Der Köpenicker schrieb: ------------------------------------------------------- > Aber Global Fish hat doch in Richtung > stadtauswärts gefragt (wo wir wieder einmal beim > Thema "richtiges Lesen" gelandet wären). Korrekt, da liegt der Problembär. Plan fährt die S9 derzeit 4 min vor der S3 und die "direkte Trasse" ist durch die S5 belegt, die sich nicht so einfvon Jay - Berliner Nahverkehrsforum
Danke Harald für den Link, das hört sich zur Abwechslung mal nach mehr als nur Beschwichtigung an. Besonders interessant finde ich aber den letzten Absatz: "Das EBA hat die S-Bahn im Visier - auch weil nach Informationen der Berliner Zeitung 2003 schon einmal eine S-Bahn-Radscheibe gebrochen war. In der vergangenen Woche musste Heinemann beim EBA in Bonn persönlich Rechenschaft ablegen.von Jay - Berliner Nahverkehrsforum
Ich finde die Idee zwar nett, aber überflüssig. Die M13 erreicht den Ringwahn an der Frankfurter Allee und fährt anschließend durch einen dichtbediedelten Kiez. Außerdem wird auch die Simon-Dach-Str. ganz gut angeschlossen, das sollte nicht zugunsten einer südlichen Führung als 347-Ersatz "draufgehen". Für die 21 ist die angedachte Lösung am Ostkreuz ausreichend, doch statt über die M13von Jay - Berliner Nahverkehrsforum
Na Ingolf, wenn die S-Bahn so weiter macht, dann ist die Kapazitätsgrenze der Stadtbahn noch vor Vollendung der U5-Verlängerung erreicht. ;) Aber drehen wir das ganze doch mal um, wie du ja richtig schriebst ist der Drops gelutscht, insofern würde mich mal interessieren welche positiven Aspekte du aus der Verlängerung ziehst.von Jay - Berliner Nahverkehrsforum
@Fritztram: Da dürfte die Erklärung relativ einfach sein. Nach dem aktuellen Verkehrsvertrag werden Ein-/ Aussetzfahrten nur solange bezahlt wie sie auf der eigentlichen Linie fahren. Alles weitere ist notwendiges Übel. Die BoStrab hab ich zwar jetzt nich griffbereit, aber ich meine mich zu erinnern, dass die Formulierung sowas wie "nach Möglichkeit" enthält. Da es der BVG letztendlichvon Jay - Berliner Nahverkehrsforum
Angesichts der bisherigen Aussagen unseres neuen Finanzsenators können wir wohl froh sein, wenn diese Form der Information erhalten bleibt. Das Erstellen und Drucken dieser Heftchen gibts nämlich auch nicht umsonst. Und der Kostenrahmen ist nuneinmal (leider) das, woran sich ein Verkehrsunternehmen messen lassen muss. Insbesondere die BVG steht eben nicht so gut da. Es gab auch Zeiten, da wurdevon Jay - Berliner Nahverkehrsforum
Vollring über Westkreuz schrieb: ------------------------------------------------------- > ...genauso wie das nicht existente Wort > "Standart". Das Wort existiert sehrwohl. Es bezeichnet die Art zu stehen, oder auch Verschiedene Stände zu unterscheiden. Richtig ist hingegen, dass es oft falsch für Standard verwendet wird - ebenso wie dem Sinn gerne "Macht" verlievon Jay - Berliner Nahverkehrsforum
Also dein U5-Problem verstehe ich überhaupt nicht. Die Infotafeln zur Baustelle standen doch recht auffällig an den Bahnhofszugängen. Weniger aufgefallen ist der Zusatzaufkleber der den entfallenden Pendelverkehr betrifft, aber das ist angesichts der geringen Fahrgastzahlen nach Biesdorf Süd durchaus zu verschmerzen. In Lichtenberg wurde dann auch manuell (später automatisch) der Übergang zum SEVvon Jay - Berliner Nahverkehrsforum
Verwaltungsgericht hat die Sternfahrt genehmigt (sagt die Abendschau).von Jay - Berliner Nahverkehrsforum
