Schön zu hören, dass der 204 neue Busse spendiert bekommen hat. Allerdings finde ich, dass die Bildschirme nicht gut genug genutzt werden. Man sollte die Linien anzeigen, die man zum Umsteigen zur Verfügung hat. Und die Haltestellennamen müssten auch eigentlich weder abgekürzt, noch zweisprachig angezeigt werden.von Der Köpenicker - Berliner Nahverkehrsforum
Hallo, wie das Thema schon sagt habe ich ein paar Fragen zur S-Bahn und ich hoffe, das sie geklärt werden können. Natürlich kann jeder hier Fragen stellen, sodass man hier so eine Art "Allgemeine Fragen zur S-Bahn"-Thema hinbekommt. Aber hier erstmal meine Fragen: 1.) Darf ein S-Bahnfahrer seinen Zug auch an einem Bahnhof mit Aufsicht selbst abfertigen? Also z.B. wenn der Fahvon Der Köpenicker - Berliner Nahverkehrsforum
Harald Tschirner schrieb: ------------------------------------------------------- > Henning schrieb: > -------------------------------------------------- > ----- > > > Die 485er darf meines Wissens nicht auf der > > Strecke der S3 in Richtung Erkner fahren. > > 30.8.09 Ostkreuz > > Er meinte die Strecke zwischen Friedrichshagen und Erkner, gvon Der Köpenicker - Berliner Nahverkehrsforum
Ich glaube, dass die BR485 auch nicht weiter als nach Hoppegarten fahren darf. Warum bekommen Strausberg und Erkner die BR485 nicht zu Gesicht?von Der Köpenicker - Berliner Nahverkehrsforum
Vollring über Westkreuz schrieb: ------------------------------------------------------- > Nein, das wird man sicherlich so belassen wie > bisher, um die Fahrgäste zu verwirren! > > *kopfschüttel Heute auf der S25 Richtung Teltow wurde Unter den Linden angesagt.von Der Köpenicker - Berliner Nahverkehrsforum
Wieso soll kein Zug dort halten? So wie ich das verstehe, halten die Linien S5, S7 und S9 an der Janowitzbrücke. Die S5 und die S7 fahren bis zum Olympiastadion, während die S9 weiter nach Spandau verkehrt und die S75 wird zum Ostbahnhof zurückgezogen.von Der Köpenicker - Berliner Nahverkehrsforum
Reichen eigentlich die 481-Viertelzüge für den Nord-Süd-Tunnel? Oder packt man denn wieder die 480 auf die S1, obwohl die Baureihe ja dort nicht mehr fahren soll. Und die 485 können für den Personenverkehr auch nicht in den Tunnel, oder?von Der Köpenicker - Berliner Nahverkehrsforum
Aber bei Fußballspielen wurde die S5 immer mal wieder zum Olympiastadion verlängert. Vielleicht liegt das daran.von Der Köpenicker - Berliner Nahverkehrsforum
Aber Global Fish hat doch in Richtung stadtauswärts gefragt (wo wir wieder einmal beim Thema "richtiges Lesen" gelandet wären).von Der Köpenicker - Berliner Nahverkehrsforum
Wie möchte man eigentlich zweigleisig nach Spindlersfeld ausbauen? Beim Bahnhof Oberspree bzw. Bahnübergang Oberspreestr. dürfte das doch eigentlich problematisch werden, oder?von Der Köpenicker - Berliner Nahverkehrsforum
@ Holger: Das hat mehr mit der mühsam erworbenen Fähigkeit des Lesens als mit interpretieren zu tun. Und da dort nun einfach mal steht, dass die S3 die S9 ersetzt (also keine Interpretatioon meinerseits), kann man davon ausgehen, dass die S3 doch nicht am Ostkreuz enden wird, obwohl es anfangs so angekündigt war. Keine Ahnung wie die S-Bahn das anstellen will, vielleicht gibt es eine Weiche vorvon Der Köpenicker - Berliner Nahverkehrsforum
Auf der Folie steht doch ganz deutlich: S3 mit S 75 10 Minuten-Takt bis Ostkreuz. Ergo werden beide über die Stadtbahn fahren. Ich würde die Verstärker auf der S3 und der S75 jeweils bis Ostbahnhof fahren lassen, vielleicht werden die ja verknüpft, wie es bei S5/S75 zur Zeit der Fall ist.von Der Köpenicker - Berliner Nahverkehrsforum
Da die M4 ja zwei verschiedene Endstellen anfährt und es bei der Tram auch wichtig ist die Niederflurfahrten zu kennzeichnen, ist diese Variante für einen Straßenbahnfahrplan unnütz.von Der Köpenicker - Berliner Nahverkehrsforum
Die Bauarbeiten sind schon gelaufen. Dieses Thema wurde 2006 eröffnet.von Der Köpenicker - Berliner Nahverkehrsforum
Meiner Meinung nach ist die Haltestelle Welsestr. (vor allem die Bushaltestelle) überflüssig und man könnte sie vor allem beim Bus weglassen, da die meisten Fahrgäste den weiteren, umständlicheren Weg zum Umsteigen benutzen.von Der Köpenicker - Berliner Nahverkehrsforum
Gibt es eigentlich einen spezifischen Grund dafür, dass die mittlere Tür nicht mehr zweigeteilt ist? (billiger, einfachere Wartung, etc.) Weiß da jemand etwas genaueres?von Der Köpenicker - Berliner Nahverkehrsforum
Hi, ich habe da mal eine Frage zum etwaigen Einsatz der Flexity in Köpenick: Weiß jemand, welche Streckenabschnitte erneuert werden müssten, da es meiner Meinung nach auf der Wendenschloßstr. zu eng sein müsste. Genauso den Abschnitt zwischen Wilhelminenhofstr./Edisonstr. bis zum FEZ sieht echt schmal aus. Ist es also möglich, dass sich zwei Züge dort begegnen würden?von Der Köpenicker - Berliner Nahverkehrsforum