Stimmt schon, aber was willst Du jetzt haben? Einen Nonstop-SEV Ulzburg Süd - Langenhorn Markt?von 2-Zonen-Karte - Hamburger Nahverkehrsforum
Auf der Regionalbahn R10, die ja zumindest bis Rahlstedt auch die Funktion einer S-Bahn wahrnimmt, halten sich die Fahrplanerweiterungen in Grenzen. Es wird täglich ein Zug um 2:03 Uhr ab Hbf bis Ahrensburg eingesetzt. In der Gegenrichtung beginnt der sonst um 8:20 Uhr in Ahrensburg einsetzende Zug auch am Wochenende in Bargteheide und der sonst nur Mo-Fr fahrende Zug um 8:00 Uhr soll auch amvon 2-Zonen-Karte - Hamburger Nahverkehrsforum
Ich denke auch, dass die regelmäßige Doppelbelastung mit zwei Linien auf dem Billstedter Ast ein Grund gewesen sein könnte, diese Strecke auszuwählen. Wenn irgendwann vielleicht mal Bedarf besteht, die U4 im 5-Minuten-Takt einzusetzen, wären dort vier Züge in 10 Minuten unterwegs. Mit dem jetzigen System wäre man dann wohl zumindest nahe der Kapazitätsgrenze und jede kleine Verspätung eines eivon 2-Zonen-Karte - Hamburger Nahverkehrsforum
Auch auf den Plakaten wird jetzt auf die Linie 278 verwiesen. Ein vorheriges Fahrplanstudium ist aber auch für die Benutzung dieser Linie zu empfehlen.von 2-Zonen-Karte - Hamburger Nahverkehrsforum
Die Idee, auf dem Wege der Linie 39-Ost eine Stadtbuslinie einzusetzen, finde ich nicht schlecht. Ich denke, dass man zunächst mit einer HVZ-Linie beginnen könnte, die die an der Haltestelle Böcklerstraße beginnenden Fahrten der Linie 261 übernimmt, dann über Horner Rennbahn zum Wandsbeker Markt und weiter auf dem Wege der Linie 39 mindestens bis in die City Nord, besser aber noch bis zur Luftvon 2-Zonen-Karte - Hamburger Busforum
Hier ein paar Daten nachgeliefert: Einstellung Linie 34 (alt) und 38(alt) am 25.09.1988 Aufteilung der Linie 39 in Linie 38 Billstedt - Flughafen - Lufthansa-Werft und Linie 39 Flughafen - Lufthansa-Werft - Teufelsbrück am 27.05.1990, also nicht gleichzeitig.von 2-Zonen-Karte - Hamburger Busforum
ZitatChristian Schmidt 20-Minuten-Takt und Gelenkbusse ist schon eine komische Kombination. Dann solltest Du mal eine Probefahrt mit der Linie 162 machen. Dort ist genau dies seit Jahren Standard. Aber diese Linie steht ja auch nicht so im Blickpunkt der Öffentlichkeit wie die 111.von 2-Zonen-Karte - Hamburger Busforum
Die Linie 209 fuhr laut HVV-Sommerfahrplan 1974 vom Flughafen zunächst nach Alsterdorf, dann durch die City Nord und weiter über den Jahnring und den Winterhuder Markt bis U Kellinghusenstraße. Die Linie 109 sollte dann auf dem heute noch bekannten Linienweg die Straßenbahnlinie 9 zwischen Alsterdorf und Hauptbahnhof ersetzen. In meinem Fahrplanbuch liegt aber auch ein Prospekt, wonach dievon 2-Zonen-Karte - Hamburger Busforum
Ursache könnte dieselbe Sperrung sein, die auch zur Einrichtung der Ringlinie 978 geführt hat.von 2-Zonen-Karte - Hamburger Busforum
Das wüsste ich auch gern. Ich bin vor längerer Zeit (2003) dort regelmäßig gependelt und am Hp Kupfermühle sind immer nur höchstens 2 - 3 Menschen ein- oder ausgestiegen - manchmal auch niemand. Nebenbei gesagt (und auch abseits vom Thema) erinnere ich mich auch an den einen jüngeren Herrn, der sich im Zug nicht benehmen konnte und dann von der resoluten Schaffnerin eben dort an die frische Luvon 2-Zonen-Karte - Hamburger Nahverkehrsforum
