PS - bezüglich meiner Meinung zur Linie 26 und 175: Es wäre auch möglich, die Linie 26 über Espan und Linie 175 über Poppenreuth zu leiten, dann hätten beide Linien einen Verknüpfungspunkt an der Haltestelle "Hermannstädter Str." zum verbesserten Umsteigen, sofern beide Fahrpläne entsprechend angepasst werden.von MJG2307 - Nahverkehrsforum Franken
Hallo zusammen, schön, dass nun eine offizielle politisch gewollte Darstellung veröffentlicht wurde, die aufzeigt, wie es im Nürnberger Norden möglicherweise weiter gehen soll. Überwiegend finde ich die neuen Linienführungen gut. Einige Gedanken aus meinem letzten Beitrag zur Verbesserung des Nürnberger Nordens spiegeln sich darin wieder. Zu der nun offiziellen Darstellung habe ich folgendevon MJG2307 - Nahverkehrsforum Franken
Hallo zusammen, die Änderungen der Linie 171 und 178 finde ich zweifelsfrei gut. Sicherlich ist es auch interessant, wenn die Linie 179 verlängert wird, um neue Gegenden zu erschließen. Nur leuchtet mir bei der Verlängerung nach Fürth Süd und ins dortige Industriegebiet Weikershof die Sinnhaftigkeit noch nicht ein. Bei der Verlängerung nach Fürth Süd gibt es keine Wohngegend, die erschlossevon MJG2307 - Nahverkehrsforum Franken
Hallo zusammen, folgende Gedanken habe ich zu den Planungen: Linie 26: Wenn diese Linie wirklich 1:1 die Linie 47 ersetzt, kann ich mir nicht vorstellen, dass es von der Fahrgastzahl Sinn macht, einen so dichten Takt zwischen Thoner Siedlung-Berufförderungswerk-Kriegsopfersiedlung-Schniegling-Stadtgrenze anzubieten. Obendrein wurde noch die Linie 39 zwischen Kriegsopfersiedlung und Stadtgrvon MJG2307 - Nahverkehrsforum Franken
Hallo zusammen, das die Verbindungen in den benannten Randbezirken nicht so angenommen worden sind, hat wahrscheinlich spezielle Gründe und liegt nicht nur im Verschulden möglicher Fahrgäste, die ausgeblieben sind: Linie 294 von Eltersdorf nach Stadeln: Diese fuhr nur unter der Woche für 2-3 Stunden jeweils am Vormittag und Nachmittag. In Fischerberg betrug die Wartezeit zwischen 294er undvon MJG2307 - Nahverkehrsforum Franken
Hallo zusammen, ich persönlich wäre auch dafür, die beiden Bahnlinien aus dem LK Fürth nach Nürnberg zu verbinden, wenn das die Strecke Nürnberg-Fürth hergibt. Sicherlich werden die meisten Leute aus dem LK ins Nürnberger Zentrum wollen, wenn sie mit dem Zug unterwegs sind. Dort verbinden sich nun mal die meisten überregionalen Linien an einem zentralen Punkt, die dann wieder sternförmig aus dvon MJG2307 - Nahverkehrsforum Franken
@TheMissingOne94: Naja, die Ortschaften, die die Linie 331 bedient, sind schon etwas größer, liegen recht nah beieinander und ich würde sagen, dass dies noch grob Einzugsbereich von Nürnberg dazuzählt. Da fährt man nicht so lang mit dem Zug bis zum Bus und mit dem Bus zum Zielpunkt. Ich denke aber, um so weiter es aufs Land geht, umso länger der Fahrweg wird, wird auch die Akzeptanz geringer. Dvon MJG2307 - Nahverkehrsforum Franken
Also ich bin mittlerweile schon dreimal mit dem RE von Nürnberg nach Stuttgart gefahren und habe eine VGN-Tageskarte und ein BW-Ticket gekauft. Jedesmal wurde ich in Bayern kontrolliert, habe beide Fahrkarten gezeigt und der jeweilige Schaffner hat nichts weiter gesagt oder getan.von MJG2307 - Nahverkehrsforum Franken
