Vielleicht wären die 605er ja für einen schnellen Regionalverkehr auf kurvenreichen Strecken geeignet, wo man auf Standards wie Bistros u.ä. verzichten kann?von Lopi2000 - Deutschlandforum
Ist das denn ne neue Regel? "3b" klingt ja irgendwie nachträglich eingeschoben. Ist mir aber auch unverständlich, da kann ich Ingo143 nur zustimmen.von Lopi2000 - Hamburger Nahverkehrsforum
Am Wochenende geht ja der Umbau der Kreuzung Eberswalder / Danziger / Schönhauser in die nächste Phase und neulich wurde ja schon über den Ersatzverkehr spekuliert. Seit heute stehen nun die Haltestellen und lassen teilweise größere Umwege vermuten: von der Kastanienallee geht es scheinbar schon ab der Schwedter Straße von der Tramstrecke weg: über die östliche Schwedter Straße in die Schönhausevon Lopi2000 - Berliner Nahverkehrsforum
@Alexander Lehmann: Muß Dich leider enttäuschen, das letzte DSB-Kursbuch habe ich vor 2 Jahren in Kopenhagen gekauft. Aber eigentlich kann man sämtliche Kursbuchtabellen auch auf www.dsb.dk im PDF-Format runterladen: auf der Startseite in der Rubrik "Køreplaner og trafikinformation" auf "Køreplaner" klicken. Unter "Tog i Danmark"->"Køreplaner" gehts denvon Lopi2000 - Deutschlandforum
Der Ferieekspressen 13288/9 verkehrt laut DSB-Kursbuch an den Juli-Freitagen (Richtung Süd zusätzlich am letzten FR im Juni, Richtung Nord am ersten FR im August) als Anschlußzug an den UEx 1194/5. Dieser fährt nach nur 10 Minuten planmäßiger Umsteigezeit von Hamburg-Altona über die alte Strecke nach München-Ost und dann weiter Richtung Rijeka, in München offenbar mit Kurswagenwechsel mit dem UExvon Lopi2000 - Deutschlandforum
Wo ist das denn bitte eine Argument für eine Videoüberwachung? Daß diese Anschläge gerade im wahrscheinlich am aufwändigsten überwachten U-Bahn-Netz Europas stattfinden konnten, zeigt doch gerade, daß das System der Videoüberwachung versagt hat! Gerade in Großbritannien ist man dabei mit der Videoüberwachungstechnik recht weit vorangeschitten, u.a. mit einer automatisierten Bildanalyse (obvon Lopi2000 - Berliner Nahverkehrsforum
Die Frage nach den gewünschten Standards halte ich schon für sehr gerechtfertig: mir wäre es z.B.lieber, "meine" 12 würde weiter alle 15 Minuten fahre, als daß ich mich über Daisy informieren könnte, daß der nächste Zug in 19 Minuten fährt. Andererseits fände ich bezüglich der Niederflurfahrzeuge einen Ansatz, wie ihn die VIP in Potsdam haben, sinnvoller: auf jeder Linie gibt es fest dvon Lopi2000 - Berliner Nahverkehrsforum
Für den ÖPNV an sich als geschlossenes System mag die Videoüberwachung vielleicht noch Sinn machen: bei einer flächendeckenden Überwachung beispielsweise des U-Bahn-Netzes bei gleichzeitiger Nichtüberwachung sonstiger Flächen wird Kriminalität möglicherweise in die nichtüberwachten Räume verdrängt. Dieser Verdrängungseffekt wurde übrigens in etlichen wissenschaftlichen Untersuchungen nachgewiesenvon Lopi2000 - Hamburger Nahverkehrsforum
Zumindest zeitweise privat betrieben ist der 123er. Wenn man mit dem auf ganzer Linienlänge fährt, bekommt man das Gefühl, daß diese Linie allein die Flächenerschließung in Richtung Nordwest/West sicherstellt;-) Früher waren es vor allem in den Abendstunden einige Abus-Fahrzeuge, inzwischen wohl auch zeitweise tagsüber. (Wohne nicht mehr dort, daher kann ich es nicht mit Sicherheit sagen.) Wivon Lopi2000 - Berliner Nahverkehrsforum
Kann ich bestätigen. Neulich im Vorbeifahren waren die "klassischen" Anzeiger aus dem Hause Krone (?!), wie an den meisten Bahnhöfen installiert - schwarz auf weiß, wie gewohnt. Sie zeigten übrigens alle Alexanderplatz an.von Lopi2000 - Berliner Nahverkehrsforum
Ich konnte die Anzeige am Freitag und heute bei meiner Hin- und Rückfahrt mit der Autokraft nach/von Lübeck "bewundern". Während am Bussteig 4 die Hamburger Busse jeweils mit Ihrer Verspätung ("ca. 15 Minuten") angezeigt wurden, stand am Bussteig 3 bei meiner Ankunft heute morgen nur die nächste Abfahrt angeschrieben, auf die verspätete Ankunft aus Lübeck (gut 20 min.) wurde nvon Lopi2000 - Berliner Nahverkehrsforum
