ZitatRingbahn Diese sind für mich schon fehlerfrei ausgesprochen, von daher erübrigt sich für mich die Debatte. Fehlerfrei ist eine Sache, akzentfrei eine ganz andere. Für eine Metropole wie Hamburg sollte es selbstverständlich sein, nicht solche unsäglichen Ansagen wie die der S-Bahn zu verwenden ("pessendschers in se dierektschn of Poppenbüttel please muhf beck into se lahst ßri kahs&quovon aahz77 - Hamburger Nahverkehrsforum
Laut Aushängen auf den Bahnsteigen soll die S11 nur zwischen Ohlsdorf und Poppenbüttel ausfallen. Gruß T.von aahz77 - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatRüdiger Wenn man mal sich mal die "Mühe" macht auf Nimmbus zu schauen: Da sind (fast) alle Einzelfahrten in den Tabellen der Linie U1 aufgeführt. Normalerweise läuft ja Mo-Fr der 5 Minuten Takt Richtung Ohlstedt/Großhansdorf gegen 21 Uhr aus uns zwar so, dass an "meiner" Haltestelle Trabrennbahn um 21:00, 21:10, 21:20 und 21:30 Uhr die, wie ich sie immer nenne, ins Devon aahz77 - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatArne Moin, heute abend durch Zufall miterlebt: Die U1 aus Richtung Innenstadt setzt Wartenau aus und kehrt über das dort vorhandene Kehrgleis. Ein m.E. seltenes Ereignis. Der Grund ist mir nicht im Einzelnen bekannt - es hing aber möglicherweise mit größeren Verspätungen und einem aus dem Takt gekommenen Fahrtengefüge zusammen. Der Zugzielanzeiger auf dem zweiten Bild ist zwar schwer svon aahz77 - Hamburger Nahverkehrsforum
Die S3-Ersatzbusse wurden von der Hochbahn gefahren, die S21-Ersatzbusse vom VHH. Als ich nach ca. 50 Minuten aus dem Metronom geworfen wurde, weil der "wegen eines anderen wartenden Zuges in die Abstellung" fahren mußte, habe ich auf den laut Personal auf dem S-Bahnsteig bereits eingerichteten Ersatzverkehr ab Berliner Tor spekuliert und habe dort nach ca. 30 Minuten Warten in einem Puvon aahz77 - Hamburger Nahverkehrsforum
Hier meine Erfahrungen von Tag 1: Ankunft in Langenhorn Markt auf Minute 7 oder so, weil die zwei vorigen Fahrten verspätet waren (leichter Stau). 24er (fährt auf Minute 6) schon weg (Verspätungswahrscheinlichkeit gering, da es schon nach 10 Uhr war). Mit der nächsten (Stammtakt-) U1 hätte ich den folgenden 24er aber ebenfalls verpaßt, da die erst ca. Minute x5:30 zum Stehen kam und mein 24ervon aahz77 - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatKHH Zitataahz77 Die Fahrzeit Fuhlsbüttel Nord - Langenhorn Markt wurde von einer Minute (realistisch: 1,5 Minuten) auf 4 Minuten (!) hochgesetzt, in der Gegenrichtung von 2 auf 3 Minuten zzgl einer Minute Haltezeit in Fuhlsbüttel Nord. Die Abfahrtszeit in Langenhorn Markt wurde 2 Minuten vorverlegt, so daß die Abfahrtsminute Fuhlsbüttel Nord stadteinwärts wieder wie gewohnt ist. Die veränvon aahz77 - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatAndreas1 So wie es laut Geofox Fahrplan aussieht, wird der 5 min Takt statt bis Ohlsdorf nun ganztätig bis Langenhorn Markt erweitert. Das stimmt. Für jemanden wie mich, der üblicherweise nach den HVZen bis / ab Langenhorn Markt mit der U1 fährt, ist das eine starke Angebotserweiterung (5er-Takt bis ganztägig 21:17 Uhr!). Allerdings mit fadem Beigeschmack: Die Fahrzeit Fuhlsbüttel Nord - Lvon aahz77 - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatRüdiger Fahrzeug DT4.1 Nummer 106 ist im Fahrgasteinsatz. Bin heute Abend kurz nach 23 Uhr vom Gänsemarkt bis Berliner Tor damit gefahren. Das ist jetzt der vierzehnte, runderneuerte DT4.1 Damit lautet die aktuelle Liste (14 Einheiten, korrekt): 101, 103, 104, 106, 112, 113, 114, 117, 118, 119, 122, 123, 124, 126 Gruß T.von aahz77 - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatDT5-Online Ich habe mal eine kleine Skizze angefertigt. Der SEV hält an neu eingerichteten Haltestellen, während der U1-Express genauso wie der 292er auf beiden Seiten halten wird. Für Abfahrtsbereich hast Du die 292er vergessen. Wobei: Die Baumaßnahme, die zur Verlegung