@Daniel: Deine Ansicht über den Bedarfsverkehr teile ich nicht. Ich finde ihn grundsätzlich nicht schlecht. Er sollte halt - gut erreichbar sein (eventuell mit Servicenummer oder Onlinezugang) - Fahrtwünsche sollten nicht zu langfristig geplant werden müssen (für mich sind bis zu 2 Stunden in Ordnung) - Zuschläge nicht zu hoch ausfallen - attraktives Fahrtenangebot (mindestens zweistündlivon MJG2307 - Nahverkehrsforum Franken
Ich kenne die Politik der BEG nicht, jedoch denke ich nicht, dass der Nahverkehr mit dem Fernverkehr zu sehr konkurriert, wenn man RE-Verbindungen von Nürnberg aus bis in die nächsten Großstädte umsteigefrei durchbindet. Der RE ist gewöhnlich wesentlich langsamer. Die Sitze sind komfortabler im IC/ICE. Der Fernzug fährt meist noch weiter als bis zur nächsten Großstadt, man spart sich hier möglichvon MJG2307 - Nahverkehrsforum Franken
@Marktkauf: Ich denke nicht, dass eine Altstadtquerung abhängig ist, ob der 30/30E zum Flughafen fährt. Beide Linien verlaufen ja nicht direkt parallel und am Wegfeld kommen noch andere Linien an, die nicht bis Flughafen angebunden werden sollen. Außerdem ist die StUB im Gespräch. Würde hinter Am Wegfeld die Straßenbahn weiter verlängert, war das wohl ein kurzes Intermezzo für die Erlangner, davon MJG2307 - Nahverkehrsforum Franken
Ich denke, außerhalb des Stadtverkehrs sind nur solche Buslinien im Taktverkehr noch sinnvoll, die entweder Kleinstädte bedienen, die keinen Bahnanschluss haben und die Buslinien diese mit einem Bahnhof oder einer großen Stadt anbinden. Oder bekannte touristische Ziele. Darüber hinaus macht ein fester Fahrplan für den Schülerverkehr - morgens hin zur Schule, mittags/nachmittags zurück - Sinn.von MJG2307 - Nahverkehrsforum Franken
@Efchen: Für mich ist die Strafgebühr eine Strafe für ein Vergehen, die voll und ganz zu begleichen ist, ohne dafür eine Art Preisrabatt zu bekommen. Gibt es ähnliche Aktionen für Leute, die zu bezahlende Dienstleistungen oder Gebühren der Stadt Fürth in Anspruch nehmen und versuchen, sich gesetzlich nichts zu Schulden kommen zu lassen? Wenn ja, dann bin ich ruhig ....von MJG2307 - Nahverkehrsforum Franken
Auch wenn sie nur zeitlich begrenzt ist, halte ich diese Aktion für ethisch nicht richtig. Belohnt wird der Dreiste, dumm bleibt der Ehrliche. Man könnte doch beispielsweise einführen, bei einem Einkauf ab einem bestimmten Betrag in teilnehmenden Fürther Geschäften gibt es ein Gratis-Tagesticket für Fürth. Oder halt das Einlösen eines oder mehrerer gekaufter Parkscheine gegen ein Tagesticket beivon MJG2307 - Nahverkehrsforum Franken
Ich persönlich bin für die Altstadttram, da ich der Meinung bin, dass Nürnberg zwei attraktive Ost-West-Verbnidungen der Straßenbahn benötigt. Jedoch weiss ich nicht, wie es mit der Verkabelung aussehen würde. Zwar sehe ich dadurch den Hauptmarkt ebenso kaum gestört, ich denke aber, dass man zusetzliche Stelzen durchgängig zwischen den Haltestellen Hauptmarkt und Rathaus errichten müsste, da ichvon MJG2307 - Nahverkehrsforum Franken
