Zitattram-kenner kenne den nicht persönlich, den Planer es war ja auch nur ein Artikel. Da waren aber die Flexis noch auf der M4 und M5 und haben sich jeden zweiten Zug noch mit KT4D(t)'s geteilt.von Flexist - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatDonChaos Aha. Wessen Planungen sind das denn? Von der BVG selber. Sie selbst hatte es mal bei BVG.de erwähnt.von Flexist - Berliner Nahverkehrsforum
Naja, der Flexi müsste eigentlich mit sehr kurzen Wagen (und einige schweben sogar) sone Kurven überstehen können.von Flexist - Berliner Nahverkehrsforum
Zitattram-kenner Bei der M 13 liegst an den Baumassnahmen ab Scharnweber Str bis Revaler. Wieso darf der Flexi denn nicht wegen den Gleisen da fahren, aber alle Generationen schon?von Flexist - Berliner Nahverkehrsforum
ich glaube ich weiß, was du meinst. Aber mich stört es jetzt nicht persönlich. Ich persönlich stecke in einem Zwiespalt. Ich (Flexist) liebe die Flexis, dennoch will ich die Tatras nicht verlieren. Es ist schon echt sch****von Flexist - Berliner Nahverkehrsforum
Davon würd ich ausgehen, da die 2 GT ja relativ kompliziert mit dem koppeln sind. Aber die GT ist doch sowieso Köpenicks Zukunft. Ich hab sogar mal von der BVG gelesen, dass selbst die 18 auf Flexi umgestellt werden soll. Aber Meinungen kann man ja immer ändern. Mal gucken. Also der Flexi soll vorrangig für alle Metrolinien sein. Wobei ich denke, dass die M17 eher GT6U's haben wird.von Flexist - Berliner Nahverkehrsforum
Was ist denn die Berliner-Straßenbahnlinie E?von Flexist - Berliner Nahverkehrsforum
Ja, aber die Zweirichter sollen ebenfalls für die Linien wie M4 und M5 sein. Hab jetzt noch nicht wirklich gehört, dass die Ziellinien haben. Der Bau der Zweirichter wird nur bevorzugt, da die BVG besser reagieren kann. PS: Ich glaube Wendeschleifen werden out.von Flexist - Berliner Nahverkehrsforum
Jagut, jetzt wissen wir ja wie du fühlst. Aber an allen ist Berlin ja nicht unbeteiligt. Aber auch die BVG würde an den Bau der Straßenbahn beteiligt. Schließlich ist das ihre Strecke. PS: Ich hab nirgends geschrieben, dass Berlin allein verantwortlich ist.von Flexist - Berliner Nahverkehrsforum
Ja, aber sie werden natürlich immer Unterschiedlich geschult. Es werden aber noch viele Einrichter produziert. Hier hab ich mal ne Seite für euch, da steht immer alles aufn neuesten Stand und da könnt ihr gucken, wie viele Flexis in Auftrag geben worden sind/ waren. Fahrzeuge Berliner Straßenbahnvon Flexist - Berliner Nahverkehrsforum
Na die Langen natürlich ^^ Sie werden auf die Einrichter geschult.von Flexist - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatHarald01 Was ist eigentlich ab Herbst, wenn die M6 zum Hackeschen Markt zurückgezogen wird, auf Gleis 1 passt ja kein doppel GThin! Wird man da die Fahrzeuge wieder verschieben? Ab Herbst sollen Flexity auf die M6 kommen. Die Marzahner bekommen inzwischen die Ausbildung dafür.von Flexist - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatLogital Und du glaubst wenn die Stadt reich wäre gäbe es dort schon Straßenbahnen? Es ist nicht das Geld! Wenn wir kein Geld haben, wieso können wir dann eine U-Bahn bauen, immer mehr Geld in den Flughaben hineinstecken, eine S21 bauen und viele andere Baustellen in Berlin haben? Berlin = Baustelle Selbst der Alex soll jetzt Wolkenkratzer bekommen aus dem Grund, da viele andere Städtvon Flexist - Berliner Nahverkehrsforum
Ich kann mir schon vorstellen, dass das irgendwann passiert. Aber eben erst irgendwannvon Flexist - Berliner Nahverkehrsforum
Ich finde, das hat die BVG clever gemacht. Einfach einen ungenauen Zeitraum genommen und einfach gesagt, wir sind im Herbst fertig. Keiner kann sich aufregen, solange sie bis zum 21.Dezember fertig wird.von Flexist - Berliner Nahverkehrsforum
