Bis Mitte der 90er Jahre gab es noch DD-Einsätze von Lichtenberg, vermehrt auf den von dort betriebenen Marzahn-Hellersdorfer-Linien. Zur heutigen Situation noch hinzuzufügen: DL auf dem 150er.von TMBerlin - Berliner Nahverkehrsforum
les_jeux schrieb: ------------------------------------------------------- > Ich hoffe und schätze > allerdings, dass ab 2010 zur Eröffnung NBS WISTA > zumindest die 60 GT6 spendiert bekommt. Sollte man eigentlich annehmen....bliebe aber bis dahin noch das "Betriebshof-Problem" zu klären. Gibt es da neue Erkenntnisse? Was wird aus Nalepastr.?von TMBerlin - Berliner Nahverkehrsforum
Ingolf schrieb: ------------------------------------------------------- > Dringend erforderlich ist allerdings eine bessere > Anbindung von Kreuzberg an den Ostbahnhof und an > die umgebenden Stadtteile (Friedrichshain). Was > die BVG heute an Busverkehr (fast nur > Zick-Zack-Buslinien, z.T. Einsatzzeiten nur bis > provinzielle 18.00 Uhr, z.T. noch provinziellere >von TMBerlin - Berliner Nahverkehrsforum
Völlig ungeklärt ist dann (wenn die 21 wirklich nicht ab Ostkreuz über Sonntagstr. und Holteistr.auf die Boxhagener Str. geführt wird) aber auch, wie man den Straßenzug Eldenaer Str.-Scheffelstr. bedienen will?!?von TMBerlin - Berliner Nahverkehrsforum
Apropos 21: in einem der letzten Artikel der "Berliner Zeitung" zum Ostkreuz-Umbau gab's nochmal eine Anmerkung zur momentan angedachten Straßenbahnanbindung: demnach soll die M13 von Weißensee kommend am Ostkreuz enden(ZR-Fahrzeuge?) und die 21 aus Rummelsburg über Ostkreuz wohl in die Kopernikusstr. geführt werden. Wie oft schon angedeutet also kein Strab.verkehr mehr durch die Bvon TMBerlin - Berliner Nahverkehrsforum
Lopi2000 schrieb: ------------------------------------------------------- > In diesem Jahr (dem ersten mit 3-stelligen > Liniennummern) verkehrte der 142er von der > Philharmonie über Leipziger Straße, Fischerinsel, > Heinrich-Heine-Str., Jannowitzbrücke, > Hauptbahnhof, Strausberger Platz zur > Mollstr./Hans-Beimler-Str. Hervorgegangen ist er demnach aus dem 32er,von TMBerlin - Berliner Nahverkehrsforum
Sind bereits weitere Änderungen zum Dezember angedacht? Grüße Thomasvon TMBerlin - Berliner Nahverkehrsforum
Doch doch, im Thread " 2008 BVG Netzspinnen - Update " etwas weiter unten haben wir dazu schon geschrieben. Gruß Thomasvon TMBerlin - Berliner Nahverkehrsforum
Wuhletal schrieb: ------------------------------------------------------- > Also dass einige 22 verkürzt waren... Ja. Die 22 fuhr in den 60ern über den Alex zur Gleisschleife Wallnerstr., in den 70ern und 80ern zum Kupfergraben und verkürzt (abends und am WE) bis Mitte der 70er zum U Bahnhof Dimitroffstr. (mit Schleife um Konnopke), in den 80ern dann zur Björnsonstr. - ganz grob zusammengvon TMBerlin - Berliner Nahverkehrsforum
Friedrichsgracht schrieb: ------------------------------------------------------- > Tja, was das mit den niedrigeren Bahnsteighöhen > soll, weis ich leider auch nicht. > Vor Ort gibt es jedenfalls nach meiner > Einschätzung keine zwingenden (baulichen) Gründe, > die das irgendwie erfordern könnten. > Möglicherweise wird in diesem Bereich irgenwann > einmal der Straßenvon TMBerlin - Berliner Nahverkehrsforum
Nein, das müsste auch die 22 gewesen sein. Die 49 fuhr immer bis zum Hackeschen Markt durch, jahrelang war's auch die einzige Linie, die den Weinbergsweg bediente.von TMBerlin - Berliner Nahverkehrsforum
