ZitatTom81... Und dann noch Fragen zum "Blick in die Zukunft": - Welche Linien sollen als nächstes auf Gelenkbusse umgestellt werden? Im Forum wurden ja schon die 8, 22, 23 und 277 diskutiert. Welches ist auch Eurer Sicht der "heißeste" Kandidat? Und gibt es außer den genannten Linien noch weitere Linien, die aus Eurer Sicht "Gelenkbus-würdig" sind? Ich vervon Tom81 - Hamburger Busforum
Gibt es eigentlich schon News, die Hamburg betreffen?von Tom81 - Hamburger Busforum
Habe jetzt in dem Marmstorfer Werbe-Käseblatt gelesen, dass die Linie 345 mit ihren 5 bzw. 6 Fahrten pro Tag (alle 2-3 Stunden) als zweijähriger Test angelegt ist, der zeigen soll, ob ausreichend Nachfrage vorhanden ist. Ich frage mich, wer allen ernstes glaubt, mit einem solchen Minimalangebot einen sinnvollen Nachfragetest machen zu können!? Mit nur wenig mehr Aufwand hätte man auch einvon Tom81 - Hamburger Busforum
ZitatSlighter Was ich mich gerade frage: Wenn jetzt nochmal 47 Züge geliefert werden, sollte doch am Ende eine Stattlicher Überhang als Reserve bereitstehen, oder nicht? Soviele KT-Traktionen gibt es ja nicht mehr, die abgelöst werden müssen. Wird es also bald mehr GT6-Doppel und unfangreiche Taktverdichtungen geben? Ich glaube eher nicht, dass es einen stattlichen Überhang geben wird. Und zvon Tom81 - Berliner Nahverkehrsforum
Weiß jemand aus dem Forum, wie groß der Wendekreis der Flexitys ist?von Tom81 - Berliner Nahverkehrsforum
@Cabinentaxi: Herzlichen Dank für die Aktualisierung der Liste!!! Ich habe noch eine Anmerkung zum Kleinbus-Einsatz: - Auf den Linien 240 und 250 fahren m.W. doch abends immer noch Großraumtaxis zw. Neugraben und Waldfrieden bzw. Fischbeker Heideweg. Zumindest steht das auch noch so in nimmbus. Gleiches gilt für de 368 zw. S Wellingsbüttel und U-Berne ... und ein paar Rückfragen zu Deinervon Tom81 - Hamburger Busforum
Hab gerade in der Fußnote de Fahrplans der 73 gesehen, dass der Halt Norderelbstr. ab 12. Juni ersatzlos entfällt. Weiß jemand warum? Der Halt wird doch noch einigermaßen rege genutzt, und zum Anleger Theater im Hafen sind es zu Fuß 600 m weiter.von Tom81 - Hamburger Nahverkehrsforum
Wird das Gebiet um den Bahnhof Diebsteich herum eigentlich auch umgestaltet, so dass die Industrieflächen weg kommen und Wohnungen, Büros, Einzelhandel und Gastronomie im Umfeld entsteht? In Berlin, Wien und Mailand sind ja im Umfeld der neuen Hauptbahnhöfe, die mitten auf einer braunen "Wiese" entstanden sind, regelrecht neue Stadtteile entstanden und die Gebiete wurden total aufgewertvon Tom81 - Hamburger Nahverkehrsforum
Mir ist noch eine Hochbahn-Linie eingefallen, auf der zumindest früher regelmäßig Solo- und Gelenkbusse gemischt fuhren: Die 160! Ist das heute auch noch so? Und sind auf der M23 eigentlich mittlerweile Gelenkbusse im Einsatz?von Tom81 - Hamburger Busforum
Mir ist noch eine Hochbahn-Linie eingefallen, auf der zumindest früher regelmäßig Solo- und Gelenkbusse gemischt fuhren: Die 160! Ist das heute auch noch so? Und sind auf der M23 eigentlich mittlerweile Gelenkbusse im Einsatz?von Tom81 - Hamburger Busforum
@VBB/HVV: Vielen Dank für die ganzen Infos. Einen Großteil daraus kannte ich noch nicht, z.B. dass auf der 288 keine Bergziege mehr fährt. Einige Rückfragen habe ich noch zu folgenden Aussagen: ZitatVBB/HVV Also um die ganze Liste zu überarbeiten fehlt mir die Kenntnis, jedoch finde ich, wenn man sich beispielsweise die Linien 109 oder 111 ansieht, dass eine simple Unterteilung Mo-Fr/Sa undvon Tom81 - Hamburger Busforum
ZitatCabinentaxi Moin, ich habe eine Übersicht über alle Linien erstellt, die im Großbereich Hamburg (rein-)fahren. An einigen Stellen können Fehler sein, was darauf zurückzuführen ist, dass mein Kenntnisstand veraltet sein kann. Daher bitte ich unverzüglich um Mitteilung, damit die Fehler behoben werden können. Überwiegend Doppelgelenkbusse 5 (mo - sa) Überwiegend Gelenkbusse 2 (mo -von Tom81 - Hamburger Busforum
