Wir hier https://www.ndr.de/nachrichten/schleswig-holstein/pinneberg_segeberg_stormarn/hvv-plant-kreditkarte-als-fahrschein-bis-2030,regionnorderstedtnews-3896.html zu lesen ist, plant die Hochbahn (nicht der HVV?) die Verwendung der Kreditkarte als Fahrkarte. Endlich.

ZitatAlter_Wedler ... Das System Bahn hat den Bedürfnissen der Menschen zu dienen und nicht die Menschen der Bahn oder der dahinter stehenden politischen Planung. Die Menschen möchten dort abgeholt werden, wo sie sind. Und sowohl die Politik, als auch die Bahn haben dann entsprechend den Verkehr zu planen. Und dass Menschen das Bedürfnis haben weiterhin in "ihrem" Bahnhof Altona abgeho

Ich glaube, viele haben noch nicht verstanden, dass es nicht um die Entscheidung Altona-alt oder Altona-neu geht. Es geht um Altona-neu oder gar keinen Halt in Altona. Der alter Bahnhof liegt abseits der Strecke nach Elmshorn/Kiel/Flensburg, weswegen er von den Zügen dorthin oder dorther nicht angefahren wird. Und dass zukünftig Fernbahnen von der Abstellanlage erst nach Altona-alt gebracht

Für die Abzweigung der U4 war die U2 viele Monate unterbrochen, und zwar ohne dass es einen ausgedünnten Takt durch die Baustelle gab. Da ist die Lösung der S-Bahn schon besser.

Mich stört schon die unseriöse Herangehensweise, alle Projekte die die Initiative bemängelt als angebliches Prestigeprojet zu diffamieren. Ein Prestigeprojekt ist ein Vorhaben, dessen gesellschaftliche oder politische Bedeutung wesentlich aus seiner Sichtbarkeit, Symbolwirkung oder repräsentativen Funktion entsteht und bei dem diese Aspekte bei der Entscheidung oder Rechtfertigung des Projekts

ZitatAlter_Wedler ZitatNeu Wulmstorf Zunächst einmal ist Baulandgewinnung in dieser zentrumsnahen Lage etwas Gutes. Es werden Wohnungen in der Stadt benötigt, keine gigantischen Gleisfelder. Der Bahnhof und entsprechend große Gleisfelder werden ebenso benötigt in zentrumsnaher Lage, wie Wohnungen! Und klar, einen Bereich des Bahngeländes, der wirklich nicht mehr gebraucht wird, kann man auch &q

Zitatchristian schmidt ... Und muss nach Osten praktisch alles über U Osterstraße fahren? ... Wenn vier Linien Diebsteich mit U Osterstraße verbinden gebe es im 5-Minuten-Takt eine Anbindung von Eimsbüttel an den neuen Bahnhof. Das wäre eine super Erschließung. Wer heute von Osterstraße nach Kiel will muss über den Hauptbahnhof fahren. Zukünftig geht es schnell und direkt zum neuen Bahnh

ZitatAlter_Wedler ... Die "Grundabsicht" ist bei beiden Projekten identisch: "Baulandgewinnung" zum "Spekulationserwerb", also Profit. Eingepackt und "vertütet" in angebliche "Verkehrsverbesserungen". Vorteil für die Gesamtbevölkerung? Pustekuchen. Wer trägt die Kosten für die sogenannte "Verkehrsverbesserung"? Die Gesamtbevölkerung!

ZitatFoxMcLoud Das Nadelöhr ist weiterhin der Elbtunnel selbst und nicht der Zu- und Ablauf. ... mfg fox Das ist Deine Vermutung. Ich schaue regelmäßig in Google Maps und sehe so gut wie keine Verzögerungen bei der Fahrt auf der A7.

