ZitatDT2 4ever Ich habe übrigens Verständis für diese Maßnahmen aber man hätte es mal etwas früher bekanntgeben sollen. Das Streik war habe ich erst vom Beitrag DT5-Onlines gegen 18 Uhr in der (stehenden) S-Bahn erfahren. Die Ansagen sagten am Anfang nur etwas von "Einschränkungen" auf allen S-Bahn Linien. Bei Twitter hat die S-Bahn den Streik um 12:22 Uhr Angebot gezwitschert. Auf devon aahz77 - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatBoris Hallo, ich denke Pille wird richtig liegen, die 23 fuhr vor Jahren aus selbigen Grund ebenfalls so. In der Wandsbeker Allee gibt es sogar extra Busspuren fürs Abbiegen der Busse (man schaue mal auf den Mittelstreifen zwischen Kreuzung Wandsbeker Allee/Wandsbeker Marktstraße und Kirche). Grüße Boris Das ist nur so ein halber Fahrstreifen, den die Busse als zusätzliche &quovon aahz77 - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatMaxM Es gibt einen Schrägaufzug (vermutlich ehemals Rolltreppenschacht) auf der Ostseite des U3-Bahnsteiges Richtung Berliner Tor - Barmbek. Zur Einordnung: Der U1-Aufzug befindet sich eher auf der Westseite des U1-Bahnsteiges (nun gut, eher im Bereich Bahnsteigmitte, aber halt am anderen Aufgang), hinter der Spielhalle. Du hast Ost und West vertauscht. Oder den mentalen Stadtplan falsvon aahz77 - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatRüdiger Die Hochbahn bündelt ja sehr oft bei Streckensperrungen verschiedene Maßnahmen. Nun sind ja im Zuge der Streckensperrung zwischen Wandsbek Markt und Wandsbek Gartenstadt die U-Bahn Stationen Straßburger Straße und Alter Teichweg für 3 Wochen dicht. Nutzt denn die Hochbahn die Zeit um auch an den beiden Stationen etwas zu machen? Ich denke da z.B. an Bahnsteig(teil)erhöhungen in bevon aahz77 - Hamburger Nahverkehrsforum
Sorry, doppelt. Nach dem Absenden des ersten Posts tauchte es nicht im Thread auf. Gruß.von aahz77 - Hamburger Nahverkehrsforum
Einheit 753 und drei weitere als Planzug 10:16 ab Ohlsdorf Richtung Norderstedt Mitte. Gruß T.von aahz77 - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatJan Borchers Habe ich mich neulich in Barmbek verguckt, oder wird nun die Anzeige der BR 474 zugteilgetrennt angesteuert? Ich sah am Mittwochabend im vorbeifahren einen aussetzenden Zug, wo vorne Hamburg Airport setilich dran stand und am zweiten Zugteil Poppenbüttel. Und ich dachte, ich hätte mich am Dienstag verguckt. Da stand vorne Airport und hinten Nicht einsteigen dran (auch jewevon aahz77 - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatINW Wenn ich mich nicht irre, war eine solche Funktion seinerzeit im Lastenheft für den DT5 gefordert. Um das zu prüfen, bräuchten wir eine Expertenbestätigung (oder -widerlegung). Oder halt eine Quellenangabe! Dr. Google weiß dazu jedenfalls keinen brauchbaren Rat. ZitatINW Diese Funktion ist in vielen Metrosystemen, besonders im östlichen Teil unserer Hemisphäre (um nicht das inzwiscvon aahz77 - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatRingbahn Ich habe vorhin in Farmsen nur 309 und 301 miteinander gekuppelt gesehen. Ganz vergessen: Die beiden habe ich am Montag um kurz vor 9 Uhr in Ohlsdorf in der Kehranlage gesehen (Verstärkerfahrt 8:54). Gruß T.von aahz77 - Hamburger Nahverkehrsforum
Zitataahz77 - Annahme: Die Fahrgastfahrt endete in Wandsbek-Gartenstadt (es wurde nichts gegenteiliges geschrieben, also liegt das nahe). (...) Mag sein, daß die getroffene Annahme falsch ist. Aber warum sollte ein in Barmbek endender Zug als defekt nach Wandsbek-Gartenstadt ins Kehrgleis fahren, statt direkt in den Betriebshof Barmbek (oder meinetwegen nach Farmsen)? Das hatte ich weitvon aahz77 - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatJan Borchers Es gibt tausend Gründe warum Züge mit verschiedensten Zielen wie z.B. U1/U4 Buchenkamp abgestellt sein können. Willst Du das Sternzeichen desjenigen heruasfinden, um eine Deutung machen zu können, warum er das getan hat? Das ist ja wohl nicht vergleichbar. Wenn am Rollband eines geparkten Zuges ein derartiges Ziel eingestellt wird, ist das ein netter Jux eines