einen ICE Sprinter von München nach Frankfurt gibt es nicht. Dieser Zug verkehrt im Taktfahrplan der sonst üblichen ICE von München über Augsburg, Ulm und Stuttgart nach Frankfurt. Erst dort wird er zum ICE Sprinter und hält außer der Abendverbindung erst wieder in Berlin Spandau (sonst noch zusätzlich zum Aussteigen in Hannover). Da er wie oben erwähnt im Bereich München-Frankfurt die Fahrplanlüvon Wirbelstrombremse - Deutschlandforum
im ICE-TD wird derzeit das Kleinkindabteil ausgebaut. Daher kommt es auch zu unterschiedlichen Konfigurationen.von Wirbelstrombremse - Deutschlandforum
im ICE-TD wird derzeit das Kleinkindabteil ausgebaut. Daher kommt es auch zu unterschiedlichen Konfigurationen.von Wirbelstrombremse - Deutschlandforum
auch wenn der Zug in Planreihung fährt, wird es trotzdem nicht immer möglich sein in Fahrtrichtung zu buchen, da der normale Fahrgast nicht wirklich weiß an welchen Bahnhöfen ein Kopfbahnhof existiert. In der Grafik wird nur die Fahrtrichtung ab dem Abgangsbahnhof angezeigt. Ich bin auf die Reaktionen gespannt wenn man seinen Lieblingsplatz gebucht hat aber er dann doch nicht so ist wie man ihn svon Wirbelstrombremse - Deutschlandforum
ZitatJumbo ZitatWirbelstrombremseWas ist daran schwammig. Es heißt eindeutig: In Berlin berechtigt das City-Ticket zur Nutzung der Verkehrsmittel im Tarifbereich Berlin, Bereich A. Zusätzlich gilt es auch bis zu den Bahnhöfen Nöldnerplatz und Berlin-Lichtenberg. Wenn ich jetzt vom Bahnhof Ostkreuz nach Berlin-Lichtenberg mit dem Bus fahre dann durchfahre ich a) den Tarifbereich B und b) durvon Wirbelstrombremse - Deutschlandforum
also die ersten Züge des ICE1 haben seit dem Redesign nun auch schon ein paar Jahre auf dem Buckel. ich kann weder Risse noch speckigen Glanz auf den Sitzen erkennen. Es sieht alles noch aus wie neu.von Wirbelstrombremse - Deutschlandforum
ZitatIch bin immer wieder begeistert, welche Mühe Du Dir machst. Die Formulierung ist wirklich sehr schwammig. Da steht nämlich, die "+City"-Option gelte nicht über die Bfe. Nöldnerplatz und Lichtenberg hinaus, was also auch bedeuten könnte, man kann beispielsweise mit der S-Bahn aus dem Tarifbereich "Berlin A" kommend bis Nöldnerplatz fahren kann, dann jedoch nicht weiter mitvon Wirbelstrombremse - Deutschlandforum
wieviele Schweizer Wagen fahren tagtäglich durch Deutschland und lassen sich an jedem Bahnsteig auf beiden Seiten öffnen? Selbst wenn sie Anfahren wirkt die autarke Türblockierung erst ab ca. 5 km/h. Wieso sollte das EBA daher etwas gegen den Zustand der BR 485 haben. Wenn, dann wäre es reine Schikane gegenüber der S-Bahn Berlin und man müsste fortan auch jeden Zug der SBB auf dem deutschen Strecvon Wirbelstrombremse - Berliner Nahverkehrsforum
hier sind mal zwei Fotos. Anlass war die 75 Jahrfeier des elektrischen S-Bahnbetrieb in Berlin.von Wirbelstrombremse - Berliner Nahverkehrsforum
Also gemäß DS100 kenne ich Erkner nur unter BERK.von Wirbelstrombremse - Berliner Nahverkehrsforum
also ich weiß ja nicht was Du auf dem Lohnzettel zu stehen hast bzw. wie sich Dein Gehalt berechnet. Aber Netto ist nicht Brutto/2. Bei 2300 Euro und Steuerklasse 1 bleiben demnach ca. 1500 Euro. Um die 250-350 Euro Zulagen kann man dann noch rechnen. Also mit guten 1800 Euro geht man nach Hause.von Wirbelstrombremse - Berliner Nahverkehrsforum
Dann sollte man sich aber mal fragen wieso das so ist. Manche versuchen die Welt zu retten oder speziell bei Schienenverkehrsmitteln das Rad neu zu erfinden und scheitern kläglich.von Wirbelstrombremse - Berliner Nahverkehrsforum
Muss man denn immer den Grund erfahren wenn jemand nur Aufmerksamkeit sucht?von Wirbelstrombremse - Berliner Nahverkehrsforum
naja ALLES nun auch wieder nicht. Wir wollen mal nicht übertreiben.von Wirbelstrombremse - Deutschlandforum