Schon vor längerer Zeit (2020) wurde eine Expressbus-Linie durch den Elbtunnel ins Spiel gebracht, siehe z.B. https://drivest.de/1116/hamburg-13-neue-expressbuslinien-geplant: "Außerdem sollen auch zwischen ... Fischbek und Eidelstedt künftig Expressbusse fahren." Leider ist das keine Primärquelle, also bitte damit rechnen, dass die Info gar nicht vom HVV stammt. Wie auch immer, so e

Zitatchristian schmidt ... „Personen, die den ÖPNV nur gelegentlich nutzen, stehen weiterhin vor der Herausforderung, in einem gegebenenfalls unbekannten Verkehrsraum das passende Ticket in einem unbekannten Tarif- und Verkaufssystem zu finden und den korrekten Fahrpreis zu bezahlen“ Aber ist das Ziel richtig? („Ein neues Tarifsystem für Kund:innen zu entwickeln, welche den ÖPNV nur gelegen

Zitatchristian schmidt ... Und wie soll das bei Ringlinien funktionieren? ... Ringlinien sind bei nahazu jedem Tarifsystem ein Problem (außer beim Einheitspreis), insbesondere beim Stationenzählen oder sonstigen Entfernungstarifen.

Zitatchristian schmidt ... Aber ist das Ziel richtig? („Ein neues Tarifsystem für Kund:innen zu entwickeln, welche den ÖPNV nur gelegentlich nutzen und für die sich der Kauf eines D-Tickets finanziell nicht lohnt.“) ... Das Ziel halte ich für richtig und auch wichtig. Unsteiger kaufen nicht gleich ein Deutschlandticket, sie müssen erst den ÖPNV audprobieren. Und das sollte so einfach

Die Verbraucherzentrale hat sich Gedanken gemacht, wie ein für Deutschland einheitlicher ÖPNV-Tarif für Einzelfahrten aussehen könnte: https://www.vzbv.de/sites/default/files/2025-10/vzbv_Ramboll_Gutachten_zur_k%C3%BCnftigen_Tariflandschaft_%C3%96PNV_281025_PUB.pdf Das Ansinnen finde ich gut. Mit der vorgeschlagenen Lösung eines zeitbasierten Tickets hadere ich. Aber lest selbst, die Vo

Im Landkreis Harburg wird gerade eine Verbesserung des Busverkehrs rund um Hollenstedt geplant. Es soll neue Linien geben und bestehende sollen unter der Woche einen reinen Stundentakt erhalten. Das neue Konzept mit Fahrplanentwürfen kann hier https://www.landkreis-harburg.sitzung-online.de/public/vo020?VOLFDNR=1001550&refresh=false gefunden werden. Nebem dem Landkreis müssen auch die

Ich wiederhole meinen Vorredner und dessen Zitat von Grimm: "Aber am Ende führt es nur dazu, dass viele Wähler sich frustriert von den etablierten Parteien abwenden, weil sie ihren Job eben nicht machen" (https://www.tagesschau.de/inland/tankrabatt-wirtschaftsweise-grimm-reaktion-100.html) Die CDU-Abgeornete Cornell Babendererde und die SPD-Abgeordnete Svenja Stadler sind der Inbegri

Zitat aus dem NDR-Artikel: "Die CDU-Bundestagsabgeordnete Cornell Babendererde und die SPD-Abgeordnete Svenja Stadler, beide aus dem Landkreis Harburg, hatten eigenen Angaben zufolge alles daran gesetzt, die Abstimmung zu verschieben. Die Kritiker befürchten durch eine neu gebaute Strecke unter anderem massive Eingriffe in die Natur, eine deutliche Belastung für den ländlichen Raum und ei

Unklar in den Berichten ist, ob der Tagesordnungspunkt auch von der Tagesordnung des Verkehrsausschusses am kommenden Mittwoch genommen wurde oder nur von der des Bundestages am kommenden Donnerstag.

