Muss man eigetnlich den ganzen Aufwand (elektr.Ausrüstung, Umfahrung Hausbahnsteig) von Strausberg nach Strausberg Nord für einen 40 min-Takt betreiben? Würde da nicht ein 4teiliger Diesel-Talent reichen?von BR 23 - Berliner Nahverkehrsforum
Wieso sollte es nicht klappen? In Paris geht es auch, ein Teil der RER-Strecken wird von der kommunalen RATP, der andere Teil von der Staatsbahn SNCF betrieben.von BR 23 - Berliner Nahverkehrsforum
Mal ein Positiv-Beispiel AVG/Karlsruhe, Regiotram Kassel, laufen nach EBO und BOStrab. Also sind die Teile wohl bivalent einsetzbar?von BR 23 - Berliner Nahverkehrsforum
Vielleicht braucht die ein großes deutsches Verkehrsunternehmen als ICE-Ersatz?von BR 23 - Deutschlandforum
ex-Dresdner schrieb: ------------------------------------------------------- > Hallo, > > T6Jagdpilot schrieb: > > Hoffe die BVG behält pro Hof einen Tatra zum > Wintereinsatz > > ... naja, mindestens zwei KT4D dürften ja wohl > auch nach dem Ende des Tatra-Linieneinsatzes im > Betriebspark verbleiben: Der Partywagen 4592 und > der Fahrleitungsmeßwagevon BR 23 - Berliner Nahverkehrsforum
In Pankow kann es nur ein Hk-Zug gewesen sein (Nummer!)von BR 23 - Berliner Nahverkehrsforum
@485er: Gute Zusammenfassung!von BR 23 - Berliner Nahverkehrsforum
Es gibt keinen vernünftigen Grund, der die Kosten rechtfertigen würde, das vorhandene (Gleichstrom-)S-Bahn-Netz Berlins auf Oberleitung umzurüsten. Bis auf die Ausnahmen in Erkner, Birkenwerder und (mit Abstrichen in K'Wusterhausen) gibt es keine Berührungen mit dem Wechselstrom-Oberleitungsbetrieb. Im Gegenteil bietet das vorhandene weitgehend separate Stromschienen-Netz dadurch betrieblichvon BR 23 - Berliner Nahverkehrsforum
Sehr schön! Danke!von BR 23 - Berliner Nahverkehrsforum
Kursbuch schrieb: ------------------------------------------------------- > Am Anhalter hatten die 2 Gleise schon immer den > Sinn und Zweck von den ankommenden Strecken zum > Bahnsteig vorfahren zu können. Der andere > Bahnsteig hatte nur 1 Gleis, erst die BVG versah > den Bahnsteig mit einem Kopfgleis (wozu auch > immer). Der früher leere Gleistrog war eine Bauvorleivon BR 23 - Berliner Nahverkehrsforum
Hennigsdorf-Schönholz gibts keinen Fahrdraht.von BR 23 - Berliner Nahverkehrsforum
Tradibahner schrieb: ------------------------------------------------------- > DaniOnline schrieb: > -------------------------------------------------- > ----- > > Es geschehen noch Wunder: Die S21 ist nun auch > auf > > der Homepage der S-Bahn im Bereich > Zusatzverkehr > > mit Regionalzügen zwischen S Hennigsdorf und S > > Südkreuz präsent, und dvon BR 23 - Berliner Nahverkehrsforum
Laut ddp hat sich Bundestagsvize Wolfgang Thierse für die Übernahme durch die BVG ausgesprochen.von BR 23 - Berliner Nahverkehrsforum
Bekommt Wowi ne Gratis-Party von der DBAG?von BR 23 - Berliner Nahverkehrsforum
Philipp Borchert schrieb: ------------------------------------------------------- > Nicht wieder die S21! Als Münchner > S-Bahn-Angehöriger wäre ich verärgert darüber, > dass die Züge, die man nach Berlin beordert hat > und in der eigenen Stadt die Fuhrparksituation > ungünstig beeinflussen, als S21 ohne nennenswerte > Frequentierung durch die Gegend segeln. Während S1 &von BR 23 - Berliner Nahverkehrsforum
