Die Kreuzung Tempelhofer Weg/Gradestraße ist ja weiterhin gesperrt. Bisher fuhr der M46 in beiden Richtungen über Britzer Damm und Mariendorfer Weg - plötzlich meint die BVG aber, dass der M46 in Richtung Zoo nur noch zwischen Gradestraße und Wilhelm-Borgmann-Brücke umgeleitet wird. In Richtung Britz-Süd ist alles wie gehabt. Weiß jemand wie die Busse da fahren sollen? Durch die Holzmindener Stravon yason - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatHarald TschirnerFür die rechte Hand ist das Gerät auf dem Atrondrucker geeignet. Als Abokunde will ich nicht warten, bis die Touristengruppe vor mir sich beim Barverkauf ausgemehrt hat...von yason - Berliner Nahverkehrsforum
So wie ich das beobachtet habe, sind die Geräte nicht wirklich aus sondern fallen in eine Art "Stand-by" wenn es länger keiner benutzt. Sobald jemand eine Karte dranhält, wacht es wieder auf - das kann dann aber auch schon mal ne Sekunde dauern. Insgesamt eher doof gelöst das Ganze aber ich halte die Geräte immernoch für zu klein und falsch positioniert - die gehören rechts neben den Eivon yason - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatArecWie ich hier bereits geschrieben habe, merkt sich irgendwas allerdings doch, dass du dich mit deiner Karte "eingecheckt" hast. Es kann also überprüft werden, ob du die "Selbstkontrolle" durchgeführt hast oder nicht. Jetzt mal ganz logisch gedacht: Wenn man die Karte aus versehen an der gleichen Haltestelle zweimal vor das Lesegerät hält, dann gibt es eine Fehlermeldvon yason - Berliner Nahverkehrsforum
Regt Euch mal ab... ich benutze die Dinger seit es sie gibt (im Schnitt 4mal pro Tag) und es dauert eine Millisekunde länger als sonst. In 10% aller Fälle muss man die Karte nochmal davorhalten weil man zu schnell war aber dann sind es 2 Millisekunden. Millionen von Fahrgästen in anderen Großstädten auf der Welt haben so eine Plastikkarte und werden gezwungen beim Busfahrer einzusteigen, ohne davon yason - Berliner Nahverkehrsforum
Hat hier irgendjemand mitbekommen seit wann die Spätverstärker auf dem M46 nicht mehr nach Südkreuz sondern nach Alt-Tempelhof fahren?von yason - Berliner Nahverkehrsforum
Einer der E-Busse auf dem 204er hat heute vormittag beim Zurücksetzen am Südkreuz eine Straßenlaterne umgenietet. Das Heck sah ordentlich verbeult aus und die Heckscheibe ist hin. Als ich dran vorbeigefahren bin, waren Feuerwehr und Polizei gerade damit beschäftigt den Rest der Laterne zu sichern und die Scherben wegzufegen. Damit ist einer der 4 Busse erstmal ausser Betrieb...von yason - Berliner Nahverkehrsforum
Laut dieser Pressemitteilung werden die Lesegeräte in den Bussen jetzt wieder eingeschaltet. Ich habe auch heute das erste Mal im M45er erlebt, dass ein Busfahrer einen Fahrgast aktiv zum Einlesen der Karte aufgefordert hat. Natürlich hat sich das Gerät beim Einlesen aufgehängt und blieb danach im Fehlerzustand mit gelber Kontrollleuchte :-) Ich bin eh gespannt wie die BVG das durchsetzen willvon yason - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatRegio Team Wenn man auf der Live-Karte den Bus längere Zeit beobachtet, ist zu sehen wie ein und der selbe Bus mal in die eine Richtung dann in die andere Richtung ca 2 Stationen fährt, daher kann es nicht "live" sein sondern ist ein ziemlicher Fake. Ob überhaupt in Wirklichkeit ein E-Bus unterwegs ist ist zu bezweifeln. Bin heute mittag mitgefahren - von Südkreuz bis Zoo. Und wvon yason - Berliner Nahverkehrsforum
