Auf der Linie U12 gibt es mehr und mehr sogenannte Musiker, die die Fahrgäste mit ihren ...äh, Kunst beglücken. Heute habe ich diesen Glück zweimal in derselben Zug erleben dürfen: eine Vieregruppe stieg am Halleschen Tor ein und Möckernbrücke (Gottseidank) wieder aus; am Gleisdreieck kam noch eine Gruppe an Bord. Kann die BVG wirklich nichts dagegen tun?von Ruhlebener - Berliner Nahverkehrsforum
Anläßlich des dreitägigen Stillstands der zu Gleis 1 fahrende (hier: nicht-fahrende) Rolltreppe am Halleschen Tor, möchte ich gerne mal fragen: da es kaum Bahnhofspersonal gibt, wer soll defekte Rolltreppen melden? Wird es die Gahrgäste überlassen? Oder haben alle Rolltreppen eine automatische Rückmeldesystem?von Ruhlebener - Berliner Nahverkehrsforum
So viel ich weiß, gibt es keine minimal einzuplanende Zeit. Fahrplanmäßig muß der Fahrer Zeit haben zur andere Zugende zu laufen (ev. mal pinkeln gehen), und es müßen eventuell Weichen gestellt werden. In Ruhleben habe ich schon mal erlebt, daß ein Zug einfuhr und in nicht länger Zeit als für eine normale Sreckenbahnhofsaufenthalt wieder raus fuhr. Ein zweiter Fahrer war wohl schon in der andevon Ruhlebener - Berliner Nahverkehrsforum
Schmierzug schrieb: ------------------------------------------------------- > warum sollte man alles so machen, wie andere es > tun? Und: nicht alle anderen machen es gleich. Wir > können es auch wie die Londoner machen, und die > Nummern weglassen. Wir können es auch so machen, > wie wir es machen. Das gibt doch eine Identität, > andere sagen: Schau, wie die in Berlin davon Ruhlebener - Berliner Nahverkehrsforum
Jay schrieb: ------------------------------------------------------- > Die U15 gibt es nicht mehr, sie war eine > vollwertige Linie. > Damals fuhr die U1 Warschauer Str <> Krumme > Lanke und die U15 Warschauer Str <> > Uhlandstr., zwischen Warschauer Str. und > Wittenbergplatz haben sich beide Linien > überlagert. Die Linie Wittenbergplatz-Uhlandstrassevon Ruhlebener - Berliner Nahverkehrsforum
Wutzkman schrieb: ------------------------------------------------------- > z.B. > > U2 kurzer Abschnitt U12? > > naja heißen tut die U12 deshalb so, weil sie eine > hälfte der U1 befährt, die andere der U2. daher > auch die linienfarbe: halb grün, halb rot > > > Dann solten die Züge in eine Richtung U12 heißen, beim Zurückfahren aber U21...von Ruhlebener - Berliner Nahverkehrsforum
Also ich sehe schon die Logik hinter der heutigen System, finde es trotzdem doof. "Was für eine Stadt", könnte ein Besucher meinen, "hat fünf-und-achtzig S-Bahn-Linien!" Die U12 heißt aber nicht nur so, weil sie eine Variante der U1 ist, sonder weil die Züge von der U1 auf der U2 wechseln. Sie könnte genausogut U21 heissen. Die U15 hat aber eine andere geschichte: die Linievon Ruhlebener - Berliner Nahverkehrsforum
Im Fernesehen hieß es heute daß die Deutsche Bahn in 2007 netzweit das Rauchen verbieten wolle. Stimmt daß, und wenn ja, ab wann denn?von Ruhlebener - Deutschlandforum
"Drei Monaten länger Chaos" Unter diesen Titel schreibt Klaus Korpjuweit heute im Tagesspiegel über die von uns hier schon geahnte Verlängerung der Bülowbrückenarbeiten bis voraussichtlich ende März. "Fahrgäste der U-Bahn-Linie U2 müssen länger als geplant auf die Direktverbindung zwischen Pankow und Ruhleben verzichten", schreibt er. Ich sehe es jedoch so: "von Ruhlebener - Berliner Nahverkehrsforum
Also die Verbindung S-Bahn <> Fernbahn kurz vor S-Bahnhof Stresow kann ich bestätigen. Außerdem interressant sind die Verbindungen zwischen U-Bahnprofile, wie z.B. Deutsche Oper - Richard Wagner Platz und der Waisentunnel.von Ruhlebener - Berliner Nahverkehrsforum
