Hoffe , das mit dem Link klappt: Es ist einerseits also noch nichts entschieden, andererseits ist gut erkennbar, dass in der Tat bis auf einige Streckenteile in Schöneweide / Adlershof und Buchholz ALLE nicht von einer Metro-Linie (plus M1 / M2 -Teile) befahrenen Abschnitte in der angesprochenen Expertise untersucht wurden. Da aber bsplsw. Johannisthal hier nicht mit aufgeführt wird, stelvon TMBerlin - Berliner Nahverkehrsforum
Na ja, wie zB. von Mario geschrieben, die Fahrgastzahlen haben sich wirklich erst nach der "Wende" so stark entwickelt...nicht das die Strecke in den 50er-80er Jahren wenig genutzt war, im Gegenteil. Aber die 4 fuhr eben damals nur mit TE/BDE (und später dann fast "überdimensioniert" in der sonst eigentlich üblichen KT4D Traktion) und auch "nur" alle 12 min im Berufsvon TMBerlin - Berliner Nahverkehrsforum
AgentFlash schrieb: ------------------------------------------------------- > Das allergrößte Hauptproblem dürfte aber der > Abschnitt Karlshorst Ostkreuz sein. Da wird das > neue Ostkreuz dann wohl genauso wie der neue > Hauptbahnhof ohne Tram auskommen müssen. > > Die Ostkreuz-Stichstrecke kommt wohl auf jeden Fall, selbst nach Aussage des von uns so geschätzten Herrvon TMBerlin - Berliner Nahverkehrsforum
Ja, wie von den meisten hier schon erwähnt, sind die benannten Kandidaten keine wirklich Überraschung für die hier Mitlesenden. Grundsätzlich finde ich es ganz gut, dass die "Berliner" an dem Thema dranbleibt und wirklich so weit wie eben möglich wahrheitsgemäß in relativ großen Artikeln berichtet. Was die neuen Kandidaten angeht: Heinersdorf, befürchte ich fast, wird auch nicht ivon TMBerlin - Berliner Nahverkehrsforum
...ja und dann noch lange in der Kombi TE/BDE..., obwohl das ja wohl bessere Fahreigenschaften gegeben haben soll... Th.von TMBerlin - Berliner Nahverkehrsforum
der weiße bim schrieb: ------------------------------------------------------- > Bei Personal war sie recht > beliebt und wurde von mehreren Höfen bestückt > (Weißensee, Lichtenberg, Nalepastraße und > Köpenick). > Hallo Mario, Du schreibst, dass die "21" sehr beliebt beim Personal war... kannst Du vielleicht sonst noch so'n bisschen aus dem "Nähkäsvon TMBerlin - Berliner Nahverkehrsforum
Ich glaube mich erinnern zu können, dass es grundsätzlich ersteinmal nur um die 148 + 4 Fahrzeuge ging, die absolut benötigt werden. Bei einer Erweiterung des Streckennetzes sollte es wohl schon die von vornherein festgeschriebene Option auf weitere Fahrzeuge bis zu einer Summe von 206 geben. Daher die unterschiedlichen Zahlen. Hat also erstmal nichts mit Stillegungen zu tun! Aber ich denke dievon TMBerlin - Berliner Nahverkehrsforum
Gut...oder eben gerade nicht gut.....ein noch tieferer Einblick, der reichlich Interpretationsstoff bietet. Vielen Dank nochmals! PS: Mit seiner Meinung, im Westen klappe es genauso gut ohne Straßenbahn, disqualifiziert er sich in meinen Augen eigentlich sogar für den Job. Ich hoffe, da hat jemand ein paar passende Erwiderungen gehabt?! Zum einen vernachlässigt diese Aussage mal eben das vielvon TMBerlin - Berliner Nahverkehrsforum
Christian Linow schrieb: ------------------------------------------------------- > Thomas Necker machte deutlich, daß er die > Streichung der Mittel nicht gutheißt und es für > eine amerikanisch orientierte Entwicklung hält, > die eine Errungenschaft Mitteleuropas, die > Mischfinanzierung, aufgibt. Als Unternehmer kann > er also nicht anders, so daß die Politik gefragtvon TMBerlin - Berliner Nahverkehrsforum
Funkstrom schrieb: ------------------------------------------------------- > Ich hatte da eher mit ironischem > Lachen gerechnet, denn im Schnitt lediglich 1 km > pro Jahr an Neubaustrecke zu realisieren, obwohl > die Tram doch die Priorität des Senats genießt, > dürfte für eine Metropole wie Berlin mehr ein > Armutszeugnis sein, als eine großartige Leistung. > Ich havon TMBerlin - Berliner Nahverkehrsforum
