ZitatSonnabend Moin, es besteht Qualitätshoffnung: Die Gartenbaracke trollt jetzt das Nordrhein-Vandalen-Forum voll. Wow, was ein Qualitätsbeitrag dort! ;-)von Djensi - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatNVB Zitatbukowski ... Hast du vielleicht die Kalkulationen für den Einzugsbereich dieser Haltestellen? Dann wissen wir beide die Antwort auf deine Frage! Der Witz ist gut! ;-) Die wissen doch in Hamburg gar nicht, wie man solche Kalkulationen macht und natürlich gibt es hier definitiv keine belastbaren Kalkulationen. Das kannste schon an der U5 sehen, da wurde mit den Fahrgastzahlen –von Djensi - Hamburger Nahverkehrsforum
Ob nun Bremen, Berlin oder München oder auch Amsterdam, gerne habe ich die Straßenbahnen benutzt oder nutze sie dort, aber ein höherer Komfort als in einem der E-Busse hier in Hamburg habe ich absolut nicht feststellen können. Blöd ist auch die mangelnde Flexibilität, wenn es "weiter vorn" auf der Stecke z. B. in einem Kreuzungsbereich gekracht hat. Bis zur Einrichtung des SEV war mavon Djensi - Hamburger Nahverkehrsforum
@ Kirk Rosinen rauspuul: zurückbleiben bitte schrieb: ...als ein Mitarbeiter der Hochbahn den Bahnsteig mit einer Kehrmaschine reinigte.. Daraufhin ich:...es wird wahrscheinlich ein Mitarbeiter der Tereg gewesen sein... Ich würde sagen mein Beitrag enthält Qualitätstrockenfrüchte ;-)von Djensi - Hamburger Nahverkehrsforum
Zitatbukowski Hat jemand hier im Forum die Kalkulationen für den Einzugsbereich der geplanten Haltestellen der U5? Und idealerweise auch die Haltestellenabstände? Würde mich interessieren, ob bei dieser Planung die beiden Grundkrankheiten des Hamburger SPNV, nämlich - unterirdische Erschließungswirkung durch mangelhafte Lage (und/oder Zugänge) - Übergänge zu anderen Linien / Netzwirkunvon Djensi - Hamburger Nahverkehrsforum
Dont´t feed the trollvon Djensi - Hamburger Nahverkehrsforum
Hmmm, Sommerzeit, Erntezeit, immer noch aktuell. ;-)von Djensi - Hamburger Nahverkehrsforum
Bei DSO sind auch ein paar Sommerlochthemen am Start! :-)von Djensi - Hamburger Nahverkehrsforum
Ohne groß Korinthen zu kacken, es wird wahrscheinlich ein Mitarbeiter der Tereg gewesen sein...von Djensi - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatComputerfreak Macht die Sache total unflexibel. Das sollte dringend geändert werden. Wo siehst du da die betriebliche Notwendigkeit? Hat sich über Jahrzehnte bewährt und baulich ist da nichts Entsprechendes vorgesehen, was da eine Veränderung erforderlich macht.von Djensi - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatPassusDuriusculus ... Sonst fahre ich persönlich am liebsten rückwärts. Habe letztens gehört, dass das auch in ausländischen Autos durchaus üblich ist. ... In welchen ausländischen Autos ist rückwärtsfahren üblich...??? Egal was Du nimmst, es ist ist nicht gut!von Djensi - Hamburger Nahverkehrsforum
Moin, das wird also noch bis zur Betriebsaufnahme dauern…von Djensi - Hamburger Nahverkehrsforum
Das der Langstreckenfahrer nicht auf Anhieb einen Platz bekommt, ist dann halt so. Da nicht alle Sitzplatznutzer die gleiche Strecke fahren, wird unterwegs eigentlich immer etwas frei.von Djensi - Hamburger Nahverkehrsforum
...weil in Rahlstedt auch nie zwei Bahnsteige geplant waren.von Djensi - Hamburger Nahverkehrsforum
Hmmm... ...ging doch um die Fahrgastinformation zum SEV und der Sonnabend hatte den Vergleich zu einer anderen Haltestelle mit SEV-Ausschilderung gezogen...von Djensi - Hamburger Nahverkehrsforum
So hat die öde graue Wand etwas Farbe bekommen. Sieht gut aus!von Djensi - Hamburger Nahverkehrsforum