Leider nein, CDU und SPD machen einen Rückzieher: https://www.welt.de/newsticker/dpa_nt/infoline_nt/wirtschaft_nt/article6ab107524607f89d76e3cc57/entscheidung-zu-neubaustrecke-hannover-hamburg-verschoben.html

Leider nein, CDU und SPD machen einen Rückzieher: https://www.welt.de/newsticker/dpa_nt/infoline_nt/wirtschaft_nt/article6ab107524607f89d76e3cc57/entscheidung-zu-neubaustrecke-hannover-hamburg-verschoben.html

Mir ist noch aufgefallen, dass die S5 aus Hamburg bis Buxtehude und Stade nur mit Ziel Neugraben angezeigt werden, bis sie Neugraben erreicht haben, dann wechselt das Ziel auf Buxtehude bzw. Stade. Ähnlich in der Gegenrichtung. Ich meine, dass sich die Zugnummern in Neugraben ändern und vermute das als Grund. Aber bitte: das soll kein Nöhlen sein, es ist einfach cool was Du aufgebaut hast!

Cool!

Lüneburg: KI-Beraterin „HVV Mia" kommt als erste deutschlandweit an Bahnhof. https://share.google/vawuwO6Fj0XLpDORk Leider hinter einer Bezahlschranke, aber schon die Überschrift lässt ahnen worum es geht.

ZitatAlter_Wedler ... Dass dieser fehlende politische Wille auch dem Willen der Mehrheit in der "Hamburger Bevölkerung" entspricht, bezweifle ich. ... Woher nimmst Du diese Einschätzung? Das ist schlicht die Kernfrage, ob die Bevölkerung überhaupt eine Straßenbahn will.

ZitatNeu Wulmstorf Schaut Euch mal den aktuellen Baustellen-Atlas an https://www.hamburg.de/verkehr/stau-und-baustellen/baustellen Fast jede vernünftige Straßenbahnlinie wäre irgendwo auf Jahre unterbrochen mit SEV. Meine Botschaft kam nicht an, daher deutlicher: Hätten wir heute die von vielen herbeigesehnten Straßenbahnen, wäre wegen der vielen Baustellen in Hamburg an wichtigen Kreuzu

Schaut Euch mal den aktuellen Baustellen-Atlas an https://www.hamburg.de/verkehr/stau-und-baustellen/baustellen Fast jede vernünftige Straßenbahnlinie wäre irgendwo auf Jahre unterbrochen mit SEV.

ZitatDT5-Online Moin, eigentlich gehört die Meldung nicht mehr unbedingt ins Hamburg-Forum, aber sie grenzt ja jedenfalls an den hvv Bereich an: Die Linie RB 39 soll 2029 den Betrieb zwischen Lüneburg und Soltau den Betrieb aufnehmen. Die LNVG hat heute mitgeteilt, dass erixx den Betrieb mit eigenen Gebrauchtfahrzeugen übernehmen wird. Weitere Infos: VG Stade - Bremervörde soll auch 202

ZitatTripleS ...Wenn die Anzeige bei dauernd umschalten würde, je nach einfahrendem Zug, wäre es auch nicht hilfreich. .... Sie soll sich ja nicht dauernd umschalten. Aber bei längeren geplanten Zeiträumen wäre es schon sinnvoll. Sonst ist diese Anzeige einfach nur sinnlose Geldverschwendung. Anderer Zugang: wofür ist dort überhaupt diese Information angebracht? Doch zur Orientierung der Fa

Ein neues Display hat am Hauptbahnhof am Treppenabgang das Papier abgelöst. Und zeigt leider falsche Informationen. Noch einige Wochen lang verkehrt die S5 aus Gleis 3, die Anzeige zeigt aber Gleis 4 an. Damit ist die Information schlechter als vorher, denn bei einem Display erwartet man aktuelle Informationen. Warum werden die Möglichkeiten des Displays nicht genutzt? Warun merken

Die (neue?) leider zu leise automatische Durchsage am Hauptbahnhof spricht von "front" und "rear cars".