der 292er-Haltepunkte geführt hat, soll laut den Aufstellern / Aushängen bis "voraussichtlich Februar 2013" davon aahz77 - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatForummaster Hamburg ZitatAT96 3. Das Kehren in LS birgt hohe Gefahr für Verzögerungen da kein 3. Gleis zum Kehren Wir bitten darum, hier keine Abkürzungen, die nicht allgmeiner Sprachgebrauch sind zu verwenden. Das Forum soll auch von Menschen verstanden werden, die nicht alle betriebliche Abkürzungen auswendig kennen. Vor allem, wenn sie auch noch falsch sind: LS = Lohmühlenstraße Lvon aahz77 - Hamburger Nahverkehrsforum
Auch die 472er haben neue Ansagen bekommen. Schlappe 46 (!) Monate (knapp vier Jahre (!!)) nach dem Linientausch der U2/U3 wird vor Barmbek jetzt die U2 nicht mehr angesagt (gestern in der S11 gehört). Gruß T.von aahz77 - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatHerbert ZitatDie Frage ist nur, ob es einen Schienenersatzverkehr nach Barmbek für die gestrandeten Fahrgäste gab (dito für die Gegenrichtung). Verstehe ich nicht? Der SEV wäre auch nicht flotter in Barmbek gewesen als die Ringzüge fünf Minuten nach dem Saarlandstraße aussetzenden Zug. :) Hast recht, die Ringzüge fuhren ja weiterhin durch. Gruß T.von aahz77 - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatINW ZitatHerbert Kehren an der Saarlandstraße stimmt. Lief superschnell - wurde mit zwei Fahrern gemacht. Wie geht das denn? Über den Betriebshof? Laut dem bei gleisplanweb.de hinterlegten Gleisplan geht das nicht anders. Sicher, wie denn sonst? Die Frage ist nur, ob es einen Schienenersatzverkehr nach Barmbek für die gestrandeten Fahrgäste gab (dito für die Gegenrichtung). Ansonsten hvon aahz77 - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatINW Da könnte man vereinfachend ansagen "Übergang... zu verschiedenen Metrobuslinien". Macht zB VHH/PVG vor Langenhorn Markt (193er): "Übergang zur U-Bahn und zu weiteren Buslinien". Die Hochbahn sagt dort zwar die U1 an, dafür aber sonst nichts. Gruß T.von aahz77 - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatRüdiger DT4 ist fertig runderneuert und heute im Planeinsatz auf der Linie U1 unterwegs. Öhm.... "DT4" ist für diese Thematik ein wenig ungenau. Weißt Du (oder jemand anders), um welche Einheit es sich handelt? Gruß T.von aahz77 - Hamburger Nahverkehrsforum
Als ich heute morgen vorbeikam, wurde auf Gleis 1 ein Ringzug angekündigt (muß so ca. auf Minute 1 gewesen sein). Gleis 2 konnte ich nicht genau erkennen, war aber was in Großbuchstaben. Wenn Gleis 2 auch dicht war (ist?), wo enden denn die Nicht-Ringzüge? Von Gleis 4 kommt man ja nicht in die Kehranlage und von Saarlandstraße Gleis 3/4 kommt man ja nicht direkt nach Gleis 1. Gruß T.von aahz77 - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatBruceMcLaren Heute zwischen 7:30 und 9:20 ist in Barmbek die Einheit 808 mit dem vorderen Drehgestell aus dem Gleis gesprungen. Vermutlich auf einer Fahrt ins Kehrgleis. Sperrungen bestehen zur Zeit nicht. Bin gerade mit einem Zug der durch einen Polizeieinsatz aus dem Takt geratenen S1 Barmbek durchgekommen. Der havarierte Zug liegt da immer noch. Gruß T.von aahz77 - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatMathias Heute morgen war der DT2 um 9:18 ab Kellinghusenstraße Richtung Stadteinwärts unterwegs - wirklich nostalgisches Gefühl mit den manuellen Ansagen. Den habe ich kurz vor 9 in Ohlsdorf beim Kehren gesehen. Gruß T.von aahz77 - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatIngo Lange Heute in Veddel: Am Bahnsteig steht "S3 Landungsbrücken", vorne am Zug "S31 Pinneberg" und an der Seite und hinten "S3 Altona"... Heute Vormittag in Ohlsdorf: Einsetzender BR472-Doppelpack "S1 Altona" (sollte auf oder nach Minute 6 gefahren sein, das konnte ich aus meiner stadtauswärts abfahrenden U1 nicht mehr sehen). Am Bahnsteig: "von aahz77 - Hamburger Nahverkehrsforum
