frechheit! Zahlende Fahrgäste müssen stehen und der Typ pflanzt sich auf einen Sitzplatz und wird dafür auch noch bezahlt! Das ähnlicvon Thorsten Techentin - Hamburger Busforum
ZitatJan Gnoth ZitatDeniz90 Das steht aber nicht auf der HVV Seite. Wiso sollte das also stimmen? Das wird auch nicht auf der HVV-Seite stehen. Das ist nur ein empfohlener Richtwert zur Orientierung, damit die Busfahrer wissen, wie sie bei unterschiedlichen Andrangsstärken vorgehen sollen. Es wird niemals irgendwo stehen, dass die Fahrgäste ab mehr als 10 Personen weiterhin hinten einsteigen düvon Thorsten Techentin - Hamburger Busforum
Hallo! Die AKN hat im laufenden Jahr sonntags zusätzliche Fahrten zwischen Neumünster und Kaltenkirchen eingerichtet. In diesem Zusammenhang entfielen die nur bis Dodenhof verkehrenden Fahrten. Aktuelle Fahrpläne befinden sich hier auf der Homepage der AKN. Thorsten.von Thorsten Techentin - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatBoris gut, vielleicht gehe ich von einem falschen Szenario aus, aber die Regelung mit den großen Umsteigepunkten wird doch wohl bestehen bleiben? Hallo Boris, mir ist keine Ausnahmeregelung für große Umsteigepunkte bekannt. Vielleicht hat es sich in der Praxis so eingespielt, dass an einigen Haltestellen auch Fahrgäste hinten einsteigen und die Fahrer dies auch tolerieren, aber diesvon Thorsten Techentin - Hamburger Busforum
ZitatBoris Was allerdings ohne Frage schlecht ist, sind die tausend Ausnahmen, die man sich ausdenkt. Darum kümmert sich kein normaler Mensch und das macht alles nur unnötig kompliziert. Man kann es von haus aus gleich richtig machen und beispielsweise das Metrobusnetz von den Kontrollen ausnehmen oder feste "kontrollfreie" Zeiten ausgeben. Das ab 21 Uhr durchgehend vorn einzusteigen isvon Thorsten Techentin - Hamburger Busforum
ZitatIngo Lange Könnten die Historiker unter euch vielleicht mal herausfinden, mit welcher Begründung der Vorneeinstieg vor einigen Jahren von 19 auf 21 Uhr verschoben wurde? Hallo! Soweit ich weiß Verlängerung der Ladenöffnungszeiten auf 20 Uhr... Thorsten.von Thorsten Techentin - Hamburger Busforum
ZitatIngo Lange Was mich vor allem stört, ist die fehlende Logik im System. Insbesondere: - Da, wo die (absoluten) Schwarzfahrerzahlen besonders hoch sind (volle Linien wie die 5, große Haltestellen wie Wandsbek Markt), soll der Vordereinstieg entfallen. Vielleicht nicht immer, aber eben immer dann, wenn es voll ist. Hallo! Über die Gestaltung der Ausnahmeregelungen ist doch noch gar nicvon Thorsten Techentin - Hamburger Busforum
ZitatINW Wiederum andererseits sollen sich gestern mehrere Hörer bei Radio Hamburg gemeldet haben, die aussagten, daß wohl desöfteren Busse bei dunkelkirschgrün aus der Busanlage Tonndorf herausfahren... Hallo! Ein Stück weit nachvollziehbar. Denn wer die Grünphase verpasst, wartet dort zwei Minuten auf die nächste... Thorsten.von Thorsten Techentin - Hamburger Busforum
ZitatBoris Hallo Jan, ZitatJan Gnoth Wenn Boris der Meinung ist, dass mit diesem Schalter nur der linke Türflügel deaktiviert werden kann und ich aber weiß, dass damit beide Türflügel ausgewählt werden können, dann müssen wir beide unterschiedliche Kenntnisstände haben. Damit dürftest Du richtigliegen. Mein Kenntnisstand bezieht sich auf die HHA und nicht die VHH-PVG. Grüße Boris Halvon Thorsten Techentin - Hamburger Busforum
