Im heutigen Berliner Kurier findet sich ein Artikel über die Flexy-Straßenbahnen, die ab September geliefert werden sollen. Unter anderem wird in dem Artikel erwähnt, die neuen Bahnen seien nur 3,45 Meter lang.von Alter Köpenicker - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatVollring über WestkreuzIst das ein junger Mann und eine junge Dame, oder vielleicht ein junger Mann und eine ältere Dame, oder ein älterer Herr und eine junge Dame? Für mich klang es immer wie ein Ehepaar mittleren Alters. ZitatVollring über WestkreuzSollte man nicht noch eine Kinderstimme dazunehmen? Das wäre dann doch noch origineller! ;-) Was für eine famose Idee. Das wäre in dervon Alter Köpenicker - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatIngolfes handelst sich hier um den Seilergraben kurz vor dem Knoten Central und auf Google Street View lässt sich eine abmarkierte Busspur gut erkennen Genauso ist es. Jedoch nutzt der Trolleybus an dieser Stelle die Straßenbahntrasse mit, welche auch als Busspur hergerichtet ist. Er hat also keine eigene Trasse, nur für sich.von Alter Köpenicker - Berliner Nahverkehrsforum
Da fällt mir noch ein: In Luzern werden O-Busse mit Hängern eingesetzt; das wäre doch auch eine möglicherweise preiswerte Alternative. Es fährt sich auch sehr angenehm in den Hängern, da man keinerlei Motorgeräusch hört.von Alter Köpenicker - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatLogital Überall wo diese Busse in Europa eingesetzt werden (außer Hamburg wären das noch Aachen, Utrecht und irgendwo in der Schweiz) haben sie einen großen Anteil an Eigentrasse. Ich kenne sie aus Zürich, dort allerdings als O-Bus. Daß die Wagen dort eine eigene Trasse befahren ist mir allerdings neu.von Alter Köpenicker - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatFlorian SchulzIn Gegenrichtung wird ordnungsgemäß "U-Bahnhof Naturkundemuseum" angesagt. Wie gehabt von zwei Frauen... Vielleicht sollten die Ansagen in Zukunft generell von zwei Leuten gesprochen werden. Ich finde die Variante in Madrid sehr originell, bei der ein Herr die Ansage mit den Worten "Proxima estacion" einleitet und eine Dame schließlich den Namen der nächsvon Alter Köpenicker - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatT6JagdpilotPersonenkontrollen in Zügen und eben der Strassenbahn fallen ja eher sporadisch aus Nach meiner Erfahrung kommt es dabei auf den Zug an, mit dem die jeweilige Staatsgrenze überschritten wird. Schon oft fuhr ich mit der Straßenbahn von der Schweiz nach Frankreich oder mit der S-Bahn von der Schweiz nach Deutschland und Frankreich oder eben auch mit der Regionalbahn von Deutschlanvon Alter Köpenicker - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatVvJ-Entewelche vernünftige Verbindung ist denn in den letzten Jahren der Straßenbahn geopfert worden? Mit der Begründung, den Parallelverkehr mit der Straßenbahn aufzugeben, wurden vor einigen Jahren die Buslinien 167 und X69 aus der Müggelheimer Straße in Köpenick verbannt. Sie verkehren nun gemeinsam mit der Linie 269 durch die Salvador-Allende-Straße. Nicht nur, daß sich die drei Linievon Alter Köpenicker - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatArnd Hellinger Dafür bräuchte man heute auch keine Rollbänder/Linienfilme mehr, sondern könnte das über ein entsprechend großes TFT-/LCD-/LED-Modul realisieren, so dass bei Linienänderungen auch trotz farbiger Darstellung keine Hardware getauscht werden müßte. Solche Systeme sind mir wohlbekannt. Jedoch wagte ich nicht, hier so einen innovativen Vorschlag zu unterbreiten, da das farbige Rovon Alter Köpenicker - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatDonChaosIm Übrigen wäre für viele leicht Sehbehinderte ne farbige Linienanzeige am Fahrzeug schon eine sehr große Hilfe. Sogar für die normal Sehenden. Meine volle Zustimmung. Bei den GT6 ist die Fahrtzielanzeige nur sehr schlecht zu entziffern. Mir gefällt die Lösung aus Zürich, wo die Liniennummer konsequent per farbigem Zielfilm dargestellt wird. Aber in Berlin ändern sich sicher zu häuvon Alter Köpenicker - Berliner Nahverkehrsforum