Im Nachrichtenblock der "Abendschau" kam ein Bildbericht vom Pressetermin am Hackeschen Markt. Es ist ein T6-Zug (bin mir aber nicht sicher, ob T6/T6 oder T6/B6) in der gleichen Gestaltung wie schon der GT6N. Er soll während der WM täglich von 12-24 Uhr zwischen Kupfergraben und Eberswalder Str. fahren. Auf welcher Route genau ist nicht benannt worden, auch nicht explizit, ob er Fahrgäsvon TMBerlin - Berliner Nahverkehrsforum
Also mit der Funktionsweise von wikipedia bin ich durchaus vertraut...soll heißen, ich weiß, dass die Informationen aus und in dortigen Artikeln meist Ansammlungen verschiedenster, oftmals leider auch nicht korrekter Quellen sind (unabhängig davon gibt es dort aber auch sehr viele gelungene Artikel, bei denen das Prinzip der gegenseitigen Kontrolle auf dem wikipedia im Prinzip auch fußt, gut gvon TMBerlin - Berliner Nahverkehrsforum
Mein entschuldigendes "Sorry" vorneweg, da ich mir vorstellen kann, dass dieses Thema - die drohende Stillegung diverser Straßenbahnstrecken in naher und mittlerer Zukunft - den ein oder anderen ob seiner dauernden Wiederkehr schon nervt. Sorry auch, dass ich nochmal einen neuen Thread aufgemacht habe, aber der letzte halbwegs aktuelle und meine dort gestellte Frage verlief leider etwasvon TMBerlin - Berliner Nahverkehrsforum
Na wenn mich nicht alles täuscht, ist doch die Strecke durch den Fürstenwalder Damm gerade im letzten Jahr erst saniert worden??? Das stünde einer kompletten Stillegung der Straßenbahn in ganz Friedrichshagen (also nicht nur die Äste ab Bölschestr. Richtung Osten) entgegen... von wegen Rückzahlung von geflossenen Fördermitteln etc. . Ansonsten hätte es sich ja (für die zuständigen Stellen) angebovon TMBerlin - Berliner Nahverkehrsforum
Hallo, mal abgesehen von den 5 bisher benannten Strecken, wo stehen denn dann noch Sanierungen an, die dem Bestand der Bahn "gefährlich" werden können...so dass es am Ende um ein ganzes Drittel des Netzes geht? Ein Großteil der Strecken (mehr als 2/3?) ist doch saniert, mir fallen spontan nur große Teile der 21, die Stahlheimer Str./Pappellallee, Heinersdorf ein. Mit der Sanierunvon TMBerlin - Berliner Nahverkehrsforum
Hat sich ...neben dem äußerst sympathisch rüberkommenden ( ;-) ) Herrn Necker (eigentlich mag ich diesen leichten Wiener Dialekt und denke dabei auch immer an Wien als Straßenbahn-Stadt per excellence)... eigentlich auch mal der Direktor Straßenbahn Herr Matschke in irgendeiner Form geäußert? Er erscheint mir immer recht zurückhaltend... hat er "Redeverbot" seitens des Vorstandes?von TMBerlin - Berliner Nahverkehrsforum
...also ich war ganz angenehm überrascht. Hab das ganze im Fernsehen verfolgt. Es war nicht der "Aufmacher" der Sendung, aber ein längerer Vor-Ort-Bericht mit rbb-Chefreporter Uli Zelle. Und vor Ort hatten sich nach Schätzung von Zelle fast 500 (!) Leute (darunter viele Schüler) eingefunden, die einhellig für den Erhalt der Bahn demonstrierten. Der Bericht geriet sogar recht tramfreuvon TMBerlin - Berliner Nahverkehrsforum
Hallo, wie hier in den aktuellen Bahninfo-Meldungen nachzulesen war, wird auf Kosten der Deutschen Bahn für die Zeit der unmittelbaren Bauarbeiten eine provisorische Wendeschleife für die 60/61 gebaut. Das käme billiger als SEV (und ist wahrscheinlich praktikabler als der Einsatz der Zweirichtungsfahrzeuge). Gruß Thomasvon TMBerlin - Berliner Nahverkehrsforum
Neoplan Fan schrieb: ------------------------------------------------------- > Dann müssen die Leute ab Schönhauser eben entweder > die S-Bahn bis Pankow oder die U-Bahn bis Pankow > benutzen. Die ist ja schließlich dazu gedacht. Die > Tram würd ich persönlich nie benutzen, denn ich > bin der Meinung, mit der U2 hole ich die mir am > Bf. Schönhauser wegfahrende Tram bis Pvon TMBerlin - Berliner Nahverkehrsforum
