ULF? Der eckt doch überall an! Und der Innenraum ist wohl eher ein Gartenschlauch. Mal ehrlich, wenn ULF überall fahren können soll, dann kostet das die BVG irre viel Geld und bis dann alles geändert wurde gibt´s wieder was Neues. Außerdem wird die BVG noch ein Bisschen abgeschreckt sein, weil das Ding von Siemens ist. Ich glaub die bleiben bei BOMBARDIER. (Das ist auch am nähesten dran)von samm - Berliner Nahverkehrsforum
Mal erlich, diese Star-Wars-Bahn passt nicht nach Berlin! Mein Favorit (vom Design) ist immernoch der Incentro. Außerdem steht auf der Homepage: "Tango heisst die neu entwickelte Strassenbahn aus dem Hause Stadler. Er ist in den Varianten 100% Hochflur und 70% Niederflur erhältlich." Hatte die BVG nicht gesagt: Nur 100 %ig Niederflurige Bahnen schaffen es nach Berlin.von samm - Berliner Nahverkehrsforum
Vermutlich stehen immer noch ein paar GT6er im Betriebshof, auch wenn das gesammte Netz voll ausgelastet ist d.h. die alten KT4Ds werden nur durch die schon existierenden GT6 ersetzt. Schade es wär ja toll gewesen, wenn man am 14.Mai den Neuen für Berlin vorgestellt hätte... ... aber wer weiß, vieleicht haben die doch noch das verloren geglaubte Ass im Ärmel.von samm - Berliner Nahverkehrsforum
Ja, auf der 100! ;-)von samm - Berliner Nahverkehrsforum
Ja! Ganz deiner Meinung (Köpenick) ich fühle mich, wo ich nun hier wohne, ein Bisschen veräppelt. Denn bei uns hocken in der Tram genauso viel, wie auf der M1 in Pankow. Deshalb: 62 weiter bis Hellersdorf ausbauhen und dann eine M3 draus machen! Dann find ich es auch noch ehrenwert, dass wir das einzige und fast kostenlose Freiluftmuseum Berlins sind, denn bei uns fahren die T6A2-Züge den ganzenvon samm - Berliner Nahverkehrsforum
Nochmal zur unterirdischen Verlängerung. Am besten wär´s doch in Richtung Wendenschloß, über Altstadt Köpenick. Die Wendenschloßer tun mir schon seit langer Zeit leid, denn eine Tramlinie im 10- und am Wochenende im 20-Minuten-Takt kann doch keine S-Bahn ersetzen.von samm - Berliner Nahverkehrsforum