ZitatT6Jagdpilot Ein ganz kleines Stück wird saniert- mit dem Einbau einer neuen Weichenverbindung am S-Bf Grünau. Dazu wird die SL 68 vom 9.11.-23.11. eingestellt und im SEV betrieben. T6JP Wo genau wird da eine Weichenverbindung eingebaut?von Untergrundratte - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatMicha Ein erstes Bild der Vorstellung der beiden Prototypen des neuen BVG-Doppelstockbusses von ADL: Christian Latz @ Twitter (Morgenpost) Gruß Micha Damit sind dann auch die Namen bekannt: 1. Alexandra, Wagen-Nr.: 3550 2. Dennis, Wagen-Nr.: 3551von Untergrundratte - Berliner Nahverkehrsforum
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Kommender Nahverkehr: Neuer FEX-Zugverband im Berliner Hbf auf Schulungsfahrt, nehme ich an. 147 009 zieht den 4-Wagen-Dostozug:von Untergrundratte - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatBumsi ZitatFlorian Schulz Um das Rätsel um den kürzesten Bahnhofsabstand zu lüften, hier die Daten: U9 Zoo - Ku'damm 441m U2 Dt. Oper - Bismarckstr 380m U6 Friedrichstr - Unter den Linden 452m EDIT: Wenn drei sich streiten freut sich der Vierte :-) Nicht zu vergessen ist ein weiterer neuer und kurzer Bahnhofsabstand: U5 Alex - Rotes Rathaus 418m Viele Grüße Florian Schulzvon Untergrundratte - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatBd2001 Nicht die Entgleisung ist die Ursache sondern die vorhergehende Bockfahrt. Dabei wurden die Fahrzeuge über Norm gestaucht. Das führte u.a. zu Schäden an den Kupplungen und deren Aufhängungen. Einen Teil der Beschädigungen trägt auch der bei der Entgleistung beschädigte Laufsteg bei. Bei dem Aufprall traten nicht nur Schäden an den Kupplungen, an den tragenden Elementen für die Kupplvon Untergrundratte - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatder weiße bim ZitatHenningWas ist am Kottbusser Tor mit den A3L71 passiert? Entgleisung: ZitatUntergrundratteWelche Einheiten sind das? 740/741, 742/743, 666/667 Danke. Dann konnte also eine Einheit aus dem Unfallzug noch gerettet werden, bis diese bis spätestens im nächsten Jahr ebenfalls verschrottet wird...von Untergrundratte - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatder weiße bim Aus Grunewald werden die kürzlich am Bahnhof Kottbusser Tor beschädigten A3L71 nach Teilegewinnung zur Entsorgung abgeholt, da sich die Reparatur nicht mehr loht. Welche Einheiten sind das?von Untergrundratte - Berliner Nahverkehrsforum
Zehlendorf finde ich als möglichen RE-Halt aber zu unbedeutend. Diesen sehe ich ähnlich wie Mahlsdorf nur als RB-Halt als sinnvoll an. Rathaus Steglitz ist weitaus wichtiger, nicht nur wegen der U-Bahn in Richtung Zoo, sondern auch wegen den Busverdingungen Richtung Dahlem, Lankwitz und Lichterfelde. Den RE-Halt muss man ja aus beiden Fahrtrichtungen betrachten. Für Zehlendorf reicht der RB-Haltvon Untergrundratte - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatB-V 3313 ZitatElster56 Moin, ich habe mal eine Frage, die ich schon länger stellen wollte. Und zwar geht es um die U-Bahnlinie U9, zumindest ist es mir dort aufgefallen wegen häufiger Nutzung. Meines Wissens waren die Signale am Bahnsteigende immer auf dem Bahnsteig installiert, aber nun sind sie alle an der Tunnelwand befestigt. 1. Frage: hab ich das richtig beobachtet? 2. Frage: welchvon Untergrundratte - Berliner Nahverkehrsforum
Sehr gute Aktion. TOP!von Untergrundratte - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatB-V 3313 Ich halte ebenfalls eine Regionalbahnstrecke für sinnvoller dort, aber würde die wirklich den RE1 entlasten können? Von oder zu gewissen Zielen bestimmt, aber mit Sicherheit nicht komplett. Wenn aber durch den neuen RE auf der Stammbahn die Auslastung des RE1 im Abschnitt Berlin-Potsdam um 5 - 10% gesenkt werden könnte, wäre das schonmal ein, für alle Fahrgäste, spürbarer Erfolg.von Untergrundratte - Berliner Nahverkehrsforum
