Die 3-Ringe-9-Uhr-Tageskarte kostet 7 Euro, genauso viel wie heute die Gesamtnetzkarte.von Ingo Lange - Hamburger Nahverkehrsforum
Und er muss dem Kontrolleur in Elmshorn glaubhaft erklären können, wie er gefahren ist.von Ingo Lange - Hamburger Nahverkehrsforum
1. Es gibt keine Zeitkarten für die Tarifringe ABC, auf die man die bisherigen Gesamtnetzkarten umstellen könnte. Eine Alternative ist GH+2 zum selben Preis, aber dafür muss der Kunde erstmal sagen, welche beiden Zonen er benötigt. Deshalb der Tarifzonenplan. 2. Die Liniennummern im Erweiterungsgebiet sind nicht neu, sondern bereits seit etwa 3 Jahren in Gebrauch. 3. Die Linie 4540 fährt ganzevon Ingo Lange - Hamburger Nahverkehrsforum
> Dann schau doch mal, wo die gelbe Linie, die in den Stadtplänen an den > S-Bahnhöfen den Rand des GH kennzeichnete, verläuft. Nach diesen - teilweise > schon seit Jahren Eben, seit Jahren! Die damals vielleicht diskutierte HVV-Ausweitung ist mit der jetzt durchgeführten nicht vergleichbar. Es wurde jetzt ja nicht das neue Gebiet in das bisherige eingegliedert, sondern außerhalb desvon Ingo Lange - Hamburger Nahverkehrsforum
Alle mir vorliegenden Unterlagen (und davon sind einige erst wenige Tage alt), sagen, dass Holm und Appen-Etz außerhalb GH liegen.von Ingo Lange - Hamburger Nahverkehrsforum
Linie 63 bleibt Linie 63.von Ingo Lange - Hamburger Nahverkehrsforum
Das stimmt. Der 3-Ringe-Zuschlag bleibt bei 1,05 Euro, der Gesamtnetzzuschlag beträgt dann das doppelte, also 2,10 Euro. Letzterer wäre für Fahrten nach Ratzeburg zum Tragen gekommen, wenn die Linie Tarif-SchnellBus geworden wäre. Die Staffelung des Zuschlags ist notwendig, weil es sonst billiger gewesen wäre, auf langen Strecken Einzelzuschläge statt Monatszuschläge zu kaufen. Der Gesamtnetzzuvon Ingo Lange - Hamburger Nahverkehrsforum
Die Linien hießen 444, weil es die 4. Röhre ist.von Ingo Lange - Hamburger Nahverkehrsforum
Eine Fahrt von Wandsbek (Ring A) nach Mölln oder Ratzeburg (Ring E) kostet demnach in Zukunft 6 Euro. Eine 9-Uhr-Tageskarte 11,40 Euro (vorbehaltlich der Genehmigung der Fahrpreise durch die Genehmigungsbehörden). Weiß einer, was eine Fahrt heute kostet?von Ingo Lange - Hamburger Nahverkehrsforum
Die 594 fährt bis auf Details auf dem Weg der 74. Eine neue Haltestelle ist z. B. Holm,Kessy. Die 594 verlässt logischerweise in Appen-Etz und Holm den Großbereich Hamburg, kann von GH-Zeitkarten-Inhabern aus Wedel oder Pinneberg nur mit Ergänzungskarte benutzt werden. Die Linie 74 wird eingestellt. Ebenso die 78. 75 wird 489. 77 wird 589. Alle anderen bleiben wie bisher. Der Sa-Schlenker der 6von Ingo Lange - Hamburger Nahverkehrsforum
Die Erstellung der alten Kreisfahrpläne in neuer Auflage wäre doppelte Arbeit. Schließlich gibt es jetzt ja den HVV, der alle Tabellen setzt (bzw. setzen lässt).von Ingo Lange - Hamburger Nahverkehrsforum
Die Fahrer dürfen sicherlich jederzeit einsteigende Fahrgäste überprüfen. Die Frage ist, ob im Erweiterungsgebiet von den Fahrgästen erwartet werden kann, ganztägig von sich aus die Fahrkarte vorzuzeigen (so soll es im derzeitigen HVV nach 21 Uhr ja sein).von Ingo Lange - Hamburger Nahverkehrsforum
Ketzerische Frage: Gibt es im Erweiterungsgebiet überhaupt Fahrten nach 21 Uhr...?von Ingo Lange - Hamburger Nahverkehrsforum
Es gibt vier "Fahrtenarten" auf der R10: 1. Hält überall 2. Hält in Ahrensburg, Oldesloe, Reinfeld 3. Hält in Oldesloe, Reinfeld 4. Hält in Ahrensburg, Oldesloevon Ingo Lange - Hamburger Nahverkehrsforum
Die Fahrt ist ausverkauft.von Ingo Lange - Hamburger Nahverkehrsforum
Die VHH wird mit Sicherheit wieder ihre beliebten Fahrpläne für Geesthacht/Lauenburg und Norderstedt herausgeben. Diese verkauften sich in den entsprechenden Gebieten bereits in der Vergangenheit um Längen besser als das dicke HVV-Buch (war ja auch billiger...)von Ingo Lange - Hamburger Nahverkehrsforum