Naja... am Zoo ist aber "vorne" auch mehr in die Richtung, in die man üblicherweise läuft. (Ku-Damm, Breitscheidplatz...) Andererseits würde ich am Ostbahnhof schon die Seite mit Reisezentrum etc. als "vorne" bezeichnen, wobei Kaufhof & Co., eigentlich alles, was man von dort aus fußläufig erreichen wollen könnte, auf der anderen Seite sind...von Lopi2000 - Berliner Nahverkehrsforum
Vielleicht hat ja die BVG angesichts des Turnfestes mal welche eingesetzt, um die Fahrgäste sportlich über die Lücke zwischen Bahnsteigkante und Zug springen zu lassen... ;-)von Lopi2000 - Berliner Nahverkehrsforum
Ich war selbst auf den Gegendemos bzw. Blockaden und kann aus meinen Erfahrungen folgendes zum Thema ÖPNV berichten: Meine Anreise zur Friedrichstraße verlief ziemlich reibungslos, allerdings mußte ich am U-Bhf. Zinnowitzer Straße aus der 12 in die U6 umsteigen, weil die 12 (ebenso wie auch die M1) zur Schwarzkopfstraße umgeleitet wurden. (Interessant übrigens, daß am Zionskirchplatz immer nocvon Lopi2000 - Berliner Nahverkehrsforum
Also meine Offlineversion sagt für alle Fahrten von Seddin, Jägerhof nach Beelitz-Heilstätten (egal ob über Seddin, Bahnhof oder nicht): 1,20€, ermäßigt 0,90€. Und selbst folgende Auskunft bekomme ich da: von Seddin (PM), Jägerhof nach Beelitz-Heilstätten, Bahnhof ----------------------------------------------------------------------------------------- Seddin (PM), Jägerhof 8:38von Lopi2000 - Berliner Nahverkehrsforum
Ich habe eigentlich nur in seltenen Ausnahmefällen zufällig gerade die aktuelle Monatskarte vorne in meinem "Sichtfenster" im Portemonnaie stecken. In der Regel sind da irgendwelche Anschlußfahrscheine für den Bereich C oder alte Monatskarten, wenn ich selbst mal draufschaue. Innerhalb dieses Jahre wurde ich NIE darauf angesprochen, wenn ich dem Fahrer die Karte so zeigte. Aber wenn esvon Lopi2000 - Berliner Nahverkehrsforum
Jens Fleischmann schrieb: ------------------------------------------------------- > Womit es sinnvoll wäre, den Wabenplan zu > überarbeiten, wenn man sich schon nicht zu einem > übersichtlicheren Tarifsystem durchringen kann. Apropos: Die Stadtwerke Potsdam haben auf ihrer Website einen anderen Wabenplan stehen, der allerdings nicht (mehr?) verlinkt ist. Ist das eine alte oder nevon Lopi2000 - Berliner Nahverkehrsforum
Hallo, insbesondere im Lübecker Umland fallen mir zahlreiche Fehler in der Onlinetarifauskunft auf www.nah-sh.de auf. Dies liegt m.E. daran, daß der HVV-Tarif nicht integriert ist. Dadurch versucht der Preisberater stets eine Option zu finden, die HVV-Grenze zu überschreiten, um eine Verbindung zum "echten" SH-Tarif zu finden. Z.B. kostet lt. Auskunft ein Einzelfahrschein von Krummessevon Lopi2000 - Hamburger Nahverkehrsforum
Jens Fleischmann schrieb: ------------------------------------------------------- >Der Bf. Seddin liegt nicht in der Gemeinde Michendorf, sondern in der Gemeinde >Seddiner See, Ortsteil Neuseddin, aber im Gegensatz zum Ortsteil Seddin (als >Seddin (PM) bezeichnet, Wabe 6049) liegt Neuseddin und auch der Bf. in der Wabe >5950, welche zu Berlin C (und Potsdam C) gehört und auvon Lopi2000 - Berliner Nahverkehrsforum
Hallo, ich hab da mal ne Frage zum VBB-Tarif, vielleicht kann mir ja jemand weiterhelfen, bevor ich irgendwann als versehentlicher Schwarzfahrer drankomme. Also: Ich fahre ca. alle 2 Wochen mit dem RE3 oder der RB33 von Berlin nach Beelitz-Heilstätten bzw Beelitz-Stadt. Auf den ersten Blick kein großes Problem: AB-Monatskarte für Berlin habe ich, also noch einen Anschlussfahrausweis gekauft, dvon Lopi2000 - Berliner Nahverkehrsforum