Zitatflor!an Seit knapp einem Jahr fahren die Züge ja über die "neue" Brücke (welche dann von der S-Bahn genutzt werden wird) über die Güterumgehungsbahn. Ich dachte, die Gleise wurden verschwenkt um die Brücke über die GÜB zu saniert oder neu zu bauen. Aber hier ist noch immer nicht passiert oder täusche ich mich? (oder war gerade etwas anderes der Grund, warum die Gleise verschwenktvon Djensi - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatComputerfreak ZitatNVB Ich fahre regelmäßig von Buckhorn zur Hafen-Uni. Laut App sind das 43 Minuten mit 2 min Umsteigen in Jungfernstieg. Trotz Rennen schaffe ich den Umstieg von U1 zu U4 nicht, selbst wenn ich ganz vorne in der U1 bin und als erster auf der Rolltreppe. Die reale Fahrzeit beträgt also 53 Minuten. Wenn es also nicht gerade aus Kübeln gießt oder hagelt, steige ich Steinvon Djensi - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatB-V 3313 ZitatAJL @B-V 3313 Das Prinzip der ÖPNV ist doch überall gleich. Was ist denn das für eine Frage? Nein, der ÖPNV ist nicht überall gleich. Berlin ist völlig anders aufgebaut (polyzentrisch), wir schicken nicht jede Schnellbahn über den Hauptbahnhof wie ihr. Moskau ist größer, daher müssen dort andere Entfernungen überwunden werden. Wenn man jetzt ähnliche Verkehrsbedürfnissevon Djensi - Hamburger Nahverkehrsforum
Sicher kann man fehlende Halte bemängeln, aber dann hätte man in Steilshoop genau genommen insgesamt 3 Halte zur Abdeckung des Stadtteils vorsehen müssen. :-) Planer und Finanzierer müssen halt irgendeine Kröte schlucken.von Djensi - Hamburger Nahverkehrsforum
Moin, Wasser auf die Mühlen der Straßenbahngegner sind sicher auch die häufigen Straßenbahnunfälle. Vielleicht nur persönliches Empfinden, aber wenn man auch auf DSO schaut, dann ist da in letzter Zeit sehr viel los...von Djensi - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatStephanHL ZitatHerbert Tja, wenn der eine deutschlandweit verfügbare Prüfer im Winter mit Grippe im Bett liegt, dann dauert es noch ein halbes Jahr länger :-) Wie schon vormals geschrieben: Nennt man Fachkräftemangel und wird in Zukunft halt öfters vorkommen - nicht nur da. Gewöhn dich schonmal dran. Muss man leider so drastisch formulieren Genau, auch wenn der Begriff überstrapaziert scvon Djensi - Hamburger Nahverkehrsforum
Zitathistor Die Armseligkeit liegt darin, dass es überhaupt ein Problem ist, zeitnah einen dieser Prüfer zu bekommen. Was ist hier bloss für eine Bescheidenheit und Genügsamkeit eingekehrt - Deutschland hat den Anspruch, ein Hi-Tech-Land zu sein und daraus seinen Reichtum zu erwirtschaften. Dann muss man eben mal rechtzeitig zwei oder drei mehr dieser Leute ausbilden als man unbedingt mindestensvon Djensi - Hamburger Nahverkehrsforum
Moin, auf ist ein Zeitraum für die Baustelle (vom 10.01.2022) bis zum 31.07.2024 hinterlegt. Grüßevon Djensi - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatFoxMcLoud Heute zum ersten Mal die Hochbahn-Hinweise zur U3-Sperrung Barmbek-Kellinghusenstraße gehört. Im Bus wurde kurz vorm Erreichen von Barmbek der deutsche männliche Sprecher mit einer Ansage abgespielt, sowohl auf deutsch als auch auf englisch. Auf deutsch war alles in Ordnung, bei der englischen Ansage habe ich "until the end of May" verstanden. Übersetzt "bis Ende Mavon Djensi - Hamburger Nahverkehrsforum
Ähnlichkeiten mit den Zuständen vor einiger Zeit in Barmbek wären rein zufällig... ;-)von Djensi - Hamburger Nahverkehrsforum
Moin, bei meinen derzeit täglichen Fahrten war die Ansage bezüglich Sperrung jeweils korrekt und es gab den Hinweis des Fahrers auf den Busersatzverkehr in Barmbek. Auf den Monat in der Ansage will ich auch mal achten, gerade verpasst. Beste Grüßevon Djensi - Hamburger Nahverkehrsforum
Moin, ich bin die letzten Tage dort nicht mehr gefahren, fand es aber erstaunlich, dass das Fundament der Drehscheibe an der Bovestraße dort noch so lange Bestand hat/hatte.von Djensi - Hamburger Nahverkehrsforum
Ich hätte gerne mal ein konkretes Beispiel, in welcher Stadt mit gleichen oder ähnlichen Bedingungen weitaus schneller eine Metrolinie gebaut wird oder in letzter Zeit gebaut wurde. In Europa ist da mit etwas über 15 km der Cityring in Kopenhagen gebaut worden. Von der abgeschlossenen Planung bis zum Betrieb sind da 14 Jahre vergangen, allerdings alles im TBM-Verfahren und da hinkt der Vergleicvon Djensi - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatKirk Der NDR hatte auch nochmal berichtet wieso braucht es bei dem Bau der U5 eigentlich eine eigene GmbH mit samt Geschäftsführer? Übernimmt die HOCHBAHN erst bei Fertigstellung ? Eine ausgelagerte Gesellschaft für solche Projekte ist besser, weil die Mitarbeitenden gebunden für den Zweck des Projektes eingestellt werden. Nehmen wir mal an irgendeine Regierung stampft das Projektvon Djensi - Hamburger Nahverkehrsforum