ZitatAlter KöpenickerWem es zu teuer ist, dem ist sowieso nicht mehr zu helfen, schlägt es doch mit noch nicht einmal der Hälfte der Kosten für eine "normale" Monatskarte Berlin AB zubuche Das muß sich jeder für sich selbst entscheiden dürfen. Man braucht es nur mal auszurechnen - wie oft fährt man im Monat, wie viel kostet es im Vergleich mit Einzelfahrkarten (ggf. als 4er Tickets),von Ruhlebener - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatB-V 3313Da nutzt man wohl eher die App, die zeigt gleich die passende Verbindung an. Leider zeigt die App für Abfahrten am Linienanfang nur die Planabfahrzeiten, egal ob Züge verspätet sind wegen verspäteten Eintreffens, oder gar ausfallen.von Ruhlebener - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatLariFariBei der U-Bahn ist das doch gang und gäbe im Fahrplan mit "dichte Zugfolge" = alle 4min in der HVZ Dies ist schon bei der U2 seit Langem der Fall. Dabei wird nicht angegeben, daß jeder zweiter Zug nicht bis zum Linenende fährt, sondern drei Haltestellen vorher kehrt. Bis Linienende is also kein 4-Minutentakt, sondern ein 8-Minutentakt. Der ausgehängter Fahrplan verschweigvon Ruhlebener - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatTheo333 Aber auch ich bin nicht unbedingt ein Fan dieser Hartschalensitze, denn mir wären Sitzbänke ala denen der Gisela lieber, ist einfach flexibler als Einzelsitze, wenige Reisende = mehr Abstand oder 3-4 Kinder auf dem Platz von 2 Sitzen. Kann ich nur zustimmen. Die Hartschalensitze sind nicht nur hart, sondern auch eng, besonders die am Ende einer Sitzreihe, wo wegen Glaswand oder Wagvon Ruhlebener - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatM48erDie beiden Außengleise sind die durchgehenden Streckengleise für den Regelbetrieb von und nach Ruhleben. Der Regelbetrieb kann in jeder Richtung durchaus über den Mittelgleis betrieben werden (war z.B. bei der Bahnsteigrenovierungen der Fall). So liegt die Gedanke schon nahe, aus Sicherheitsgründen den Regelbahnsteig Richtung Ruhleben für die Veranstaltung zu nutzen, denn der Bahnstevon Ruhlebener - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatNemoMich wundert, dass man das Mittelgleis für so einen Terz nimmt Das Mittelgleis hat eine Glasüberdachung. Vielleicht wollten die Eventplaner wegen möglichen Niederschlag auf Nummer sicher gehen? Ich hatte daran gedacht, morgen mal hinzugehen, aber mit der ganzen Absperrungen lohnt es sich wohl kaum. Ich nehme auch an, daß nach der Veranstaltung der Zug zügig wieder aus dem Bahnhof hevon Ruhlebener - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatDerRicoberlinDer Zug wird in Halle 5 bereitgestellt und fährt zu Präsentation nach Olympiastadion Gleis 3. Ist der Zeit bekannt? Wird der Bahnsteig abgeriegelt, oder kann jeder dabei sein?von Ruhlebener - Berliner Nahverkehrsforum
Der Jk war heute Mittag auf dem Testgleis am Bahnhof Olympia-Stadion unterwegs.von Ruhlebener - Berliner Nahverkehrsforum
Wie lange sind eigentlich ab 1.1.2024 "alte" (heute gekaufte) Einzelfahrkarten noch gültig? Bei der letzte Erhöhung war es 6 Monate; diesmal auch?von Ruhlebener - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatHeidekraut Du sollst Dich ja auch nicht wohl fühlen Man soll sich in U-Bahnzügen nicht wohl fühlen? Nur gut daß ich nicht mehr werktäglich 2 x 27 Minuten U-Bahn fahren muß!von Ruhlebener - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatTomSpeedy Was sind das bitte für kleine Fenster? Gefällt mir nicht... auch wenn das ding nur im Tunnel fährt "Das Ding" soll aber nicht "nur im Tunnel" fahren - im Kleinprofilnetz sind mehrere "open air"-Strecken. Die Fenstermangel gefällt mir auch nicht, und die Sitzen sind wohl genauso eng und hart wie beim Ik.von Ruhlebener - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatAlter Köpenicker...nicht jedoch für den durchschnittlichen Gelegenheitsfahrgast. Ich bin heutztage nur ein Gelegenheitsfahrgast. Ich fahre nicht annähend oft genug mit der BVG/VBB, daß ein D-Ticket günstiger wäre als 4-Fahrten-Fahrscheine. So ist mir noch eine Preiserhöhung in so kurzer Zeit schon etwas irritierend. Erst bei einer €29-Ticket sähe die Rechnung für mich eventuell anders avon Ruhlebener - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatFlexist Baureihe K und kacka kommen ohnehin. Die H und Hk sollen ja weiterfahren. Würde mich nicht überraschen, wenn man beim Kleinprofil direkt von Jk auf Lk geht, damit die Züge nicht "Kaka" heißen....von Ruhlebener - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatGraphXBerlin...eine unangenehme Kälte die parademäßig zu einer Erkältung führen kann. Viren führen zu Erkältungen. Nicht gekühltes Luft. ZitatGraphXBerlinDaher ist die Empfehlung die Klimaanlage in Fahrzeugen nicht zu hoch ggü. der Außentemperatur einzustellen. Es soll angenehm sein aber nicht fühlbar kalt. Angenehm bedeutet nicht schwitzend heiß. Wenn ich bei 35° draußen nur auf 32°von Ruhlebener - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatphönixWelche Vorschrift müsste geändert werden, um wieder Klappfenster einbauen zu dürfen? So weit ich weß, ging es gar nicht um Vorschriften, sondern um höherer Wartungskosten bei Klappfenster. Damals wurden auch vieler Fenster bemahlt und zerkratzt, und mußten ausgetauscht werden, und Nichtklappfenster sind nun mal billiger. (Dazu gab es (und gibt es immer noch, trotz Covid) die "von Ruhlebener - Berliner Nahverkehrsforum
