Ok, mal den wiwo Artikel von 2014 mit einer Studie, der die Anbieter widersprechen rausgelassen gibt es zwei Probleme: Wie Leute mit den Fahrzeugen umgehen und das "Free Floating", also überall losfahren und abstellen. Löst sich letzteres nicht zum Beispiel durch E-Autos, die nur an Ladepunkten abgestellt werden dürfen? Und klar, das mehrere Anbieter konkurrieren hilft Auslastuvon bahn42 - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatPAD Zitatflor!an ZitatEddy Wozu brauchen wir zusätzliche 500 VW-(E)Busse und demnächst auch noch 1000 VW-(E) Sharing PKWs aus Hamburgs Straßen? Um den MIV zu reduzieren der im Durchschnittlich 23h pro Tag rumsteht und Flächen blockiert die man nutzen könnte. Es gibt Studien, die belegen, dass Carsharing-Angebote vor allem jene ansprechen, die kein Auto haben. Dadurch wird zusätzlicher MIVvon bahn42 - Hamburger Nahverkehrsforum
Danke für den Lacher zum Feierabend :) Immerhin war Mittwoch die HVV App besser über den RE5 informiert als das RIS, Öffi und sämtliche Anzeigen und nicht vorhandene Ansagen am Hbf. Der RE war irgendwo zwischen Buxtehude und Harburg auf der Vorleistung kaputt gegangen, was aber bis 10min nach der planmäßigen Abfahrtszeit am Hbf keiner, und dann nur die HVV App und Start Twitter wussten.von bahn42 - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatSören Zitatbahn42- Umbau der Schlüterstraße zur Fahrradstraße Fahrradstraße oder "Fahrradstraße" ("Anlieger frei")? Letztere unterscheiden sich ja praktisch nicht von normalen Straßen. Das wurde in den Ergebnissen nicht beantwortet. Es geht da um die Veloroute 3(?), wozu du weitere Infos vielleicht beim Bezirk Eimsbüttel findest.von bahn42 - Hamburger Nahverkehrsforum
Die Universität Hamburg hat die Ergebnisse der Mobilitäts-/ÖPNV Umfrage veröffentlicht. Mehr als 3.000 Studierende, Mitarbeiter und Professoren haben die Fragebögen ausgefüllt und dabei unter anderem folgende Fragen beantwortet: Hinderungsgründe den ÖPNV zu nutzen (Mehrfachnennungen möglich, ca. 690 Antwortende): - 85% Ich fahre lieber mit dem Fahrrad - 64% Busse und Bahnen sind zu voll - 4von bahn42 - Hamburger Nahverkehrsforum
Ich kann mir nicht erklären, wie man eine App so hart kaputtaktualisieren kann, aber meine HVV App stürzt aktuell komplett ab, sobald ich Abfahrten ab S Stellingen suche... Edith sagt, dass es kurz danach wieder ging, aber trotzdem sehr verwirrend...von bahn42 - Hamburger Nahverkehrsforum
Erstmeldung kurz nach 7. Zeitweise spontane Zusatzhalte des RE 5. Busersatzverkehr war angeblich im Aufbau. Die kaputte S-Bahn kam dann wohl kurz nach 9 in Buxtehude an, nur um kurz vor 10 vor Neugraben erneut liegen zu bleiben. Insgesamt drei Stunden lang Betriebseinschränkung und massive Ausfälle.von bahn42 - Hamburger Nahverkehrsforum
Um auch mal was positives zu berichten: S Hammerbrook hat jetzt mindestens von innen komplett seinen roten Neuanstrich bekommen.von bahn42 - Hamburger Nahverkehrsforum
Während an der Süderelbbrücke weiter fleißig gearbeitet und von den Zügen geschlichen wird, geht es etwas weiter nördlich auch langsam in die heiße Phase. Für die Erneuerung der Zollkanalbrücke (neben S Veddel) wird unter anderem Gleiswechselbetrieb für die jeweils verbleibenden Gleise eingerichtet. Es stand schon längere Zeit ein Haufen Signale neben dem Stellwerksgebäude quer zu den Gleisvon bahn42 - Hamburger Nahverkehrsforum
