Hey, wie sieht es denn mit dem Fahrstul in Langefelde aus? Schon fertig - und in Betrieb? Ende Februar sah fast fertig aus, war aber noch gesperrt. Komme am Freitag da mal wieder an - mit Kinderwagen, Rucksack und zwei Kindern. Da wäre es schon schön, wenn man Fahrstuhl fahren könnte. Gruß Petervon Peter_HH - Hamburger Nahverkehrsforum
Hier ist doch die Rede vom südlichen Gleis der U2 am Hauptbahnhof, oder? Was hat die Häuserecke am Ballindamm damit zu tun? Der betroffene Breich liegt doch eher unter Georgsplatz, Glockengiesserwall und evtl. noch Kurze Mühren. Gruß Petervon Peter_HH - Hamburger Nahverkehrsforum
Jan Borchers schrieb: > ... > Irgendwann gabs hier doch schon mal den neuen Gleisplan? Die Pläne waren hier mal verlinkt, habe sie mal rausgesucht. Hier sind sie:von Peter_HH - Hamburger Nahverkehrsforum
War heut Frankfurt Mein Hbf. Dort sind die Raucherbereich direkt am Anfang der Bahnsteige Richtung Quersteg. Alle Reisenden müssen also durch den Raucherbereich wenn sie auf den Bahnsteig wollen! Könnte man den Raucherberech in Kopfbahnhöfen nicht besser ans andere Ende verlagern? (Ist in Stuttgart glaube ich genauso schlecht gelöst.) Gruß Petervon Peter_HH - Deutschlandforum
Die Strassenbahn soll nur noch bis zum 8.12.2007 fahren. Dann wird die U15 vom Kelterplatz (Zuffenhausen) zur Ruhbank fahren. Zwischen Kelterplatz und Stammheim sollen dann Busse fahren (drei Jahre lang?).von Peter_HH - Nahverkehrsforum Südwestdeutschland
Hallo glx, danke für deine Antworten auf meine Fragen. Gruß Petervon Peter_HH - Nahverkehrsforum Südwestdeutschland
Hey, wenn ich mich jetzt nicht irre, sind das Überreste der Ottensener Industriebahn. Siehe hier:von Peter_HH - Hamburger Nahverkehrsforum
Hallo, ich finde das eine gute Frage. So wie ich das bisher verstehe muß der Inhaber der Karte zumindest bei allen vier Fahrten dabeisein. Dann wird es aber komplizierter. In der Pressemitteilung der Bahn vom 2.3.06 steht dieser Satz: "Der Kunde kann die Fahrkarten selber nutzen oder aber bis zu drei Reisende mitnehmen." Den verstehe ich z.B. so: Der Inhaber der Karte nutzt Fahrtvon Peter_HH - Deutschlandforum
Hey, ich bin letztens mit dem ICE 29 von Bochum nach Köln gefahren, da war es ein umgebauter ICE 1 (also mit Steckdosen). Darauf kannst du dich aber nicht verlassen. Gestern soll der ICE 29 ein Redesign-ICE1 gewesen sein, heute der ICE 28. Allgemein lässt sich nur sagen, dass auf der Linie ICE1 zum Einsatz kommen. Gruß Petervon Peter_HH - Deutschlandforum
INW schrieb: ------------------------------------------------------- > > Dann ist es ja nicht sinnvoll, die Züge da > reinzustellen... > > Schließlich müßte ja zumindest die > Weichenverbindung bestehen bleiben, damit man die > Fahrzeuge bei Bedarf auch rausholen kann. > > Gruß Ingo Hallo Ingo, schau dir doch einfach nochmal dieses Bild an. Preisfvon Peter_HH - Hamburger Nahverkehrsforum
ja, meinte ich.von Peter_HH - Hamburger Nahverkehrsforum
Hey Ingo, wenn ich die Bilder richtig verstanden habe, wird es so gehen: Also wird die U2 das eine Gleis der U3 (vom Hbf-Süd) zweimal unterfahren! Gruß Petervon Peter_HH - Hamburger Nahverkehrsforum
