ZitatJahreskarte Könnt ihr hier mal bitte damit aufhören immer nur noch eine Fahrspur für den von euch verhassten MIV übrig lassen zu wollen. Dieser MIV ist mehr als nur ein Westberliner Rentner im alten Diesel-Benz (na hab ich eure Sichtweise getroffen), sondern auch Lieferverkehre, Behindertenfahrdienste etc. dafür braucht es breite Straßen, wenn dann auch noch Rettungsdienste durch kommen sollvon B-V 3313 - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatder weiße bim Hört doch bitte mal auf, über fehlende finanzielle Möglichkeiten zu jammern. Berlin ist die Hauptstadt eines der finanzstärksten Staaten dieser Welt. Und u-bahntechnisch sicherlich auch kein Entwicklungsland. Wir haben bereits U-Bahnen! Zitatder weiße bim Am Südende von Europa denkt und handelt man ganz anders. Beispiel Thessoloniki, zweitgrößte griechische Stadt in Mekedovon B-V 3313 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatHavelländer Ich würde allen freiwilligen Bewohnern eines MIV-freien Kiezes oder Bezirks den vorhandenen Führerschein auf Lebzeiten aberkennen, denn in Brandenburg braucht ihr dann auch nicht rumgurken! Wen juckt´s?von B-V 3313 - Berliner Nahverkehrsforum
Trotzdem braucht man ja eine Fahrschule.von B-V 3313 - Berliner Nahverkehrsforum
Heute morgen um 6 Uhr beginnend werden weitere Fahrtreppen eingehoben (Gleis 6?).von B-V 3313 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatMarienfelde Eingestellt wurden auch die "Außenstrecken" nach Heiligensee und Tegelort sowie die Tangentialstrecken nach Wittenau und Reinickendorf. Bei einer derart frivolen Art Verkehrspolitik relativiert sich der Gewinn durch so eine schöne U-Bahnstrecke enorm - es soll Straßenbahnbetriebe geben, die weniger als 27 Kilometer Streckenlänge haben. Konnte man die Einstellung in divon B-V 3313 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatRailroader Du, ich habe absolut nichts gegen den Ausbau der Straßenbahn, ich finde sie durchaus sinnvoll. Sehr gut, da sind wir schon zu zweit. :-) ZitatRailroader Nur kommt es mir bei den Diskussionen hier manchmal so vor, als hätten wir unser bisheriges U-Bahnsystem nicht, ginge es nach dem Plan der Straßenbahnfreunde. Komisch, niemand der Straßenbahnbefürworter fordert irgendeinevon B-V 3313 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatT6Jagdpilot Nirgendwo.. genauso wie nirgendwo steht das das 100% Level das Maß aller Dinge und Standart ist. Den Anspruch dort ranzukommen sollte ein VU in einem der weitentwickelsten Industrieländer dieser Erde schon haben!von B-V 3313 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatRailroader Ich frage mich ehrlich gesagt, warum immer diese Kostenrechnung kommt? Weil sie bei einer ehrlichen Diskussion dazu gehört. ZitatRailroader Wir zahlen doch eh unsere Steuern, die werden nicht weniger, wenn man die Gelder für den U-Bahnbau, statt für andere Projekte nutzt. Der gemeine Berliner sieht seine Steuergelder eh zum Fenster rausgeworfen, warum sollte er also gerade bvon B-V 3313 - Berliner Nahverkehrsforum
Das war übrigens der erste Arbeitstag des Busfahrers. Feuertaufe bestanden würde ich mal sagen...von B-V 3313 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatJahreskarte Ah, hatte ich echt noch nicht bedacht, klingt aber logisch und dann ja auch noch die Klimaanlage.... Das macht gar nichts, dafür ist ein Forum wie dieses ja da. :-) ZitatJahreskarte Was mir bei dem ganzen Thema gerade durch den Kopf geht, ist die Frage, ob es in den ganzen Jahren schon mal Versuche mit anderen Motoren gegeben hat. Ja, aber bis auf den Hydrobus mit der Numvon B-V 3313 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatRailroader Wenn ich mir die rappelvollen Züge auf der M4 angucke, so hat das schon U-Bahnpotential. Bei 40m-Bahnen? ZitatRailroader Man sollte die Fahrgäste fragen, die die Verbindung täglich nutzen. Wenn mann dann noch ehrlich die Kosten und Belastungen während der jahrzehntelangen Bauarbeiten offenlegt - gerne! ZitatRailroader Ich denke schon, dass da einige lieber etwas mehrvon B-V 3313 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatHenning Die Strecke der U9 zwischen Rathaus Steglitz und Walter-Schreiber-Platz wurde 1974 eröffnet. Sie wird im September 44 Jahre alt. Mir sind sämtliche Eröffnungsdaten der Berliner U-Bahn bekannt, das war Sarkasmaus. Spar dir bitte in Zukunft solche Antworten auf meine Beiträge.von B-V 3313 - Berliner Nahverkehrsforum
Märkische Volksstimme... *rolleyes*von B-V 3313 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatSalzfisch Muss er halt nur in der Sanierungsliste etwas weiter nach oben rücken - auch, wenn Neulack ja schon vorhanden war... Die Sanierung wurde im Oktober 17 abgeschlossen, er ist von der Liste also schon lange runter. ,-)von B-V 3313 - Berliner Nahverkehrsforum