Helfen tut es auch nicht, daß bei Kleinprofilgrundtypen A- und G bis auf 2 Stück pro Wagen alle Klappfenster ausgebaut wurden, und die neuere Baureihen ebenfalls nur 2 pro Wagen haben. So ist bei Hitze kaum eine adequaten Luftzug zu schaffen, auch in jene Züge mit Ventilation. Bei allen Verstand für die technische Probleme eines Klimaanlageneinbaus bei unsere U-Bahnzügen, wenn ich bei Hitze irvon Ruhlebener - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatTaktverdichtungDer VBB möchte bis 2037 im SPNV komplett auf Dieselkraftstoffe verzichten. Wie sieht es aber aus mit andere Diesellokomotiven, die in der Stadt und Region Güterzüge herumfahren und rangieren? Sollen diese Diesels auch entcarbonisiert werden?von Ruhlebener - Berliner Nahverkehrsforum
Ein "Kubus" ist es nicht, denn es sind nicht alle Seitenlängen gleich. Es ist eher ein Rectangulus.von Ruhlebener - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatdef Wir haben am Brexit gesehen, wie das ausgehen kann. Too right!!von Ruhlebener - Berliner Nahverkehrsforum
Wegen eines Unfalles auf der Heerstraße ist die Heerstraße zwischen Am Rupenhorn und Pichelsdorfer Straße voll gesperrt. Busse sind zwischen S-Heerstraße und Alt-Pichelsdorf unterbrochen, wahrscheinlich noch bis in den Abend. Information dazu gibt es weder im BVG-Webseite noch im App; beide behaupten, daß die betroffene Linien wie normal fahren, obwohl die Sperrung schon einige Stunden ist.von Ruhlebener - Berliner Nahverkehrsforum
Mal sehen, ob die Rad- und Rollerfahrer sich tatsächlich an der Schrittgeschwindigkeit halten...von Ruhlebener - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatAdenosin Gibt es denn dafür konkrete Beispiele, in denen es diese Situation gab? Aktuell: SEV Ruhleben - Theodor-Heuss-Platz. Automaten nur auf gesperrte Bahnsteige. In Ruhleben gibt es einen Kiosk; hat aber abends und Sonntags zu.von Ruhlebener - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatHarald01Im SEV der Bahn kann man keine Tickets kaufen Ist es denn erlaubt, die SEV ohne Fahrkarte zu benutzen, wenn man keine kaufen kann weil die Automaten unerreichbar sind weil Bahnsteig gesperrt und im Bus auch nicht?von Ruhlebener - Berliner Nahverkehrsforum
Kann man im Bus auch Vierer-Karten kaufen? Zum Beispiel im SEV? Die Fahrkartenautomaten auf den Bahnsteigen sind ja denn nicht zugänglich...von Ruhlebener - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatLeyla Auch wenn er abgesehen von den Fenstern und der Durchgängigkeit gegenüber dem H-Zug keine Verschlechterungen bieten wird. Doch: härtere Sitzen, wie beim Ik. Ob der Schulterraum auch, wie beim Ik, gegenüber den vom Hk schmaler ist, da müssen wir noch abwarten.von Ruhlebener - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatSlighterKein Zitat von jemanden aus Polen? Ist zwar von Juli, aber: https://24kurier.pl/aktualnosci/wiadomosci/kolej-berlin-szczecin-szybciej-od-2026-roku/von Ruhlebener - Berliner Nahverkehrsforum
Hoffentlich gibt es dann die Mare Balticum wieder, vielleicht als EC oder IC.von Ruhlebener - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatB-V 3313Der 131er und ein zusätzlicher Pendelwagen reichten immer auf dem Abschnitt Stadion - Ruhleben aus. 131er zum Theo gab es noch nicht. Nur, die beiden zuammen ergaben einen 10-Minutentakt (gestört durch Verspätungen der aus Spandau kommende 131er), der total unabhänging von der U-Bahn fuhr, daß öfters dazu führte das U-Bahnen und leere Busse vor der Nase heranlaufende umsteigende Favon Ruhlebener - Berliner Nahverkehrsforum
Das Problem mit Verlängerung der 131, 143 (früher 104) oder X37 ist das alle diese Linien nur im 20-Minutentakt fahren, was nicht sehr attraktiv ist. Außerdem haben die Busse dieser Linien nicht selten Verspätung bis sie zu den angedachten Verlängerungsteil ankommen.von Ruhlebener - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatder weiße bimFür Großveranstaltungen im Olympiastadion besteht mit kurzem Vorlauf die Möglichkeit, die U2 temporär bis Neu-Westend zu verlängern. Warum eigentlich nicht dann bis Olympia-Stadion verlängern, und dort auf dem mittleren Gleis kehren?von Ruhlebener - Berliner Nahverkehrsforum