Hallo Jan, noch eine kurze Frage: Ich habe in der Skizze zwei Bereiche markiert (links und rechts). In welchen der beiden Bereiche ginge es nur mit einer Weiche, die dann nicht mit 60km/h befahrbar wäre? Gruß Petervon Peter_HH - Hamburger Nahverkehrsforum
Alexander Lehmann schrieb: ------------------------------------------------------- > Jan Borchers schrieb : > -------------------------------------------------- > > ... > > Kannst Du mir das bitte etwas näher erläutern? Es > gibt doch anderswo im Netz auch Weichen, die mit > 60 km/h und mehr befahren werden, oder? > > Ich war bislang davon ausgegangen, davon Peter_HH - Hamburger Nahverkehrsforum
INW schrieb: ------------------------------------------------------- ... > Das geht nur, wenn S31 und S21 ihre Westäste > tauschen... > > S21 nach Altona (...) und S31 nach > Elbgaustraße. > ... > Gruß Ingo Und wie sieht dann die Taktfolge zwischen Diebsteich und Elbgaustraße aus? 9/1? Die S21 ist z.Z. ja von Elbgaustraße 6-7 min schneller am Hbf als die S3. Uvon Peter_HH - Hamburger Nahverkehrsforum
Hallo, meines Wissens nach ist dort keine Verbindung. Der Güterverkehr muss also über Neumünster oder Eidelstedt geführt werden. Gruß Petervon Peter_HH - Hamburger Nahverkehrsforum
Hallo, ich hab keine Ahnung wie es jetzt in Eidelstedt aussieht. Dort gab es aber den Übergang S-Bahn - AKN - DB (Güterumgehugsbahn).von Peter_HH - Hamburger Nahverkehrsforum
Ich habe es gestern gesehen. Eine Frage stelle ich mir aber noch. Die erste 15, die Charlotenplatz endete brauchte dann bis zum SSB-Zentrum 25min (getrieben von der nachfolgenden Stadtbahn), verschwandt dann für 10 min im SSB-Zentrum und ging um 20:20 wieder auf die Strecke ins Tal zurück. Selbst wenn sie runter deutlich schneller wäre, ist sie sicher nicht vor 20:40 am Charlottenplatz gewesen.von Peter_HH - Nahverkehrsforum Südwestdeutschland
In den letzten beiden Wochen wurde an jeweils ein oder zwei Tagen (jeweils ab 19:30) die Straßenbahnlinie von Chalottenplatz bis Ruhbank eingestellt. Grund sind die Arbeiten zum Umbau zur U15. Meine Frage ist nun: Die 15 kann am Chalottenplatz nicht wenden (keine Kehrschleife). Wie läuft der Betrieb dann? Meines Wissens nach wäre die nächste und einzige Möglichkeit zum wenden dann im SSB-Zentrvon Peter_HH - Nahverkehrsforum Südwestdeutschland
Hallo, ich habe es vor Jahren (jetzt bin ich nicht mehr in HH) auf der 183/283 desöfteren erlebt, dass die Busse in Richtung Altona von der Kieler Str. nicht erst in die Stresemannstr. sondern schon vorher in die Augustenburger Str. abgebogen sind und dann über den Dormannsweg (heißt der da so?) zum S-Bahnhof Holstenstr. gefahren sind. Wahrscheinlich sollte der Rückstau auf der Kieler Str. vovon Peter_HH - Hamburger Busforum
Man kann das untere Schild am linken H-Schild leider nicht genau entziffern, es sieht aber nach einer "xxx m"-Angabe aus. Damit wäre dieses Schild nicht für die S-Bahn. Die beiden Pfeile würden demnach in die jeweils falsche Richtung zeigen.von Peter_HH - Hamburger Nahverkehrsforum
