ZitatGraphXBerlin ZitatRF96 Ich denke mal, dass man sich für den Hocheinstieg entschieden hat, um im Unterdeck mehr Platz für Gepäckablagen ermöglichen zu können. Laut Aussage ist das doch ne Schulungsfahrt. Wer sagt denn, dass die Hocheinstiegswagen später planmäßig dort verkehren? Im Moment tippe ich darauf, dass man für die Schulungsfahrt einfach irgendetwas hinten rangehangen hat. Nein, dasvon RF96 - Berliner Nahverkehrsforum
Ich denke mal, dass man sich für den Hocheinstieg entschieden hat, um im Unterdeck mehr Platz für Gepäckablagen ermöglichen zu können.von RF96 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatHeidekraut Mich ärgert die Bezahlschranke und die extreme Werbung in der online-Version. Das ist zwar auch bei anderen Zeitungen so, aber nicht so extrem. Morgenpost kann ich praktisch gar nichts lesen. Kann gerne Verzichten. Wer liest ansonsten noch Zeitungen? Ich lese ja nicht mal mehr den Spiegel und das will was heißen. Aber ist genau so ein Käseblatt geworden wie BILD. Ich kann die Movon RF96 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatAlter Köpenicker ZitatFlexist Wenn am Eröffnungstag zwei Flugzeuge parallel landen sollen, dann werden doch beide am selben Tag eingeweiht. Der nördliche Runway vom BER ist gleichzeitig der südliche Runway vom SXF und bereits seit einigen Jahrzehnten in Betrieb, was soll denn da jetzt noch eingeweiht werden? Die letzte Sanierung liegt auch schon wieder fünf Jahre zurück. Erst mit der dauvon RF96 - Berliner Nahverkehrsforum
Zitat485er-Liebhaber Der Subunternehmer der BVG, Dr. Herrmann wird wohl aufgelöst und den Betrieb einstellen. Gehen die Busse dann an die BVG?von RF96 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatNordender Ist denn überhaupt noch die Rede davon S41+42 endlich wieder mit Vollzügen zu fahren? Sobald die Tranchen für die Ringlinien ausgeliefert sind, ja.von RF96 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatNordender Wenn ich das schon wieder lese, befürchte ich: es wird keine Serie geben, sondern Solaris von der Stange. Solaris?von RF96 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatASTRAlavista ZitatRF96 Zitatmicha774 ZitatRF96 Zitat485er-Liebhaber Zitatmicha774 Kann man davon ausgehen das X7 und X71 am BER gekoppelt sind mit 7min Wende? Das kannst du, sind gekoppelt. Also werden wohl Scania GNs von Britz zum Einsatz kommen? Wie sieht es mit dem N7X aus? Es hat doch schon jemand geschrieben das diese beiden Linien zum Hof Lichtenberg gehen. N7X wird nur tlwvon RF96 - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatmicha774 ZitatRF96 Zitat485er-Liebhaber Zitatmicha774 Kann man davon ausgehen das X7 und X71 am BER gekoppelt sind mit 7min Wende? Das kannst du, sind gekoppelt. Also werden wohl Scania GNs von Britz zum Einsatz kommen? Wie sieht es mit dem N7X aus? Es hat doch schon jemand geschrieben das diese beiden Linien zum Hof Lichtenberg gehen. N7X wird nur tlw.von Britz gefahren. Warumvon RF96 - Berliner Nahverkehrsforum
Zitat485er-Liebhaber Zitatmicha774 Kann man davon ausgehen das X7 und X71 am BER gekoppelt sind mit 7min Wende? Das kannst du, sind gekoppelt. Also werden wohl Scania GNs von Britz zum Einsatz kommen? Wie sieht es mit dem N7X aus?von RF96 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatLogital ZitatPassusDuriusculus Gute Frage. Zug kam via Grunewald an. Vielleicht einfach nur eine Test-/Schulungsfahrt? Braucht man für 481mod eine besondere Schulung. Oder kann die jeder fahren der auch 481 fahren darf Technisch hat sich