Die anderen Fahrstühle werden womöglich außer Betrieb genommen. Wer jedoch schon mal im strömenden Regen oder bei Eiseskälte in der Schlange vor dem jetzigen Fahrstuhl gestanden hat oder womöglich die U-Bahn ab dem Hbf gar nicht nutzen kann, weil der Fahrstuhl mal wieder außer Betrieb ist, würde sich über den Erhalt der bestehenden Aufzüge sehr freuen. Berechtigt wäre es bei der Fahrgastfrvon ullistein - Hamburger Nahverkehrsforum
An welcher Stelle kommt der dann oben raus?von ullistein - Hamburger Nahverkehrsforum
Berlin ist mit Hamburg städtebaulich überhaupt nicht zu vergleichen. Berlin hat mehrere Stadtzentren, Hamburg nur eines in das fast alle wollen.von ullistein - Hamburger Nahverkehrsforum
Ich habe noch nicht ganz verstanden, wie das für Kunden laufen soll, die nur ein einziges Einzelticket haben wollen. Bekommen die dann auch automatisch die Plastikkarte? Wenn ja, wäre das ja ein riesiger Berg von Plastikmüll, der da produziert würde.von ullistein - Hamburger Nahverkehrsforum
Doch, den gibt es. Aber wenn außen auf allen Etagen alles Mögliche gedrückt wird, gerät das System wohl durcheinander.von ullistein - Hamburger Nahverkehrsforum
Die Gedenksekunde beim Schließen der Türen ist das geringste Problem. Wenn man es denn mal geschafft hat, sich unter Ausnutzung jedes Quadratzentimeters in den Fahrstuhl zu stapeln, wird man erst mal munter rauf und runter gefahren, weil natürlich auf jeder Etage wieder jemand davor steht und gedrückt hat. Wenn man von der Mittelebene kommt, fährt man also erst mal rauf, obwohl man eigentvon ullistein - Hamburger Nahverkehrsforum
Ich war heute heute nach längerer Zeit mal wieder im Bahnhof Altona. In der Zwischenebene stehen mal wieder zwei Eimer. Tropft es etwa schon wieder? Immer noch eine Katastrophe ist die Situation mit den Fahrstühlen. Sie sind langsam, zu klein und schlecht programmiert. Ich habe geschlagene 15min nur in Schlangen vor dem Fahrstuhl verbracht. Das macht echt keinen Spaß. Da verstehe ich avon ullistein - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatPrettyP Ist dir schon mal aufgefallen, dass im DT3 eine 2+1-Bestuhlung eingebaut ist? Kein Wunder, dass die Einzelsitze da breiter sind. Also ist der DT3 doch besser oder? Das bedeutet aber auch deutlich weniger Sitplätze. Und mal ehrlich, die meisten Fahrgäste dürften weniger als 30min in der U-Bahn sitzen, da dürfte die Härte der Bestuhlung nicht so die entscheidende Rolle spielenvon ullistein - Hamburger Nahverkehrsforum
Bei allem, was es vielleicht an den neuen Wagen zu kritisieren gibt - für jemanden, der auf Barrierefreiheit angewiesen ist, ist der DT5 ein Gewinn.von ullistein - Hamburger Nahverkehrsforum
Ich habe jahrelang auf dem Land gewohnt, mit stündlichen Verbindungen zum nächsten Bahnhof, die oft verspätet waren und dann der Anschluss verpasst wurde. Da muten die paar kleinen Verspätungen der Hamburger S-Bahn wie Luxusprobleme an. Toll finde ich die auch nicht, aber gleich den kompletten Boykott auszurufen halte ich auch für ziemlich übertrieben.von ullistein - Hamburger Nahverkehrsforum
Was gibt es Neues zur geplanten Modernisierung des U1-Bereiches Hauptbahnhof Süd? Im Sommer wurden die Deckenpaneele an den Bahnsteigen entfernt, in der Zwischenebene die Ringecke und die Spielhölle dichtgemacht. Ich konnte bisher keine weiteren Maßnahmen ausmachen. Weiß jemand, wann es wie weitergehen soll?von ullistein - Hamburger Nahverkehrsforum
Zitatzurückbleiben-bitte Die U1 kann am Samstag auch gut einen 5 Minuten Takt bis Ochsenzoll (Eigentlich Langenhorn Markt, aber da kehrt es sich so schlecht) vertragen. Jo, korrekt. Die Züge sind am Wochenende gerne mal ziemlich voll.von ullistein - Hamburger Nahverkehrsforum