Zitataahz77 Zitataahz77 ZitatRüdiger Umbau DT4.1 + DT4.2 Stand per heute 9 Einheiten sind umgebaut: 103, 112, 113, 117, 118, 119, 123, 124 und 126 Soeben Einheit 122, fertig umgebaut, in Ohlsdorf gesichtet (Kurzläufer, dort aussetzend) Gruß T. Einheit 114 ist fertig und im Planeinsatz unterwegs. Soeben auf der U1 gesichtet. Damit sind wir bei 11. Gruß T. Einheit 104 ist fertig undvon aahz77 - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatRüdiger DT4 Einheit Nummer 114 ist doch schon seit Kalenderwoche 47 oder 48 2012 fertig und im Planeinsatz. Das mag ja sein. Da die 114 aber in diesem Thread noch nicht erwähnt wurde, habe ich meine Sichtung kundgetan. Gruß T.von aahz77 - Hamburger Nahverkehrsforum
Zitataahz77 ZitatRüdiger Umbau DT4.1 + DT4.2 Stand per heute 9 Einheiten sind umgebaut: 103, 112, 113, 117, 118, 119, 123, 124 und 126 Weiss jemand welche Einheite(n) sich gegenwärtig im Umbau befinden? Soeben Einheit 122, fertig umgebaut, in Ohlsdorf gesichtet (Kurzläufer, dort aussetzend) Gruß T. Einheit 114 ist fertig und im Planeinsatz unterwegs. Soeben auf der U1 gesichtet. Davon aahz77 - Hamburger Nahverkehrsforum
Landungsbrücken, heute nachmittag. Bitte entschuldigt die schlechte Aufnahmequalität; mein Wischfon kam mit dem Gegenlicht nicht klar und die Bahn fuhr schon ein, so daß keine Zeit mehr blieb für eine Korrektur. Angezeigt wurde S3 Stade, 1 Bügeleisen, "Die hinteren 3 Wagen verkehren nur bis Neugraben". Es kam natürlich trotzdem ein Vollzug. Gruß T.von aahz77 - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatPullus Streckensperrung zwischen Othmarschen und Wedel, Busnotverkehr bestellt. In Klein Flottbek wurde eine Gasleitung angebohrt. Und wieso wird dann zwischen Blankenese und Wedel nicht mehr gefahren? Gruß T.von aahz77 - Hamburger Nahverkehrsforum
Öffi ist auch nicht viel besser: Von der U1-Ost kommend wird konsequent Meßberg + Fußweg vorgeschlagen, es sei denn, die Starthaltestelle ist Wandsbek-Gartenstadt oder noch weiter vorne. Dann kommt U3 bis Berliner Tor + U4 + weniger Fußweg. Insofern ist Geofox nicht schlechter vom Algorithmus. Es kommt auf die Optionen an. Gehgeschwindigkeit ist wichtig, aber Öffi zeigt maximal 1-2 Alternativvon aahz77 - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatBus Nr. 1404 Und auch an den Ansagen der BR 472 wurde ja bekanntlich nicht viel geändert, wenn wir daran denken wie lange man z.B. in Barmbek noch in die U2 unsteigen konnte. Wieso "konnte"? Gerade diese Woche wieder in der S11 erlebt. Nachdem zeitweise gar keine Umstiegsmöglichkeiten angesagt wurden, sind jetzt wieder U2 und U3 im Programm. Gruß T.von aahz77 - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatBoris Hallo Bus Nr. 1404, ZitatBus Nr. 1404 Wenn man von solch starken Problemen mit den Zweisystem-Zügen hört, weiß ich nicht ob es dann wirklich sinnvoll ist z.B. die S4 wieder wie die Strecke Neugraben-Stade zu planen. Durch die seitliche Bestreichung der Stromschiene gibt es bei diesem Wetter auch immer mal wieder Probleme. An sich sind die Zweisystemer nicht das Problem, sondernvon aahz77 - Hamburger Nahverkehrsforum
Quelle: HVV-Newsletter vom 13.12.2012 Interessant finde ich vor allem den vorletzten Absatz: Zitatwww.hvv.de Zurzeit werden die Abfahrtszeiten so aufgelistet, wie sie in den HVV-Fahrplänen stehen. Sobald Echtzeitdaten im HVV zur Verfügung stehen, sehen Sie über die QR-Codes auch die „echten“ Abfahrtszeiten, das heißt, dass Sie aktuelle Informationen über beispielsweise verspätete Abfahrvon aahz77 - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatKHH Zitataahz77 Entweder das, oder sie benutzen den Gleiswechsel östlich von Jungfernstieg. Letzteres ist eher unwahrscheinlich, denn dann kriegt die 2 Minuten später nachfolgende Bahn nach Niendorf-Markt zwangsläufig deutlich Verspätung. Wenn die Bahnen einfach bis Schlump weiter fahren, können sie ganz normal im Kehrgleis wenden, und haben dann etwa 8 Minuten Kehrzeit, so dass sie für dvon aahz77 - Hamburger Nahverkehrsforum