ZitatHerbert Energiespeicherung im Fahrzeug klingt gut - allerdings hat so ein aus 100 km/h bremsender 100-t-Zug um die 80 Megajoule Energie. . Nanu? Kann es sein, dass es tatsächlich nur etwa 40 Megajoule sind? ,5*100000*27,8*27,8 = 38642000von Fredrik - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatSascha Behn Also wenn es eine Oberleitung bei der U-Bahn in Nürnberg geben würde müsste ja Onkel Wiki das wissen. Aber da steht mal wieder nichts drüber. Siehe Link. Da haben wir wohl unterschiedliche Wikipdias. Bei meiner Wikipedia werden die Hilfsstromabnehmer und die Oberleitungen in der Werkstatt im Kapitel "Fahrzeuge" erwähntvon Fredrik - Hamburger Nahverkehrsforum
Stimmt, es ist eine der Figuren an der Gewölbebrücke mit dem tollen Echo über die Alster. Dargestellt sind Pan und Syrinx. Der Ausschnitt zeigt den Rücken von Syrinx, Tochter des Flussgottes Ladon aus der griechischen Sagenwelt. Syrinx war weiblich - man würde es klar erkennen, wenn man die Statue aus einer anderen Richtung begutachtet.von Fredrik - Hamburger Nahverkehrsforum
Wunschgemäß hier das nächste Bilderrätsel. Das Foto wurde 2004 geschossen - aber wo? Wer es als Erster herausbekommt, darf das nächste Bilderrätsel einstellen!von Fredrik - Hamburger Nahverkehrsforum
@Roman Falls noch nicht geschehen: Schiebe doch einmal die Indexseite unter durch das Prüfprogramm unter http://validator.w3.org/ Viel Spaß dabei! Fredrikvon Fredrik - Hamburger Nahverkehrsforum
Mit dem 26.7.1960 entfiel der Abfertigungspfiff bei der U-Bahn. So geht es aus dem Artikel "Es wird nicht mehr gepfiffen" im Hamburger Abendblatt vom 26.7.1960 auf Seite 3 hervor.von Fredrik - Hamburger Nahverkehrsforum
Vielen Dank für den ausführlichen Beitrag. Für mich ist er von hohem Interesse!von Fredrik - Hamburger Nahverkehrsforum
Zitatslhh Steilshoop hat nach Wikipedia 19333 Einwohner und musste damit auf 193 Punkte kommen. Das hat Wikipedia wohl recht. Aber nicht alle der 19333 Einwohner Steilshoops wohnen in der Großsiedlung. Rund ein Drittel davon wohnen außerhalb der Großsiedlung. Statistik von 2012, dort Seite 240. Allerdings weiß ich nicht, wieviel Einwohner anno 1983 in der Großsiedlung Steilshoop wohnten.von Fredrik - Hamburger Nahverkehrsforum
Vielleicht üben die Musikanten für den ausgeschriebenen HVV-Wettbewerb für Nachwuchsmusiker (Pressemitteilung vom 10.12.2013)von Fredrik - Hamburger Nahverkehrsforum
In den Tarifbestimmungen/Beförderungsbedingungen steht unter B Tarifbestimmungen 1 Allgemeines 1.2 Begriffsbestimmungen: "Für die tageszeitlichen Gültigkeiten sind die Fahrplanangaben maßgebend." Das interpretiere ich wie folgt: Um einen Zug zu erreichen, dessen Abfahrtrzeit laut Fahrplan mit 9°° angegeben ist, muss man den Bahnsteig bereits vor 9°° betreten. Somit ermächtigtvon Fredrik - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatHerbert 3. Warum nicht für wahrscheinlich deutlich weniger Geld den Knoten Ohlsdorf ausbauen, um Verkehr aus Langenhorn Richtung Innenstadt auf die S1 abzulenken? Fahrzeiten laut Fahrplan ab Ohlsdorf - bis Hbf: S1=18 min, U1=22 min bis Jungfernstieg: S1=19 min, U1=17 min bis Dammtor: S1=22 min, U1=15 min Das angedachte Umsteigen in Ohlsdorf von der U1 auf die S1/S11 in Ohlsdorfvon Fredrik - Hamburger Nahverkehrsforum
Amhibienbussen traue ich nicht über den Weg! Siehe Amphibienbus sinkt in Liverpool Zwar handelt es sich in Liverpool um modifizierte Amphibienbusse aus ehemaligen Militärfahrzeugen - aber trotzdem!von Fredrik - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatBus Nr. 1404 Ansonsten mache ich mich gerade mit dem von KHH empfohlenen "Irfanview" vertraut und suche nach dem "KB-Regler" oder so etwas ähnlichem mit dem man das Bild schön klein bekommt, was bis jetzt noch nicht klappt. Aber was nicht ist, kann ja noch werden! Bild anzeigen lassen, dann die Tastenkombination Strg R betätigen. Oder in dem angezeigten Reiter "Bilvon Fredrik - Hamburger Nahverkehrsforum
