Das sind ja mal ebenso überraschende wie gute Neuigkeiten. Orakelten wir hier neulich noch über die Umbestellung von kurzen in lange Zweirichter, so ist das ja wohl eine klare Planübererfüllung aller foristischer Weihnachtswünsche. Interessant: aus der Bestellung kann man leicht schließen, daß nur noch ausschließlich lange Bahnen geliefert werden. Aber wie wird das Verhältnis ER zu ZR? Super:von schallundrausch - Berliner Nahverkehrsforum
Moment, das ist jetzt irgendwie missverständlich. In der PM steht '...20 trams from a previous order will be modified from five to seven-module vehicles.' Also ich übersetze das so, dass 20 von den exisiterenden, kurzen 4000er durch hinzufügen zweier neuer Module in lange 8000er umgebaut werden sollen, ähnlich wie damals 3001 zu 8026. Und zwar zusätzlich zu den 47 (langen) Neubestellunvon schallundrausch - Berliner Nahverkehrsforum
Echt? Ist die jetzt schon in Betrieb? Das überrascht mich, ist doch von der sonst auf dieses Thema übersensibilisierten presse niemand drauf angesprungen. Ich kenne nur Presseberichte aus dem Sommer, wo sehr vage von Planungen und Beantragung von Fördermitteln die Rede war. Das wäre ja mal ein sehr kurzer Realisierungszeitraum! Die Anlage soll wohl Modellcharakter haben, da eine ähnliche Einrichvon schallundrausch - Berliner Nahverkehrsforum
Ah , danke für die Info, ich wusste nicht, dass der Asphalt noch geschliffen werden soll. Ich bin letzte Woche mal wieder dort abgefahren, hab mir den frisch fertiggestellten Boden angeschaut, und war so - '...nicht im Ernst!' Wollte mich schon an dieser Stelle über die nicht ganz befriedigende Ausführungsqualität auslassen, von der Ästhetik fang ich ja schon garnicht mehr an. Wenn dasvon schallundrausch - Berliner Nahverkehrsforum
Das erinnert mich an diesen einen U-Bahntyp, dessen Schnauze mir irgendwie bekannt vorkam, aber dessen Baureihe mir einfach nicht mehr einfällt!von schallundrausch - Berliner Nahverkehrsforum
Huhu! Die Bahn will ihre Infotresen in den Bahnhöfen aufpeppen und für eine noch bessere Benutzererfahrung und Mitarbeiterergonomie das Design verändern. Seit wann wurden die eigentlich wieder rückübersetzt, bei mir hießen die zuletzt noch Service Points? Die zündende Idee soll da kommen von jungen Architekten, Designern, Programmierern, Multitalenten, Querdenkern, Überfliegern... also von unsvon schallundrausch - Berliner Nahverkehrsforum
Im schon zitierten Medium findet sich hier auch noch ein ganz interessanter Artikel zum Thema: informburo.kz - Why cheap trams demolished expensive cars in the streets of Almaty Hier geht der Autor noch ein wenig auf die Hintergründe der Anschaffung von 17 Tatras aus Berlin ein, ebenso wie auf deren technische Eigenheiten. Er vermutet, daß die Züge schon bei Ihrer Ankunft technische Unzulänglvon schallundrausch - Berliner Nahverkehrsforum
Jetzt sogar mit Goethen - oder besser etwas frei nach dem: #weilwirdichlieben geht in die nächste Runde. Und verwurstet dabei eines der kanonischen Werke des Sturm und Drang. Der Spot dazu läuft ab kommenden Donnerstag in den Berliner Kinos. Aber auf Youtube ist er jetzt schon. Edit: Links. https://youtu.be/PqXZhg7yL_E https://youtu.be/PqXZhg7yL_E Edit: Originaltext. Mir schlugvon schallundrausch - Berliner Nahverkehrsforum
^^^ Komisch, die Strecke musste erst eröffnet werden, bevor der Thread hier richtig unterhaltsam wurde... Ist das Haltestellendach am Hauptbahnhof jetzt eigentlich aigue oder doch eher circonflex? "Ich lasse mir von einem kaputten Fernseher nicht vorschreiben, wann ich ins Bett zugehen Habe!" uTubevon schallundrausch - Berliner Nahverkehrsforum
