Der S Waßmannsdorf hat immerhin den Vorteil, dass die Buslinien aus westlicher Richtung nicht den riesen Umweg über T5 zum T1-2 fahren müssen, sondern bereits dort in die S-Bahn umgestiegen werden kann. Das spart Zeit und unnötigen Parallelverkehr.von RF96 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatPassusDuriusculus ZitatTramy1 ZitatRF96 ZitatBd2001 Warum eigentlich 481 und nicht 485? Weil man 1:1 die Fahrzeuge der S3 Express und der S47 austauscht. Sind jeweils 3 Umläufe. Oder anders gesagt: Grünau verleiht seine fertigen 3/4-483/484 Züge an Erkner und Erkner seine 481-Halbzüge an Grünau. Da wird sich auch nichts in der genauen Zugkonfiguration ändern. Die 485 bieten derweivon RF96 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatBd2001 Warum eigentlich 481 und nicht 485? Weil man 1:1 die Fahrzeuge der S3 Express und der S47 austauscht. Sind jeweils 3 Umläufe. Oder anders gesagt: Grünau verleiht seine fertigen 3/4-483/484 Züge an Erkner und Erkner seine 481-Halbzüge an Grünau. Da wird sich auch nichts in der genauen Zugkonfiguration ändern. Die 485 bieten derweil die Reserve Schöneweide und sind auch auf dvon RF96 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatFlexist Wie ist das trotz Verkehrsvertrag möglich? Ist das jetzt sowas wie gegenseitiges Leihen von Fahrzeugen? Die Fahrzeuge der Vorserie befinden sich immer noch im Testbetrieb, daher kann es auch mal zu abweichenden Einsätzen kommen.von RF96 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatLariFari Kurios: Der gestrige ICE von München nach Berlin hielt nicht in Südkreuz (warum auch immer...). Dafür hielt der ICE dann in Ahrensfelde, in dem er von einer 218 dorthin gezogen wurde. ;-) Da hat jemand BPAF mit BAF verwechselt ;-)von RF96 - Berliner Nahverkehrsforum
Zitat485er-Liebhaber ZitatRingbahnfahrer ZitatJoe Wagenparade heute auf der U6: Neben den üblichen H-Zügen und F-Drehstromer auch ein reinrassiger Schaltwerker und ein gemischter Zug (2684+2872+2960) Beide relevanten Züge ca.6:40 und 6:50 Bhf.Friedrichstr. --> Norden Ich weiß nicht, ob das zu den besonderen Konstellationen zählt... letzte Woche war ein reinrassiger F87 auf der U6. Gavon RF96 - Berliner Nahverkehrsforum
Die F10 ist schon seit einigen Tagen eingestelltvon RF96 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatBd2001 Aktuell ist der Zugbetrieb zwischen Schöneweide und Spindlersfeld eingestellt. Grund ist eine liegengebliebene neue S-Bahn. Abschleppen geht wohl nicht uns so wartet man auf die Servicetechniker. Grund dafür war wohl eine größere Stromschienenlücke.von RF96 - Berliner Nahverkehrsforum
Wird das alte Gebäude anschließend abgerissen?von RF96 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatLogital ZitatBumsi Wie ist es eigentlich, wenn irgendwann mal wieder Bauarbeiten südlich von Schweineöde sind? Bei früheren Bauarbeiten kam es ja vor, dass man die S47 mit der S8 verknüpft hat, würde das auch zukünftig gehen und 484/483 dürften nach Birkenwerder bzw. 480/481/485 nach Spindlersfeld oder ist sowas zukünftig ausgeschlossen und man müsste splitten? Ich gehe davon aus, dass dasvon RF96 - Berliner Nahverkehrsforum
Beim neuen Zug kann der Tf erstmals selbst die Anfahrzugkraft wählen. Bei den älteren Fahrzeugen gibt es nur Fahren oder 0 - in Kombination mit nem Geschwindigkeitssollgeber. Von den Daten her hat sich bei der Beschleunigung gegenüber dem 481 nichts geändert. Es sind weiterhin maximal 1m/svon RF96 - Berliner Nahverkehrsforum