Fahrers, über dvon aahz77 - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatJan Borchers Zitataahz77 Das erklärt nicht, warum "Barmbek" dranstand. Das Foto entstand schließlich Wandsbek-Gartenstadt. Gruß T. Du solltest fachliche Erklärungsversuche nicht derart treten. Welchen Anspruch hast Du auf Erklärung auf die Schilderung eines im Kehrgleis schadhaft abgestellten Zuges? Bewirb Dich bei der HOCHBAHN, mache und bestehe alle Ausbildungen und dann svon aahz77 - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatSTZ-SL ZitatDT2 4ever ZitatDT5-Online Zwei DT5 trafen sich in Wandsbek, (die beiden unteren), wobei 310/312 (wie schon einmal beschrieben) ohne Probleme abgestellt werden konnte, dann aber nicht mehr los wollte/konnte. Fuhr 20min später als Nicht einsteigen Ri. Barmbek. Ein Foto von den beiden: Wieso hat der 310 denn Barmbek und nicht Schlump geschildert? Moin, das liegt daran das beim &von aahz77 - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatLulatsch Und wenn die Züge auf der U3 ohnehin nur mit einheitlicher Zuglänge fahren, wozu dann die platzraubenden und Geld kostenden Fahrzeugführerstände in der Zugmitte ? (Mehr Platz für die Fahrgäste und weniger Technik-Kosten war in den 80er Jahren ein Argument der HHA bei der Konzeption des DT4 als nicht 6-Wagen-fähige 4-Wagen-Einheit gewesen, obwohl man dadurch oftmals 2 Wagen zu vielvon aahz77 - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatINW Zitataahz77 Ob ein sinnvoller Betrieb unter Ausnutzung aller verfügbaren Abstellgleise überhaupt möglich wäre, steht auf einem anderen Blatt. Es ist immer sinnvoll, unterwegs Kehrgleise zu haben, damit im Un-Falle ein gebrochener Betrieb möglich ist und nicht der Betrieb auf einer Linie auf gesamter Länge wegen Stau zum Erliegen kommt. Außerdem kann man während des laufenden Betriebesvon aahz77 - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatBus Nr. 1404 Momentan aber sollten doch z.B. Ochsenzoll, Billstedt oder Farmsen noch genug Abstellmöglichkeiten bieten, soweit man das denn aus einem fahrenden Zug beurteilen kann. Aus einem fahrenden Zug kann man das überhaupt nicht beurteilen, da zu einem Zeitpunkt, an dem noch Züge unterwegs sind, nie alle Züge in Abstellanlagen stehen. Wenn überhaupt, müßte man während einer Betriebspavon aahz77 - Hamburger Nahverkehrsforum
Die aktualisierte Fahrplanlage z.B. der S1 stadtauswärts auf dem Ostast (3 Minuten später als sonst) ist in Öffi (bzw. der dahintersteckenden Quelle) berücksichtigt. Nach meinen Beobachtungen herrschte aber mitunter vollkommenes Chaos. Eine S1 um kurz vor 9, die ich ab Friedrichsberg nehmen wollte, wurde erst mit +4 angezeigt, woraufhin ich mich entsprechend auf den Weg gemacht habe, da die nävon aahz77 - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatDer Hanseat ZitatBruceMcLaren die idee ist ansich nicht schlecht, aber wo willst du die DT3 hernehmen? Gleichzeitig DT4 auf der U3 wäre um die Zeit zu wenig Wenn dann irgendwann mal genug DT5 da sind... ... dann werden die DT3 nicht mehr da sein! Gruß T.von aahz77 - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatINW Zitataahz77 ZitatPhilip Pape Expreß S-Bahn in der HVZ Altona oben-Dammtor-Hauptbahnhof-Harburg oben Hmm.... also entweder "Altona oben" und "Harburg oben" durch "Altona unten" bzw. "Harburg unten" ersetzen oder aber ein anderes Verkehrsmittel wählen. Es sei denn, dieser "Expreß" würde ausschließlich mit Zweisystemern betrieben.... Wiesovon aahz77 - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatPhilip Pape Expreß S-Bahn in der HVZ Altona oben-Dammtor-Hauptbahnhof-Harburg oben Hmm.... also entweder "Altona oben" und "Harburg oben" durch "Altona unten" bzw. "Harburg unten" ersetzen oder aber ein anderes Verkehrsmittel wählen. Es sei denn, dieser "Expreß" würde ausschließlich mit Zweisystemern betrieben.... Dann aber wäre der Nutzenvon aahz77 - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatRaubtier Und somit standen eine S3 (also die eigentliche S31) nach Harburg Rathaus auf Gleis 2 und die S1 nach Airport/Poppenbüttel auf Gleis 1 zur selben