der weiße bim schrieb: > Bei der bevorstehenden Gleiserneuerung > zwischen Theo und Stadion wird die Kehre > Neu-Westend nämlich abgeklemmt, da die Weichen > nicht mit erneuert werden sollen. Wann findet diese Gleiserneuerung statt? Gibt es schon öffentliche Infos dazu? Wird deswährend gependelt oder gebusst? Ich kann mich erinnern daß vor einige Jahre die Neu-Westend-Kehrvon Ruhlebener - Berliner Nahverkehrsforum
Als direkt Betroffener von einer Stillegung der Streck nach Ruhleben lese ich diesen Thread natürlich mit großer Besorgnis. Einerseits kann ich es mir einfach nicht vorstellen daß angesichts der vielen Fahrgästen die ich in Ruhleben täglich sehe man die Strecke schliessen könnte. Andereseits, wäre es beistimmt nicht zum ersten Mal, daß kompletter Unfug betrieben wird. Wenn beschlossen wird, Ruvon Ruhlebener - Berliner Nahverkehrsforum
Die Strecke Angermünde-Szczecin wird für 160km/h ertüchtigt; derzeit ist die Teilstrecke Passow-Tantow deswegen gesperrt. Irgendwo habe ich gelesen daß auch in 2007 eine Vollsperrung geplant ist. Elektrifiziert ist die Stecke bereits bis Passow. Wird die Oberleitung weiter zu Grenze verlängert, oder soll es bei Dieseltraktion bleiben? Wird es irgenwann auch wieder bis Gdansk durchfahrende Zügevon Ruhlebener - Berliner Nahverkehrsforum
Thorsten Bartel schrieb: ------------------------------------------------------- > Come together and laern to life as friends. I think you mean "learn to live". "live" {liw} = leben (Verb) "live" {leiw} = in Echtzeit übertragen "life" {leif} = das Leben Diese drei Formen werden hierzulande öfters verkehrt verwendet, z.B. "Life-Übertragvon Ruhlebener - Berliner Nahverkehrsforum
Richard Raupe schrieb: ------------------------------------------------------- > Ich glaube am letzten Dienstag gegen 17:30 ist in > Ostkreuz ein RE Richtung Brandenburg unter der > Ringbahnbrücke stehen geblieben. Die E-Lok war > intakt, aber unter der Ringbahnbrücke gibt es > keinen Strom. So stand und stand der Zug. Wie > wurde das wohl begründet? Gar nicht, weilvon Ruhlebener - Berliner Nahverkehrsforum
Es gab ja sogar Pläne, die Ruhlebener U-Bahn nach Spandau und sogar weiter zu verlängern. U-Bahnhof Spandau ist dafür ausgelegt worden - die Aussenbahnsteige sind dafür vorgesehen, und zwar für den Kleinprofillinie in Linksverkehr, um Richtungsbahnsteige verwirklichen zu können (vom östlichen Bahnsteig sollte die Linie 1 in Richtung Süden, und die Linie 7 in Richtung Norden nach Berlin fahren). Wvon Ruhlebener - Berliner Nahverkehrsforum
In England hiess es zu dieser Jahreszeit immer Verspätungen wegen "leaves on the line" (jedes Jahr eine Überraschung); und im Winter stört immer wieder "the wrong kind of snow".von Ruhlebener - Berliner Nahverkehrsforum
Jay schrieb: > > Naja, früher oder später wird auch die U2 auf den > üblichen 5/10-Takt umgestellt, dann klappts auch > wieder mit den Anschlüssen. ;-) Daß wäre natürlich auch eine Lösung - aber bitte dann mindestens in der HVZ alle Züge ab/bis Ruhleben!von Ruhlebener - Berliner Nahverkehrsforum
Auch heute ist es noch in fahrinfo verwirrend: währen die U1, U2 und U3 ab 14.1. wieder in ihre volle Länge fahren, fährt die (fahrgastfreundliche, umsteigefreie, dicht getaktete, teleskopierungsfreie) U12 weiter bis Novenmber 2007... Es ist aber klar, wenn man die U12 herausfiltert, daß geplant wird, ab den 15.1. zurück zur teleskopierten U2 zu keheren, mit auch im HVZ relativ lange Taktzeitevon Ruhlebener - Berliner Nahverkehrsforum
Übrigen finde ich es höchster Zeit, konfliktfreie Ampelschaltungen Berlin-, bundes- und Europaweit einzuführen. Man hört und liest öfters über Fußgänger oder Radfahrer - besonders Kinder - die beim Geradeausfahren von rechtsabbiegende Lastwagen gefaßt, verletzt und getötet werden. Dann heißt es immer, beim Rechtsabbiegen mehr aufpassen, bessere Spiegel anbringen, usw. Quatsch! Man sollte die Ampevon Ruhlebener - Berliner Nahverkehrsforum