Als ich eben am Ostbahnhof war fuhr die S5 nach Strausberg mit 6 min Verspätung. Die folgende S7 wurde über Gleis 9 umgeleitet (+4) damit die wiederum folgende S75 bereits einfahren konnte (+2). Der nächsten S5 nach Hoppegarten dürfte das dann noch +1 eingebracht haben, da Gleis 9 nun für die Bereitstellung der S3 benötigt wurde und der Rest davor sich natürlich Warschauer Str. wieder für ein Glevon Jay - Berliner Nahverkehrsforum
Am Dienstagmorgen standen auch noch Kräne an der Materialöffnung.von Jay - Berliner Nahverkehrsforum
Ich hätte da noch was im Angebot: Arendsweg stadtauswärts - ca. 100 Meter Recht kurz ist auch Mollstr./ Prenzlauer Allee nach Mollstr./ Otto-Braun-Str. auf der M8 und vom Pappelplatz zur Brunnen-/ Invalidenstr. (M8,12).von Jay - Berliner Nahverkehrsforum
Nahverkehrsfreak schrieb: ------------------------------------------------------- > Sehr geehrte Fahrgäste, wegen einer > Stellwerksstörung im Bereich der Stadtbahn kann > zwischen Westkreuz und Ostbahnhof zur Zeit nur ein > eingeschränkter Zugverkehr angeboten werden. Es > kommt auf den Linien S 5, 7, 75, 9 zu Verspätungen > und Ausfällen. > Bitte nutzen Sie zur weitvon Jay - Berliner Nahverkehrsforum
Lopi2000 schrieb: ------------------------------------------------------- > Ich bin ja mal gespannt, ob die S9 nach > Fertigstellung des Ostkreuz und des BBI-Bahnhofs > mit Ostanbindung überhaupt noch auf die Stadtbahn > verkehrt. Wenn das Ostkreuz der neue tolle > Umsteigebahnhof ist, der er werden soll, ist > eigentlich kaum vermittelbar, dass dort eine Linie > dauevon Jay - Berliner Nahverkehrsforum
Ohne den Osten wäre der Westen dunkel, denn bekanntlich geht im Osten die Sonne auf. ;) Fahrzeuge mit Längssitzen haben eine höhere Gesamtkapazität und das war bei den H-Zügen einer der Gründe, immerhin war zu der Zeit Planungsstand, dass Berlin bald 5 Mio Einwohner hat und der Großteil des Verkehrs in der Innenstadt mit dem ÖPNV zurückgelegt wird. Zudem lässt sich ein H-Zug wesentlich einfacvon Jay - Berliner Nahverkehrsforum
m7486 schrieb: ------------------------------------------------------- > Immerhin geht es endlich weiter... > > Was mich jedoch ernsthaft stört: Wer zur Hölle ist > dafür verantwortlich, SECHS aufeinanderfolgende > Bahnhöfe in grau oder schwarz in den Berliner > Untergrund zu jagen? U-Bhf Museumsinsel setzt sich > mit dem blauen Himmel ja auch nur marginal ab... >von Jay - Berliner Nahverkehrsforum
@Fahrgastbetreuer: Es IST untersagt - interessiert die Leute aber trotzdem nicht. Und die Rumänischen "Freunde" gabs auch im letzten Jahr schon in der S-Bahn, in den letzten Tagen hatte ich sie aber nirgends gesehen und daher vermutet, dass sie medial wirksam anderswo "beschäftigt" sind.von Jay - Berliner Nahverkehrsforum
Ich erfreue mich wie immer an den H-Zügen auf "meiner" U5. Und auch die Sitzplatzanordnung ist OK. Das Problem sind eher Leute die sich nicht richtig auf einen Platz setzen. Und die Stoffbezüge sind inzwischen auch schon abgestumpft, sodass man eigentlich nicht mehr rumrutscht. Ich bleibe dabei - die H-Züge sind wunderbar. Und dank des breiten Ganges muss man beim durchgehen auch nichtvon Jay - Berliner Nahverkehrsforum
@RobertM: Bingo! Für die S75-Verlängerung zum/durchs Karower Kreuz müssten da ziemliche Umbauarbeiten vorgenommen werden. Nicht grundlos sollte die Verlängerung erstmal kurz davor an der Sellheimbrücke enden. Die Strecke ist ja auch schon vorbereitet. Bei nachhaltiger Stadtentwicklung hätte man die Strecke längst gebaut und dort entsprechend Wohnflächen ausgewiesen und bebaut.von Jay - Berliner Nahverkehrsforum