Kann ich für "U Theodor-Heuss-Platz" ebenfalls bestätigen.von RF96 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatHeidekraut Kann man in diese Züge in Grünau, Wannsee oder Oranienburg einsteigen und die ganze Fahrt mitmachen? Das wäre schon verlockend. Nur arg früh für Neujahr. Nein, das sind Leerfahrten.von RF96 - Berliner Nahverkehrsforum
Zitat485er-Liebhaber Mit der Information des Mehrangebots lockt man denke ich keine Menschen raus. Vielleicht ist ja genau das das Ziel :Dvon RF96 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatPhilipp Borchert ZitatM48er(...) die verlangen vertraglich einen Neufahrzeugeinsatz von Fahrzeugen zu einem bestimmten Datum, die vorher in keinem anderen Vertrag zum Einsatz gekommen sind. Das wäre doch gar kein Problem, oder? Netz Ringbahn ist Netz Ringbahn. Wenn nun innerhalb dieses Netzes Fahrzeuge vorfristig zum Einsatz kommen, widerspricht das ja nicht Deiner Lesart. Problematisch wävon RF96 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatHeidekraut Oh, danke, dann habe ich noch nicht verstanden, was der Unterschied zwischen 483 und 484 ist. Asche auf mein Haupt. Das ganze Fahrzeug heißt jetzt 483 bzw 484. Der Unterschied liegt in der Ausführung von 2 bzw. 4 Wagen. Zukünftig sollen nur noch Halbzüge beschafft werden, daher wird man zukünftig nur noch eine Baureihenbezeichnung benötigen.von RF96 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatHeidekraut Was passiert eigentlich mit der Nummerierung, wenn es ne neue Serie gibt jenseits der 484? Die 485 ist ja vergeben. Geht's dann mit der 487/488 weiter? Oder hatten wir das schon? Wir haben noch den 486 frei Alternativ könnte man die Fahrzeuge der aktuellen Ausschreibung auch als 1484 bezeichnen, sollte Stadler/Siemens mit nem weiterentwickelten Fahrzeug gewinnen.von RF96 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatFlexist Will man die Linien wirklich auf den Tag genau auf die Fahrzeuge umstellen oder wird man sie nach und nach einsetzen? Bis zum 17.01. wird zumindest was den Einsatz der Lokführer angeht, auf die Doppelqualifikation 483 UND 485 geachtet. Fahrzeugtechnisch sollen planmäßig ab dem Einlauf am 01.01. alle S47 Umläufe mit 483 bzw. 484 gefahren werden.von RF96 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatPhilipp Borchert Zum Thema Subunternehmer: Zitat485er-LiebhaberAlso meines Wissens liefen die Verträge bis 2019 und wurden in dem Jahr ja auch bis 2021 verlängert. Erstmal müsste also eine neue Ausschreibung her. Dr. Herrmann wird im ersten Quartal eh als Subunternehmer ausscheiden. Da bin ich ja mal gespannt, was mit den noch relativ neuen kleinen Otokar-Bussen passiert. Ob die dann anvon RF96 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatPassusDuriusculus Sichtungsmeldung von gestern & heute: In der S-Bahnwerk-Halle in Oranienburg kuscheln sich 2x BR483 und 1x BR484. Fehlende Abstellkapazitäten in Grünau? Testbesuch? oder bewusste Wartung in Oranienburg? Diese Woche finden Abnahmefahrten statt auf der S1von RF96 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatNemo Zitatder weiße bim ZitatBumsi ZitatLopi2000 Zitathistor Was hat denn Einrichterfahrzeug mit