Wenn die Linie 515 nicht nur von der VHH gefahren wird, muss das andere Unternehmen in der Lage sein, HVV-Fahrkarten zu verkaufen. Und ich glaube kaum, dass man in MV spezielle Fahrscheindrucker anschafft (mit Fahrerschulungen usw.), nur um fünf Haltestellen in Lauenburg zum HVV-Tarif bedienen zu können.von Ingo Lange - Hamburger Nahverkehrsforum
Nach den neuen Fahrplänen, die mir zurzeit vorliegen, sind die Züge Hamburg - Büchen - Schwerin - Rostock alles RE wie bisher.von Ingo Lange - Hamburger Nahverkehrsforum
Bleibt wie gehabt: Kostenlose Mitnahme zu den bekannten Zeiten in U, S, A, R. Mitnahme in Bussen hängt von der Linie ab.von Ingo Lange - Hamburger Nahverkehrsforum
Es wird drei Preisstufen bei den Ergänzungskarten geben, die von der zu ergänzenden Strecke abhängen (GH/2 Ringe, 3 Ringe oder Gesamtbereich). Für Olafs Fall wird es demnach teurer: Wer eine 2-Zonen-Karte mitten in Ring A hat, kommt mit einer E-Karte für 1,35 Euro nur noch bis an die GH-Grenze (zurzeit bis an die Gesamtbereichsgrenze). Für eine Fahrt nach Ring C kostet die E-Karte 2,70 Euro. Avon Ingo Lange - Hamburger Nahverkehrsforum
Das Problem ist doch, dass viele Strecken nicht mehr von der DB gefahren werden, so dass die Bezeichnungen RE und RB tabu sind. Auf manchen Strecken fahren in Zukunft mehrere Betreiber (z. B. DB und NNVG auf der R70) und man kann ja nicht den Zügen der einzelnen Betreiber jeweils eigene Liniennummern geben. Insofern ist die Strategie des HVV, einfach den jeweiligen Strecken eine einheitliche Nummvon Ingo Lange - Hamburger Nahverkehrsforum
Meine Infos zur 515 sind etwa 4 Wochen alt. Vielleicht wurde da noch wieder was geändert. Da Lauenburg aber bereits jetzt im HVV ist, was sollte sich dann am Status der Linie 515 ändern? Aber man muss zurzeit immer wieder betonen, dass der neue Tarif noch nicht in allen Einzelheiten feststeht.von Ingo Lange - Hamburger Nahverkehrsforum
Alles, was sich innerhalb des Großbereichs Hamburg abspielt, ändert sich überhaupt nicht. Zeitkarten, die außerhalb gelten, müssen natürlich den neuen Gegebenheiten angepasst werden. Die Abonnenten werden schriftlich informiert.von Ingo Lange - Hamburger Nahverkehrsforum
War die Eingangsfrage nun eigentlich beantwortet? Wenn nicht, tue ich es: Linie 900 fährt zum Normaltarif. Es wird keine neuen Tarif-SchnellBusse geben. (KVIP-Schnellbus 78 wird eingestellt.) Linie 515 wie bisher nicht im HVV.von Ingo Lange - Hamburger Nahverkehrsforum
Schulfahrten werden in einer eigenen Linie (vermutlich 731) zusammengefasst.von Ingo Lange - Hamburger Nahverkehrsforum
Genaues zu Geesthacht weiß ich noch nicht. Nur Folgendes: Linie 12 statt 339 nach Hamwarde. Linie 231 nicht mehr bis Bergedorf. Häufigere Fahrten nach Tesperhude. Ansonsten soll es vor allem Verbesserungen in Geesthacht geben. Es waren mit dem derzeitigen System wohl einige Fahrgäste nicht ganz zufrieden.von Ingo Lange - Hamburger Nahverkehrsforum
Die Linie 6 soll wohl in die Speicherstadt fahren. Der Stadtverkehr in Geesthacht wird umstrukturiert.von Ingo Lange - Hamburger Nahverkehrsforum
1. Pendel-Bus für Autofahrer vom Parkplatz im Volkspark zum Tunnel 2. Alle 15 Minuten Sonderfähre von Landungsbrücken zum Südeingang 3. Busse 1, 150, 250 bis AK Altonavon Ingo Lange - Hamburger Nahverkehrsforum
Was den neuen Tarif bestrifft: Es wird 10 verschiedene Einzelfahrscheine geben, die aber nie alle an einem Standort zu kaufen sind. Das Maximum hat Tornesch mit 8. Im Großbereich Hamburg außerhalb City und ohne SchnellBus sind es 5, also 2 mehr als bisher.von Ingo Lange - Hamburger Nahverkehrsforum
Solange die neuen Tarife (HVV und SH) nicht von den zuständigen Genehmigungsbehörden abgesegnet sind, kann und wird niemand verbindliche Aussagen darüber machen. Dass im HVV-Gebiet nördlich der Elbe alle Nahverkehrszüge (von welchem Betreiber auch immer) für den HVV freigegeben sind, ist aber geplant und zu erwarten.von Ingo Lange - Hamburger Nahverkehrsforum