Zitatnilshamburg Schon krass, wie hart man auf jeder erdenklichen Weise versagen kann im öff. Nahverkehr... Ich kann noch was drauflegen: Das Fahrgastfernsehen im Zweisystem 474+ weist noch auf eine U3 Sperrung, die am 8. September endet hin und einer der anderen Texte ist nicht mal grammatikalisch korrekt...von bahn42 - Hamburger Nahverkehrsforum
HOCHBAHN-FAN hat es im 474Plus Thread gewissermaßen vorhergesehen. Wegen Kupplungsproblemen in Elbgaustraße gibt es Taktlücken bzw Verspätungen bis zu 30 Minuten auf der S3. Dazu dann noch RTW Einsatz in Hammerbrook und alle haben Spaß. Edit: Getoppt wird das ganze jetzt noch dadurch, dass die automatische Ansage nur von den Zügen Richtung Hbf redet. Passt sehr gut in Neugraben auf Gleisvon bahn42 - Hamburger Nahverkehrsforum
Die Drucksache wird schon hier diskutiert. "So viel niedriger" ist das ja nicht, wenn man bedenkt, dass klassisch früher nur 80km/h möglich waren und die 100 km/h Strecken "neu" sind.von bahn42 - Hamburger Nahverkehrsforum
Damit auch jeder auf seine Kosten kommt gab es heute dann einen Stellwerksausfall auf der U2, ca 17:00 bis 17:25 ging nichts zwischen Schlump und Niendorf.von bahn42 - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatNeu Wulmstorf Schwer für mich zu verstehen, warum nicht wenigstens in Neugraben auf Langzug verstärkt wird. Vermutlich wurde dafür geplantes Personal / Material längst geopfert um wenigstens alle 10 min ein Vollzug loszuschicken. Oder es gab mindestens eins von beiden heute sowieso nicht.von bahn42 - Hamburger Nahverkehrsforum
Personenunfall, Strecke von kurz nach 17 Uhr bis 19:40 gesperrt.von bahn42 - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatMasso ZitatDer Hanseat ZitatErol Dafür entpuppen sich nun die S3 und S31 als Sorgenkinder, wie Masso schon schreibt. "Nun"? Vorher war die Harburger Strecke kein Sorgenkind...? Die strecke ist und bleibt ein Sorgenkind,besonders durch die zweisystemthematik... Ist einfach anfällig für Verspätungen und leider ist die Strecke auch nicht im besten Zustand Die Zwei Systeme sinvon bahn42 - Hamburger Nahverkehrsforum
Ergänzung zum Umlauf: Anstatt aus der Abstellung Neugraben fährt der Zug wohl bereits: Pinneberg 16:59 - 18:17 Buxtehude 18:24 - 19:43 Pinneberg 19:49 - 21:29 Stade 21:34 - 23:13 Pinneberg Nur so ganz scheinen die 490er nicht auf die 18:17 Ankunft zu passen, da die Bahnsteiganzeige der Meinung war, dass nur die vorderen drei Wagen zurück nach Pinneberg fahren und der ankommende Tf den Zvon bahn42 - Hamburger Nahverkehrsforum
Heute waren es auf diesem Spätumlauf am Ende wieder +15. Der Zug dürfte abends folgenden Umlauf haben: Aus Abstellung Neugraben 18:39 - 19:43 Pinneberg 19:49 - 21:29 Stade 21:34 - 23:13 Pinnebergvon bahn42 - Hamburger Nahverkehrsforum
Heute mal wieder Personen im Gleis im Citytunnel. Kaum war das überstanden gab es eine Signalstörung in Heimfeld, die uns nach 5 min Warten dann noch eine Schleichfahrt bis Neugraben beschert hat.von bahn42 - Hamburger Nahverkehrsforum