Nachdem die Geräte inzwischen auch in den Doppeldeckern immer öfter auftauchen hab ich mir das Ranhalten angewöhnt - auch wenn selbst die Busfahrer manchmal komisch kucken. Manchmal wird man auch von anderen Fahrgästen angesprochen was man da macht. In den letzten Tagen kommt es aber häufiger vor, dass die Lesegeräte nicht mehr reagieren obwohl sie eindeutig angeschaltet sind. Im nächsten Bus gehvon yason - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatJoe wenn das jetzt alle machen sollen wird das sicher "lustig" Naja, kommt ganz drauf an wie lange die Lesegeräte brauchen um zu reagieren. Wenn man sich mal Paris, London oder auch die asiatischen Betriebe anschaut, wo die Karten gang und gebe sind, dann geht das ziemlich flüssig und bei integrierter Zahlfunktion sogar schneller als die zeitaufwendige Ticketverkauferei wie sievon yason - Berliner Nahverkehrsforum
Ich hatte gerade einen LE auf dem 245er (2270 glaube ich). Neben der Einstiegstür ist jetzt ein Aufkleber mit dem e-Ticket Symbol angebracht und am Türflügel selber noch einer mit der Aufschrift "Stop! Fahrcard-Kontrolle" oder so ähnlich. Das Lesegerät selber war eingeschaltet - benutzt hat es aber keiner und dem Busfahrer war es auch egal. Sollte die BVG jetzt tatsächlich ernst machvon yason - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatLopi2000Gibts da kein Handöffnung mehr, die man auch ohne Türfreigabe betätigen kann? Deren Benutzung unterstützt sicherlich auch den Lernprozess bei den Fahrern, falls da tatsächlich jetzt anders freigegeben werden muss als bei anderen Bussen. Sicher gibt es die. Ich werde aber den Teufel tun als Fahrgast ungefragt an irgendwelchen Knöpfen oder Griffen herumzudrehen - ich darf erwarten, dvon yason - Berliner Nahverkehrsforum
Ist es richtig, dass die dritte Tür gesondert freigegeben werden muss? Bei mir ging sie nämlich heute trotz Haltewunsch und Türöffner nicht auf und der Busfahrer ließ sich auch auf Zuruf nicht dazu bewegen, die Freigabe nachzuholen. Stattdessen durfte ich mich entgegen den einsteigenden Fahrgästen (beim X9 meistens mit riesigen Rollkoffern) nach vorne durchquälen und beim Fahrer aussteigen. Einevon yason - Berliner Nahverkehrsforum
Hallo Eva, einfach eine E-Mail mit den genauen Daten an ran-berlin-brandenburg@bahn.de. Am besten Deine Fahrkarte/Reiseverbindung und die Taxirechnung als Scan mit anhängen. Das RAN-Team ist für solche Anfragen zuständig und kann auch raussuchen, ob undvon yason - Berliner Nahverkehrsforum
Die Bahn erstattet nur streckengebundene Zeitkarten und da du vor allem in Berlin (fast) immer die Möglichkeit hast per BVG dein Ziel zu erreichen wird deine Monatskarte definitiv nicht erstattet.von yason - Berliner Nahverkehrsforum
Übrigens waren gestern gegen 9:00 Uhr Techniker an den Anzeigen zugange und bei meiner Rückfahrt gegen 17:30 Uhr gingen sie schon wieder... Viel Lärm um nichts.von yason - Berliner Nahverkehrsforum
Bild 1: "Berlinskaja Elektritschka EM-167 (Class 165)". Elektritschka nennt man in Russland S- und Vorortbahnen. Bild 2: "Berlinskaja Elektritschka ... Pajeskjula (Paeskula)". Also aufgenommen in Estland, 1956. Bild 3: "Trofejnyi Elektropojesd EM-167 (Motornyi Wagon EM-167-322), Station Kiew Pass.". Frei übersetzt sowas wie "Erbeuteter Elektrischer Zug invon yason - Berliner Nahverkehrsforum
Logital schrieb: ------------------------------------------------------- > Noch was, was nicht rund läuft bei der GmbH: > > Die S47 verlässt 12:51 mit Südkreuz geschildert > Spindlersfeld und fährt auch nach Südkreuz. Was > die Fahrgäste auf den Bahnhöfen Neukölln, > Herrmannstr und Tempelhof nicht wissen: Dieser Zug > fährt ab Südkreuz weiter als Ringbahn. Also wartvon yason - Berliner Nahverkehrsforum