ZitatJan Gnoth Aha, das sagt einiges aus. Wusste ich es also doch, dass es diesen Schalter gibt. Ich hatte geschrieben, dass es einen Schalter gibt, mit dem Türflügel einzelnd ausgewählt werden können. Daraufhin hat Boris geschrieben, dass dieser Schalter nur für den rechten Türflügel bzw. Deaktivierung des linken Türflügels ist. Das ist unterschiedlicher Kenntnisstand. Wenn Boris der Meinung isvon Thorsten Techentin - Hamburger Busforum
ZitatChristian H. @NWT47: Auf der 64 werden kleinere Schiffe eingesetzt, als auf der 62. Würdest du die 62 mit ihren großen Schiffen bis Teufelsbrück durchbinden, hättest du auf dem Abschnitt Finkenwerder -Teufelsbrück ein Überangebot. Außerdem müsstest du für diesen Abschnitt mind. 2 neue Schiffe vom Typ2000 kaufen, um die Linie verlängern zu können. Dies ist in der Investitionsplanung der Havon Thorsten Techentin - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatKoschi1988 Morgens früh sollte als Verstärkung die S21 und S2 fahren, weil da alle in den Zügen fahren (Schüler, Arbeitende etc.). Am Nachmittag fahren die Schüler ja meisten gegen 14 Uhr nach Hause und die Arbeiter ab 16 Uhr, daher verteilt sich das besser. Meine Idee wäre, anstatt dass da eine S2 fährt, lässt man die S21 in der HVZ am Nachmittag als Vollzug fahren, denn immerhin reichenvon Thorsten Techentin - Hamburger Nahverkehrsforum
Hallo! Ebenso war der Fahrschulwagen 0822 im Einsatz. Thorsten.von Thorsten Techentin - Hamburger Busforum
ZitatHOCHBAHN-Fan Unteres Bild: Kein Bahnübergang mehr, keine grüne Böschung mehr, keine 218/IC3 mehr, alles vorbei! Der Nachfolger des IC3 auf dem Weg nach Kopenhagen im Frühling 2011... Hallo! Nachwievor gibt es auf der Strecke planmäßige Züge, die mit IC3-Wagenmaterial oder mit der BR 218 verkehren... Thorsten.von Thorsten Techentin - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatNorderstedt Wie fuhr heute die Linie 150, während der Elbtunnel gesperrt war? Wurde die Linie geteilt? Hallo! Nörderlich der Elbe fuhr die 150 von Bf. Altona bis Behringstraße und dann weiter nach Teufelsbrück. Wie es südlich der Elbe war, weiß ich nicht. Thorsten.von Thorsten Techentin - Hamburger Busforum
ZitatAndrako ich kann nur soviel sagen, daß es kein Fahrer von Jasper ist, da diese zwar die Linie 27, nicht aber die Linie 9 fahren. Demnach dürfte es sich um einen Fahrer vom Betiebshof Wendemuthstrasse handeln. Hallo! Hat sich das zum letzten Fahrplanwechsel auch geändert? Bisher ist nämlich Jasper Horn auch immer auf der 9 mitgefahren, wenn auch nur zu den Zeiten, in denen Solobussevon Thorsten Techentin - Hamburger Busforum
ZitatINW lies meinen Beitrag nochmal gaaaanz genau... Stand da nicht was "von vor 20 Jahren"? Die beiden Wassertaxis existierten noch nicht mal als Bleistiftzeichnung irgendeines HADAG-Entwicklers... Hallo, ja, eben, gerade weil die Wassertaxis ja erst 10 Jahre alt sind, verstehe ich nicht, wie sie vor 20 Jahren schon zum Oderhöft fahren konnten... Dann kann ich mir deinenvon Thorsten Techentin - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatINW Man kann jenseits (also südlich) der Argentinienbrücke sicherlich nicht mit Bügeleisen fahren, weil die zu hoch sind. Für die Oderhöft-Fahrten wurden vor ca. 20 Jahren, als ich mal nahe der Argentinienbrücke gearbeitet habe, extra die flachen Eindecker eingesetzt, oftmals verkehrsaufkommensbedingt verstärkt mit einem vorwegfahrenden Großschiff. So war auch die seinerzeit noch als eigensvon Thorsten Techentin - Hamburger Nahverkehrsforum