Jens Fleischmann schrieb: ------------------------------------------------------- > Na dann hoffen wir mal, dass die 12 noch mehr > genutzt wird, so dass auch der "verteufelte" > 15-Minuten-Takt nicht ausreicht und der für so ein > dicht bewohntes Gebiet besser geeignete > 10-Minuten-Takt her muss. > Ich gehe mal davon aus, dass damit einer schon einmal in dvon TMBerlin - Berliner Nahverkehrsforum
Philipp Borchert schrieb: ------------------------------------------------------- > Die im unteren Absatz genannten Änderungen im > Straßenbahnangebot sind aber auch nicht zu > verachten! Letztendlich stellt man auf der "12" nur den Zustand her, den es vor der glorreichen Einführung des Metro-Konzeptes schon gab. Und mit ihm den damals "verteufelten" 15 Minutevon TMBerlin - Berliner Nahverkehrsforum
Philipp Borchert schrieb: ------------------------------------------------------- > Bei einer Verlängerung zum > Hermannplatz ist ja auch keine Schleife > vorgesehen... Ist das wirklich so? Hatte auch schon von Planungen gehört, die eine Blockumfahrung vorsahen (ähnlich dem Zustand 50er/60er Jahre). Aber bis da wirklich wieder Sraßenbahnen fahren, sind die Pläne wahrscheinlich nocvon TMBerlin - Berliner Nahverkehrsforum
der weiße bim schrieb: ------------------------------------------------------- Die heutigen Fahrzeiten entsprechen übrigens den > Durchfahrtzeiten vor 30-40 Jahren, als hier der > Hof Nie die Linie 49 mit doppelt behängten > Rekozügen fuhr (in der HVZ alle 15 min). > > Durch längere Wege zu den Haltstellen wird die > Linie jedenfalls nicht attraktiver. War spät, alsvon TMBerlin - Berliner Nahverkehrsforum
Um mal beim Thema "Baustelle" zu bleiben (auf der Buschallee wird wirklich gerade gearbeitet, das alte Gleisbett ist fast völlig entfernt) - auf "berlin-straba" findet sich jetzt auch der Vermerk auf längere Bauarbeiten in Rummelsburg auf der Strecke der "21". Stehen da wirklich Gleiserneuerungen in großem Umfang an? Nötig wären Sie ja, da müsste doch seit über 20 Javon TMBerlin - Berliner Nahverkehrsforum
Ganz grundsätzlich hiess es doch zur Einführung des Konzepts, dass insgesamt wohl über 40 Metrolinien geplant wären. Letztendlich waren es doch dann deutlich weniger.... Und Köpenick hat seine Metrolinie (M 69) auch wieder "verloren". Welche Linien haben da das Planungsstadium nicht überstanden?von TMBerlin - Berliner Nahverkehrsforum
ex-Dresdner schrieb: ------------------------------------------------------- > Ob es die von Ulrich angeregte > Linienführung Konrad-Wolf-Straße - Frankfurter > Allee schon einmal gegeben hat, da bin ich mir > gerade nicht ganz sicher. > Meiner Ansicht nach im regulären Linienverkehr noch nie. Alle Linien, die die K.- Wolf-Str. (Berliner Str.) bedienten (63,64,74 Ende dervon TMBerlin - Berliner Nahverkehrsforum
Tatra83 schrieb: ------------------------------------------------------- > Das Betriebshof-Problem ist sehr schwerwiegend. > Der Betriebshof Schöneweide ist im Gegensatz zu > Niederschönhausen noch voll nutzbar. Theoretisch > könnte man den Hof Schöneweide für die Nutzung mit > GT herrichten, Köpenick beherbergt die historische > Sammlung an Straßenbahnen (zu der man sichvon TMBerlin - Berliner Nahverkehrsforum
Ingolf schrieb: ------------------------------------------------------- > Die Strecke wird - wenn man nicht ganz schnell > noch die Planung geändert hat zweigleisig gebaut. Hat man das vielleicht? Wegen der "Bedenken" der ansässigen Institute soll die Strecke doch an dieser Stelle besonders teuer und schwingungsarm ausgebaut werden? Vielleicht deshalb nur ein Gleis?von TMBerlin - Berliner Nahverkehrsforum