(gelöscht, hatte die Frage missverstanden)von Fredrik - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatNorderstedt Heute während der morgendlichen Berufsverkehrszeit gab es laut NDR 90,3 eine Unterbrechung von 20 Minuten auf der U2 wegen eines Fehlarmmals am Bahnhof Osterstaße. Dazu gibt es auch im Hamburger Abendblatt einen zynischen Bericht. Dies sollten dann auch immer so über die S-Bahn schreiben, aber bei diesen vielen Störungen macht es Ihnen ja zu viel Arbeit. -) Tutvon Fredrik - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatSascha Behn Der bestehende Tunnel wurde damals von der Stadt Hamburg selber gebaut. Und es soll ziemlichen Ärger deswegen gegeben wenn ich es richtig im Sinn habe. Genau so war es anno 2006. Wer mag: Messetunnel bleibt ein Stumme (TAZ)von Fredrik - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatLulatsch ... ist es umso wichtiger, dass die Formulierungen der Verkehrsbetriebe und des Verkehrsverbundes unmissverständlich sind. Aber wie gesagt, diese Ansicht wird in diesem Forum offensichtlich nicht geteilt. Also, von mir wird sie geteilt.von Fredrik - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatMike Für die Zeitkarte sprechen hauptsächlich Bequemlichkeitsgründe, um sich nicht ständig Einzelkarten über die altmodischen Hamburger Vertriebswege besorgen zu müssen (Hantieren mit Kleingeld, Schlangestehen an den Automaten). Eine hohe Anzahl verkaufter Zeitkarten kann also durchaus ein Indiz sein für Servicedefizite bei den übrigen Ticketvarianten. Genau aus diesem Grund habe ich einevon Fredrik - Hamburger Nahverkehrsforum
Wirklich gut ist der Umbau bisher nicht verlaufen und die ursprünglichen Terminplanung ist reichlich nach hinten gerutscht. Hamburg1.de am 23.10.2009: Fertigstellung 2013 Barmbek-Nord.info anno 2010: Bauzeit bis 2014 Hamburger Abendblatt 23.2.2012: drei Jahre später - 2015 Möglicherweise ergibt irgend eine Nachkalkulation, dass aus den 2009 genannten 24,5 Mio Umbaukosten etwas ganzvon Fredrik - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatHarald Tschirner Mit Wagen wird es schwierig werden. Und auch mit Lokomotiven: in Berlin ist noch betriebsunfähig die 74 1230 (preußische T12) vorhanden. Das war die Stadtbahnlokomotive, auch in Hamburg. Natürlich gab es auch Einsätze anderer Bauarten, vorhanden ist da aber nichts mehr. Auf den bis in die 1960er Jahre mit Dampf betriebenen Strecken waren vor allem preußische T18 imvon Fredrik - Hamburger Nahverkehrsforum
Zitat.Lo. ZitatRycon Hallo, wo ist denn das Foto entstanden? Niendorf Markt. Von mir aus können die Raucher weiterhin rauchen. Niemand muss ihnen das verbieten. Der Spaß hört allerdings dort auf, wo Nichtraucher belästigt werden (dies ist i.d.R. an Haltestellen immer der Fall) oder wo die Kippe einfach so auf dem Boden hinterlassen wird. Vielleicht sollte man den Zeitpunkt der Fotoaufnahmvon Fredrik - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatJan Borchers Bitte solche Aussagen mit konkreter Quellenangabe versehen - im Internet unter ist Dein Ausdruck nicht zu finden - das könnte darauf hindeuten, dass dieser Ausdruck der HADAG in den Mund gelegt wurde. Aber hier ist er: Älterer Artikel So ganz verstehe ich nicht, dass die Fahrgäste auf der Finkenwerder-Fähre den ganzen Tag lang für 2,85 Euro hin- und wieder zurückfahren könvon Fredrik - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatRaubtier Man könnte höchstens Tageskarten missbrauchen, indem man sie weitergibt - aber sonst? Das ist aber etwas missverständlich formuliert. Man darf Tageskarten weitergeben, man darf sie jedoch nicht weiterverkaufen. In den Beförderungsbedingungen und Tarifbestimmungen des HVV steht dazu unter 2.2 Tageskarten: ZitatTageskarten sind übertragbar. Die Weitergabe von Tageskarten währvon Fredrik - Hamburger Nahverkehrsforum
Sogar der alte DT1 hatte eine fotoelektrische Lichtschaltung zum selbsttätigen Ein- und Ausschalten der Wagenbeleuchtung zwischen Tunnelstrecken und offenen Strecken.von Fredrik - Hamburger Nahverkehrsforum
Zunächst mal frohe Pfingsten! Wie wäre es mal mit einem Blick in Wikipedia, um die Bedeutung der Farben der Steckergehäuse zu ergründen? Drehstromstecker IEC 60309von Fredrik - Hamburger Nahverkehrsforum
Ich hoffe die Bilder und natürlich auch der Film gefallen. Das ist der Fall. Herzlichen Dank!von Fredrik - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatUlzburg-Süd Berliner Tor ist da ja eigentlich nur noch für U3-Umsteiger interessant. Nicht unbedingt. Laut Fahrplan benötigt die U-Bahn zwischen Berliner Tor und Hauptbahnhof sowie zwischen Berliner Tor und Jungfernstieg weniger Fahrzeit als die S-Bahn. Insofern könnte sich für S-Bahn-Fahrgäste der S1 und S11 ein Umsteigen in Berliner Tor anbieten.von Fredrik - Hamburger Nahverkehrsforum
Vielleicht mal ein Link zum Thema: Park + Ride-Konzept für die Metropolregion Die Seite enthält eine Zusammenfassung des auf der Seite zum Download angebotenen P&R-Konzeptes (PDF, etwa 60 Seiten, gut verständlich geschrieben).von Fredrik - Hamburger Nahverkehrsforum