hallo, also in allen bisherigen veröffentlichungen zu diesem thema war nur von einer verlegung der M6, M8 von der dann stillzulegenden schleife U schwartzkopffstr. (die allerdings nicht abgebaut werden soll) und einer verlängerung der M10 vom nordbahnhof zum hauptbahnhof (lehrter bhf.) die rede... ziemlich unspektakulär also...(leider) nach meiner erinnerung dürfte die wendeschleife am haupvon TMBerlin - Berliner Nahverkehrsforum
Jay schrieb: ------------------------------------------------------- > Dafür bekommen aber Schönhauser und > Prenzlauer Allee (wieder?) Nachtverkehr mit der > Straßenbahn. Wenn da eine indirekte Frage an die "Gemeinschaft" drin steckte, so kann ich sie mit einem eindeutigen : Ja! beantworten. Vor der letzten Nachtliniennetzreform, bei der zahlreiche Straßenbahnlinien &qvon TMBerlin - Berliner Nahverkehrsforum
Ziemlich interessant, Dein Konzept, finde den Großteil der Ideen schon recht reizvoll (insbesondere zur 18 und der 22, die ja an die alte 15 erinnert). Lustig ist aber der Endpunkt "S+U Landsberger"... wo liegt denn der U-Bhf. Landsberger ;-))) ? (ne - schon klar, was Du meinst) Schönes WE ! Thomasvon TMBerlin - Berliner Nahverkehrsforum
...ja so ungefähr hatten wir das hier auch schon vor Monaten mal diskutiert. Schwachstelle an allen "Gedankenspielen" sind aber die derzeitigen Einsatzzeiten der Linien. Will man bei Deinen Ideen zB. dafür sorgen, dass der Ast Siegfriedstr.-Bhf.Lichtenberg und die Strecke in der Scheffelstr. auch nach 20 Uhr und am WE bedient wird, müssten die Einsatzzeiten der Linien 18 und 37 ausgeweivon TMBerlin - Berliner Nahverkehrsforum
der weiße bim schrieb: ------------------------------------------------------- > Man könnte ja beispielsweise die 21 und 37 > umlaufmäßig verknüpfen, so die Leer-km nach > Lichtenberg sparen und vielleicht noch einen > Umlauf weniger einsetzen? > ...dann hat man aber wahrscheinlich wieder das "Problem", dass auf der 21 dann zu große Züge eingesetzt werden, da dievon TMBerlin - Berliner Nahverkehrsforum
Hallo, also zunächst mal "oute" ich mich als regelmäßiger Leser der "Berliner Zeitung" und muss anmerken, dass ich die dortige Verkehrsberichterstattung m.E. noch immer für eine der Besten in der Stadt halte. Der zuständige Redakteur Peter Neumann (der wohl auch ab und zu in diesem Forum "vorbeischaut", was sich dann in seiner Arbeit widerspiegelt) scheint aber gervon TMBerlin - Berliner Nahverkehrsforum
AgentFlash schrieb: ------------------------------------------------------- > Und warum ist es dann nicht möglich bis 2006 auch > gleich bis zum Hauptbahnhof zu bauen? Gibt es da > Planungs- oder finanzielle Probleme? > Ja, das ist hier schon ein paar Mal Thema gewesen, aber nochmal in stark vereinfachter (und laienhafter) Kurzfassung: Ex-Stadtentw.Senator Strieder hat versuchvon TMBerlin - Berliner Nahverkehrsforum
Klar, von meiner Seite aus alles o.k. ... und Dir und allen anderen: Schönes Wochenende ! Thomasvon TMBerlin - Berliner Nahverkehrsforum
Tramy, mir ging's vor allem so'n bisschen um den Unterton... dass Du so Deine Mühe mit der Rechtschreibung hast, vielleicht auch manchmal ganz schnell und aufgeregt hier 'n Posting reinsetzt, so dass Buchstaben fehlen oder sich der Sinn mancher Sätze nicht sofort erschließt : KEIN PROBLEM ! Ich und viele andere hier können damit leben. Was mir aber schon ein paar Mal bitter aufgevon TMBerlin - Berliner Nahverkehrsforum
Tramy1 schrieb: ------------------------------------------------------- > Falsch, die Tramlinie 36 fuhr auch mal zum > Krankenhaus Köpenick: ... klingt so'n bißchen wie : " 4 minus! Setzen! ". Also ganz grundsätzlich vertrau ich mal auf die gut recherchierte Literatur, die ich bezgl. des Linienwegs der "36" ja schon zitiert hatte - die "Linienchronikvon TMBerlin - Berliner Nahverkehrsforum
...waren da eben 'n paar Minuten schneller, sorry für die Info-Dopplung.von TMBerlin - Berliner Nahverkehrsforum