Die Systementscheidung kann nur Regionalgleise lauten. S-Bahngleise gibt es bereits mit der Wannseebahn. Die Stammbahn muss als Regionalzugstrecke gebaut werden. RB sollten zw. Potsdam Hbf und Berlin Hbf an folgenden Bahnhöfen halten: Griebnitzsee, Europarc Dreilinden, Kleinmachnow, Düppel, Zehlendorf, Rathaus Steglitz, (Schöneberg ?), Potsdamer Platz Eine RE-Linie auf der Stammbahn wird schnevon Untergrundratte - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatArnd Hellinger Hättet Ihr nicht bei der Bogestra (Bochum) als Ersatz für die Heidelbeeren (GT6) zwei-vier NF6 erwerben können oder waren die von Anfang an komplett an Lodz vergeben? Jedenfalls wäre für deren HU mit ggf. Aufarbeitung definitiv kein PFV nötig geworden... :-) Die MGT6D wären nahezu perfekt als Ersatz für die alten Heidelberger. Zweirichtungsvarianten in 1000m Spurweite gibt evon Untergrundratte - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatArnd Hellinger Warum setzt man nicht z. B. für die Dörpfeldstraße ein ca. 6köpfiges Projektteam aus Mitarbeitenden von BVG, SenUVK; Bezirksamt und Anliegerinitiative (ggf. zuzüglich eines externen Planungsbüros) ein, das innerhalb von 6 Monaten plus 2 öffentlichen Sitzungen - unter Einhaltung der geltenden Standards für barrierefreie Haltestellen, Rad- und Fußverkehrsaniagen etc. - ein Gesamvon Untergrundratte - Berliner Nahverkehrsforum
Frage dazu: Kann man nicht Schienen einbauen, die härter sind und damit länger durchhalten als die bisher verbauten?von Untergrundratte - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatmicha774 Warum eigentlich F-Züge und keine H-Züge bei Pendelverkehren? Das fragen sich viele. Die automatische Zugbustaufe (Erklärung: Umsteuern eines Zuges, fertig machen für die Fahrt in die andere Richtung) nimmt zwar einige Sekunden in Anspruch, aber der Fahrgastwechsel nimmt ja auch einiges an Zeit in Anspruch. Eine Minute Kehrzeit muss am Pendelendbahnhof in jedem Fall eingeplant wervon Untergrundratte - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatsouthernelectric ZitatB-V 3313 Drei von vier Achsen sind doch angetrieben? Bleibt nur zu hoffen, dass es sich hierbei um einen redaktionellen Fehler im Datenblatt handelt. Sollten wirklich nicht alle Achsen angetrieben sein, muss mal kritisch hinterfragt werden, ob man sich ernsthaft mit den Anforderungen eines modernen U-Bahnbetriebs auseinandergesetzt hat. Das ist schon richtig so. Devon Untergrundratte - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatkrickstadt Hallo, heute, 71 Tage nach der Veranstaltung, hat die BVG eine FAQ-Seite zum Ausbau der Dörpfeldstraße online gestellt: <https://www.meinetram.de/de/FAQ-Veranstaltung-Doerpfeldstrasse>. Gruß, Thomas Interessant hierbei unter dem Punkt "Verkehrszahlen / Nutzen - Kosten - Analyse" steht, dass die Strecke mit der 61 und 63 befahren wird und dass dort Flexitvon Untergrundratte - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatLariFari Ach was. Durch corona werden doch viel weniger Fahrgäste befördert. Dann solln‘se halt stehen. Klimaanlage interessiert ja auch niemanden. So macht man den Leuten so richtig Lust auf die Öffentlichen und alle Autos bleiben stehen. #verkehrswende Sorry, aber 60 Sitzplätze weniger im Großprofil finde ich auch heftiger. Die Mehrzweckabteile haben auch keine Klappsitze oder? Und onvon Untergrundratte - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatFlexist Kannst du versuchen, aber die Wahrscheinlichkeit, dass die U5 mit Kurzzügen fährt, ist seit der starken Minderheit von F-Zügen nur noch bei Fahrzeugmangel zu sehen. Vielleicht sogar die einzige Linie die Tag und Nacht mit kompletter Länge fährt? Auch die U1 fährt Tag und Nacht mit ihrer vollen Wagenlänge, obwohl die meisten Züge nicht die volle Bahnsteiglänge ausfüllen...von Untergrundratte - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatZektor Ja, das hatte ich mir auch gedacht, zumal einige die dort regelmäßig parken bestimmt nicht "aus dem Häuschen" sein werden. Ab der Haltestelle "Eichenauer Weg" hätte die Busspur völlig gereicht, damit die Busse an dem Ampel-Rückstau vorbei kommen würden. Richtig. Einen Dauerstau von der Stadtgrenze bis zum U Bhf Rudow habe ich noch nicht erlebt. Die komplette Busvon Untergrundratte - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatBd2001 ZitatLariFari ZitatHeidekraut Gestern bin ich Biesdorfer Friedhofsweg von Wuhletal entlang gelaufen und habe auch Blumenbretter gesehen. fuhren fröhlich zwischen den HKs und dem einen (?) F-Zug auf der U5 in dichter Zugfolge. Hk auf der U5? ;) Etwa auch mit Blumenbrettern? Höhö. Dann fahre mal nach Hönow, da kannst Du die HK in freier Wildbahn sehen. Welche HK-Züge stehen eigentvon Untergrundratte - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatandre_de Hallo, eine aktuelle Galerie gibt einen Überblick über alle Bau- und Nicht-Bau-Aktivitäten entlang der Strecke. Während es mit der eigentlichen Station am Hauptbahnhof nun gut voran geht, herrscht weiter nördlich wie schon diskutiert weiter Baustillstand und Gemütlichkeit. https://www.baustellen-doku.info/berlin_neubau_s-bahn_s21/20200723/ Viele Grüße André Vielen Dank fvon Untergrundratte - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatB-V 3313 ZitatDaniOnline Dann wäre immer noch die Möglichkeit, Gelenkbusse zu beschaffen (notfalls temporär leasen oder mieten). Aber gar keinen oder zu kleinen Ersatz Bereit zu stellen ist keine Lösung. Für die GN ist kein Platz. Wo? Auf den Straßen? Da ist genug Platz. Wenn du die Höfe meinst, ist das auch kein Problem. Zoo bietet reichlich Abstellkapazitäten für Busse aller Art. Navon Untergrundratte - Berliner Nahverkehrsforum
Ich habe von den genannten Preisen noch nie was gehört. Es ist eine Mitteilung, mehr nicht. Sollte auch nicht überwertet werden, finde ich.von Untergrundratte - Berliner Nahverkehrsforum
Geschwindigkeitsüberwachungsrückstelltaste, auch mit 42 Buchstaben, gibt es tatsächlich in Stellwerken und ist auf dem Stellpult zu finden.von Untergrundratte - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatJay Zitatder weiße bim ZitatVvJ-Ente Wenn sich dann noch eine Straßenbahn eine Grünphase holt, steht man dort auch mal geschlagene 5 Minuten, bevor man die Straße überqueren kann... Der Vorrang von Straßenbahnzügen und anderer ÖPNV-Fahrzeuge gegenüber einzelnen Fußgängern sollte wenigstens in diesem Forum akzeptiert und respektiert werden. Wohl eher haben Busfahrer die StVO zu akzeptierevon Untergrundratte - Berliner Nahverkehrsforum
Die Baufirmen brauchen sich über mangelnde Arbeit nicht aufregen. Es wartet in den nächsten Jahren genug Arbeit auf sie. Anfangen wollen wir mal bei dem Waisentunnel, der Sanierung des gesamten Kleinprofils, dessen Tunnel im Groben gerundet ca. 100 Jahre alt sind (Beispiel Sanierung Viadukte, aktuelle Sanierung Wittenbergplatz - Nollendorfplatz, Bau neuer Aufzüge und Sanierung / Tausch alter Anlavon Untergrundratte - Berliner Nahverkehrsforum