aus Sicht des Lokführers nicht verändert und wir brauchen keine neue Qualifizierung.von RF96 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatMarienfelde ZitatB-V 3313 ZitatGlobal Fisch Eine Verbindung besteht nicht nur aus Anfangs- und Endpunkt der Linie, sondern auch aus etwas dazwischen. Du fragtest doch: ZitatGlobal Fisch Und die schnelle Direktverbindung Zoo-Jungfernheide gibt es dann gar nicht mehr? Nur diesen Umweg mit dem 109er? Die drei Haltestellen dazwischen: Quedlinburger Straße - entfällt U Richard-Wagner-Plavon RF96 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatStichbahn Oh, Linienspekulationen und -wunschkonzert ;) ZitatRF96 Viel eher seh ich künftig eine neue Linie, nennen wir sie 223, die den Campus TXL mit dem Campus LUX der Beuth-Hochschule am Leopoldplatz im Zuge der heutigen Linien TXL, 106 und 221 miteinander verbindet und die Feinerschließung per Bus auf dem UTR-Gelände übernehmen könnte. Gute Idee: Am besten bis Gesundbrunnen (Fernvevon RF96 - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatschenkcs Mittlerweile steht auf der S Bahn Internetseite und bei S Bahn Berlin Twitter, dass eine Prognose über das Ende der Beeinträchtigungen zur Zeit nicht getroffen werden kann. Vorhin war noch von 06.10., 14 Uhr die Rede.von RF96 - Berliner Nahverkehrsforum
Viel eher seh ich künftig eine neue Linie, nennen wir sie 223, die den Campus TXL mit dem Campus LUX der Beuth-Hochschule am Leopoldplatz im Zuge der heutigen Linien TXL, 106 und 221 miteinander verbindet und die Feinerschließung per Bus auf dem UTR-Gelände übernehmen könnte.von RF96 - Berliner Nahverkehrsforum
Natürlich ist es schade, dass Jungfernheide als größerer Umsteigepunkt (der in Zukunft mit der Siemensbahn und der Tram noch mehr an Bedeutung gewinnen wird) seine Expressverbindung zum Zoo verliert, andererseits sind die dadurch freiwerdenden Ressourcen deutlich sinnvoller woanders einsetzbar. Wenn der Bedarf da wäre und in Zukunft potenziell aufkommt, kann man immer noch den X21 zum Zoo verlvon RF96 - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatm7486 Da die Taxiwaybrücke im nächsten Jahr abgerissen wird, muss der Bus entsprechend nach links Richtung Frachtgebäude abbiegen. Entsprechend kann dauerhaft auch kein Schlenker über die Brücke gefahren werden, sondern bspw. über eine provisorische Anbindung direkt nach Westen oder über die Anbindung via General-Ganeval-Brücke im Gegenrichtungsverkehr auf der westlichen Fahrbahnseite. Divon RF96 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatDer Fonz Zitatmicha774 ZitatRF96 Die Fahrpläne des neuen 109 sind schon online. Interessant ist, dass die Zielbeschilderung erwartungsgemäß wie folgt aussehen soll: 109 Tegel Urban Tech Republic Sind denn mittlerweile alle Zielanzeiger fähig über 16 Zeichen anzuzeigen? Die untere Zeile hätte ja 19 Zeichen. Nicht, das da sowas zustande kommt wie in Köpenick Mvon RF96 - Berliner Nahverkehrsforum
Die Fahrpläne des neuen 109 sind schon online. Interessant ist, dass die Zielbeschilderung erwartungsgemäß wie folgt aussehen soll: 109 Tegel Urban Tech Republic - die Haltestelle im Fahrplanauskunftssystem aber derzeit (noch?) die Bezeichnung „Entwicklungsgebiet Tegel“ trägt und noch nicht geografisch der richtigen Stelle (an der ZKS im Frachtbereich) zugeordnet ist.von RF96 - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatalter hamburger ZitatTobiBER Wo soll denn die Endstelle hinkommen? Ungefähr hier? Moin,sorry aber aus dem link werde ich nicht recht schlau. Ich sehe da keine neue Endstelle eingetragen. Und nach der General Ganeval Brücke links abbiegen? Geht meiner Errinnerung nach doch nur mit nem Schlenker nach rechts,dann im linksbogen über die Brücke vor dem Straßentunnel zum derzeitigen Fracht/Tevon RF96 - Berliner Nahverkehrsforum