War mir auch neu. Die Fahrt von Bad Oldesloe nach Lübeck ist mit 4,40 € übrigens einen Euro billiger als beim SH-Tarif.von 2-Zonen-Karte - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
Eines muss man diesen Initiativen immerhin zugute halten: Sie sehen die S4 als Chance und Verbesserung für den jeweils von ihnen vertretenen Ortsteil und wollen nicht aus Einzelinteresse heraus das ganze Projekt zunichte machen.von 2-Zonen-Karte - Hamburger Nahverkehrsforum
Moin, bislang waren seit der Übernahme der Linie 364 (und anderer Linien) durch die Autokraft dort immer Busse von Dahmetal als Subunternehmer unterwegs. Vorgestern konnte ich dort einen Gelenkbus der Autokraft beobachten. Hat diese den Betrieb jetzt generell selbst übernommen oder handelte es sich um eine Ausnahme?von 2-Zonen-Karte - Hamburger Busforum
S11 bis Berliner Tor geht mangels Kehrmöglichkeit wirklich nicht. In der Woche, in der die S1 und S3 in Richtung Osten über Dammtor fahren, wäre es ggf. möglich, die S11 zwischen Poppenbüttel und Sternschanze einzusetzen, da man dann aufs Kehrgleis aussetzen kann, ohne dass sofort der nächste Zug vor dem Einfahrsignal steht.von 2-Zonen-Karte - Hamburger Nahverkehrsforum
Interessant ist die Führung der planmäßigen S31 als S3 bis Landungsbrücken während der Teilsperrung, so dass zumindest zwischen Hauptbahnhof und Landungsbrücken in beide Richtungen Züge fahren, in eine Richtung gibt es dann sogar permanente HVZ mit drei Zügen pro 10 Minuten. Negative Folge dieser Umleitung ist aber, dass Holstenstraße - Altona dann nur in eine Richtung bedient wird (in die Ricvon 2-Zonen-Karte - Hamburger Nahverkehrsforum
Der SEV läuft bis Baumwall, da Landungsbrücken nicht rollstuhlgerecht ist. Die Sache mit der Wendemöglichkeit stimmt aber natürlich auch.von 2-Zonen-Karte - Hamburger Nahverkehrsforum
Die Fahrzeuge sind aber eher fernverkehrstauglich. Mal sehen, vielleicht kommt die Autokraft ja mit der Liberalisierung des Fernbusverkehrs und den auf dem Hof stehenden passenden Fahrzeugen noch auf ganz neue Ideen...von 2-Zonen-Karte - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
Link zum Hamburger Abendblatt Link zu den Lübecker Nachrichtenvon 2-Zonen-Karte - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
Es sind also dieselben Leute, die schon dafür gesorgt haben, dass die jetzige Linie "eingemauert" wurde, obwohl spätestens beim Ausbau in einigen Jahren alle Wände wieder abgerissen und neugebaut werden müssen - ein Wunder, dass dies noch nicht im Schwarzbuch des Steuerzahlerbundes aufgetaucht ist. Wer an einen Hauptverkehrsweg zieht, muss einfach damit rechnen, dass dieser möglichervon 2-Zonen-Karte - Hamburger Nahverkehrsforum
... wie man jetzt gerade wieder in einem Leitartikel des Abendblattes lesen konnte: Zum Artikelvon 2-Zonen-Karte - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatAnsonsten muss ich gestehen, dass ich keine Ahnung vom zeitlichen Ablauf des Kirchentages habe. Sollte sich aber ein Großteil außerhalb der HVZ abspielen, sollte es nicht extrem schwer sein, die Kapazitäten aufzustocken. Man muss davon ausgehen, dass die Übernachtungsquartiere der auswärtigen Teilnehmer über die gesamte Stadt verteilt sind. Die Veranstaltungsorte werden wohl überwiegend ivon 2-Zonen-Karte - Hamburger Nahverkehrsforum
