Im Flyer ist angegeben, dass es dieses Jahr endlich einen 4-Wagen-Zug zu bestaunen gibt.von Bus Nr. 1404 - Hamburger Nahverkehrsforum
In meinen Augen außergewöhnlich schienen heute die (roten) Silberlinge auf der R10 zu sein, wie sie bis auf den neueren Steuerwagen auch vor wenigen Jahren noch anzutreffen waren. Da muss es wohl Wagenmangel gegeben haben.von Bus Nr. 1404 - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatJan Borchers ... es wird die eine oder andere Überraschung dabei sein. Da darf man ja gespannt sein, gerade weil die Überraschungen ja eher Fahrzeug- als streckentechnisch zu sein scheinen - vielleicht ist ja der DT2 in seinem vermulich letzten Einsatzjahr planmäßig dabei oder die T/TU-Wagen fahren in Viererkonstellation? Oder der 470 128 ist plötzlich fertig. ;-) Spekulieren macht manchmavon Bus Nr. 1404 - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatJan Gnoth Das weiß ich nicht, ob die alte Trasse die technisch beste zu realisierende Trasse ist. Immerhin werden 3 Kanäle (Eilbek, Osterbek, Goldbek) gekreuzt und das stelle ich mir sehr aufwändig vor. Vielleicht wäre da eine oberirdische Führung über Mühlenkamp/Hofweg die technisch besser zu realisierende Trasse. Und genau wegen dieser Unmenge an Unwegbarkeiten (Kanäle, Siele, aber auchvon Bus Nr. 1404 - Hamburger Nahverkehrsforum
Zitatoesi345 Die DT3 sind tatsächlich ne andere Sache. Die Pieptöne sind vielfach zu leise eingestellt. Das ist dann wohl wirklich Ermessensache. Durch die Tatsache, dass die DT3 aber auch an den nicht geöffneten Türen fiepen/piepen, erscheint mir der Signalton zumindest mit Abstand nerfiger, als bei den neueren Fahrzeuggenerationen (insbesondere dem DT5, bei dem mit Glück schon alle Türen vorvon Bus Nr. 1404 - Hamburger Nahverkehrsforum
Zitatroot Beim Abschalten des Zuges entriegelten die Türen auf beiden Seiten. Und das ist noch immer so. Wer will, könnte z.B. in Barmbek theoretisch ins Gleisbett steigen. Aber die vielen überzogenen Sicherheitsvorschriften der heutigen Zeit, die natürlich größtenteils schlichter Unbedachtheit - um nicht zu sagen Dummheit - mancher Menschen geschuldet sind, können einem schon auf den Geisvon Bus Nr. 1404 - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatNWT47 Ich würde gerne eure Meinung dazu hören. Im Grunde genommen gibt es da ja zwei Wege über eine Veränderung jeglicher Art, die sich im Optimalfall zu einer Verbesserung entwickeln könnte, zu denken: Auf der einen Seite ist das bisherige Nummernsystem tief verwurzelt und mit S11, S21 und S31 über Dammtor auch eigentlich durchdacht. Auf der anderen Seite ließe sich natürlich manches orivon Bus Nr. 1404 - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatKHH Eben gerade wollte ich mit der U2 ab Rauhes Haus in die Innenstadt fahren. In der Station hörte ich dann eine Ansage, die ich jetzt aus dem Gedächtnis zitiere (es war wie üblich eher schlecht verständlich): "... die U3 zwischen Rathaus und Berliner Tor ... [...]" Zu ähnlicher Zeit war die U3 zusätzlich wegen eines "defekten Zuges im Bahnhof Lübecker Straße" zwvon Bus Nr. 1404 - Hamburger Nahverkehrsforum