Geradezu ein Kinderspiel. Am besten, es wird gleich mal ein sündhaft teures Gutachten erstellt.von Alter Köpenicker - Berliner Nahverkehrsforum
Na, das klingt doch schon viel eher nach BVG und paßt auch viel besser zu Berlin.von Alter Köpenicker - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatStichbahn m.E. hätte man sich dieses Gutachten sparen können. Mit Gutachten sparen? Wie kommst Du denn darauf? Man darf doch heutzutage nicht mit Gutachten sparen. Gespart werden kann ja dann bei der Ausführung des längst überfälligen Unterfangens und das nicht zu knapp. Wenn in 50 Jahren die Strecke endlich ihrer Bestimmung übergeben werden kann, ist dann sogar noch Geld für eine Beraterfvon Alter Köpenicker - Berliner Nahverkehrsforum
Viel zu unspektakulär.von Alter Köpenicker - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatT6Jagdpilot Zitatex-Dresdner ... jedenfalls können sich die Sehbehinderten ihre Ansagen bei Bedarf anfordern ... Ich könnte mir glatt vorstellen das die BVG für diese Lösung ein Problem finden würde ;-)) Ja, deshalb wird sie sicherlich in 25 Jahren etwas neueres, größeres und schöneres erfunden haben, was diesen Zweck halbwegs erfüllt.von Alter Köpenicker - Berliner Nahverkehrsforum
Im vorliegenden Fall bin ich mir nicht so sicher, ob der geneigte Leser mehr mit dem Begriff "Tangentiale Verbindung Ost" oder der Abkürzung "TVO" anfangen kann. Beide Begriffe sind meines Erachtens nicht so eindeutig, daß jederman gleich darüber im Bilde ist, worum es eigentlich geht.von Alter Köpenicker - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatSchweinebackeEs ist zB derzeit sehr schwer die 481 zu warten wenn Züge mit alten und neuen Achsen unterwegs sind und in diesem Mischbetrieb die Züge mit neuen und alten Achsen nach Schöneweide kommen und die Wagen mit neuen Achsen an einem Zug erstmal nen Tag ausfallen weil ein Viertel des Zuges alte Achsen hat und die Wagen mit den neuen Achsen erst wieder neu eingereit werden müssen.. Divon Alter Köpenicker - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatHeidekrautvom ehemaligen Siechenhaus Charité. Wieso ehemalig? Die Charité gibt es doch noch.von Alter Köpenicker - Berliner Nahverkehrsforum
Ach du liebe Zeit, da hat man ja in Berlin mal wieder das Rad neu erfunden. Gings nicht noch etwas komplizierter? Warum kopiert man nicht einfach Systeme, die sich anderswo seit Jahren bewährt haben, wenn man schon unbedingt etwas Neues einführen will? Ich denke da an die äußerst praktische Oyster-Card aus London oder das Handy-Ticket-System aus Schweden.von Alter Köpenicker - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatMariosch zu teuer für nur einen Halt pro Stunde und Richtung Nach meinem Dafürhalten sollten die Bahnhöfe, die nur wenig von Zügen frequentiert werden, umso besser ausgestattet sein, als jene, an denen alle Nase lang was fährt. Schließlich ist die Verweildauer an weniger bedienten Bahnhöfen unter Umständen erheblich länger. Warum also sollen die Fahrgäste, die eine Stunde lang auf den Zvon Alter Köpenicker - Berliner Nahverkehrsforum