Mir würde eher einfallen, einen Bus nach Bergedorf Süd fahren zu lassen, wo man dann auf die Karoline umsteigen kann... aber das wäre ja nach letztem Jahr schon wieder Bergedorf.von 2-Zonen-Karte - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatStockholm ist ja gerade erst wieder dabei, die Straßenbahn wieder einzuführen, da ist man dort schon einen Schritt weiter als hier. Interessant, dass diese Linie aus einer (lange nach der Einstellung der ursprünglichen Straßenbahn gebauten) Museumslinie hervorgegangen ist, die ursprünglich nur mit historischen Wagen die Innenstadt mit den touristischen Zielen auf der Insel Djurgården verbvon 2-Zonen-Karte - Hamburger Nahverkehrsforum
Auch auf der Linie 275 sehe ich regelmäßig Gelenkbusse auf einigen Fahrten.von 2-Zonen-Karte - Hamburger Busforum
Hier mal meine Kommentare zum Ursprungsbeitrag: - Die 21 nach Teufelsbrück als zusätzlichen Anschluss an die Fähre dürfte die Nachfrage etwas übersteigen. Von Teufelsbrück zur S-Bahn fahren dann die 286 (nach Othmarschen und nach Blankenese, beide auf die Fähre abgestimmt), die 39 (zum Hochkamp, nicht abgestimmt und mit Zuschlag) und noch die 21. Denkbar wäre allerdings, die 39 ab EEZ zum Bahnvon 2-Zonen-Karte - Hamburger Busforum
Wer schon Fußwege mit einplant, kann natürlich auch gleich vom Anleger Blankenese nach Teufelsbrück gehen und dort wieder auf den nächsten Dampfer steigen - und dann bleibt aber noch die Frage, ob man von der Linie 68 als Nicht-Airbus-Mitarbeiter überhaupt mitgenommen wird.von 2-Zonen-Karte - Hamburger Nahverkehrsforum
Mir ist gerade noch eingefallen, dass An der Alster ja auch der Jasper-Bus zum Flughafen langgefahren ist. Ich kann mir aber nicht vorstellen, dass diese Linie extra für Gäste des Hotel Atlantic eine Zwischenhaltestelle gehabt hat.von 2-Zonen-Karte - Hamburger Busforum
Ich habe nochmal den Winterfahrplan 1967/68 rausgeholt, der bis zum 25.05.1968 gültig war und auch auf dem beiliegenden Verkehrsnetzplan nachgeschaut - dort ist auf der entsprechenden Strecke keine Linie mehr eingezeichnet. Die einzigen Linien in diesem Bereich sind die HHA-Linie 52, die als Vorgänger der heutigen Linie 112 auch in diesem Bereich schon eine entsprechende Linienführung hatte unvon 2-Zonen-Karte - Hamburger Busforum
Das muss die Schnellbuslinie 37 gewesen sein. Im ersten HVV-Fahrplan Winter 1966/67 fuhr diese Linie noch nicht über Hbf und die Mönckebergstraße, sondern hatte zwischen Mundsburger Brücke und Rathausmarkt die beiden Haltestellen "An der Alster" und "Brandsende". Zum Winterfahrplan 1967/68 wurde dann die Linienführung in diesem Bereich auf die heutige Strecke durch St. Georvon 2-Zonen-Karte - Hamburger Busforum
Meine Vermutung ist, dass es sich schlicht und einfach um die Einsetzfahrt vom Btf. Schenefeld auf die Linie 256 handelt, die ohnehin dort entlang fährt und dann eben schon ab der Hafencity für Fahrgäste freigegeben wurde.von 2-Zonen-Karte - Hamburger Busforum