^^ Richtig, gegen Mitternacht ist mir der auch am Hackeschen Markt begegnet. Für die Statistiker, es war 1590 mit 1589 im Schlepptau, beide schon mit den weißen Außenanzeigen. Soweit ich das durch die Fenster erkennen konnte hat auch die Schilderung auf den Innendisplays korrekt funktioniert.von schallundrausch - Berliner Nahverkehrsforum
So, Jungs, letzte Runde! Heute ist Großreinemachen angesagt,, die Schienenrillen werden ausgeputzt, und auch sonst sieht alles sehr nach den letzten Pinselstrichen vor der feierlichen Eröffnung aus. Am Nordbahnhof werden noch die letzen Fugen gefräst, werden bestimmt heute noch vergossen. Am Hauptbahnhof wurden die Werbevitrinen befüllt, die Infovitrinen werden zur Minute gerade mit Leucvon schallundrausch - Berliner Nahverkehrsforum
9035 war doch gerade zum 150sten am 22.6. frisch eingetroffen? Fünf Bahnen in nur knapp 6 Wochen? Schieben die in Hennigsdorf gerade Akkordarbeit? Respekt!von schallundrausch - Berliner Nahverkehrsforum
^^ @Phillip, Exakt den Klip hatte ich tags zuvor mit einer Kollegin wieder ausgegraben. Und bin dann tags drauf auf der Baustelle ob der Beschriftungen vor Lachen zusammengebrochen. Danke für's Teilen!von schallundrausch - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatBahnstern -2- Hätte man nicht ein wenig Farbe an die hässlichen Dächer machen können....? Doch, doch, nur abwarten, 's kommt ja noch. ZitatGrenko Die Dächer etc. werden ja noch gestrichen. Ich hoffe es wird nicht grau um Depressionen im Stadtbild zu fördern. Doch, doch, Grau wird's werden. Fünfzig Schattierungen von Grau sind so ca. als Farbmuster am Sockel aufgetragen, wevon schallundrausch - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatmanuelberlin Hallo zusammen, hier noch ein paar tagesaktuelle Eindrücke von den Arbeiten im Bereich Invalidenstraße. Viele Grüße Manuel In der Baugrube nördlich der Invalidenstraße wird bereits ein nicht einsehbarer Block der Tunnelsohle betoniert. Der Block ganz vorne und ein weiterer Block dahinter sind hinsichtlich Bewehrung und Schalung sicherlich auch bald zum Betonieren bervon schallundrausch - Berliner Nahverkehrsforum
> ooch mit dufte Reflex weil kein Filter bei die Hand.von schallundrausch - Berliner Nahverkehrsforum
Weiter geht's! Zu nachtschlafender Zeit noch eine kleine Zusammenfassung vom Geschehen am Sonntag. Nicht ganz so spektakulär, wie der Tag davor, der Schwerpunkt heute lag auf dem Fahrleitungsbau. Dafür wurde in diesem Department heute dort so einiges geschafft. Doch zunächst zum Rosa-Luxemburg-Platz: Dort war gegen 14 Uhr die Bauweiche fertig eingebaut. Noch ist die Verbindung gelaschtvon schallundrausch - Berliner Nahverkehrsforum
Heute zum ersten mal auf der M1 gesehen: ein GT6 mit der 'Im Gegensatz zu Dir bin ich immer breit'-Eigenwerbung. Kurios deswegen, weil ich dachte, diese Sprücheklamotte sei für die 'überbreiten' Flexities reserviert. Aber alle Achtung! Der kleingedruckte Nachsatz wurde angepasst: '... nämlich 2,30 Meter Breit. Mit Viel Platz für (usf.)'. Nun ist so ein GT gegen einevon schallundrausch - Berliner Nahverkehrsforum
Ein Amsterdamer vor der Hafenbar. Fand ich irgendwie passend.von schallundrausch - Berliner Nahverkehrsforum
So, wie versprochen, Teil 2. Weiter geht's: Fahrleitungscheck und M8-Ersatzbus. Brute force algorhythm. Seltsame Markierungen an den provisorischen Markierungen - anscheinend waren die Aufträger derselben sich über Verlauf und Gestalt keineswegs immer einig. Tragseil überm südlichen Gleis neu. Der Gelenksteiger der Fahrleitungsleute parkt in der gerade ungenutztenvon schallundrausch - Berliner Nahverkehrsforum