smiley schrieb: ------------------------------------------------------- > - Wann gab es eigentlich das letzte Mal bei der > Straßenbahn 30er-Liniennummern? > Das ist, nach eigener Erinnerung und nach der "Linienchronik der Berliner Straßenbahn 1945-1993" von Wolfgang Kramer, noch garnicht so lange her: vom 2.6.1991 bis zur Netzreform am 23.5.1993 existierte die Linievon TMBerlin - Berliner Nahverkehrsforum
...in Ergänzung dazu nehme ich an, dass die M6 und die M8 dann erst ab Landsberger/Petersburger fahren... Insgesamt befürchte ich fast, dass das Nachtnetz trotz des positiven Ausgangsgedankens (Metrolinien im 24h - Betrieb) vielleicht ein wenig verwirrend für den ungeübten Nachtschwärmer wird, da es ja auch weiterhin N-Linien geben wird, und diese nicht nur als U-Bahn-Ersatz von Sonntag bis Dovon TMBerlin - Berliner Nahverkehrsforum
Mario schrieb: "Die Lösung steht in der Straßenverkehrsordnung: Solange warten, bis die Hauptstraße soweit frei ist, dass man ohne Behinderung und Gefährdung einbiegen kann. Soviel Zeit muss sein, an LZA wartet man ja oft auch mehrere Umläufe. Und man kann nicht überall Ampeln hinbauen!" ... so sehr ich Deine Fachkenntnis hier bewundere und gerade Deine Beiträge immer sehr gern verfovon TMBerlin - Berliner Nahverkehrsforum
...das mit der LZA an dieser Kreuzung unterstütz' ich voll und ganz... wahrscheinlich sollte man sich an die Senatsverw. wenden... ich kenne die Kreuzung auch sehr gut und habe als Autofahrer auch so meine liebe Mühe aus der G.-Adolf-Str. risikolos auf die permanent befahrene Rennbahnstr. zu kommen...momentan eine der gefährlichsten Kreuzungen Berlins ohne Ampel... es sollte sich hier aufvon TMBerlin - Berliner Nahverkehrsforum
...der "Tagesspiegel"-Server bockt gerade etwas, aber die "Morgenpost" erwähnt in Ihrer Meldung, dass die Linie höchstwahrscheinlich als "28" fahren soll. Damit dürfte klar sein, dass die jetzige "27" von Köpenick nach Weißensee weiterhin existiert und ich vermute, dass Verstärker-Leistungen der "M17" dafür wegfallen werden. Heißt nun, das in dervon TMBerlin - Berliner Nahverkehrsforum
...na schön wäre es ja, obwohl die seit den 80ern angedachte Verbindungstrasse doch nicht geradlinig (über Hönower Sr.) zur Riesaer führt, sondern durch die Nossener Str., denk ich in beiden Varianten wär genug Fahrgastpotential. Hat man sich denn zu Planungszeiten schon Gedanken über die Linienführung der damaligen "83" gemacht? Sollte sie von der Nossener kommend nach rechts zur WSvon TMBerlin - Berliner Nahverkehrsforum
Sicher, es ist nicht schön, wenn (wie im Rahmen des Metrokonzepts geschehen) Fahrpläne ausgedünnt und damit Takte für Fahrgäste immer unattraktiver werden. Augenscheinlich ist dies auch in Köpenick verstärkt passiert. Grundsätzlich halte ich persönlich das nun aber nicht für den viel befürchteten "Anfang vom Ende" des Gesamtnetzes Süd-Ost. Vakant ist sicher die Strecke nach Rahnsdorf, dvon TMBerlin - Berliner Nahverkehrsforum
...ich meinte das speziell auf den "Pressespiegel" bezogen, wann immer da von (erwünschten) Änderungen die Rede war, bezog sich das m.W. nach fast ausschließlich auf das neue Busnetz. Das es Kritikpunkte bei der Straßenbahn gab und gibt, hab ich ja nicht zuletzt hier mitbekommen. Insgesamt hatte ich gehofft, jemand (Mario/"bim" ;-)?) könnte vielleicht schon ein bisschen wasvon TMBerlin - Berliner Nahverkehrsforum
...mit anderen Worten: auch bei der Tram sind Änderungen ERNSTHAFT in der Diskussion (BVG /senatsintern?) und man wartet in diesem Betriebsteil nicht nur einfach ab, bis sich die Aufregung gelegt hat? Ich frage deshalb nach, weil der bisherige Eindruck, den die Presse vermittelte, dahin ging, dass es fast ausschließlich Beschwerden zum neuen Busangebot (v.a. Moabit und Treptow) gab, die Straßenbvon TMBerlin - Berliner Nahverkehrsforum
Ingolf schrieb: ------------------------------------------------------- > Tramy1 schrieb: > -------------------------------------------------- > ----- > > Tramy1 hier. > > macht es doch ganz einfach. > > > > Das Tramnetz müßte wieder so hergestellt > werden , > > wie es kurz nach den Krieg war. > > Also, Komplett wieder herstellen, wie evon TMBerlin - Berliner Nahverkehrsforum