Mann... Die Bahn hat ja auch nix besseres zu tun als sich irgendwelche lustigen Verspätungsbegründungen zur Erheiterung der Fahrgäste auszudenken... Kann mir einer mal erklären warum um alles in der Welt die hier genannten Begründungen so unlogisch sein sollen?von yason - Berliner Nahverkehrsforum
Ich halte das Ganze eher für ein Gerücht. Die DB hat erst Ende September DB Stadtverkehr gegründet, die dritte Gesellschaft neben DB Fernverkehr und DB Regio und dabei bleibt es auch erstmal. Die S-Bahn Berlin gehört da genauso zu wie die S-Bahn Hamburg und diverse Busgesellschaften. Mehr Konzentration will auch die Bahn nicht haben...von yason - Berliner Nahverkehrsforum
vego schrieb: ------------------------------------------------------- > huhu, > 1. kann mir jemand einen link sagen, wo die > bahnhofsnummern zu finden sind, die man in der > fahrplanauskunft alternativ eingeben kann? ich > nutze zwar schon die autokennzeichen, aber nummern > sind dann doch einfacher. mit bahnhofsnummern meinst du die ibnr? also die internationalen bavon yason - Berliner Nahverkehrsforum
Im Bus 695 in Potsdam vor ein paar Jahren: Fahrgast steigt ein und fragt: "Halten sie an der Jägerallee?" ... der Busfahrer: "Watt weiss ich, ich fahr das auch zum ersten Mal!" Und neulich in Treptower Park, später Abend. Eine S85 Richtung Schöneweide fährt ab und eigentlich müsste jetzt die Ringbahn kommen aber nix passiert. Nach ein paar Minuten der Blick nach links: Auwevon yason - Berliner Nahverkehrsforum
Ich benutze für sowas Freehand MX. Ist meiner Ansicht nach in den Grundfunktionen einfacher zu bedienen als Corel und schluckt net soviel Ressourcen. Ein Beispielvon yason - Berliner Nahverkehrsforum
MABEG...von yason - Berliner Nahverkehrsforum
Es ist eine modernisierte Variante des Konstal 105N - nennt sich 105N2k. Das sind echte Neubauwagen. Bei meinem letzten Besuch musste ich auch mit Erschrecken feststellen das der Wagenpark in Stettin durchschnittlich in einem wesentlich schlechteren Zustand ist als bei anderen polnischen Betrieben...von yason - Berliner Nahverkehrsforum
Absoluter Schwachsinn. Gerade bei einem Schnellverkehrsnetz, daß eine eher grobmaschige Erschließung vorsieht, in den Stationsnamen eine punktgenaue Standortbestimmung im Namen vorzunehmen ist völlig kontraproduktiv. Den Fahrgästen, besonders den Ortsunkundigeren geht es darum, welche Gegend durch einen Bahnhof angebunden wird und mit Straßen wie der Rudolfstraße oder der Saltykowstraße kann kvon yason - Berliner Nahverkehrsforum
Die längste Variante - hab ich selber noch erlebt - war "S-Bahnhof Ostbahnhof Fernbahnhof / Erich-Steinfurt-Straße"...von yason - Berliner Nahverkehrsforum
Erinnert mich irgendwie an Friedrichshain. Möglicherweise die Dolziger Straße nahe Forckenbeckplatz? Laut dem 1939er Plan auf www.alt-berlin.info gab es eine Strecke vom Forckenbeckplatz durch die Dolziger Straße zurück zur Eldenaer Straße...von yason - Berliner Nahverkehrsforum
Ähmm, erstmal ist das Prinzip der Oberleitung beim Obus weltweit so ziemlich das gleiche. Es sind pro Richtung zwei Fahrdrähte - einer für den Plus- und einer für den Minuspol (wo soll der Strom auch anders hin...) Bei den Stromabnehmern gibt es kleinere Unterschiede. Im Prinzip ist es aber immer eine Stange auf der ein Schleifer montiert ist. Dieser liegt unten an der Fahrleitung an und damitvon yason - Berliner Nahverkehrsforum