Netzspinne schrieb: ------------------------------------------------------- > > Genau das war sogar mal angedacht worden. Als man > nach 1960 mit den Umbauarbeiten der Station > Wandsbek-Gartenstadt begann, gab es die > Überlegung, ob es villeicht sinnvoll wäre, eine > der beiden Zulaufstrecken, also die heutige U1 > oder U3 östlich von WK ausfädeln zu lassen.von Fredrik - Hamburger Nahverkehrsforum
Man darf auch andere Strecken fahrenvon Fredrik - Hamburger Nahverkehrsforum
Ein leidlich gutes Abkürzungsverzeicnis ist unter www.baumarkt.de/abklexikon/abklex.php "SEV" und "BNV" stehen auch im Bahnsinne drin. Und für EVU gibt es dort zwei Übersetzungen.von Fredrik - Hamburger Nahverkehrsforum
In der Lizenzausgabe des Longman Dictionary of Contemporary English (Longman Group, London, 1987) wird als gültiges Beispiel unter dem Stichwort "terminate" aufgeführt: The ... train terminates here (it goes no further). Somit können wir die Hamburger S-Bahn endlich einmal loben!von Fredrik - Hamburger Nahverkehrsforum
Wenn Hin- und Rückfahrt am gleichen Tage stattfinden reicht doch ein einziges Niedersachsenticket aus - das wären in der Solo-Variante 20 EURO. Oder täusche ich mich?von Fredrik - Nahverkehrsforum Bremen / Niedersachsen
Machete schrieb: ------------------------------------------------------- > Wer von Euch wird die Stadtbahn eigentlich > nutzen?? Nicht aus Spaß sondern um z.B. zur Arbeit > zu fahren oder einzukaufen?? Wer von Euch braucht > die Stadtbahn um welche Vorteile daraus zu > ziehen?? Ich persönlich brauche diese nicht um > meine Arbeitsstätte zu erreichen oder einkaufen zu &gvon Fredrik - Hamburger Nahverkehrsforum
Zahlenfolge: Die erste Zahl ist der Abstand Schienenoberkante - Stromschienenunterkante, dann kommen die zugehörigen Toleranzen. Hinter dem Komma folgt der Abstand Mitte Stromschiene - Mitte Gleis mit zugehörigen Toleranzen. Die Informationen stehen in Lothar Fendrich: Handbuch Eisenbahninfrastruktur, Springer-Verlag, auf Seite 443, S-Bahn Berlin: 135 +5 0, 1570 +5 -5 U-Bahn Berlin: 1von Fredrik - Hamburger Nahverkehrsforum
T-Wagen, 14.Serie: U-Boot Wegen der kleinen ziemlich hoch eingebauten Fenster des Fahrerstandes VG: Lindwurm (das dürfte die positivste Bezeichnung diess Fahrzeuges gewesen sein)von Fredrik - Hamburger Nahverkehrsforum
Bei Hamburg Airport fehlt noch das "S" für die Umsteigemöglichkeit zur S-Bahn - oder wie sollen die Leute von der U3 zum Ohlsdorfer Friedhof gelangen? Zischen Rübenkamp und City Center Steilshoop würde ich eine Haltestelle "Famila" empfehlen. Diese dürfte außerhalb der Hauptverkehrszeit einen höheres Fahrgastaufkommen als die Umsteigehaltestelle Rübenkamp haben. Dann nocvon Fredrik - Hamburger Nahverkehrsforum
Stützpfeiler: Wie wäre es mit dem statisch unbestimmten und gekrümmten Viadukt zwischen der Haltestelle Rödingsmarkt und der Mönkedammrampe? Schon mal im Vorwege Frohe Ostertage! Fredrikvon Fredrik - Hamburger Nahverkehrsforum
NVB schrieb: ------------------------------------------------------- > Ich habe auch schon Stunden gesucht und nichts > gefunden. Möglicherweise wurde da etwas gelöscht > oder ist bei der temporären Schließung des Forums > verloren gegangen. > > Auf alle Fälle sind die beiden Suchwörter > "ISBN3861534738" und "Steilshoop", doch beide > Dinge kvon Fredrik - Hamburger Nahverkehrsforum