@Heidekraut: Google Earthvon BR 23 - Berliner Nahverkehrsforum
@Kursbuch: Die Arbeiten wurden vielleicht nicht richitg ausgeführt, weil Personal eingespart und ein Bw geschlossen wurde.von BR 23 - Berliner Nahverkehrsforum
Es sind ja nicht (oder nur zu geringem Teil) die Mitarbeiter der S-Bahn Berlin GmbH sondern deren Führungsetage und der übergeordneten DBAG an der Misere schuld.von BR 23 - Berliner Nahverkehrsforum
Augrund der aktuellen Lage, ist diese Frage mit ja zu beantworten.von BR 23 - Berliner Nahverkehrsforum
@Tegeler: Für einen kompletten ICE sind in Friedrichstr. die Bahnsteige zu kurz. Wie man so einen Verkehr bewältigen kann, zeigt Hamburg mit Hbf, Dammtor und Altona, kurz hintereinander.von BR 23 - Berliner Nahverkehrsforum
@strolch: Das Ziel maßgeblicher Leute der DBAG ist nicht Zugverkehr zu betreiben sondern den Börsengang und die eigenen Taschen zu füllen. Damit lässt sich eigentlich alles erklären.von BR 23 - Berliner Nahverkehrsforum
histor schrieb: > > Man kann sich natürlich auch mal einen anständigen > Berlin-Reiseführer kaufen und ihn auch lesen. > ;-) Das muss man in anderen Städten auch. In Paris tragen Stationen Namen aus der Geschichte (Bir Hakim, Stalingrad usw.) und keiner kommt auf die Idee, die zu ändern.von BR 23 - Berliner Nahverkehrsforum
@Heidekraut: Charlottenburg war Fernbahnhof nur für die Briten, Fernbahnhöfe für zivile Bürger waren neben Zoo ab den 70ger Jahren Spandau und Wannsee.von BR 23 - Berliner Nahverkehrsforum
Genau! Meist wird Naturkundemuseum gesagt und auch am besagten U-Bahnhof ausgestiegen. Das Museum ist (für die noch nie dagewsenenen) sehenwert. Neben den gleichbleibenden Ausstellungen gibt es Themensäle, die wechseln. Wir (Familie) sind midestens 1mal pro Jahr dort.von BR 23 - Berliner Nahverkehrsforum
Weiß einer von Euch, wie der S-Bahnverkehr am ersten Tag der WM lief? War zuhause, einkaufen und WM leider nur vor der Glotze.von BR 23 - Berliner Nahverkehrsforum
@Jay: ich bin der gleichen Meinung wie du, deshalb hatte ich als Beispiel Hamburg angeführt (Dammtor). @Heidekraut: Dein Einwurf lässt sich auch am Beispiel Hamburg erklären. Dort hart der ICE-Halt Harburg die gleiche Aufgabe (liegt auch jwd). Deshalb gibt noch keiner Dammtor als Halt auf. Das Pilzkonzept(in dem dem man sich vorher mal Gedanken über die Nahverkehrsanbindungen hätte machen sollvon BR 23 - Berliner Nahverkehrsforum
Die tolle DBAG lässt ja nicht mal die Züge in "Zoo" halten, die im genannten Hbf enden und nach Grunewald aussetzen. @Rick85: Wieso musst du diese Ossi/Wessi-Klamotte auspacken? Weil der sinnvolle Argumente ausgehen? Dann hat samm ja recht, denn ihr habt ja euren Ostbahnhof behalten.von BR 23 - Berliner Nahverkehrsforum
In Hamburg gibts auch dem Bedarf angepasst den ICE-Halt "Dammtor", kurz nach dem Hbf, das ist nur die Sturheit von Mehdorn und seinen Gestalten, es hier nicht zu machen.von BR 23 - Berliner Nahverkehrsforum
Nach der ursprünglichen Planung sollte der "Zoo" als Fernverkehrshalt bleiben, doch Bahndiktator Mehdorn hat sich nicht daran gehalten.von BR 23 - Berliner Nahverkehrsforum