Mal schauen, ob sich hier wirklich mal irgendwas ändert. Bei etwa gleicher Länge (Nürnberg-München, Nürnberg-Stuttgart), ist diese Strecke bei weitem nicht so gut ausgebaut und mit Zügen verbunden, wie bei den Möglichkeiten nach München. Es wundert mich ein wenig, denn für mich stellt diese Strecke im Süddeutschland eine wichtigere Ost-West-Verbindung dar, von denen es nicht allzuviele gibt. Wvon MJG2307 - Nahverkehrsforum Franken
Hallo zusammen, ich finde, beide Varianten habe ihre Vorteile, deshalb möchte ich mich nicht auf eine der beiden hier diskutierten Varianten festlegen. Meiner Meinung nach müssten zunächst die Verantwortlichen sachlich und wertneutral erörtern, ob die vierspurige Strecke Fürth-Nürnberg die Kapazität hat, zwei zusätzliche Fahrten pro Stunde und Richtung aufnehmen zu können. Wobei ich mich svon MJG2307 - Nahverkehrsforum Franken
Ich denke, solche Verzweigungen haben Vor- und Nachteile - wobei auch bei mir der Nachteil überwiegt. Eigentlich sehe ich nur einen Vorteil: Die Gelegenheit wird größer, dass man Umsteigezwänge reduziert oder sogar verhindert, wenn man auf die Taktdichte keinen großen Wert legt, denn Direktfahrten jeder Linie werden ja "halbiert". Dafür fallen mir zwei Nachteile ein: 1. Wenn man heutvon MJG2307 - Nahverkehrsforum Franken
Entschuldigung, das habe ich echt überlesen. Dann macht das alles wieder mehr Sinn, wenn ich es mit meinen vorherigen Gedanken vergleiche. Meiner Ansicht nach hat aber dieses Schema ein bis zwei Schwachstellen: 1. Es gibt keine Direktverbindung von Thon (bzw. Buch) zum Plärrer mehr. Hinzu kommt, dass zwei Linien ziemlich parallel von Friedrich-Ebert-Platz zum HBF (U3 + 4) dann fahren. Somit wvon MJG2307 - Nahverkehrsforum Franken
Hallo, diese Darstellung von "Straßaboh" überrascht mich ein wenig und ich kannte sie so noch nicht. Aus welchen Quellen stammt diese Darstellung? Interessant finde ich, dass es nach dieser Darstellung zukünftig keine Verbindung von Thon über die Altstadt zum Rathenauplatz gibt. Hatte man nicht eine Uni-Linie von Erlangen über diese Route und weiterführend über Wöhrd in den Südostvon MJG2307 - Nahverkehrsforum Franken
Um deine Frage zu beantworten, finde ich schon. So groß ist der Unterschied in diesem Fall nicht und ein Verbund soll ja auch Vorteile haben. Wäre ein Einzelfahrschein Nürnberg-Staffelstein im DB-Tarif für 25€ zu haben, wäre es aus meiner Sicht eine Ungerechtigkeit. Aber wenn ab 2014 wirklich alle vier nördlichen Landkreise Lichtenfels, Kulmbach, Kronach und Coburg in den VGN kommen, zahlst Du davon MJG2307 - Nahverkehrsforum Franken
Mit 12+T oder 15+T wäre vielleicht Dein Problem mit den unterschiedlichen Preisen Deines Bekannten zwar gerechter gelöst. Vielleicht gibt es aber dann andere, die dann täglich mit Preisstufe 15 irgendwo hinfahren müssen und sich ärgern, wenn sie jemanden kennen, der noch weiter fahren muss, aber nur das gleiche bezahlt. Meiner Meinung muss auch in einem Flächentarif sein, dass es irgendwo eine Gvon MJG2307 - Nahverkehrsforum Franken
Wenn man jede Zone einzeln bezahlen muss, benötigt man etwa 40 unterschiedliche Preisstufen (Verbindung Fichtelberg -> Uffenheim). Wenn sich der Preis von Preisstufe zu Preisstufe ab 2013 um etwa 1 € erhöht, kommt man bei Preisstufe 40 auf etwa 40 €. Möchtest Du wirklich, dass es so teuer für eine Einzelfahrt verbundweit kommen kann? Dass müssten die VGN-Tagestickets (entsprechend der hohen Prvon MJG2307 - Nahverkehrsforum Franken