Da London größer als Berlin ist, nehme ich an, Vergleiche sind zulässig: Naja, Londom kann sich mit seinen Sehenswürdigkeiten ganz sicher locker mit Berlin messen. Die Ansagen klingen dort auch weniger aufdringlich als in Berlin. Das kann am Sprecher oder aber an der Melodie der englischen Sprache liegen. Wenn mir allerdings "Mind the gap" in den Sinn kommt, das meinen Mitreisenden ivon Alter Köpenicker - Berliner Nahverkehrsforum
Ja genau. Aber in meiner finsteren Erinnerung hatte der Wagen hinten auch noch eine Türe oder irre ich?von Alter Köpenicker - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatFlorian SchulzLetztendlich macht es den Reiz einer Reise aus, sich in einer fremden Stadt zurechtzufinden. Für ganz Hartgesottene empfehle ich da Norwegen. Am Besten vorher schonmal hinfahren, und suchen, wo alles ist, damit dann bei der eigentlichen Reise nichts schiefgehen kann. Da da dort diverse Hinweisschilder oder Anzeigen einfach nicht existieren, nütze mir meine Sprachkenntnis fürvon Alter Köpenicker - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatMetroTramBerlinIch bin mal mit einem Renault auf dem N65 gefahren, aber das ist schon eine Weile her. Gut erinnern kann ich mich an die enge erste Sitzbank direkt hinter dem Fahrer.MTB Stimmt, die sind eine ganze Weile auf dem N65er gefahren. Die hatten hinten immer so ein Toilettenfenster drin.von Alter Köpenicker - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatChep87 ZitatIn der Schweiz ist alles viel kleiner, daher darf auf keinen Fall etwas, was dort perfekt funktioniert, mit Berlin verglichen werden! War das jetzt Ironie? Das habe ich hier im Forum gelernt, als ich die Vorzüge der Basler Verkehrsbetriebe aufzeigte.von Alter Köpenicker - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatpeterl Googles Routenplaner für den PC ist übrigens exzellent. Hier mal beispielhaft die Route von Buchthalen nach Pfäffikon, beides in der Schweiz. In der Schweiz ist alles viel kleiner, daher darf auf keinen Fall etwas, was dort perfekt funktioniert, mit Berlin verglichen werden!von Alter Köpenicker - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatArnd HellingerMit nur einer Rollstuhlrampe entsprachen sie wohl nicht dem BVG-Standard Wozu ist überhaupt die Rampe an der ersten Türe im Bus gedacht? Ich habe sie noch nie in Funktion erlebt. Die kann man sich doch eigentlich sparen, wo doch sparen allen so viel Spaß macht.von Alter Köpenicker - Berliner Nahverkehrsforum
Erstmal abwarten, was daraus wird. Derlei Ankündigungen höre ich nicht zum ersten Mal. WIMRE sollte es bereits letzten Dezember per Bus über die Stadtbrücke nach Slubice gehen. Gerne wird immer viel zerredet, weil das Rad stets neu erfunden werden muß. Auch hier im Forum liest man ja gleich wieder besorgniserregende Beiträge á la "Wie soll das bloß funktionieren, wie soll das Geld aufgeteiltvon Alter Köpenicker - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatGlobal FischAuch wenn Stettin viel größer als Schwedt und die Grenze nun offen ist, muss auch bei einem ordentlichen Angebot dorthin die Nachfrage insgesamt nicht zwingend größer sein als nach Schwedt. Vor allem an den Wochenenden ist die Nachfrage nach Stettin relativ hoch; sowohl auf dem kurzen Abschnitt ab Angermünde, als auch auf den durchgehenden Zügen. Und auch hier wird an der Nachfvon Alter Köpenicker - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatNorderstedt In der S-Bahn gibt es doch keine erste Klasse. In den Zügen der BR 481/482 schon. Bei Einführung dieser Baureihe befanden sich darin auch Abteile der 1. Wagenklasse. Da sich dies aber nicht durchsetzte polsterte man die Sitze wieder auf 2. Klasse um. Die Abteile mit dem großzügigen Sitzabstand gibt es aber noch.von Alter Köpenicker - Berliner Nahverkehrsforum