Seiten- oder Mittelbahnsteig zu tun? Der Ausstieg in Fahrtrichtung rechts ist bei Rechtsverkehr und Mittelbahnsteigen ungünstig. Was spricht gegen Linksverkehr (auf eigenem Gleiskörper)? Die Kreuzungen am Beginn und Ende der eigenen Gleiskörper. Es gibt aber durchaus Orte, wo das so realivon RF96 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatPhilipp Borchert Sind nicht sowohl auf der Stadtbahn als auch Unter den Linden 60 km/h das Maximum? Ja.von RF96 - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatder weiße bim ZitatRuhlebener Kommt dann noch eine Serie (IK21 ?) für's Kleinprofil, oder ist jetzt schluß mit Lieferungen bis J/Jk? Mit dem Zug 5078 ist morgen der Typ IK vollständig ausgeliefert. Zug 5077 war heute auf Abnahmefahrt unterwegs, dürfte also bald im Linienbetrieb der U5 auftauchen. Was ist mit den 6 zusätzlichen IK, die als Ausgleich für die ausgeschiedenen F79 besvon RF96 - Berliner Nahverkehrsforum
Laut Fahrinfo wird es am Eröffnungstag parallel zur regulär fahrenden U6 auch noch einen U6 SEV mit 2 Umläufen geben, der bis ca. 12 Uhr über die Neustädtische Kirchstraße als Ringlinie S+U Friedrichstr. > U Unter den Linden > S+U Friedrichstr. verkehren wird. Versteh einer was das soll ^^ Der U Französische Str. bleibt bis 12 offen. Ab 12 wird der alte U-Bahnhof geschlossen und devon RF96 - Berliner Nahverkehrsforum
Wie sollen eigentlich die Linien X34 und X49 unter der Strippe funktionieren, wenn die Busse ohne vorher anzuhalten und den Stromabnehmer zu senken, nicht die Fahrzeuge der Linie M49 überholen können?von RF96 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatZektor BVG navi 11.2020 Für eine Vorschau auf Dez. 2020 hat es (der vielen Baustellen) wohl nicht mehr gereicht. ;-( Vermutlich sind die Änderungen für den Fahrplanwechsel noch nicht final.von RF96 - Berliner Nahverkehrsforum
SXF ist jetzt offiziell Geschichte. Der Bahnhof und der alte Flughafen sind ab sofort Terminal 5 des BER.von RF96 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatRuhlebener ZitatHarald TschirnerM.W. haben auch die Fernbahnsteige Rolltreppen nur aufwärts. Warum denn? Reine Sparmaßnahme, oder habe die Archtekten einfach nicht mitgedacht und keiner hat's gemerkt? Und was ist dann wenn ein Aufzug mal streikt (was mal vorkommt), oder länger gewartet wird? Dann gbt es keine Rampe, keine Rolltreppe nach unten, nur die feste Treppe. Und wenn die eivon RF96 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatSalzfisch ZitatB-V 3313 Die Höfe werden nicht größer, also kann es, bis es neue Höfe gibt, nur eine begrenzte Anzahl an Bussen geben. Wurde eigentlich schonmal ernsthaft darüber nachgedacht, auf dem Gelände des (bald) ehemaligen Flughafen Tegel derartige neue Infrastruktur vorzusehen? Platz gibt es dort ja wohl mehr als genug, befestigte Flächen ebenfalls, die Verkehrsnabindung ist super.von RF96 - Berliner Nahverkehrsforum
Doppelstockwagen sind für den FEX gar nicht so eine schlechte Idee. Sie bieten genug Platz für Gepäck, ohne zugleich zu viele Sitzplätze opfern zu müssen. Und wie bereits erwähnt, handelt es sich eher um einen Hbf - BER Shuttle, wo die beiden großen Türbereiche an den Wagenenden ausreichen sollten. Allerdings ist es halt doch etwas komisch, dass man im Jahr 2020 immer noch Linien neu einvon RF96 - Berliner Nahverkehrsforum