Und im Gegenzug lassen sich dann die ARGE-Prüfer die Semestertickets aus der Folie holen und rubbeln am Hologramm rum? Die BVG hat doch selbst in ihrer Kundenzeitung darauf hingewiesen, daß die Fahrgäste darauf achten sollen, daß die Prüfer sich ordnungsgemäß ausweisen, damit Mißbrauch vermieden wird. Also ist eine kritische Prüfung angemessen. Zumal das Erscheinungsbild der Prüfer oft nicht unbvon Lopi2000 - Berliner Nahverkehrsforum
Ich spreche mich eindeutig dagegen aus, daß ein Beitrag wie dieser gelöscht wird, selbst wenn er sich nicht vordergründig mit Hamburg beschäftigt. Sollte es bei Euch noch nicht soweit sein, seid froh und "währet den Anfängen"!!! Seit der Vergabe der Fahrkartenkontrolle an "Private" (trotz eines gleichzeitig bestehenden "Personalüberhangs", aber das nur am Rande) sinvon Lopi2000 - Deutschlandforum
In diesem Kontext gibt es auch Überlegungen, die Strecke Lübeck - Lüneburg auszubauen, um eine leistungsfähige Güterverkehrsumfahrung für den Großraum Hamburg zu erhalten. Positiver Nebeneffekt davon wäre wohl auch eine Beschleunigung für den Regionalverkehr mit Fahrzeiten knapp unter einer Stunde, was für die Anschlüsse aus dem Fernverkehr in Lüneburg (Richtung Lübeck) sehr vorteilhaft wäre.von Lopi2000 - Deutschlandforum
Ich wurde neulich auf der U9 von 2 Typen kontrolliert (offiziell mit BVG-Ausweis) bei denen ich doch sehr stark den Eindruck hatte, die Dealer hätten schon nen Nebenjob - als Kontrolleure.von Lopi2000 - Berliner Nahverkehrsforum
Die Datei ist schon lesbar, aber halt nicht mit dem Acrobar Reader. (Aber auch dort kann man sich helfen, in dem man den Text mit "Copy/Paste" in ein Textprogramm kopiert.) Mit KGhostView (Linux) ist auch das Layout zu erkennen und der Text lesbar. Daher mal ein paar Worte zum Inhalt: Im Großen und Ganzen wird da auf 35 Powerpoint-Folien ausgebreitet, was bisher auch schon in der Presvon Lopi2000 - Berliner Nahverkehrsforum
Auf www.bvg.de heißt es in der Ankündigung der Metrolinien: "... Für die breite Flächenerschließung ist nach wie vor gesorgt: Insgesamt 133 Straßenbahn- und Buslinien mit über 1000 Fahrzeugen sowie 12 Expressbuslinien stellen die effiziente Flächenversorgung aller Berlinerinnen und Berliner sicher. ..." Mal abgesehen davon, daß Expressbusse zur Flächenerschließung mal was neues sind,von Lopi2000 - Berliner Nahverkehrsforum
In den letzten Jahren war es immer mal wieder zu sehen, daß in den ersten Wochen nach Fahrplanwechseln zahlreiche Nachtbusse als 900er-Linien durch die Stadt fuhren, also N5 als 905 u.ä. Ebenso die X-Busse als 500er. Gestern gabs mal was neues zu sehen: die Linie N902. Interessanterweise stand diese Nummer nur vorn, an der Seite und hinten korrekterweise N2. Wie kommt denn nun wieder sowas zu stavon Lopi2000 - Berliner Nahverkehrsforum
Erste Erfahrungen konnten PVG, VHH und Hochbahn da ja schon mit ihrem Tochterunternehmen Stadtverkehr Lübeck sammeln: schon zum Fahrplanwechsel 2003 wurden 4 Haltestellennamen an Unternehmen vermietet, überwiegend an Hotels: "Maritim Strandhotel", "ETAP-Hotel", "IBIS-Hotel" sowie an eine Seniorenwohnanlage "Hanse-Residenz". Wäre auch mal interessant zu wissvon Lopi2000 - Hamburger Nahverkehrsforum
So allmählich erreicht der Preis Höhen, die auch bei "normalen" Gruppenfahrten fällig wären: 21.200 Euro. Geboten von "Dynamofans", na hoffentlich zerlegen die den Zug nicht, falls Sie den Zuschlag bekommen. Würde man nun Tickets für die "105 Plätze in der 1. und. 263 in der 2. Klasse" buchen und legt dafür den neuen "Fernverkehrshöchstpreis" von 334 Euro ivon Lopi2000 - Hamburger Nahverkehrsforum
Das Beispiel Berlin-Brandenburg zeigt, daß Semestertickets durchaus nicht verbundweit einheitlich sein müssen, da sie ja jeweils auf Vereinbarungen zwischen den jeweiligen Studentenvertretungen und den Verkehrsunternehmen bzw. dem Verbund bestehen. In der Praxis haben hier die meisten Berliner Hochschulen ein Ticket für den Bereich "Berlin ABC" für 115 Euro pro Semester gewählt. Die Hocvon Lopi2000 - Hamburger Nahverkehrsforum