Jan Bartelsen schrieb: ------------------------------------------------------- > Von wann bis wann wurde der Betriebshof > Gärtnerstraße eigentlich genutzt? Auf der Skizze > im Höltge-Buch auf S. 139 (Netzkarte 1.1.1939) ist > er interessanterweise nicht aufgeführt - ein > Fehler im Buch? Wer weiß mehr? Ausnahmsweise ist es kein Fehler. Der Betriebshof Gärtnerstraße wurdevon Fredrik - Hamburger Nahverkehrsforum
Alstertaler schrieb: ------------------------------------------------------- > Das wäre dann Brötchenshop # 4 in Ohlsdorf. > 2 x auf dem U-Bahnsteig, der Imbiss hat auch > Brötchen + 1x draußen, Ausgang zum Friedhof neben > dem Kiosk, der wegen dem trinkfreudigen Volk dort > auch "Kapelle 14" genannt wird - der Friedhof hat > 13 Kapellen + noch einen auf dem S-Bvon Fredrik - Hamburger Nahverkehrsforum
NVB schrieb unter anderem: ------------------------------------------------------- > Stell' Dir das mal nicht so einfach vor. Wenn sich > einer von der CDU darüber Gedanken gemacht haben > sollte, wird er festgestellt haben, dass dadurch > beim Aus- und Einrücken aller 40 oder 50 Bahnen > die niveaugleich zu querende Hebebrandstraße zum > Dauerparkplatz für Autos wervon Fredrik - Hamburger Nahverkehrsforum
HHNights schrieb: ------------------------------------------------------- > > Das mit den Rosetten fand ich auch noch sehr > informativ; hab danach, als ich durch die > Osterstraße lief, mal nach welchen gesucht, aber > keine gesehen (war vielleicht auch schon etwas > dunkel). Geheimtipp: Osterstraße Hausnummern 34, 42,48 und 87von Fredrik - Hamburger Nahverkehrsforum
Darstellung nicht barrierefrei Dazu steht mehr auf Barrierfreies Internet Meiner Meinung nach ist es zwar eine gute Sache, aber die Bezeichnung "Barrierfreies Internet" ist absolut unverständlich.von Fredrik - Hamburger Nahverkehrsforum
LevHAM schrieb: ------------------------------------------------------- > Das wusste ich ja garnicht das es einen Tunnel > unter die gesamten Gleise gibt ... Hat jemand > Fotos? Im Prinzip ja. Das Buch Ulrich Alexis Christansen: "Hamburgs dunkle Welten" behandelt auf Seiten 130 bis 132 diesen sogenannten Südsteigtunnel. U.a. mit einem grundrissartigen Plan und 6 Fotos.von Fredrik - Hamburger Nahverkehrsforum
Philip Pape schrieb u.a.: ------------------------------------------------------- > > Im Radio kam vorher auch nichts, oder ist NDR-Info > zu exklusiv für solche Ankündigungen. > Ich hatte zuerst auf NDR 90,3 bei den 6°°-Nachrichten davon gehört. Danach kam jede halbe Stunde die korrekte und aktualisierte Information. Was will man mehr ???von Fredrik - Hamburger Nahverkehrsforum
Stellt sich die Frage überhaupt im Zusammenhang mit den Arenen ? siehe HVV, Kombiticketvon Fredrik - Hamburger Nahverkehrsforum
Kletterschutz: Alos, mit A-Wagen gegen A-wagen hatet der Kletterschutz mindestens einmal funktioniert. Es steht als Hineis in diesem Abendblatt-Artikel. Der eine Absatz betrifft einen Auffahrunfall bei Buchenkamp Anfang des 2. Weltkriegs. Beim Aufbau der B-Wagen auf den Rahmen der A-Wagen ist der Rahmen etwas verlängert worden.von Fredrik - Hamburger Nahverkehrsforum