der weiße bim schrieb: ------------------------------------------------------- > 1980 entschied man sich bei einer Prognose von > 11.000 Plätzen pro Spitzenstunde in Hellersdorf > ebenfalls für die U-Bahnverlängerung und gegen > eine Zubringerstraßenbahn zur S-Bahn wie in Hsh > und Marzahn. > Gab es da tatsächlich Planungen in Richtung Straßenbahn? Ich ging immer davovon TMBerlin - Berliner Nahverkehrsforum
Da hab ich mich wohl ungenau ausgedrückt: man sieht in der Folge die Bahnen von der Weidendammer Brücke kommen, in die Kurve zur Planckstr. gehen und dann passiert der Unfall... den hat man dann aber (um eben den Normalbetrieb nicht zu stören, wie Mario ja auch schrieb) auf der Strecke im Friedrichshain gedreht. Das bekommt aber eben nur der Ortskundige mit.von TMBerlin - Berliner Nahverkehrsforum
Vielen Dank für die wiedermal ausführliche Antwort! Gab's denn "Anekdoten" am Rande der Dreharbeiten? In der letzten Folge war auf einer Szene auf dem Hof Weißensee ganz gut zu sehen, wie nebenher der "normale" Betrieb weiterging und eine "10" vorbeifuhr, die ja damals da endete.von TMBerlin - Berliner Nahverkehrsforum
Tramy1 schrieb: ------------------------------------------------------- > Ganz Einfach! Vom zweiten Treiber! > An diese Möglichkeit hab ich natürlich selber schon gedacht, genauso, wie an die Möglichkeit, dass die Schauspieler wirklich bestimmte Abschnitte selber fuhren (die Bedienung ist ja wirklich grundsätzlich nicht hochkompliziert - was den Berufsstand jetzt absolut nicht hervon TMBerlin - Berliner Nahverkehrsforum
Hab leider die erste Folge klassisch verpasst, nimmt jemand auf und würde vielleicht helfen können? Kann mich erinnern, die Serie in Erstausstrahlung begeistert verfolgt zu haben. Für Ortskundige natürlich immer wieder ein Spaß, das nach der Weidendammer Brücke zwar wirklich eine enge Kurve kam, die dann aber in der Serie an der Ecke Liebigstr./Weidenweg liegt. Die Strecke ist für die damalvon TMBerlin - Berliner Nahverkehrsforum
Sollte schon jemand anderes darauf hingewiesen haben, dann SORRY (laut Suche aber wohl noch nicht): Mir gefällt's. Gruß TMBerlinvon TMBerlin - Berliner Nahverkehrsforum
War eigentlich irgendjemand beim "Sprechtag Straßenbahn" am 17. in Lichtenberg? Wäre das nicht 'ne Möglichkeit gewesen, sich zu beschweren oder mal nachzufragen, wie sich die Angebotsplanung (da war doch ein Vertreter dabei?) das vorstellt?von TMBerlin - Berliner Nahverkehrsforum
Philipp Borchert schrieb: ------------------------------------------------------- > Selbst am Hermannplatz war, soweit ich > weiß, keine geplant. > Hallo... mir war wiederum als hätte es dort auch mal Planungen mit Schleife gegeben (als Blockumfahrung?)...war ja auch mal eins der etwas fortgeschritteneren Projekte, das jetzt wieder unter "ferner liefen" zu finden istvon TMBerlin - Berliner Nahverkehrsforum
Laut DAISY-Info heute in der Schönhauser Allee geht die Aktion nur von heute 22.00 bis ca. 4.00 Uhr morgen.von TMBerlin - Berliner Nahverkehrsforum
der weiße bim schrieb: ------------------------------------------------------- > > > Wegen der Umleitungsmöglichkeiten in diesem > Dreieck kann man sich kaum an die Sperrungen > erinnern. Mitte der 70er Jahre, vor dem > Wohnungsbau in dieser Gegend lagen die Gleise auf > dem Weißenseer Weg und Karl-Lade-Straße > eingepflastert in Mittellage, an der > Hohenschvon TMBerlin - Berliner Nahverkehrsforum