Fahren mittlerweile eigentlich noch häufiger Gelenkbusse auf der 277? Gibt es eigentlich noch andere Linien in Barmbek außer der 7, auf der Mo-Fr tagsüber grundsätzlich Gelenkbusse fahren?von Tom81 - Hamburger Busforum
Weiß jemand, ob die Linie 345 Harburg - Marmstorf - Sinstorf, die zum letzten Fahrplanwechsel eröffnet wurde, schon den Fahrplan des Zielzustands erreicht hat? Mit einem 2-3 Stunden-Takt nur an Mo-Fr (d.h. 5 1/2 Fahrtenpaare pro Tag) sieht es mir ziemlich nach politischer Alibi-Linie aus, so wie die 391 mit 4 Fahrtenpaaren zw. Niendorf und Hagenbecks-Tierpark. Als ich im Marmstorfer Käseblvon Tom81 - Hamburger Busforum
ZitatJan Borchers ZitatHOCHBAHN-Fan @elbfreak Das ließe sich ja einfach lösen, indem man am Jungfernstieg für die Zwischentaktzüge von Niendorf Markt nach Billstedt einen kleinen Fahrzeitenpuffer von 100 Sekunden einbaut. Dann hätte man auf dem Westast einen glatten 5 Minutentakt mit garantier pünktlichen Abfahrt ab Jungfernstieg und auf dem Ostast den glatten 3,33 Takt für die zusätzlich verkvon Tom81 - Hamburger Nahverkehrsforum
Zitat2-Zonen-Karte Es bleibt die Frage, ob man wirklich viel einspart, wenn man den 5-Minuten-Takt nur noch auf dem Abschnitt Barmbek - Berliner Tor - Schlump anbietet. Um den gesamten Ring in beiden Richtungen von einem 10-Minuten-Takt auf einen 5-Minuten-Takt zu verdichten, sind acht zusätzliche Umläufe notwendig. Für die Verdichtung Barmbek - Berliner Tor - Schlump muss man die Umlaufzeitvon Tom81 - Hamburger Nahverkehrsforum
Also, die Erweiterung der X49 an beiden Enden finde ich klasse und verkehrlich sehr sinnvoll: - mit relativ wenig Mehrleistung (dürfte ws. nur 1 Kurs mehr bedeuten) die Linie im Westen bis S-Charlottenburg zu verlängern und damit einen direkten Übergang zur U7, Stadtbahn S-Bahnen und zum Regionalverkehr zu schaffen, wird sicherlich viele neue Fahrgäste bringen. - der Ast zum Spektefeld bringt zvon Tom81 - Berliner Nahverkehrsforum
Die M2 noch den ganzen Winter durch mit F6Z zu fahren, war eigentlich unverantwortlich. Die M2 hätte es m.E. die F8Z sehr viel eher benötigt als die M13 und selbst die meisten Umläufe der 50. Im Moment sollten zumindest in der Regel wieder aller Fahrgäste in die M2 reinpassen, das wir im Winter nicht so. Auf der M2 gibt es wegen der vielen Fahrradfahrer im Frühjahr und Sommer ein stark unterschievon Tom81 - Berliner Nahverkehrsforum
Hallo zusammen! Durch den U4-Beitrag wurde ich darauf aufmerksam, dass die U3 mittlerweile auch sonntags tagsüber alle 5 Minuten im Breich des Innenrings fährt. Schon eher wurde ja der Takt am Fr+Sa Abend bis gegen 0:30 auf einen 5-Minuten-Takt verdichtet - und zwar auf ganzer Linie außer dem Abschnitt Barmbek - Wandsbek Gartenstadt. Wie sind Eure Beobachtungen dazu? Ist die U3 wirklich aufvon Tom81 - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatFredrik ZitatTom81 Was mich etwas gewundert hat: Laut wikipedia hat 2xDT5 nur 43 Plätze mehr als 1xDT4 (448 Plätze vs. 405 Plätze) und sogar nur 10 Sitzplätze mehr (192 vs. 182) und das bei 33% mehr Länge (80m vs. 60m). Beim DT5 gab die HHA im Januar 2012 128 Stehplätze an. Später wurde diese Zahl in 240 korrigiert.. Somit bieten die drei Wagen der DT5-Garnitur mehr Stehplätze als die viervon Tom81 - Hamburger Nahverkehrsforum
Vielen Dank für die schnelle Antwort! Weißt Du (oder jemand anderes) zufällig auch, warum DT5 Doppel und DT4 im Mischbetrieb fahren? Und ob in Billstedt in 4 oder in 14 Minuten gekehrt wird? (Falls letzteres der Fall ist, sollten es tatsächlich 6 Kurse sein.) Was mich etwas gewundert hat: Laut wikipedia hat 2xDT5 nur 43 Plätze mehr als 1xT4 (448 Plätze vs. 405 Plätze) und sogar nur 10 Sivon Tom81 - Hamburger Nahverkehrsforum