Zugbegleiter: Die Stelle des Zugbegleiters wurde mit dem 1.11.1950 abgeschafft. Lediglich auf dem Streckenabschnitt Volksdorf-Großhansdorf bleiben die Zugbegleiter bis 1960 erhalten.von Fredrik - Hamburger Nahverkehrsforum
Am 24.5. gegen 8:20 ereignen sich zwei(!) Auffahrunfälle vor der Station Stephansplatz mit rund 20 Verletzten. Am 8.9.1954 ereignet sich um 18:21 ein weiterer Auffahrunfall in der Höhe Eulenkrugstraße vor der Station Volksdorf mit etwa 50 Verletzten. Berichte über die Unfälle stehen im Hamburger Abendblatt vom 9.5.1954 auf Seiten 3 und 5 und in der Ausgabe vom 24.5.1954 auf Seite 12.von Fredrik - Hamburger Nahverkehrsforum
Ist in der Staats- und Universitätsbibliothek vorhanden. Hier der Eintrag: Titel: Die Ottensener Industriebahn und die anderen städtischen Bahnanlagen in Altona / Sonst. Personen: Salchow, Carl-Boie Körperschaft: Freunde der Eisenbahn e.V. Erschienen: Hamburg : Hamburger Museumsverein, Abt. Eisenbahn, 1978 Umfang: 96 S. : zahlr. Ill., graph. Darst. & 4 Beil. Schriftenrevon Fredrik - Hamburger Nahverkehrsforum
Für "Gänsemarkt" würde ich "Finanzdeputation" als Namen vorziehen. Man soll doch seine Feinde lieben - und hier besteht die Möglichkeit dazu!von Fredrik - Hamburger Nahverkehrsforum
Es ist ein recht informativer Artikel. Ein Hinweis sei jedoch erlaubt: Der Satz "Erst 1935 begann man mit dem erneuten zweigleisigen Ausbau zwischen Hoisbüttel und Ohlstedt sowie zwischen Volksdorf und Buchenkamp." in dem Zeitungsartikel ist zur Hälfte sachlich falsch. Der zweigleisige Betrieb zwischen Hoisbüttel und Ohlstedt wurde bereits am 10.5.1927 aufgenommen.von Fredrik - Hamburger Nahverkehrsforum
@Mario Ende August erschien in der Zeitung "Die Welt" ein Artikel über die Zugfahrerausbildung bei der Hochbahn. Fahrschule ohne Rückwärts-Einparkenvon Fredrik - Hamburger Nahverkehrsforum
Dies ist der gewünschte Link zum Artikel vom 24.2.1958: Hamburger Abendblatt, DT1 (Erste Anlieferung)von Fredrik - Hamburger Nahverkehrsforum
Zum Liefertermin bin ich über einen Artikel im Hamburger Abendblatt vom 24.02.1958 auf Seite 3 gestolpert. Er hat den Titel "Die ersten neuen Wagen Mehr Komfort für U-Bahn / Experimente mit den Sitzen" Demnach sind die ersten beiden neuen Wagen "heute vormittag" auf dem Güterbahnhof an der Hellbrookstraße eingetroffen.von Fredrik - Hamburger Nahverkehrsforum
Klaus Müller schrieb u.a.: ------------------------------------------------------- > Schon schlimm genug, daß das von > Hobbyhistorikern immer wieder falsch gemacht wird > - von einem Wissenschaftler würde ich allerdings > Besseres erwarten. Danke für den Tip. Ich habe bei meiner Homepage die betroffenen etwa 10 Stellen gerade korrigiert :-)von Fredrik - Hamburger Nahverkehrsforum
Laut Duden wird das seemännische Kommando getrennt geschrieben: klar Schiff. Laut Duden wird der Zustand der Gefechtsbereitschaft und der umgangssprachliche Begriff für "Ordnung schaffen" zusammengeschrieben: Klarschiff Ach ja, "zusammengeschrieben" darf man laut Duden zusammen oder getrennt schreiben.von Fredrik - Hamburger Nahverkehrsforum