Hallo, da bald die Tore am Flughafen Tegel geschlossen werden und dann die große und lange Phase der Umgestaltung für die Nachnutzung beginnt, mache ich jetzt diesen Thread auf. Mehr Informationen zum Projekt gibt es hier: Berlin TXL - Nachnutzung In Sachen ÖPNV wird es natürlich auch gleich ab dem 8. November (oder auch 9.? - am 8. wird es in Tegel noch Flüge und die Abschiedsparty gebvon RF96 - Berliner Nahverkehrsforum
Was mich gerade irritiert ist, dass die Einstellung der Linien zum Flughafen Tegel bereits am 07.11. erfolgen soll, während noch am 08.11. Flüge und die Abschiedsparty stattfinden sollen?von RF96 - Berliner Nahverkehrsforum
Das Oktoberheft liegt nun im BVG Kundenzentrum am Zoo aus. Bezüglich der Linienänderungen gibt es keine Überraschungen bzw. Informationen, die nicht schon seit längerem bei der Linienchronik zu finden sind.von RF96 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatZektor Und kein Wort über die Bauarbeiten (Einbahnstraßenregelung) im Neudecker Weg mit Umleitung der Buslinien 162 & 172. Im Frühjahr (Mai und Juni glaube ich) wurden die Bauarbeiten 2x angekündigt und beide male, aus welchem Grund auch immer, abgesagt. Erstaunlich auch, das bei den Angebotsverbesserungen ab 31.10. & 08.11. die Expressbuslinie X71 mit keinem Wort erwähnt wird.von RF96 - Berliner Nahverkehrsforum
Das BVG Oktober-Navi ist da Klickvon RF96 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatB-V 3313 In Berlin ist doch der 10 Minuten-Takt (da wo es möglich ist) gesetzt. Ich gehe mal davon aus, dass man analog zu anderen Linien zwischen 5 bis 21 Uhr eine Tageszuggruppe fahren lassen wird, um so auf einen 10-Minuten Takt zu kommen.von RF96 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatJim Knopf vom Niederrhein Zitat ... Damit reduziert sich die Anfahrbeschleunigung merklich. Da die Maximalstromaufnahme pro Zugeinheit gilt, regelt die Fahrzeugsteuersoftware beim Vollzug die Beschleunigung weiter runter als beim Dreiviertelzug, am schnellsten darf der Halbzug spurten. Dann hat man irgendwann genug Neufahrzeuge für den Vollring - und darf sie nicht mehr ausfahren. Es ist javon RF96 - Berliner Nahverkehrsforum
Zitattram-kenner Hässlichkeit vom Feinsten dieses Ding, besonders das "Guckloch" an der Fahrertür ist die Krönung in Sachen Formgestaltung. Endlich mal ein Führerstand, wo man nicht mehr von der Seite beobachtet werden kann.von RF96 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatB-V 3313 ZitatNordender Was passiert wohl wenn man merkt der Viadukt ist nicht sanierbar? Dann erfolgt ein Neubau, der mehr oder weniger optisch an die alten Viadukte angelehnt wird. Spätestens zur Verlängerung nach Hakenfelde wird die Strecke eh wieder eine längere Zeit außer Betrieb genommen werden müssen.von RF96 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatAlter Köpenicker ZitatZektor P.S.: Warum heißt das Terminal 5 eigentlich "Terminal 5" und nicht z. B. Terminal 3? Sind denn noch ein Terminal 3 und/oder Terminal 4 geplant oder vorgesehen? Mich verwirrt dabei vielmehr der Umstand, daß die jetzigen Terminals A, B, C und D des SXF dann zu einem einzigen Terminal 5 des BER verschmelzen werden. Wäre es nicht übersichtlicher und prvon RF96 - Berliner Nahverkehrsforum