In der Tat ist die Verkehrssituation in der Schönhauser nicht die Beste. Ohne Frage würde der Autoverkehr ohne Tram ein wenig flüssiger laufen, aber - nach eigenen täglichen Beobachtungen und Erfahrungen - Stau wirst Du auch ohne Bahn weiter haben, denn die meisten Probleme auf den ca. 2 km zw. Bornholmer und Eberswalder verursacht nicht die alle 10 Minuten kommende Tram, sondern zum einen der Livon TMBerlin - Berliner Nahverkehrsforum
Eigentlich sehe ich das ja ganz ähnlich, deshalb ja auch mein fragender Nachsatz, ob es hier vielleicht auch ein wenig um den anstehenden Wahlkampf geht. Buchholz wird man so schnell nicht vom Netz abschneiden, das ist klar...was die "12" angeht: wie schon ausgeführt, gab es an der Strecke schon bauliche Maßnahmen, aber ich denke die Gleise v.a. in der Stahlheimer sind bald "dravon TMBerlin - Berliner Nahverkehrsforum
Hallo, wie ich hier gerade im Einleitungssatz der neuesten bahninfo-eigenen Informationen (unter "Aktuelles") zum Thema "Linie 68" las, würden Meldungen nicht abreissen, nach denen wohl ca. 1/3 des Gesamtnetzes der Berliner Straßenbahn zur Disposition stünden. Wie ernst ist die Lage denn nun? Errechnet sich diese Zahl aus der Summe der in absehbarer Zukunft insgesamt avon TMBerlin - Berliner Nahverkehrsforum
...tja, da hat uns die BVG doch eine tolle Oster-Überraschung beschert und der Herr Necker uns ein ziemlich faules Ei ins Oster-Nest gelegt....und das im 125. Jahr und der Geburtsstadt der Straßenbahn. Kurzum: ich bin auch ein absoluter Freund der Schiene in der Stadt (wie wohl ein hoher Prozentsatz der hier Mitlesenden und Mitschreibenden) und ich meine, dass gerade die stillegungsbedrohten Svon TMBerlin - Berliner Nahverkehrsforum
...deswegen auch "Mitte am Kupfergraben"... danke für die "Aufklärung"!von TMBerlin - Berliner Nahverkehrsforum
....auch schon gesehen (und nicht gerade selten): "M2 am Steinberg" ...warum nicht "Am Steinberg"? Im Grunde egal... aber fiel mir schon ein paar mal (negativ) auf. Gruß Thomasvon TMBerlin - Berliner Nahverkehrsforum
Diese spezielle "Kreuzung" (eigentlich ist es nur der Abzweig von der Landsberger Allee hinunter zum Knorr-Gewerbepark, ehem. BWF Marzahn) ist schon seit jeher immer wieder unfallanfällig. Die vom S Bhf. Marzahn die Steigung hochkommenden Bahnen scheinen wohl gern mal übersehen zu werden, liegen sie doch fast in einer Art toten Winkel. Kann mich dunkel an einen schweren Unfall kurz nacvon TMBerlin - Berliner Nahverkehrsforum
Hallo nochmal, auch von mir - gerade bezogen auf Köpenick - uneingeschränkte Zustimmung. Aber wie Ihr ja (wenn Ihr das Forum hier verfolgt) vielleicht schon gelesen habt, die BVG ist dran an dem Thema und es hat (und dazu gab es auch gerade erst einen Artikel im Tagesspiegel) in diesem Sommer eine Ausschreibung über mind. ca. 150 neue Niederflurfahrzeuge gegeben, die sukzessive die Tatras ablövon TMBerlin - Berliner Nahverkehrsforum
Hallo, wenn ich den Artikel genauer lese, habe ich den Eindruck, dass die Artikelüberschrift falsch gewählt ist. Sicher - der sich ohnehin schon nicht als straßenbahnfreundlich hervortuende BVG-Vorstand Necker betont, dass die Straßenbahn keine Renaissance im Westteil der Stadt erleben wird, dass die BVG aber gegen einen (den finanziellen Möglichkeiten angemessenen) Ausbau der "Tram"von TMBerlin - Berliner Nahverkehrsforum
Ulrich schrieb: ------------------------------------------------------- > Später, wenn die > Verbindung zur Seestraße über Moabit (Ergänzung > zur U-Bahn) errichtet ist, soll eine Linie am Hbf > vorbeigeführt werden. ...das find ich schon ne weile ganz interessant...sollte diese verknüpfung irgendwann (so gott und die behörde von frau junge-reyer noch will) kommen, welche linivon TMBerlin - Berliner Nahverkehrsforum
...gut, das war jetzt zeitgleich, also sorry für die doppelung ! th.von TMBerlin - Berliner Nahverkehrsforum