So, Jungs, auf geht's! Sagte ich gestern was von 'heiße Phase'? War wohl leicht untertrieben ;) Heute dann eine extralange Fotostrecke. Macht Euch lieber voher ein Radler auf... ohne weitere Umschweife - los geht's! Tor Ecke Straßburger: na klar, hier kommt die Bauweiche hin. Werkzeug und schon entfernte Gleis. Und jede Menge Männerschweiß. Nachmittagsvon schallundrausch - Berliner Nahverkehrsforum
Hey! Möglicher Einbauort für eine Bauweiche ist dieser hier: Kurz hinter der Haltestelle Rosa Luxemburg Blick Richtung Prenzlauer Allee. Allerdings: ich bin echt nicht ganz sicher, auch in der Einmündung der Alten Schönhauser auf die Torstraße finden sich viele Baumarkierungen. Ob da nun die Sperren für ohnehin nötige Arbeiten am Asphalt genutzt werden, oder tatsächlich eine Dreieckwenvon schallundrausch - Berliner Nahverkehrsforum
Bombardier will seine Eisenbahnsparte separat vom Flugzeugbau an die Börse bringen, vermeldet die Berliner Zeitung.von schallundrausch - Berliner Nahverkehrsforum
Huhuh! Na, dann ergänze ich einfach ein paar nicht ganz so frische Bilder vom nördlichen Bauende - von Montag 27.7. Dürfte die idyllischste Bahnbaustelle derzeit sein ;) Fertige Schalung rechts, leeres Lehrgerüst links, frische Schalteile davor. Der Anschluss zum südlichen Pfeiler der Stabbogenbrücke. Panorama mit Wetter im Anzug. An der Perle/Heide hat sich Bauabfall invon schallundrausch - Berliner Nahverkehrsforum
Was die Fahrradampel angeht - ich bin da noch nicht sicher, kann auch sein, daß sie im Gegenteil alle Radfahrer Privilegiert, weil sie eben nicht anhalten müssen, wenn eine Bahn 'anlegt'. Die Radampel gegenüber zeigt ja auch Dauergrün. Ich bin mir gerade noch nichtmal sicher, ob die Haltelinie auf die Radspur durchgezogen ist, nachher nochmal nachschauen. Was ich noch loswerden wolltvon schallundrausch - Berliner Nahverkehrsforum
^^Äh, ja, genau so ist das gedacht. Heißt ja auch Straßenbahn. :Pvon schallundrausch - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatmanuelberlin - Die Durchbrüche zu den Rolltreppenschächten waren noch verschlossen. Na, 'noch' is gut! Ich glaube, auf das Thema können wir gut noch Wetten abschließen. Ich will ja nicht unken, aber ich könnte mir sehr gut vorstellen, daß man sich die Rolltreppen 'vorerst' spart. Immerhin wird die Passarelle derzeit so gut wie nicht genutzt, was werden 40+ Bahnen dvon schallundrausch - Berliner Nahverkehrsforum
So, Ihr Lieben, hier mal wieder ein kleines Bilderupdate, ist ja schon wieder einiges an Zeit vergangen. Viel spannendes ist nicht passiert, doch viele kleine Details sind vielleicht einen zweiten Blick wert. Los geht's am Nordbahnhof, hier ein Übersichtsbild. An der Kreuzung Gartenstraße passiert seit einer Woche gefühlt gar nichts, deswegen spare ich mir neue Bilder dazu. Der Abschnvon schallundrausch - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatHeidekraut ZitatBVG Zitat Für Kurzstreckenverkehre im Abschnitt Hackescher Markt – Oranienburger Straße – Friedrichstraße steht neben der Linie M5 zusätzlich die Linie M1 im 10-Minuten-Takt zur Verfügung. Der Abschnitt vom Naturkundemuseum zum Hauptbahnhof wird neben der Linie M5 mit Inbetriebnahme der Linien M8 und M10 tagsüber zudem von weiteren 18 Zügen pro Stunde befahren. Und zwischvon schallundrausch - Berliner Nahverkehrsforum
Neues von unterwegs: Testanstriche für das finale Oberflächenfinish am Betonadler!von schallundrausch - Berliner Nahverkehrsforum