Wie ist denn der derzeitige Fahrzeugeinsatz auf der U4? Ich komme fast nie in die Hafencity und an den gemeinsamen Haltestellen mit der U2 bin ich auch selten. Kann man eigentlich noch irgendwo im Netz was zum aktuellen Fahrzeugeinsatz bei der Hochbahn (U-Bahn und Bus) nachlesen als hier im Forum?von Tom81 - Hamburger Nahverkehrsforum
Ich muss mich bukowski anschließen! Das ist doch ein Trauerspiel, wie wenig es dem Senat und dem HVV es offensichtlich darum geht, neue Fahrgäste zu gewinnen! Und wie wenig kreativ man in der Lösungsfindung ist! Das Auto kann man nur mit einem attraktiven ÖPNV-Angebot schlagen. Und da man die Tram in Hamburg nicht haben will, der U-Bahnbau noch Jahrzehnte benötigt (und dann nur einen kleinvon Tom81 - Hamburger Busforum
ZitatNWT47 Zitatchristian schmidt „Die Fahrten der Linie 179 sind im Abschnitt City Nord – Borgweg heute im Durchschnitt mit nur 9,5 Personen besetzt.“ Vielleicht würden da ja aber auch mehr fahren wenn das Angebot besser wäre? So ist es. Das eine Verbesserung des Angebots auch eine Verbesserung der Nachfrage zur Folge haben kann wurde nicht erst mit der Einführung des Metronom und der S3von Tom81 - Hamburger Busforum
ZitatSTZFa Dann doch lieber die 4 ab Hbf/Mö verlängern, da der Norden der City bisher keine direkte Anbindung zur Elphi hat und die Busanbindung der östlichen HafenCity eh zum heulen ist. Das ist wahr! Insofern wäre eine (erneute) Verlängerung der Linie 4 in die Hafen-City sehr zu begrüßen. Da die M4 ja ohnehin bis zur Brandtwiete fährt, dürfte der zusätzliche Aufwand auch noch überschaubar seivon Tom81 - Hamburger Busforum
ZitatTom81 Im Zusammenhang mit der ebenfalls in Aussicht gestellte Taktverdichtung auf der U2 nach Lieferung zusätzlicher Fahrzeuge, die ja - wie in dem IK-Beitrag erläutert - frühestens im Laufe von 2018 starten kann, eine Frage an regelmäßige Nutzer der U2: Ist die U2 auf dem Westabschnitt zw. Zoo und Kaiserdamm in der HVZ auch so voll wie zw. Alex und Stadtmitte? (Bzw. anders formuliert: Lvon Tom81 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatAlter Köpenicker ZitatTom81 Welche Änderungen wurden den im April Navi angekündigt? Ich bin ja eigentlich nicht so neugierig, dennoch interessiert mich, warum Du nicht einfach selbst hineinsiehst, um der Antwort Deiner Frage auf die Spur zu kommen? Weil ich gerade für ein paar Monate nicht in Deutschland bin und mir deshalb den Navi nicht - wie sonst - in der U-Bahn oder Tram greifen kanvon Tom81 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatLopi2000 ... Neben den bereits im Navi angekündigten Änderungen im April ist die im Laufe des Jahres vorgesehene Einrichtung einer neuen Linie X36 vom U-Bahnhof Haselhorst über die Wasserstadt zum Rathaus Spandau die wesentliche Neuerung, die heute in der Morgenpost thematisiert wird: ... Welche Änderungen wurden den im April Navi angekündigt? Wurde das hier schon irgendwo kommuniziert?von Tom81 - Berliner Nahverkehrsforum
Mal eine ganz andere Idee: Falls Tegel doch nicht in den nächsten Jahren geschlossen, sondern auch neben BER noch aufrecht erhalten bleiben sollte (wie sinnvoll das ist, will ich jetzt gar nicht diskutieren), gäbe es dann eine Möglichkeit, einen Teil der Siemensbahn zu nutzen, um von Jungfernheide aus eine S-Bahn-Strecke zum TXL zu bauen? Auch wenn die Offenhaltung von TXL in den Augen dervon Tom81 - Berliner Nahverkehrsforum
Ich verstehe ja, dass man sonntags frei haben möchte. Aber es bedarf ohnehin zusätzlichen Personals für zusätzliche Leistungen, die vor allem auch von Mo-Fr benötigt werden. Und wenn es wirklich so sein sollte, dass sonntags zu viel Personal benötigt wird, würde ich erst Mal woanders kürzen, bevor man Situationen akzeptiert, dass regelmäßig nicht alle Kunden in die Bahn reinpassen, wie im Frühvon Tom81 - Berliner Nahverkehrsforum