Danke für den Hinweis. Wahrscheinlich wissen die wenigsten davon.von ullistein - Hamburger Nahverkehrsforum
Bei Touristen führt das aber zu Verwirrung, weil die ja die Bahn Richtung Norderstedt suchen.von ullistein - Hamburger Nahverkehrsforum
Nein, ich meine tatsächlich die elektronische Zugzielanzeige.von ullistein - Hamburger Nahverkehrsforum
Was ist das bei der U1 am Hbf-Süd eigentlich seit Wochen für eine seltsame Anzeige im Zugzielanzeiger? "Züge Richtung Garstedt Bitte achten Sie auf das Ziel am Zug"von ullistein - Hamburger Nahverkehrsforum
Heute tropft es durch die Decke, weil eine Abwasserleitung verstopft ist. Das führte sogar dazu, dass ein Gleis gesperrt werden musste. Wenn die Verstopfung gleich das Rohr gesprengt hat, klingt das nach einem größeren Schaden. To be continued ...von ullistein - Hamburger Nahverkehrsforum
Straßburger Straße?von ullistein - Hamburger Nahverkehrsforum
Das mit der Anzeige sieht ziemlich nach Bastelwastel aus. Der Grund für diese Vorgehensweise würde mich mal interessieren.von ullistein - Hamburger Nahverkehrsforum
Großartig, ich habe gerade schallend gelacht. Vielen Dank für die Fotos. Man darf gespannt sein, wie lange uns dieses pfiffige Provisorium erhalten bleibt.von ullistein - Hamburger Nahverkehrsforum
Ja, ist alles ganz hübsch geworden in Altona. Jedenfalls um Welten besser, als vorher. Allerdings stimmt die Beschilderung noch nicht. Wer dieser zum Fahrstuhl zum Gleis Richtung Hbf folgt, landet nur bei den Rolltreppen. Der Fahrstuhl ist auf der anderen Seite. Macht aber nichts, dieser war gestern, wie so häufig, mal wieder kaputt.von ullistein - Hamburger Nahverkehrsforum
Warum sagen sowohl bahn.de, als auch die HVV-App, dass man auf der Fahrt mit der U1 von Langenhorn Markt Richtung Innenstadt in Fuhlsbüttel Nord wiederum in die U1 umsteigen soll?von ullistein - Hamburger Nahverkehrsforum
Jungfernstieg wird nun offensichtlich auch getestet. Allerdings läuft es noch nicht richtig, statt des Zugziels wird nur ein gelber Balken angezeigt. Edit: offensichtlich wird zumindest auf der ganzen S1 getestet.von ullistein - Hamburger Nahverkehrsforum
Es wäre ganz gut, wenn sie bleiben würden, denn manchmal steht man Schlange. Die Station hat so viel Publikumsverkehr, dass sie gut zwei Fahrstühle vertragen kann, gerade auch, weil es keine Rolltreppen abwärts gibt.von ullistein - Hamburger Nahverkehrsforum
Das ist mal eine gute Nachricht! Die Zustände dort sind unzumutbar, ich brauche in der Rushhour manchmal eine Viertelstunde und mehr, um zum Bahnsteig zu kommen. Von den sehr weiten Wegen mal ganz abgesehen.von ullistein - Hamburger Nahverkehrsforum
Wie viele Wagen schaffen die denn pro Jahr zu redesignen? Gefühlt geht das ja sehr langsam vorwärts. Die DT4 im alten Zustand wirken teilweise schon ganz schön gammelig.von ullistein - Hamburger Nahverkehrsforum
Wie schnell darf so ein Verband fahren?von ullistein - Hamburger Nahverkehrsforum
Man hat halt gelernt, dass Lärm stresst und krank macht. Da man sich in einer Stadt wie Hamburg nicht unbedingt aussuchen kann, wo man wohnen möchte, macht es schon Sinn, die Anwohner weitestmöglich vor Lärm zu schützen. Klar ist es nicht schön, wenn man in der Bahn sitzt und auf die Wände gucken muss. Aber meines Wissens hat sich auch noch niemand beschwert, dass die Tunnelwände nicht schövon ullistein - Hamburger Nahverkehrsforum
Das war eben gerade.von ullistein - Hamburger Nahverkehrsforum
An der U1 war auf den Fahrtzielanzeigern heute "Großhansdorf/Ohlstedt" ausgeschrieben. Ist mir so noch nie aufgefallen. Ist das neu oder habe ich das bisher verpasst?von ullistein - Hamburger Nahverkehrsforum