in dem verlinkten Artikel steht u.a.: > Wie groß letztlich die Flächen sind, die später mitten in > Altona neu bebaut werden können, sei noch offen, meinte Fock. > So gebe es beispielsweise auch die Kompromiß-Überlegung, > eines der zwei Fernbahngleise des Kopfbahnhofs zu belassen. > Dann würde eine Verbindung Richtung Elmshorn bestehen bleiben. Eines der zwei Fernbahnglevon Peter_HH - Hamburger Nahverkehrsforum
Hier ein nicht ganz ernst gemeinter neuer Vorschlag: Um alle Verbindungen möglichst ohne Umsteigen anzubieten sollten aus allen Richtungen die Züge, ideralerweise aus je 2 DT3 bestehend, auf der Strecke vor dem Bahnhof Barmbek geflügelt werden. Aus Richtung Saarlandstr. fährt der 1. Teil weiter Richtung Mundsburg, der 2. Teil Richtung Habichtstr. Aus Ri Habichtstr. wird auf dem Viadukt getrevon Peter_HH - Hamburger Nahverkehrsforum
Hallo, ich bin jetzte seid einiger Zeit hier in Stuttgart. Bei der U-Bahn sind mir ein paar Sachen aufgefallen, vielleicht kann hier ja jemand die Fragen beantworten. Charlottenplatz: Einige Umsteigewege sind ja wirklich nicht gerade als optimal zu bezeichnen. Vom unteren Tunnelbahnsteig (Abfahrt Richtung Osten, also Richtung Stöckach) zum oberen Bahnsteig Richtung Olgaeck muss man ersvon Peter_HH - Nahverkehrsforum Südwestdeutschland
Hallo, dann sollte man halt für viele Zwischenhalte keine genaue Zeitangabe machen. Früher waren in den Fahrplänen in Würzburg (wie es heute ist weiß ich nicht) nur einige (die wichtigen) Haltestellen mit genauer Zeit angegeben, die Dazwichen konnte man aus dem Linienweg entnehmen. Wenn nicht viel los war, wartete der Fahrer die Zeit an den angegeben Haltestellen. Dazwischen konnte er sogar dvon Peter_HH - Hamburger Nahverkehrsforum
Dann hat die S-Bahn doch jetzt nur die Annäherung an die Busse der Hochbahn geschafft. Die sind mir auf der 183/283 an der Tiedemannstr. Richtung Norden auch oft davon gefahren (Sonntags bis zu 2,5 min zu früh) um dann Langenfelder Damm ein Päuschen zu machen. Merke: Der Bus fährt nie zur angegebenen Zeit! Entweder früher oder deutich später.von Peter_HH - Hamburger Nahverkehrsforum
Kommt darauf an, was man unter verkehrtherum versteht. Es ist ja nur ein Schema und keine Landkarte. Genordet ist die Skizze auf jeden Fall nicht.von Peter_HH - Hamburger Nahverkehrsforum
Hallo, diesen Gleisplan habe ich hier im Forum gefunden: Gleisplan Berliner Tor Kann mir jemand (Jan?) bitte nochmal erklären, wie die Gleise nach dem Umbau liegen? Im vorraus schon einmal vielen Dank. Gruß Petervon Peter_HH - Hamburger Nahverkehrsforum
Alexander Lehmann schrieb: ... > Wenn man eine BC 25 hat, sind 78 Euro für eine > Rückfahrkarte ja nun auch kein Schnäppchen mehr, > schließlich beträgt der Höchstpreis für nationale > Hin- und Rückfahrten gerade mal 83,20 mit BC 25. ... Wie kommst du darauf? Höchstpreis one BC für Hin-und Rückfahrt ist 222.- (111.- je Strecke), mit BC25 also 166,50, Nur wenn ich noch evon Peter_HH - Deutschlandforum
Hallo, ich habe eine kurze Frage und hoffe, dass man sie mir hier beantworten kann. Kann und darf man mit dem Lidl-Ticket bis Salzburg Hbf fahren? Oder gilt es nur bis Freilassing? Petervon Peter_HH - Deutschlandforum