@54E: Das auf jeden Fall auch, aber die Angst davor dass der Automat das Geld nicht nimmt hab ich auch schon häufiger gehört. Dazu kommt natürlich ebenso die Angst vor der "Unbedienbarkeit" der Automaten und die fehlende Tarifkenntnis. Bezüglich der Bedienbarkeit war die Einführung der Touchscreen-Automaten um U-Bahnbereich aus meiner Sicht der Durchbruch, viel einfacher kann man die Bevon Jay - Berliner Nahverkehrsforum
54E schrieb: ------------------------------------------------------- > Zwischen Wagenparkerneuerung und Umrüsten/ > Tauschen hunderter Automaten im laufenden Betrieb > gibt es ja wohl einen Unterschied! Und wieviele Automaten hätte man wohl für vrooooooooooom und tschooooooooommmm bekommen? Auf jeden Fall wohl keine Rüge vom Rechnungshof wie für diese tolle millionenschwere Metro-von Jay - Berliner Nahverkehrsforum
Richtig, so stehts in den Beförderungsbedingungen drin. Die Frage ist allerdings ob das noch zeitgemäß ist. Andere Betriebe (auch im VBB) sind da wesentlich fahrgastfreundlicher in der Annahme, insofern kann man IMO durchaus die Frage aufstellen, ob der BVG-Zustand noch Stand der Technik ist. Das möchte ich negieren, daher stellt sich weiterhin die Frage, in welchem Rahmen es der BVG zuzumuten isvon Jay - Berliner Nahverkehrsforum
Heute mal ein Thema das sicher auf kontroverse unterschiedliche Ansichten stoßen wird. Hab mir zwar hin- und wieder mal Gedanken zu dem Thema gemacht, aber nun liegt mir leider ein praktisches Beispiel vor: Ein PKW fährt mit zwei Personen besetzt stadteinwärts auf der Landsberger Allee. Es gibt Stau, und der Beifahrer entscheidet sich spontan auf die Straßenbahn umzusteigen statt sich vom Fahrvon Jay - Berliner Nahverkehrsforum
Bahnmeier schrieb: ------------------------------------------------------- > Du meinst die U55? Woher weisst Du das? Ja die meine ich. Und woher ich das weiß? Wenn ich das richtig in Erinnerung hab hats Mario mal irgendwo hier im Forum geschrieben. Abgesehen davon ists nur logisch, denn auf die U55 sollen 4 DTW gehen, die an die speziellen Gegebenheiten der Linie angepasst sein sollen.von Jay - Berliner Nahverkehrsforum
Bahnmeier schrieb: ------------------------------------------------------- > @7673: > > Und wann kommen diese vier Einheit in den > Fahrgasteinsatz und wo? Ab der Leichtathletik-WM im August auf der 3-Stationen-Kiezlinie 355 ;)von Jay - Berliner Nahverkehrsforum
@Peter: Fehlt noch die Berlin-Variante: 1m breit & lang, 12 Meter hoch - jeder kann über dem Fahrer sitzen (und in die einsteigenden Ausschnitte gucken). ;)von Jay - Berliner Nahverkehrsforum
@Elster: Zu der Zeit war aber noch gar kein Sturm, der kam erst später.von Jay - Berliner Nahverkehrsforum
Im Augenblick verendet die S7 wieder in Westkreuz. Laut S-Bahnaktuellseite sind Baumfällarbeiten dafür verantwortlich. Ob man da Sturmschäden vorbeugen will? ;) Außerdem hab ich heute morgen auf der S9 einen 485-Halbzug gesichtet. Mühsam nährt sich das Eichhörnchen. :(von Jay - Berliner Nahverkehrsforum
@T6Jagdpilot: Wenn du schon nicht die eingebaute(n) Zitierfunktion(en) nutzt, dann setze bitte wenigstens Anführungszeichen um das Zitat herum!von Jay - Berliner Nahverkehrsforum
L.Willms schrieb: ------------------------------------------------------- > Puh, jetzt hab ich doch was zur Sache gesagt... > aber nützt es was? Ich glaubs nicht. Wer von einer > fixen Idee besessen ist, der ist durch Tatsachen > nicht dazu zubewegen, die Augen aufzumachen. > Aus dieser (Selbst)Erkenntnis solltest du jetzt noch die richtigen Schlüsse ziehen...von Jay - Berliner Nahverkehrsforum