Sorry für die Unterbrechung Rüdiger, aber Du hast ja schon fünf Wortbeiträge hintereinander. ;-) Momentan dürfte ja nur noch ein weich gepolsterter DT4 mehr existieren als es DT3 LZB gibt. Sollte die HOCHBAHN also nicht Teile der Inneneinrichtung für zukünftige Verwendungszwecke retten (sei es auch "nur" aus einem Wagen), gilt es die vielleicht letzten Wochen bis Monate in den Zügenvon Bus Nr. 1404 - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatFoxMcLoud ... Fenster sind zum Rausschauen da ... mfg fox Erzähl das mal den Berlinern... Aber die Idee sich den Einnahmen nicht mehr grundsätzlich zu verschließen halte ich für ausgesprochen gut. Sicherlich ist unser Alltag in Sachen Werbung heute sehr überladen. Umso wichtiger ist es dann eben einfallsreiche Slogans und einfallsreiche Motive auf die Züge zu kleben um einen entsprevon Bus Nr. 1404 - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatLulatsch Möglicherweise gibt es Ende Juli etwas, was die Herzen der verbliebenen U-Bahn-Liebhaber in Wallungen versetzt, und zwar: Zeitweise planmäßige 8-Wagen-Züge DT4 (eventuell auch vereinzelt 9 Wagen DT3) zwischen Wandsbek-Gartenstadt und der Hafencity (mit jeweils ein paar Minuten Aufenthalt in Berliner Tor) Auf alle Fälle interessant - wenn sich die sprinkleranlagenlosen DT3 dennvon Bus Nr. 1404 - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatWeserspucker HTTP 500: Interner Serverfehler ... da stimmt was nicht. Ebenso: Fehler beim Aufbau einer Datenbankverbindungvon Bus Nr. 1404 - Hamburger Nahverkehrsforum
In Zukunft vielleicht etwas mehr auf grobe Rechtsschreibfehler achten, schließlich soll die Seite ja einen ersten guten Eindruck hinterlassen (Kathegorie, Kiwitzmoor etc.). Aber ansonsten kann ja was daraus werden, gerade wenn Du darauf setzt, immer schon etwas mehr zu wissen als manch Anderer, wie beim VHT. ;-)von Bus Nr. 1404 - Hamburger Nahverkehrsforum
Danke für die schnelle "Lieferung"! Ich hoffe die Angabe "Euro" bezieht sich auch auf sämtliche Jahre vor dessen Einführung.von Bus Nr. 1404 - Hamburger Nahverkehrsforum
Ein Paar Monate hat dieser Therad zwar auch schon auf dem Buckel, aber sofern die Suchfunktion zuverlässig gearbeitet hat, passt die mir unter den Nägeln brennende Frage am besten hier hinein: Hat irgendjemand eine Übersicht über die Fahrpreisentwicklung in den letzten Jahrzehnten, die soweit zurückreicht wie möglich? Vielleicht zumindest seit Gründung des HVV - für mich waren Teile dessen Gesvon Bus Nr. 1404 - Hamburger Nahverkehrsforum
Zitatroennie Es verkehren 9 Wg. DT3 mit HG 80. Mir wird aus den bisherigen Ausführungen leider nicht ganz klar, wo dies der Fall sein wird. Auf dem Abschnitt Wandsbek Gartenstadt - Barmbek oder auf der U1 richtung Großhandorf/Ohlstedt oder auf dem Rest der Linie nach Nordersetdt Mitte?von Bus Nr. 1404 - Hamburger Nahverkehrsforum
Heute fuhr eine S31 im Bahnhof Dammtor ein und sollte eigentlich nach Harburg Rathaus verkehren, was sie aber nicht daran hinderte bei Einfahrt einmal fröhlich das Rollband durchlaufen zu lassen und letztendlich als S11 nach Hasselbrook zu fahren (was seitlich auch schon am Zug stand) ohne, dass irgendeine erkennbare Sperrung zwischen Hauptbahnhof und Harburg diesen Schritt notwenig gemacht hättevon Bus Nr. 1404 - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatU-Bahnfuchs der Fahrer hat das zum Glück noch bemerkt (Er hat in der Tür festgesteckt)! Dann hoffe ich ersteinmal, dass es dem Faher wieder gut geht. ;) Ansonsten sehe ich die erwünschten Verbesserungen im Rahmen des neuen Türschließverfahrens auch nicht. Letztendlich animiert ein Piepton, der lediglich auf das Schließen der Türen hinweist auch mehr zum Hineinsprinten in den Zug, als evon Bus Nr. 1404 - Hamburger Nahverkehrsforum
Dieser Therad schien mir am sinnvollsten für folgendes Thema zu sein, da es auf Seite 4 schon einige Beiträge dazu gab: Soweit ich mich erinnern kann, haben die nicht modernisierten DT4 und die nicht in den letzten Jahren in den Blauton modernisierten DT3 keine Anti-Scratching-Folie gehabt. Bei den älteren DT4 ohne Re-Design scheint dies auch nachwievor der Fall zu sein, was ja durch die aktuevon Bus Nr. 1404 - Hamburger Nahverkehrsforum