Berliner S-Bahn Friedrichstraße 1990 Berliner S-Bahn 1991 So das sind die Beamervideos. Den Rest findet ihr dadurch alleine. Ist vllt nicht mehr direkt zu den Wänden, aber es gibt auch ein Video, wo die Mauer noch nicht gefallen ist. Da fährt sogar ne Coladose in DDR und Colafarben zusammen rum. Ich suchs mal noch und wenn ichs finde, stell ichs hier auch noch rein. Hab sogar ein Volltrvon Flexist - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatWollankstraße Das gleiche war mit der Baureihe 270 (heute 485) genauso, deshalb wurden die alten Züge modernisiert und sie sollten in den 90er-Jahren nochmals modernisiert werden, was sich durch den Lauf der Geschichte dann erübrigt hat. Die wurden Modernisiert? Wenn ich Videos in Youtube bei der Wände sehe, stelle ich keine Unterschiede fest. Was wurde denn da gemacht?von Flexist - Berliner Nahverkehrsforum
U-Straßenbahnen gibt es in Berlin nicht ;)von Flexist - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatVornesitzer Es wird sogar wieder über die Aufhebung der 80 km/h-Beschränkung nachgedacht. Wo hast du das denn her?von Flexist - Berliner Nahverkehrsforum
Jaja es muss halt immer weniger Geld raus gegeben werden, die Technik ist besser und die Bahnen leichter. Kein Wunder, fehlt ja auch immer mehr :D Aber Leistung darf das Letzte sein, was fehlen sollte. Dennoch bezweifle ich, dass selbst der Beste Hersteller von damals, heute noch Züge auf den Markt bringt, die noch einwandfrei funktionieren. Wünschenswert ist es nach wie vor. Jedoch gibt esvon Flexist - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatDenyo Der deutschen Bahn inklusive Manne Mehdorn, der ja jetzt den Flughafen endgültig in die Grütze reiten darf, haben wir doch das Drama mit der jetzigen S-Bahn zu verdanken. Warum sollte man die schonmal vorab ne neue Baureihe entwickeln lassen ? Weil es hieß, dass die Deutsche Bahn die Züge an den neuen Betreiber des Südrings, also wohl weiterhin die Deutsche Bahn (wer nicht dran glavon Flexist - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatJay Neue Fahrzeuge muss der Gewinner der S-Bahn.Ausschreibung besorgen. Da noch kein Gewinner feststeht, gibt es logischerweise auch keine Neuigkeiten zu dem Thema. Die Deutsche Bahn hätte es getan. Sie hat es sogar einmal gemacht, hat diesen Auftrag jedoch sofort wieder storniert.von Flexist - Berliner Nahverkehrsforum
lol oder man nimmt ein paar A3-Züge und lässt sie als Blumenbretter rumfahren :Dvon Flexist - Berliner Nahverkehrsforum
Naja es stimmt schon, dass das alles auch noch später zu entscheiden sei, aber wie das Wort an sich schon sagt, könnte später bereits zu spät sein. Neue Fahrzeuge will die U-Bahn erst wieder im nächsten Jahrzehnt entwickeln lassen, trotz der Modernisierung der F-Züge. Lässt sich ja Schlussfolgern, dass da eine paar U-Bahnen mehr auf die Schienen kommen. Außerdem komme da noch die Frage auf, wevon Flexist - Berliner Nahverkehrsforum
Die Stadt Berlin ist im stetigen Wachstum. Das einzige was derzeit schwer mitwachsen zu scheint, ist der Berliner Nahverkehr. Mehr dazu hier: http://www.tagesspiegel.de/berlin/verkehr/oeffentlicher-personennahverkehr-oepnv-das-land-berlin-sollte-am-zug-sein/8229944.htmlvon Flexist - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatAlter Köpenicker ZitatTramy1 ZitatMatze Auf der Linie S3 wurden [...] die neuen Fahrtrichtungsanzeiger in Betrieb genommen. Rahnsdorf hat keine erhalten. Wilhelmshagen weiß ich nicht. In Wilhelmshagen tut doch der gute alte Hampelmann noch immer zuverlässig seinen Dienst. Wie alt ist denn das Foto?von Flexist - Berliner Nahverkehrsforum
Was passiert eigentlich, wenn aus welchen Grund auch immer ein Fahrzeugmangel entsteht? Holen die sich dann die Tatras zurück oder wie? :Dvon Flexist - Berliner Nahverkehrsforum
Das ist Schade. Fuhren aber nicht alle als 8er. Meiner war auch nur ein 6er, aber die Linie hätte (sowie damals) diese echt nötig.von Flexist - Berliner Nahverkehrsforum
Ich war heute auf der U1 in Warschauer Straße. Da kam mir doch ein A3E der hinten ran noch 3 A3L92 gekoppelt hatte. Ob es jetzt vllt doch wieder Pläne gibt, die U1 wieder mit mehr Wagen fahren zu lassen (falls das überhaupt für die ganze Linie möglich ist)?von Flexist - Berliner Nahverkehrsforum
Also echt, wenn man diese jetzt verstreut einsetzt, dann sucht man die ja wie ne Nadel im Heuhaufen. Ich würde es besser finden, wenn sie ihre Einsätze jetzt auf der 21 verbringen. Würden sie zwar nur noch Solo anzutreffen sein, aber man findet sie für ihr letztes Jahr.von Flexist - Berliner Nahverkehrsforum