Unioner schrieb: ------------------------------------------------------- > > 10 U Schwartzkopffstraße - S+U Lichtenberg ....wie würdest Du die führen wollen? Und allgemein: irgendwie hat niemand 'ne Idee zur 21, der ja auch der 10 min-Takt "abhanden" gekommen ist. Finden sich Lösungen, die das Angebot in der Scheffelstr. und in der Boxhagener Str./Rummelsburgvon TMBerlin - Berliner Nahverkehrsforum
mr.sash schrieb: ------------------------------------------------------- > Hallo, > > offenbar vermisst garkeiner die Linie 7 ...doch, meine Mutter beispielsweise, die an der Landsberger Allee (Höhe Allee-Center) wohnt z.B. ;-)... Vor allem der Fahrplan vor 6 Uhr morgens (da fährt sie zur Arbeit) ist mit Wegfall der 7 dort ausgedünnt worden. Die Fahrten der 7 im Tagesverkehr svon TMBerlin - Berliner Nahverkehrsforum
Ingolf schrieb: ------------------------------------------------------- > Nochmals zur Kurve Schönhauser - Wisbyer Straße: > Ich kann mir diese auch sinnvoll als Element im > Liniennetz einschließlich einer Linie > Alexanderplatz (wohl ab 2007) - Prenzlauer - > Pankow - Rosenthal gut vorstellen (z.B. als > Linienast der M2). > Jedoch darf das eben nicht zu Lasten dervon TMBerlin - Berliner Nahverkehrsforum
...vielleicht noch ergänzend von mir angemerkt: natürlich ist mir bewußt, dass auch von Seiten der BVG alles daran gesetzt wird, das Nordende der U2 rentabler werden zu lassen, und das dies verstärkt zur Schwächung der Straßenbahn gerade in der Schönhauser geführt hat. Von daher bleiben alle Ideen, den Tramverkehr hier wieder zu betonen, ziemlich illusorisch. Andererseits ...und das meinte ichvon TMBerlin - Berliner Nahverkehrsforum
Ingolf schrieb: ------------------------------------------------------- > > Der Bau der Kurve ist nach meinen Informationen > nicht mehr vorgesehen. > Auch wenn es einige Vorteile bringt (neue > Querverbindung aus PAnkow zur Prenzlauer Allee) > sollte folgendes beachtet werden; > Die Schönhauser und Kastanienalle brauchen immer > mindesten einen 10-Minuten-Takt,von TMBerlin - Berliner Nahverkehrsforum
Bezogen auf das Pankower Netz hätte ich einen der ursprgl. Ansätze gut gefunden: nach dem Einbau einer Direktverbindung von der nördl. Schönhauser Allee in die Wisbyer Str.(also Richtung Osten /Weißensee), hätte man eine der Pankower Linien (angedacht war wohl die 53) über die Wisbyer Str. mit den Zügen der damaligen 1E verknüpfen können. Ohne großen Mehraufwand an Zügen wäre so eine umsteigefreivon TMBerlin - Berliner Nahverkehrsforum
...ich weiß nur soviel, das die beiden "Stimmen" ehemalige (Nachrichten- und Programm-) Sprecherinnen des SFBs waren ...Jana Louka in der Straßenbahn und Helga Bayertz im Bus... Frau Louka hat sich aber ...soweit mir das aus der Boulevardpresse richtig in Erinnerung ist... längst in den Ruhestand verabschiedet, den sie mit ihrem inzw. verstorbenen Lebensgefährten, dem langjährigen, sehvon TMBerlin - Berliner Nahverkehrsforum
...hab schon mitbekommen, dass Du da wohl ein paar einschlägige Informationen hast, die Dich wohl auch ziemlich beunruhigen... ...aber mal unabhängig davon, als man dieses eingeschränkte Angebot zum Fahrplanwechsel hin geplant hat, muss man doch auch schon eine Wendemöglichkeit der Züge (aus Köpenick kommend) angedacht haben. Kann mir schwer vorstellen, dass seitens der BVG einfach geplant wirvon TMBerlin - Berliner Nahverkehrsforum
Erstmal ein freundliches 'Hallo' in die Runde, die ich schon seit längerem verfolge, und die ich für die bisher angenehmste ÖPNV-Forumsrunde halte, nicht zuletzt wegen des (im Vergleich zu anderen Foren) größtenteils vernünftigen Umgangs miteinander und der Vielfältigkeit der Themen. Die zum 12.12. geplanten Änderungen bei der BVG haben nun auch mich dazu getrieben, mich hier anzumelvon TMBerlin - Berliner Nahverkehrsforum