Zwischen Stephansplatz und Hauptbahnhof Süd war heute nachmittag/abend auch irgendwas los. Was genau, war in der Durchsage durch die Umgebungsgeräusche nicht zu hören. Auf alle Fälle stand ein Zug Ewigkeiten in Meßberg, bevor er irgendwann los fuhr und in beide Richtungen weitere verspätete Züge (quasi alle halbe Minute) folgten. Des Öfteren war seltsamerweise am Zug "Bitte nicht einsteigen&von Bus Nr. 1404 - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatArne Kurzum: Eine andere Außenfarbe der Hamburger S-Bahn würde vielleicht einige wenige erfreuen, kostet aber immens viel Geld... also bitte bleibenlassen! Mit Deiner schlüssigen Klärung über das Farbkleid eines Schienenfahrzeugs für den Ottonormalfahrgast hast Du sicher recht. Allerdings würde sich die Kostenfrage nicht mehr stellen, wenn man eine Lackierung in ein neues Farbschema nur anvon Bus Nr. 1404 - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatFoxMcLoud Was wäre denn eine Alternative zum Verkehrsrot der S-Bahnen? Die S-Bahn-Hamburg GmbH könnte sich ja an den Farben Hamburgs orientieren... ach nee, die sind ja auch rot und weiß... Theoretisch bliebe natürlich auch die Möglichkeit, Farben, die zwar nicht im Hamburger Wappen auftauchen, aber dennoch eng mit Hamburg(s Geschichte) verbunden sind in einer neuen Farbvariante aufzunehmvon Bus Nr. 1404 - Hamburger Nahverkehrsforum
Und zum Schluss noch der Abschnitt Berner Heerweg - Oldenfelde - Berne:von Bus Nr. 1404 - Hamburger Nahverkehrsforum
Hier noch das Stück Kupferdamm - Pulverhofsweg - Berner Heerweg:von Bus Nr. 1404 - Hamburger Nahverkehrsforum
Weitere Bilder zum Stück Jenfelder Allee - Tonndorf - Kupferdamm:von Bus Nr. 1404 - Hamburger Nahverkehrsforum
Sicherlich hast Du mit dem "Unterirdsich erreicht man mehr Menschen"-Aspekt recht, allerdings ist das Ganze ja auch eine Kostenfrage, die auch nicht unwesentlich dabei ist, wenn man ein für chinesische Verhältnisse winziges für deutsche (insbesondere hamburgische) aber geradezu monströses Projekt plant. Im Übrigen lassen sich die wenigen unbebauten Ecken, die dann um einen Bahnhof herumvon Bus Nr. 1404 - Hamburger Nahverkehrsforum
Ich habe mir an dieser Stelle mal ausführlich Gedanken zur U4-verlängerung richtung Horner Geest, Jenfeld und evtl. noch weiter gemacht und mir zu diesem Zweck intensiv die Luftbilder zu Gemüte geführt und mich anderweitig informiert. Im Folgenden habe zur Veranschaulichung die möglichen Stationen einmal fett hervorgehoben. Die ersten Stationen Horner Geest und Rudolf-Roß-Allee dürften unterirdisvon Bus Nr. 1404 - Hamburger Nahverkehrsforum
Grundsätzlich ist die Variante den Abzweig nach Horner Geest/Jenfeld hinter der Horner Rennbahn auszufädeln natürlich naheliegend, nur sollte man dan aus gegebenen Gründen die aktuellen Linien etwas umverteilen, um so auf der einen Seite Übersichtlichkeit, auf der anderen Seite aber auch neue Direktverbindungen zu schaffen. Realisierbar wäre dies z.B. durch eine U1 nur nach Großhansdorf, eine U3von Bus Nr. 1404 - Hamburger Nahverkehrsforum
Stimmt, an das Nachtflugverbot habe ich in dem Moment gar nicht gedacht, aber insofern sind die Gegebenheiten natürlich plausibel. Ansonsten kann man der S-Bahn (und natürlich den Partygängern) nur wünschen, dass sich zwei (innen wie außen) saubere Züge finden lassen, die einer "Lounge" würdig erscheinen.von Bus Nr. 1404 - Hamburger Nahverkehrsforum