Ich habe irgendwann mal eine ÖPNV-Werbespot gesehen, der sagen wollte, ÖPNV fahren sei besser weil Autofahrern dauernd von Ampeln, Baustellen, Einbahnstrassen, Geschwindigkeitsgrenzen und Staus geärgert werden. Aber Moment mal... Ampeln = Signale Baustellen gibt es bei Straßen-, S- und U-Bahn auch Fast alle Gleisen werden in nur einer Richtung befahren Alle Gleisstrecken haben Gescvon Ruhlebener - Berliner Nahverkehrsforum
Lopi2000 schrieb: ------------------------------------------------------- > Nun ist es also raus: auf www.fahrinfo-berlin.de > ist der neue Fahrplan online gestellt. Die > Bauarbeiten sind bis zum 14.Januar drin. Und dann > bleibt natürlich noch abzuwarten, wie die > Witterung ggf. die Bauarbeiten weiter > verlängert... Ab 15.1. sind die U12-Fahrten zusammen mit U1/Uvon Ruhlebener - Berliner Nahverkehrsforum
Bez. "auf" und "am": wenn ein Zug im Bahnhof steht, denn steht es (hoffentlicht) auf und nicht am Gleis so-und-so-viel, aber am und nicht auf Bahnsteig so-und-so-viel. Das wird jedoch gerne mal verdreht ("der auf Bahnsteig 3 stehender Zug wird sofort wieder auf die Schiene gesetzt"). Hier ist ein Vergleich interessant. In Deutschland werden Gleisnummern benutztvon Ruhlebener - Berliner Nahverkehrsforum
Außerdem fährt ÖPNV nur vom Bahnhof/Haltestelle zum Bahnhof/Haltestelle, nicht Tür-zu-Tür (es sei denn, Start und Ziel haben zufälligerweise einen Bahnhof/Haltestelle vor der Tür). Bei solche vergleiche wird das öfters vergessen. Fast jeder Fernfahrtvergleich geht von einen Hauptbahnhof zur Anderen, und begünstigt dabei die Bahn. Man sollte lieber ein Haus-zu-Haus Vergleich machen. Wenn ich vovon Ruhlebener - Berliner Nahverkehrsforum
Bei fast jeder Rauchergenuß-gegen-Nichtraucherschutz-Diskussion kommt das Wort "Toleranz" vor, fast immer seitens der Raucherlobby. Lassen wir dabei bitte nicht vergessen: - viele Raucher haben eine abgestumpfte Geruchsinn und können Rauchbelästigung kaum einschätzen - viele Nichtraucher können den Drang eines Rauchers zur Krebstange gar nicht verstehen aber am wichtigstenvon Ruhlebener - Berliner Nahverkehrsforum
Die Halenseekurve war tatsächlich früher zweigleisig. Bahnhof Halensee hatte zwei Richtungsbahnsteige, also vier Gleise, und die Verbindung zur Halenseekurve war ebenerdig mit eine Menge Weichen und Kreuzungen. Am anderen Ende gab es jedoch ein Unterführung für die Richtung Charlottenburg-Halensee, diese ist jedoch neulich zugeschüttet und überbaut worden.von Ruhlebener - Berliner Nahverkehrsforum
Werden die 628 auch weiter die einzige tägliche Verbindung Berlin-Szczecin bedienen? Schöner wär's, naturlich, die durchgängige Verbindung über Szczecin hinaus Richtung Gdańsk wiedereinzuführen, da gibt es aber wohl wenig Hoffnung....von Ruhlebener - Berliner Nahverkehrsforum
Wegen Streckenarbeiten zwischen Angermünde und Tantow fahren die RE-Züge Berlin-Szczecin derzeit über Pasewalk. Wird dort Kopf gemacht? Auf der Rückfahrt Richtung Berlin empfiehlt sich in Pasewalk sogar umzusteigen, denn der Zugteil aus Szczecin der weiter nach Berlin fährt wartet erst fast eine Stunde in Pasewalk. Weiß da jemand warum?von Ruhlebener - Berliner Nahverkehrsforum
Vielleicht werden die Gleise 1 und 4 abgebaut, und die Bahnsteige breiter gebaut, weil: - ohne Fernzughalte sind die Gleise überflüssig - also schnell wegmachen, damit - ein wiederhalten der Ferzüge verbaut, also unmöglich wird - außerdem war doch eine der "Gründe" für den Fernzughaltwegfall daß die Bahnsteige für den Fahrgastvolumen zu schmal sind.von Ruhlebener - Berliner Nahverkehrsforum
Danke, Holger. Daß erklärt schon einiges. Wann wurde Bergedorf-Aumühle mit Stromschiene versehen? Die S6 muß es, meine erinnerung nach, in die spät 60er/frühe 70er noch gegeben haben. Damals fuhr die S1 und S2 noch über Dammtor, es fuhren Straßenbahnen durch die Mönckebergstraße, und mein damaliger Lieblingsgeschäft, Spielzueg Rasch, hatte ganz schön viele Modelleisenbahnen und Schucoautos...von Ruhlebener - Hamburger Nahverkehrsforum