Trotzdem wurde doch mal vertraglich vereinbart, dass (korrigiert mich) 2 Fahrzeuge pro Monat ausgeliefert werden sollen. Jetzt hat man es geschafft in 2 Monaten 1 Fahrzeug zu liefern. Also 3 von 4 Fahrzeugen wurden NICHT geliefert. Gibt es dafür eine Erklärung?von Untergrundratte - Berliner Nahverkehrsforum
Ein schönes Beispiel wie die Bahn an ihren Kunden vorbei denkt...von Untergrundratte - Berliner Nahverkehrsforum
Die ganze Geschichte am Bahnhof Warschauer Str. ist in Worten nicht mehr zu beschreiben. Vielen Dank Manuel, dies hier bildhaft uns zu zeigen. Top. Angefangen von der Optik, dass Kupfer nunmal nach gewisser Zeit Grünspan ansetzt, zeigt sich das Gebäude nun in einem unschönen Rostbraun-Schwarz. Anhand des Bildes von Manuel mit den neu verbauten Elementen, kann man erkennen, wie das Gebäude ivon Untergrundratte - Berliner Nahverkehrsforum
Das wäre auch eine Lösung das Gebäude in ein Schloss umzuwandeln, aber das hätte mit dem ursprünglichen Zweck nichts mehr gemeinsam. Und ob das der Denkmalbehörde gefällt, ist auch stark anzuzweifeln. Vielleicht kann man ja daraus irgendwie noch ein Museum machen, aber auch dafür wird wieder Geld, viel Geld, benötigt. Wer will das bezahlen? Spenden? Die BVG benötigt das Gelände zum Abstellen vvon Untergrundratte - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatB-V 3313 ZitatUntergrundratte So sollte es auch nicht gemeint sein. Selbstverständlich ist es meine Meinung und die darf ich auch hier vertreten, wie auch niederschreiben. Auch das ist in Deutschland durch das Grundgesetz abgedeckt. Nein! Ein Account bei Bahninfo ist kein Grundrecht! *Hand auf die Stirn schlag Es geht um Meinungsfreiheit.von Untergrundratte - Berliner Nahverkehrsforum
So sollte es auch nicht gemeint sein. Selbstverständlich ist es meine Meinung und die darf ich auch hier vertreten, wie auch niederschreiben. Auch das ist in Deutschland durch das Grundgesetz abgedeckt. Zum Kollegen: Selbstverständlich hat er das Thema Denkmal vollkommen unterschätzt und hat halt empfohlen, wer auf Kosten und Aufwand achtet, sollte vom Denkmal Abstand nehmen. Mehr wollte ich nvon Untergrundratte - Berliner Nahverkehrsforum
Ich kenne einen Arbeitskollegen, der vor zig Jahren ein denkmalgeschütztes Einfamilienhaus gekauft hat und dieses sanieren musste, natürlich denkmalgerecht. Er hat jeden weiteren Kollegen davon abgeraten jemals ein denkmalgeschütztes Haus zu kaufen: - zu teuer - zu viele Anträge - zu bürokratisch - nimmt zu viel Zeit in Anspruch Wenn die Denkmalbehörde das "Denkmal" in Niederscvon Untergrundratte - Berliner Nahverkehrsforum
Oder den Denkmalschutz aufheben und ein neues modernes Gebäude nach Aussehen von damals errichten, mit z.B. Toreinfahrten, die dem aktuellen Sicherheitsstandard entsprechen. Ist zwar am Ostkreuz nicht gelungen, aber die BVG könnte das bestimmt besser umsetzen als die DB. Da aber der Denkmalschutz über alles geht, wird alles blockiert. Entweder es wird richtig teuer (Geld ist momentan durch die Krvon Untergrundratte - Berliner Nahverkehrsforum
Ich frage mich aber welche Fahrgastmassen momentan ein Mehr an Bussen erfordern? Die Fahrzeuge der öffentlichen Verkehrsmittel sind mittelmäßig bis wenig, teilweise gar nicht mit Fahrgästen besetzt. Auf welchen Linien werden zusätzliche Busfahrten benötigt? Die BVG fährt doch jetzt schon weit in den roten Zahlen...von Untergrundratte - Berliner Nahverkehrsforum
Der fehlende Aufzug bestimmt, aber sonst finde auch ich den Umsteigeweg sehr kurz, wenn man sich andere Stationen mal als Vergleich ranzieht, z.B. S Priesterweg.von Untergrundratte - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatVvJ-Ente Und die U9 Nord ist wieder nicht dabei. Hat da ein sPD-Promi seinen Schrebergarten an der Panke, oder warum darf man die mit Abstand sinnvollste Verlängerung einer U-Bahn nicht prüfen, geschweige denn bauen? Sinnvoll allemal, aber nicht die wichtigste. Ich sehe auch die U9 nach Lankwitz Kirche als wichtig an, auch wenn diese nur selten, für mich zu selten, genannt wird. Bestimmt ivon Untergrundratte - Berliner Nahverkehrsforum
Im September/Oktober 2019 wurde der doppelte Gleiswechsel nördlich U-Bhf Rudow eingebaut und seitdem sporadisch genutzt. Im Normalfall wird aber planmäßig immernoch über die Kehranlage gekehrt.von Untergrundratte - Berliner Nahverkehrsforum
Schade, dass das in den Ersatzbussen noch nicht angekommen ist...von Untergrundratte - Berliner Nahverkehrsforum
Und bis heute hat man es nicht geschafft die zusätzlich geschaffene Haltestelle in die Fahrgastinfo einzufügen...von Untergrundratte - Berliner Nahverkehrsforum