In Neugraben gingen nur einmal sehr kurz die Lampen aus, sonst keine technischen Probleme. Verspätung haben wir kaum gut gemacht, blieb bei ca +17, buchhalterisch ab Neugraben +7 weil dort die Umläufe getauscht wurden. Fahrgefühl unter Wechselstrom ist deutlich langsamer als ein 474er aber das kann auch an der besseren Dämpfung liegen.von bahn42 - Hamburger Nahverkehrsforum
Ich sitze jetzt im 490er Doppel, das 21:54 ab Buxtehude fahren sollte. Ab mit +19, nach sehr vorsichtiger und zögerlicher Einfahrt. Mal sehen, was die Fahrt noch bringt.von bahn42 - Hamburger Nahverkehrsforum
Da muss ich michi zustimmen. Heute das erste Mal gesehen: 490er Doppel, sollte mal eine S2 werden, fuhr leer und dunkel durch und während am ersten Zugteil "nicht einsteigen" stand, schilderte der zweite "Zugteil abgesperrt".von bahn42 - Hamburger Nahverkehrsforum
Beim RE5 fehlen anscheinend ZuBs oder wurden eingespart. Die "Abfertigung" übernahm ein Wako Mitarbeiter mittels einfachem Arm winken.von bahn42 - Hamburger Nahverkehrsforum
Als Krönung ist jetzt das Stellwerk in Buxtehude defekt, kein Verkehr Neugraben-Buxtehude und zwischen Buxtehude und Stade vermutlich Fahrt auf Sicht (HVV Störungsmeldungen spricht von sehr langsam fahren) Der Twitteraccount der S-Bahn weiß davon bisher wie üblich noch nichts.von bahn42 - Hamburger Nahverkehrsforum
Die Kehrgleise Hasselbrook haben Längen von 203 und 301 Metern und fassen damit 3 bzw 4 Einheiten. Quelle: Datenbank der DB Evtl hast du es mit Barmbek verwechselt, wo 148, 170 und 314 Meter vorhanden sind.von bahn42 - Hamburger Nahverkehrsforum
Ich meine mich an durchaus chaotische Betriebsabläufe erinnern zu können, wo die Fähren spontan irgendwo anlegten. Ich meine die 62 war dabei, können aber auch Musical Shuttles und Hafenrundfahrten gewesen sein.von bahn42 - Hamburger Nahverkehrsforum
Die Angabe ist eine Mischung aus korrekt und geschummelt. Früher ging es deutlich flotter über die Brücken. Ich kenne die genaue Grenze nicht, aber sicherlich 100+. Dann wurde gemerkt, dass die Brücke marode ist, und eine Langsamfahrstelle eingerichtet. Anfangs glaube ich um die 60, dann wegen beginnender Arbeiten an der Brücke runter auf 30. Das hat alle Fahrpläne mächtig durcheinandervon bahn42 - Hamburger Nahverkehrsforum
Der "Täter" der im Gleisbereich zwischen S-Bahn und Güterzug-Gleisen spazierte wurde wohl gefasst. Das "Verwirrende" war, das erstens die Einstellung des Verkehrs teilweise Hammerbrook bis Stade betraf, obwohl man zwischen Harburg und Wilhelmsburg eine Person im Gleisbereich hatte. Es wurde zusätzlich noch Vandalismus entlang der Strecke gemeldet. Nach der angeblichenvon bahn42 - Hamburger Nahverkehrsforum
Es fährt schon länger eine Dreiertraktion DT5 auf der U2. Ob mal wieder zu Vergleichszwecken, als Reserve für die DT5 auf der U4, Fahrerschulung, oder sonstwas weiß ich nicht.von bahn42 - Hamburger Nahverkehrsforum
War nicht der Deal zum neuen Vertrag mit dem der Zielwert von 94,7 auf 94,0 gesetzt wird, dass dafür die S3 zwischen Neugraben und Stade mit einberechnet wird?von bahn42 - Hamburger Nahverkehrsforum