Hier die BVG Farbgebungvon samm - Berliner Nahverkehrsforum
platform = Bahnsteig track = Gleis Im Hauptbahnhof ist es wegen den zwei Ebenen (Stadtbahn & NSTunnel) übersichtlicher von Bahnsteigen zu sprechen. In Spandau ist jedoch alles nebeneinander, daher Gleis... In Spandau sind x Gleise, die man sofort sieht. Im Hauptbahnhof sind x Gleise, man sieht aber nur die Hälfte. Unlogisch ist aber trotzdem warum man nicht überall PLATFOvon samm - Berliner Nahverkehrsforum
@Spandauer: Das war jetzt nicht gerade sehr konstruktiv. Ja, super, sie heißen Aufsichten. Ist mir halt nicht eingefallen! Stand außerdem noch in Anführungszeichen. ;~|von samm - Berliner Nahverkehrsforum
Leider genau das ist geplant, alle Aufsichten wegrationalisieren und Selbstabfertigung einfühern.(Noch mehr Hartz 4 Empfänger!) Berlin ist glaube ich sogar Deutschlandweit die einzige Stadt bei der fast jede S-Bahnstation einen Aufsichten hat.von samm - Berliner Nahverkehrsforum
Nein das ist nicht neu. Bei André Loop müsste es heißen: Eine Studie hat ergeben, dass das Lichtraumprofil im Kleinprofilnetz IMMERNOCH nicht richtig ausgenutzt wird. Und ja, H und Hk nutzen dieses Prinzip auch.von samm - Berliner Nahverkehrsforum
Also: schwarz ist ein bspw. ein A3L und rot ist ein Ik. Man kann gut erkennen, dass so viel mehr Stehplätze entstehen.von samm - Berliner Nahverkehrsforum
@LehrterBahnhof: Designkatastrophe? Quatsch! Bombardier hat mit den Baureihen H und Hk gezeigt, dass das Eine das Andere nicht auscließt! (Technik und Design) -> mal abgesehen von den Radlagern (oder was das jetzt war)von samm - Berliner Nahverkehrsforum
Südkreuz vs. Oma und Opa !!!von samm - Berliner Nahverkehrsforum
Na dann, einfach mal ein Foto knipsen und nicht weiter aufregen.von samm - Berliner Nahverkehrsforum
Frank Winkel schrieb: ------------------------------------------------------- > Auch der Aushangfahrplan der Haltestelle sollte > als PDF zum Download zur Verfügung stehen. Zum > Beispiel von der Internetseite der CVAG in > Chemnitz kann man sich den Aushangfahrplan der > Haltestellen schon seit 2001 runterladen. Darum geht´s doch eigentlich, oder?von samm - Berliner Nahverkehrsforum
Wieso sind denn jetzt noch mehr gekommen? Sollen die jetzt doch im 10er Takt fahren?von samm - Berliner Nahverkehrsforum
War der Ausgang denn mal auf der anderen Seite (so groß) ?von samm - Berliner Nahverkehrsforum
Ich denke das nennt sich "Gerücht" ;-) @ Denyo (ein Beitrag tiefer): *grins*von samm - Berliner Nahverkehrsforum
Wie auch immer. :-/ Ich hab nochmal gegooglet und gesehen, dass die 424 keine "Zwischenstufe" hat. Es ging doch ursprünglich über die Lücke und nicht über´s Klo!von samm - Berliner Nahverkehrsforum
@ Jens Fleischmann: Okay, mal ein Zahlendreher ;-) Mit 423 meinte ich die mit der Stufe (jetzt weiß ich´s: 425!) Aber ich bin mir sicher, dass doch EIN 423er mit Toilette unterwegs war.von samm - Berliner Nahverkehrsforum
Tja das weiß keiner.von samm - Berliner Nahverkehrsforum
Die BVG liebeugelt doch sogar schon mit breiteren(!) Zügen für´s Kleinprofil, denn laut BVG wird das Platzvolumen des "kleinen Profils" immernoch nicht ganz ausgenutzt!von samm - Berliner Nahverkehrsforum
Es geht höchstwarscheinlich darum, dass man lieber die 425er hätte nehmen sollen, denn die 423er sind für tiefere Bahnsteige gadacht (dashalb auch die Stufe). Ich wär übrigens auch fast dazwischen gerutscht, denn man versucht automatisch nicht auf diese tiefe Stufe zu treten. P.S. Ich denke ich bin intelligent genug um richtig zu gucken und zu laufen!von samm - Berliner Nahverkehrsforum
Hatten wir das nicht schon... ...die (stinkenden, drekigen) Giselas werden doch auf der U2 (langkrachen), aber sie sind ja auch viel (robuster) laut BVG-Sprecherin ??? !von samm - Berliner Nahverkehrsforum
Mit anderen Worten würde der "U-Bahn-bau" ohne die Wand einstürzen?von samm - Berliner Nahverkehrsforum
@Christion Linow: Es tut mir leid, dass ich keine Quellenangabe machen konnt aber wie ich schon sagte: "irgendwo im Web" Desweiteren wollte ich in keinster Weise die Seriösität ihres Artikels anzweifeln! Nun, jeder weiß: BVG, Senat und "Kunden" sind sich fast nie einig, aus diesem Grund kann ich mit ziemlicher Sicherheit davon ausgehen, dass irgendein BVG-, Senats- odervon samm - Berliner Nahverkehrsforum
Nun laut einem seriösen Text (irgendwo im Web) steht es zur Debatte die Schienen stehen zu lassen und einfach Bäume dazwischen zu setzen. :-{von samm - Berliner Nahverkehrsforum
>Zum Thema Fahrstuhlansagen: vielleicht könnte man bei der Gelegenheit gleich dem >Fahrstuhl der U2 Schönhauser Allee das Honoratiorenschwäbisch abgewöhnen und Deutsch >beibringen... Ja, stimmt! Der/Die am Potsdamer Platz spricht mit chinesischem Aktzent!von samm - Berliner Nahverkehrsforum
Zu 9. Die Schienen können bleien, es werde Bäume dazwischen gepflanzt. Zu 12. In Zukunft (2008-2030) werden in Köpenick Niederflurfahrzeuge eingesetzt. Der Betriebshof steht allerdings unter Denkmalschutz d.h. dass man nicht drum herum kommt die Gt6er aus dem Lichtenberger Betriebshof zu holen. Nicht dass ihr denkt ich finde die Schließung toll, aber einige Punkte sind nur auf Vorläufvon samm - Berliner Nahverkehrsforum
BimKutscher schrieb: ------------------------------------------------------- > Ein kleiner rügender Blick zum Unternehmensbereich > Straßenbahn der BVG: Was heißt eigentlich "trip > ends here"? Hmm? Habt Ihr etwa "Fahrt endet hier" > in Babelfish eingegeben oder liegt es daren, dass > man bei der "Tramm" immer noch besser russisch als > envon samm - Berliner Nahverkehrsforum
Dauer(planung): Potsdamer Platz. In der Leipziger Straße liegen doch schon seit Ewigkeiten Schienen.von samm - Berliner Nahverkehrsforum
Ich komme mir immer wie in einer Strab vor, wenn ich in so´nem kleinen Ding sitze.von samm - Berliner Nahverkehrsforum
Und im letzten halben Jahr! Auf der S86 zwischen Birkenwerder und Blankenburg!von samm - Berliner Nahverkehrsforum
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