Es wäre für eine Weltmetropole wie Berlin schon angebracht, auch nachts ein gutes und schnelles Angebot sicherzustellen. Dazu gehört natürlich auch die S-Bahn. Aber werden dort nicht auch wie bei der U-Bahn in der Betriebspause Gleis- und Wartungsarbeiten durchgeführt ?von Coladose - Berliner Nahverkehrsforum
Soweit ich weiss, soll nur Hegermuehle als Kreuyungsbahnhof ausgebaut werden. Wann da was passiert, wuesste ich auch gerne.von Coladose - Berliner Nahverkehrsforum
Aus der Traum von neuen Hk-Zügen - Schade !von Coladose - Berliner Nahverkehrsforum
Ich bin für permanenete Videoüberwachung in den hinteren Teilen der GT6er. Da sieht´s ja manchmal wirklich zum Heulen aus.von Coladose - Berliner Nahverkehrsforum
Nein, grade das wäre dann noch besser angebunden.von Coladose - Berliner Nahverkehrsforum
Ich find´s besser wenn Ingo sagt: "Zug nach Westend, einsteigen bitte!" und dann natürlich noch "Zurückbleiben bitte" Die Ansagen sollten dann aus den Zuglautsprechern kommen. Hört sich auf jeden Fall besser an, als die Tf-Brüllstimmen manchmal.von Coladose - Berliner Nahverkehrsforum
Eine vielleicht utopische Idee von mir wäre, die S47 hinter Spindlersfeld in einen Tunnel unter die Köpenicker Alstadt zu führen und sie dann so hinter dem S-Bhf. Köpenick in die bestehende S3 einzubinden. Neuer Tunnelbahnhof dieser Strecke wäre dann z.B. Rathaus Köpenick.von Coladose - Berliner Nahverkehrsforum
Jetzt hab ich auch mal ne Frage: Ist das mit den GÜ´s das gleiche Prinzip wie bei der DB (also Indusi)?von Coladose - Berliner Nahverkehrsforum
Man könnte doch den gesamten vorderen Bereich vom FG-Raum abtrennen, durch eine wand mit halbverglaster Tür, mit Sprechluke für Ticketverkauf, zum FG-Raum. Dann hat der Fahrer vorn eine Ausstiegstür und wir FG steigen dann nur noch in der Mitte und/oder hinten ein. Zwar würde dann die Schwarzfahrerquote steigen, da der Vordereinstieg entfällt, aber die Fahrer wären sicher vor Übergriffen.von Coladose - Berliner Nahverkehrsforum
Übrigens würde sich für die Anbindung wirklich eine S21 lohnen. Vom Flughafen über Dresdener Bahn - Tunnel - Berlin Spandau nach Nauen. Und wenn die Dresdener Bahn nicht fertig wird, fährt sie eben über Teltow, Lichterfelde. Was haltet ihr davonvon Coladose - Berliner Nahverkehrsforum
Wenn ja, dann ist das natürlich wieder schrecklich. Also wenn ich Fahrer wäre, würde ich mich in einer voll abgeschirmten Kabine am Sichersten fühlen. Man weiß ja nie was ,wie hier, plötzlich so passiert.von Coladose - Berliner Nahverkehrsforum
Also ich hab ihn bekommen - vor etwa zwei/drei Wochen. War ein Einsetzer ab Stresow zur Griesinger. Hab den auch gleich mal geknipst. Was ist eigentlich mit dem X33er. Ab und zu fährt doch da auch noch sowas.von Coladose - Berliner Nahverkehrsforum
130er (einmal mitgefahren), 211 (Verstärker), 171 und 277 (ab und zu) und natürlich 218.von Coladose - Berliner Nahverkehrsforum
hat sich mal wieder überschnitten - aber bin erstaunt, wieviele DD-Linien wir nioch haben. Kann noch jemand sagen auf welchen Nachtlinien DDs fahren ?von Coladose - Berliner Nahverkehrsforum
Ich finde, um sparen zu können, braucht man doch nur den jetzigen Bhf. komplett zu sanieren und als Verbindung zum Terminal eine Hängebahn (wie in Düsseldorf) zu bauen. Die könnte direkt über den Bahnsteigen halten. Glaube, dass kommt bestimmt günstiger, als ein Tunnel mit Bahnhof.von Coladose - Berliner Nahverkehrsforum