Zeit. Meine Kritik ist, dass ich gerne vorher gewusst hätte, welche Bahn zuerst fährt (es war die S1). Laß mich raten: Auf den Anzeigern beider Gleise stand "sofort", Ansagen gab's keine. Gruß T.von aahz77 - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatDT2 4ever Zitataahz77 Dann hätte auch schon das automatische "Zurückbleiben bitte" mit diesen Zusätzen garniert werden sollen. Bei Zurückbleiben Bitte ist es doch wurscht wohin der Zug fährt da man ja nicht mehr einsteigen soll. OK, hast natürlich recht, das war falsch formuliert. Was ich meinte: die Linien- und Richtungsansage von der anderen Ansage abhängig zu machen, ist unsvon aahz77 - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatDT2 4ever Ich finde, wenn man eine Ansage "Einsteigen Bitte!" abspielt, dann muss man die auch die Richtung ansagen wie in Berlin. Zum Beispiel: "U2 nach Niendorf Nord. Einsteigen Bitte!" oder etwa wie in London "Dies ist die U1 nach Ohlstedt über Farmsen und Volksdorf." und man lässt das Einsteigen Bitte! einfach weg. Dann hätte auch schon das automatische &qvon aahz77 - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatINW ZitatLevHAM ZitatJan Gnoth ZitatGlinder 9 Zeilen Zitat!!! 9 Zeilen Zitat!!! Absolut korrekt! Genau so und nicht anders ist es zumindest alten Abendblatt Artikeln zu entnehmen.a 1 Zeile Kommentar!!! Leute, muß das sein??? Ich verweise hier zum wiederholten Male auf §5 Abs. 6 der Forenregeln... Deine Intention ist klar, aber man beachte die Details: Auf meinem Schlepptopp sind divon aahz77 - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatDer Hanseat Dann vergleiche mal DT4&DT5 mit dem DT3 E! Das kannst Du überhaupt nicht vergleichen, der DT3E hat Polstersitze. Das ist wie Stuhl und Sessel vergleichen... Gruß T.von aahz77 - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatAchterbahn Es gibt übrigens auch den umgekehrten Fall. Die Oma sitzt mit ihrer CC-Karte in einem Zug, der fahrplanmäßig vor 16 Uhr am Ziel ankommen soll. Wegen einer Störung verschiebt sich die Ankunft aber bis nach 16 Uhr. Die CC-Karte ist also nicht mehr gültig. Muß die Oma nun aussteigen und eine Fahrkarte lösen? (Natürlich tut sie es nicht.) Siehe oben (und auch in dem anderen Thread,von aahz77 - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatRingbahn Kann es auch in einem hypothetischen Szenario sein, vom Thema Fahrplanbindung bei Gültigkeit der Fahrkarten ausgehend, dass ich auch die 40 Euro EBE zahlen muss, wenn ich den fahrplanmäßigen ME am Freitag abend nehme, ich mit dem Zug jedoch erst nach Mitternacht den Tarifring C (ich persönlich nutze eine ABC-Proficard) verlasse? Wieso hypothetisch? Ab Mitternacht gilt die Abokartvon aahz77 - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatDer Hanseat Ich denke, die S11 als Dauerlinie einzurichten, besteht seit Eröffnung der Airport-Bahn besteht seit der Eröffnung der Airportbahn im Dezember. Der Satz erschließt sich nicht auf den ersten Blick. Jedenfalls wurde die Variante vor der Eröffnung bei der S-Bahn auch in Erwägung gezogen (Quelle: Interview im aktuellen S-Bahn-Magazin), jedoch wurde sich für das Flügeln entschiedenvon aahz77 - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatNWT47 Ich (...) habe ganze 4 BÜ bis Rahlstedt (davon 2 bis Bovestraße) gezählt. Die sollten eigentlich zu beseitigen sein denke ich. Ich denke nicht, daß das in absehbarer Zeit passieren wird. Sonst hätte das auch schon bei der Elektrifizierung passieren können. Dabei wurde Tonndorfer Hauptstraße aufgehoben und Sonnenweg durch eine aufwendige Unterführung ersetzt, Pulverhofsweg Am Pulverhvon aahz77 - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatLulatsch Wie viel Stunden genau muss man eigentlich bei den Uhrzeitangaben von Twitter und Facebook hinzurechnen, um auf unsere Ortszeit zu kommen ??? UTC ist das ja definitiv nicht. Die Meldung "Achtung! Wegen Prüfung der Waldreiterweg-Brücke, ist die U1 zw. Schmalenbeck-Großhansdorf unterbrochen. Busersatzverker ist eingerichtet!/as" ist bei Twitter datiert auf "6:06 AMvon aahz77 - Hamburger Nahverkehrsforum