Gebe ich Dir recht. Aber ich war mittlerweile beim Fernverkehr in fester Position und mit sicherem Arbeitsplatz, sodas ich mir das nicht mehr kaputtmachen lassen habe. Aber wäre sicher eine interessante Idee gewesen ohne das man wirklich noch Interesse an der Aufgabe hat. Heute versucht mich sogar ein Gruppenleiter der S-Bahn Berlin zu überreden. Aber 'nö way'. Der Zug ist - im wahrsvon Wirbelstrombremse - Berliner Nahverkehrsforum
ich hatte mich damals auch beworben. Wohlgemerkt bei der S-Bahn Berlin gelernt und gearbeitet zu haben und dann zur großen Abhandlung gewechselt. Also eigentlich - in meinen Augen - die besten Voraussetzungen. Aber was war? Nichts kam. Erst nach mehr als einem Jahr kam ein Anruf und ich dachte mir ... wow es geht ja doch noch. Aber man wollte lediglich meine aktuelle Adresse haben um die Unterlagvon Wirbelstrombremse - Berliner Nahverkehrsforum
Dürfte aber auch noch nicht richtig funktionieren da die S7 um 13:36 Uhr ab Nöldnerplatz 3 min später ist. Da Ostkreuz keine Verspätungen übermittelt werden steht sie als pünktlich drin. Also nur bedingt zu empfehlen.von Wirbelstrombremse - Berliner Nahverkehrsforum
Ich hatte doch gleich gesagt dass das RIS für Fahrgäste nur in 5er Schritten zählt. Die interne RIS Infoplattform ist aber minutengenau.von Wirbelstrombremse - Berliner Nahverkehrsforum
In Ostkreuz S9 +1 S41 +1 In Nöldnerplatz S5 +4 S5 +9 es scheint zu funktionieren.von Wirbelstrombremse - Berliner Nahverkehrsforum
Doofe Frage. Die Zugbindung wird im Verspätungsfall eh aufgehoben.von Wirbelstrombremse - Deutschlandforum
dann sind das zahlreiche Vergünstigungen an diversen Bahnhöfen und auch bei anderen großen Unternehmen. Ich weiß das will die Mehrheit der Bahner nicht wissen weil sie Geld sehen wollen aber ich nutze diese Angenote sehr oft und das sollte man auch hinzu rechnen. die Ersteinkleidung der Ubk wird Dir gestellt und Du erhälst pro Jahr einen entsprechenden Freibetrag um neue Sachen zu kaufen. Auchvon Wirbelstrombremse - Deutschlandforum
bei einem Personenunfall greifen die Fahrgastrechte eh nicht.von Wirbelstrombremse - Berliner Nahverkehrsforum
für mich auch nen absolut sinnloser Halt.von Wirbelstrombremse - Deutschlandforum
Berlin hat meines Erachtens keine planmäßigen ICE3 Leistungen. Hier kommen nur ICE1 (Frankfurt, Hamburg), ICE2 (Köln), ICE-T (Leipzig) und ICE-TD (Hamburg, Dänemark) zum Einsatz. Lediglich bei Engpässen und Zugausfällen wird man mal auf einen 403/406 stoßen. Aber auch nur sehr selten, da eher ICE-T genommen werden.von Wirbelstrombremse - Deutschlandforum
ZitatLogital Na dann würde ich dir empfehlen diese Teile zusammenzubauen und auf den Markt anzubieten. Ich weiß s auch nicht warum immer alles so teuer ist sobald DB drauf steht. Ich kann nirgends erkennen das dort DB draufsteht. Auch LH oder AB oder XY hätten den annähernd gleichen Preis bezahlt.von Wirbelstrombremse - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatBVG_Berlin Na Danke für das Bild. Ist ja wirklich die günstigste Variante, Hauptsache die Leuchtkraft und generell die Leucht-Dioden sind zuverlässig. eigentlich schon sehr hell. Jedenfalls was ich bisher so gesehen habe.von Wirbelstrombremse - Berliner Nahverkehrsforum
von Wirbelstrombremse - Berliner Nahverkehrsforum
Als es die Aufsicht in Wuhletal noch gab hatte man bei der S-Bahn auch ein optisches Signal was darauf hinwieß das die U-Bahn in Kürze aus dem Tunnel kam. Sehr praktisch. Damals wartete wohl die U- auf die S-Bahn. Heute wohl eher andersrum (vom System her nach zu urteilen).von Wirbelstrombremse - Berliner Nahverkehrsforum
ist vollkommen korrekt. Das Bordrestaurant/Bordbistro wird nach Abfahrt von bestimmten Bahnhöfen beworben (inkl. Produkt, aber ohne Preis). Und bei Verspätung von mehr als 5 min. werden nach wie vor die nächsten 4 Anschlußmöglichkeiten genannt.von Wirbelstrombremse - Deutschlandforum
na nun wissen wir es ja. REGIONALBAHN fährst Du. Klasse das wir hier von den neuen Ansagen im FERNVERKEHR sprechen.von Wirbelstrombremse - Deutschlandforum