Das ist ein gutes Argument, aber vielen nervt es wenns mal wieder nicht weitergeht. Aber vielleicht liegt auch daran, das einige Fahrer den beruhigten Verkehr dafür nutzen, um mal Gas zu geben und es so wegen der Verfrühung zu Standzeiten kommt. Vielleicht sollte man eine Induktive Busbeeinflussung installieren. Ist er zu schnell - wird er automatisch ausgebremst. Ich weiß, das ist ein unrealistivon Coladose - Berliner Nahverkehrsforum
Ich finde es auch bescheuert, dass es zu viel Fahrzeitreserven gibt und die Kiste dann an fast jeder Haltestelle eins oder zwei Minuten rumsteht. Passiert häufig in den Schwachverkehrszeiten. Ich finde, da kann man den Fahrplan ruhig etwas straffen und spart zugleich vielleicht noch den einen oder anderen Umlauf ein.von Coladose - Berliner Nahverkehrsforum
Und wer darf zahlen - der Fahrer selbst oder die BVG ?von Coladose - Berliner Nahverkehrsforum
Kann mir denn jemand mal sagen wann (Tag/Zeit) dieses lustige Gespann abends auf der Stadtbahn zusehen ist. Das wäre doch echt mal ein Foto wert.von Coladose - Berliner Nahverkehrsforum
T24-B24 schrieb: > Angeblich zu lang (9 "Wagen" incl. 2 x 628/928 von Usedom). Wie soll das denn aussehen: 232 + 9 RB-Wagen + 2 628er hinten dran ?von Coladose - Berliner Nahverkehrsforum
Das sieht aus wie Meterspur, also nach irgendeiner Kleinbahn.von Coladose - Berliner Nahverkehrsforum
Also wenn du den S-Bhf. meinst, dann würde ich dir einen Blick in das Buch "Berlins S-Bahnhöfe" von J. Kronthaler empfehlen. Dort sind auch alle weiteren Bahnhöfe recht gut beschrieben.von Coladose - Berliner Nahverkehrsforum
Fährt sie diese Saison garnicht und warum ? Ich habe die Halbzüge mit der Werbung immer irgendwo mal gesehen. Meist auf der Stadtbahn. Ich finde grade zur WM, wäre sie ein gutes touristisches Angebot.von Coladose - Berliner Nahverkehrsforum
Ist zwar noch utopisch, aber schon eine gute Idee: SX1 Nauen - Falkensee - Spandau - Jungfernheide - Hauptbhf. - Dresedener Bahn - Flughafen Schönefeld BBI SX2 Wustermark - Spandau - Stadtbahn - Karlshorst - Flughafen Schönefeld BBI Fahrzeugeinsatz: BR 425 Die Linien würden gleichzeitig als Airport Express fungieren.von Coladose - Berliner Nahverkehrsforum
sebbi schrieb: > Das einige immer gleich davon ausgehen, dass man was fälschen will :( Könnte ja sein, das du einfach mal einen orginalgetreuen Aushang (mit völlig anderen Abfahrtzeiten) basteln und ihn dann über den Originalfahrplan hängen willst. Und die armen FG warten dann umsonst auf den Bus oder die Bahn, weil die Zeiten nicht hinhauen.von Coladose - Berliner Nahverkehrsforum
Hää ? Wo wirbt der denn für Puma. Ich sehe nur "United Africa". Also wenn schon spezieller Werbezug - dann auch richtig.von Coladose - Berliner Nahverkehrsforum
Wozu brauchst du denn sowas ? Würde mich wundern, wenn es sowas gibt. Da kann man ja Fahrpläne fälschen.von Coladose - Berliner Nahverkehrsforum
In vielen neuen Wagen (Citaros, MAN usw.) wurden die Sperren wieder ausgebaut. Nur noch eine gelbe Linie markiert den Berreich der frei bleiben soll. Wozu wurden die Dinger denn ausgebaut ?von Coladose - Berliner Nahverkehrsforum
Kann sein das irgendwo zwischen Dessau und Belzig eine Baustelle mit Eingleisigkeit ist. Bin Anfang des Jahres dort das letzte Mal langgekommen und mein Zug stand dort eine Weile vor einen Signal und fuhr erst nach Passieren des Gegenzuges weiter.von Coladose - Berliner Nahverkehrsforum
Ja, die MANs sind auch gut. Hatte letzte Woche mal ein 12m Wagen erwischt, wo ich schon beim Einsteigen einen kleinen Kälteschock bekommen habe. Vom Aussehen gefallen mir persönlich die Citaros besser.von Coladose - Berliner Nahverkehrsforum