Andere Lösung: Straßen zu Fahrradstraßen erklären.von Untergrundratte - Berliner Nahverkehrsforum
So ein Schwachsinn diese ganze Anlage. Warum hat nicht die ganze Kreuzung als gleichberechtigt ausgewiesen und es darf nur mit Schrittgeschwindigkeit dort die Kreuzung passiert werden. In den Niederlanden wird sowas viel besser gelöst... Man kann sich hier nur noch an den Kopf fassen, was für Schwachsinn gebaut wird...von Untergrundratte - Berliner Nahverkehrsforum
Schlimmer noch: In Fahrtrichtung Grenzallee wird die Haltestelle Johannisthaler Chaussee/ Fritz-Erler-Allee in der Fahrgastinfo in keiner Silbe erwähnt, auch nicht auf den Monitoren. Die Busfahrer halten dort aber und führen ganz normal den Fahrgastwechsel durch. Wozu gibt es diese Haltestelle in Fahrtrichtung Norden eigentlich? Die Fahrgäste können doch ganz normal am U Johannisthaler Chaussee evon Untergrundratte - Berliner Nahverkehrsforum
Richtig, so einen Zug in Bewegung zu setzen, ist gar kein Problem. Aber man muss sich vorher immer Gedanken machen, wie man so ein Verband dann wieder sicher abbremsen und zum Stehen bekommt. Irgendwann muss man wieder bremsen. Das sollte im Vorfeld klar sein, wie das geschehen soll, im Schadensfall.von Untergrundratte - Berliner Nahverkehrsforum
Fassen wir mal zusammen: - das einzelne J ist zu wenig Information für eine Information an die Allgemeinheit - das schwarze J auf gelben Grund hat nur im entferntesten was mit den damaligen Symbolen zu tun, die völlig anders aussahen Besser wäre es, wenn da stehen würde: - Jelbi oder - Jelbi-Station oder - App-Symbol (vielleicht sogar gleich mit QR-Code daneben) oder - einfachvon Untergrundratte - Berliner Nahverkehrsforum
Schöne Bilder. Top!von Untergrundratte - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatRF96 Beim neuen Zug kann der Tf erstmals selbst die Anfahrzugkraft wählen. Nein. Bei der BR485 kann der Tf auch die Zugkraft stufenlos vorwählen.von Untergrundratte - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatLogital ZitatBV3222 ZitatRF96 Zitat485er-Liebhaber Mit der Information des Mehrangebots lockt man denke ich keine Menschen raus. Vielleicht ist ja genau das das Ziel :D Es wurde vorab nichts veröffentlicht, da nicht sicher war ob die Mehrleistungen tatsächlich benötigt werden. Es war so geplant, dass es hätte ausfallen können, wenn nötig. Einzig die Umstellung der Taxi-Linien auf Bussenvon Untergrundratte - Berliner Nahverkehrsforum
Vielen Dank für das Video. Dieses ganze Gepiepe muss doch, vorallem in der Nacht, den Anwohnern ganz schön nerven, könnte ich mir vorstellen.von Untergrundratte - Berliner Nahverkehrsforum
Bis vor einigen Jahren galten die 481/482 auch noch als Neufahrzeuge.von Untergrundratte - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatFlexist ZitatHenning Die Vorserienzüge der neuen Baureihe J werden meines Wissens schon im Herbst 2022 geliefert. Wird es nicht schon dann auf den Großprofillinien etwas davon zu spüren sein? Nein. Auch diese Züge müssen ja noch getestet werden. ... und zugelassen werden, und zuverlässig funktionieren, und in größerer Menge vorhanden sein. Ab 2023 eine Entspannung der Fahrzeuglage zu sehvon Untergrundratte - Berliner Nahverkehrsforum
Zitat485er-Liebhaber Letzte Woche soll ein IK gekommen sein, Nummer unbekannt. Weiß da jemand mehr? 5077 kam letzte Woche Dienstag. Voraussichtlich morgen wird der letzte IK20 ausgeliefert: 5078.von Untergrundratte - Berliner Nahverkehrsforum
Am 4.12. gegen 12Uhr wird eröffnet. Punkt. Das steht, egal was für eine App oder Fahrgastauskunft nun was anderes anzeigt.von Untergrundratte - Berliner Nahverkehrsforum
Vielen Dank André für die Bilder und die Beschreibungen dazu. An dieser Stelle auch mal ein Dank an alle anderen Forenteilnehmer für Ihre Bildbeiträge. Immer wieder gern gesehen.von Untergrundratte - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatder weiße bim ZitatUntergrundratte Und wo genau wird der Gleiswechsel eingebaut? Von der Haltestelle Grünau aus gesehen Richtung Köpenick oder Richtung Schmöckwitz? In Richtung Schmöckwitz. Das derzeitige Streckengleis Richtung Schmöckwitz erhält einen stumpfen Gleiswechsel zum stadteinwärtigen Gleis. Nach meinen Infos wird es später zum Stumpfgleis. Ein zusätzliches, drittes Gleis zweigtvon Untergrundratte - Berliner Nahverkehrsforum
So sehe ich das auch. Und wo genau wird der Gleiswechsel eingebaut? Von der Haltestelle Grünau aus gesehen Richtung Köpenick oder Richtung Schmöckwitz?von Untergrundratte - Berliner Nahverkehrsforum