Übrigens, Deine kleine Ungerechtigkeit finde ich auch etwas ungerecht. Wenn man einen Einzel-Anschlußfahrschein für 1 (Teil-)Zone benötigt, finde ich Preisstufe K überteuert, da der Abstand zu Preisstufe 2 wesentlich geringer ist als die anderen Preisstufen untereinander. Wenn man eine 10er-Streifenkarte benutzt, braucht man nur ein Streifen abzustempeln (ich bin zumindest damit bisher immer durvon MJG2307 - Nahverkehrsforum Franken
An Jörg78 Ich finde es gar nicht mal so ungerecht. Ich hoffe, ich habe Dich auch richtig verstanden. Wenn Du in Richtung Hartmannhof fährst und mit Langenzenn weiter weg wohnst als Dein Bekannter in Zirndorf, ist es richtig, dass Du für eine längere Strecke genauso viel bezahlst wie dein Bekannter, wenn er Preisstufe 10 und mehr erreicht. Wenn Ihr jedoch mal zusammen nach Kitzingen, Bad Windsvon MJG2307 - Nahverkehrsforum Franken
Hallo zusammen, ich finde es ehrlich gesagt belustigend, dass hier anscheinend ein paar Leute bei Langfahrten mehr bezahlen möchten, als der VGN es heute mit seiner höchsten Preisstufe 10+T anbietet. Sollten wir doch froh sein, dass man nicht mehr Zonen bezahlen muss, wenn sich sowieso alles andere (drastisch) verteuert. Wenn ich richtig informiert bin, ist es bei der Deutschen Bahn so ähnlicvon MJG2307 - Nahverkehrsforum Franken
Hallo Bahnfreund, ich halte nicht sehr viel davon, dass man die Linie 295 mit der Linie 179 verknüpft, da dies dann eine megalange Linie mit wahrscheinlich an die 2 Stunden Fahrweg pro Richtung sein wird, an der drei Städte beteiligt sind (wird bestimmt kompliziert). Und ich kann mir auch nicht Vorstellen, dass die Fürther ewige Zeit durch die Landschaft fahren bis sie zum Uni-Südgelände nachvon MJG2307 - Nahverkehrsforum Franken
Hallo zusammen, hallo Bahnfreund, also ich denke nicht, dass es sinnvoll ist, zahlreiche Buslinien parallel zur Straßenbahn fahren zu lassen, wenn die Linie 4 bis nach Buch fortgeführt wird. Somit gebe ich der Durchbindung 28/29/30/37 mit 35/45 keine Chance. Gut finde ich die Verbindung 32 mit 34 und die Verschmelzung der Linien 31 und 33. Reizvoll ist der Gedanke der Linie 22 und der Linivon MJG2307 - Nahverkehrsforum Franken
ZitatTheMissingOne94 Zudem gibt es auch Gelenkbusse mit 2 Gelenken, die habe ich in Hamburg gesehen, die würden wohl noch am meisten Platz bieten. Hallo, ich persönlich bin kein Freund dieser Doppelgelenkbusse. Ich war letztes Jahr in Hamburg und hatte die Gelegenheit, solch ein Bus "zu testen". Gleich beim ersten Entdecken dieses Busses viel mir auf der Hinterseite ein großes Schivon MJG2307 - Nahverkehrsforum Franken
ZitatChristian0911 Und gab es in der letzten Fahrplanperiode nicht noch Pendelbusse die nur Rothenburger Str-Playmobil fuhren? Wo sind die hin gekommen? oO Hallo, im Vergleich zu früheren Fahrplänen fährt der 113er am Wochenende stündlich und somit wesentlich häufiger - zumindest im Abschnitt Großhabersdorf-Nürnberg - und das auch über den Winter. Die Pendelfahrten gab es früher nur in der Svon MJG2307 - Nahverkehrsforum Franken