Ob man weitere baut ist doch unwichtig, wir haben sie bereits. Und ja, es sind oder waren sogar weitere geplant. Siehe U1 zum Ostkreuz oder U2 nach Spandau.von B-V 3313 - Berliner Nahverkehrsforum
Und der Bestand der DL sinkt auf 414 Busse: rbb - Brennender Doppeldecker auf dem X33ervon B-V 3313 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatPassusDuriusculus Wie oben steht müssen nicht zehnfache Personenkilometer geleistet werden, wenn sich die hohen Baukosten durch die selteneren Instandhaltungskosten ausgleichen. Das tut sie ja nicht. Denn ob nun angeblich nur alle 200 Jahre oder 20 Jahre spielt dann keine Rolle. Ich wusste auch nicht, dass die U9 zwischen Rathaus Steglitz und Walther-Schreiber-Platz im Juli nun schon 200 Jvon B-V 3313 - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatder weiße bim Das ist doch logisch, dass der U-Bahnbau erheblich mehr Investitionen (für Tunnelstrecken etwa das Zehnfache) erfordert. Im Gegensatz etwa zu unterirdischen Strecken der Ludwighafener Straßenbahn aber sehr gut angelegtes Geld. Och, was dem Ludwigshafener seine Linie 12, ist dem Berliner seine U4... Zitatder weiße bim Während eine Straßenbahnstrecke (wie derzeit in der Seesvon B-V 3313 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatStichbahn Auch Entlang der Seestraße gurkte im unattraktiven Takt ab und an mal ein Bus. Der X26er und der 126er verkehrten jeweils alle 10 Minuten und hatten auf weiten Strecken eine Busspur, unattraktiv war das nicht.von B-V 3313 - Berliner Nahverkehrsforum
Alles gut. ;-)von B-V 3313 - Berliner Nahverkehrsforum
Kurze Wege für alle Kunden.von B-V 3313 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatIsarSteve Was war das neulich vom Vorplatz am Bhf Spandau? Keine Ahnung, was meinst du denn? ZitatIsarSteve Die gaben auch an, sie wollen lieber U-Bahn statt Strassenbahn haben... Das zeig mir doch bitte mal. Welche Umfrage soll es dazu wann gegeben haben? Und zumindest bei der letzten Abgeordnetenhauswahl haben die "Pro-Straßenbahnparteien" eine Mehrheit erzielt. ZitatIvon B-V 3313 - Berliner Nahverkehrsforum
Die Fahrpläne werden doch immer erst in der Nacht vor der Einrichtung des SEV ausgehangen (und gleichzeitg die an den Straßenbahnhaltestellen entfernt bzw. diese als nicht bedient gekennzeichnet).von B-V 3313 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatIsarSteve Aber doch Kein Grund, dass du es immer wiederholen müsst. Dann schreibe doch nicht solchen Unsinn. Von Zügen auf Abstellgleisen haben die Fahrgäste nichts, egal ob die blau-silber oder gelb lackiert sind. ZitatB-V 3313 Ja, *lach* das Spielchen erleben wir gerade bei der U3. Viel versprechen aber nichts steht dahinter. Ich schrieb nicht von Splitting von Linien/Verschieben vonvon B-V 3313 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatNemo Ich denke auch, einen eigenen Gleiskörper kann man später schneller abmarkieren als die ganze Planung heute nochmal durchlaufen zu lassen. Das Ideallbild wäre, wenn man das nicht braucht weil der MIV soweit zurückgeht, dass er die Straßenbahn nicht mehr behindert... *träum*von B-V 3313 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatIsarSteve Es mag sein, dass manche Münchner C2 rumstehen. Fakt ist, sie sind schon gebaut und könnten jederzeit in Betrieb gehen. Und in Berlin? Oh ja, die BVG versucht noch Stadler Wagen durzuwurschteln. Tolle Zeiten, vlt. zwei bis dreihundert Wochen bevor sich die Lage verbessern könnte/sollte. Was hat denn der Fahrgast davon, wenn die Wagen nicht fahren? Nichts! Da nehmen sich beide Stvon B-V 3313 - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatchristian schmidt Also ich denke es gibt keine Bahn wo beim Aussteigen kontrolliert wird, denn das wuerde ja die Zuege massiv aufhalten... Doch, das gibt es. Nennt sich Schwerpunktkontrolle und wird mit einem massiven Personaleinsatz (stets mit Polizeibeteiligung) bewerkstelligt. Der Zug fährt ein und alle Fahrgäste im Zug sowie die Aussteigenden werden kontrolliert. Im Zug dauert das vielvon B-V 3313 - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatHenning Es ist aber nur eine einzige Einheit mit zwei Wagen. Daher war die Chance damals sehr gering, sie zu erwischen. In diesem Text ist sie nicht einmal erwähnt. Welches Jahr wurde der Durchgang denn eingebaut? Komisch, die Suche hier im Forum bringt sogar Beiträge in denen du von 2770/71 berichtest.von B-V 3313 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatHenning Dann hat der VDL etwa gleich viele Sitzplätze wie die DN und beide sind niederflurig. Jein, denn die Klappsitze zählen nicht als vollwertige Sitze. Es ist auch relativ verlogen, die Klappsitze mitzuzählen und dann (das machen viele Verkehrsbetriebe und Hersteller und nein, ich führe jetzt nicht blind aus dem Kopf auf welche das sind) die gleiche Fläche auch noch zu den Stehplätzenvon B-V 3313 - Berliner Nahverkehrsforum