ZitatB-V 3313 Zitatkrickstadt Zitat"B-V 3313" am 25.4.2022 um 11.41 Uhr: Man könnte nach der Zeichnung aus allen Richtungen im Gleisdreieck kehren. Ist das mit Einrichtungsfahrzeugen nicht schwierig und zeitaufwendig? Dank Rückfahrschalter im Heck ist das relativ einfach*. Das wurde doch beim Umbau der Brücke am S-Bahnhof Adlershof mit den provisorischen Gleisen im Adlergestell svon Slighter - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatFlorian Schulz Vielleicht mal verbal etwas abrüsten. Nur weil jemand aus einer Erinnerung heraus daneben liegt, muss es noch lange kein Märchen oder gar eine Lüge sein. Denn Lügen bedingt Absicht. Eine falsche Erinnerung kann auch das Ergebnis eigener (Sinnes-)Täuschung sein. Sehr richtig. Eine Falschaussage ist noch keine Lüge. Ist echt schockierend, wie schnell manche Leute heutzutage esvon Slighter - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatHenrik Hallo, wann ist eigentlich die letzte Straßenbahn zwischen der Invalidenstraße und Turmstraße gefahren bzw. wann wurde die Straßenbahn dort eingestellt? Für den Invalidenstraße teil scheint mir das der 2.Mail 1963 zu sein, mit der SL 44, wenn ich das hier richtig deute:von Slighter - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatkrickstadt Fazit: Bei den Stehplätzen haben Doppel-Ik- und F-Züge ähnliche Werte, bei den Sitzplätzen haben die F-Reihen mehr als die Baureihe H und die Baureihe H mehr als die Doppel-Ik. HTH, Thomas Danke für das mühevolle Aufschlüsseln!von Slighter - Berliner Nahverkehrsforum
Die Länge ist doch genaugenommen unerheblich. Wichtig ist das Fassungsvermöglich eines IK-Doppel im Vergleich zu 3xF bzw. 1xH.von Slighter - Berliner Nahverkehrsforum
Vielleicht liegts auch am tatsächlichen Vorlauf, den die Fahrplanerstellung braucht? Auf wieviele Monate im Voraus werden solche Pläne bei der BVG denn erstellt? Evtl war der früheste Termin zur Anpasssung erst der Fahrplanwechsel im Dezember diesen Jahres. Nicht, dass ich diese Form von Unflexibilität gutheißen würde, wenn dem denn so wäre.von Slighter - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatArnd Hellinger ZitatSlighter Ich frag mich ja, welche Baulogistischen Gründe dazu führten, dass man gerade dort an dieser Stelle so konsequent fertig gebaut wird. Vermutlich auch, weil über das straßenbündige Gleise der Verkehr geführt werden soll, um die andere Straßenhälfte fertig zu bauen? Nur warum geht es nicht bis direkt zur Kreuzung oder weiter Richtung Kriminalgericht? Man baut dovon Slighter - Berliner Nahverkehrsforum
Fühlen sich eigentlich die Serienwagen irgendwie anders an als die Vorserie? Ich kenn nur die Vorserie vom Einsatz auf der S47 und hab noch keine "Neue" erwischt.von Slighter - Berliner Nahverkehrsforum
Danke für's update! Das spart einen Weg morgen. Ich frag mich ja, welche Baulogistischen Gründe dazu führten, dass man gerade dort an dieser Stelle so konsequent fertig gebaut wird. Vermutlich auch, weil über das straßenbündige Gleise der Verkehr geführt werden soll, um die andere Straßenhälfte fertig zu bauen? Nur warum geht es nicht bis direkt zur Kreuzung oder weiter Richtung Kriminalgvon Slighter - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatPhilipp Borchert ZitatTomBDas ist also gar nicht vergleichbar :) Natürlich ist das vergleichbar, sonst hättest Du die Unterschiede ja gar nicht erläutern können. Wenn man wirklich nur gleiche Dinge miteinander vergleichen könnte, gäbe es ja nie Unterschiede. Und bevor es zur Sprache kommt: Äpfel und Birnen lassen sich hervorragend vergleichen, sie haben sogar verdammt viel gemeinsam. Ohvon Slighter - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatBd2001 ZitatFlO530 Wer hat der BVG eigentlich so sehr ins Hirn geschissen, dass sie am heutigen Montag (Feiertag hin oder her) konsequent alle Umläufe der U7 mit 4 Wagen und entsprechend verspätet fährt? Von den zwei, drei versehentlich eingesetzten H-Zügen mal abgesehen. Aber sicher wird um 18:30 Uhr zum 10-Minuten-Takt wieder auf 6 Wagen hochgekuppelt, da ja auch die BVG weiß, dass heutevon Slighter - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatZektor Zitatkrickstadt Zitat"Zektor" am 16.4.2022 um 2.25 Uhr: Sascha Behn: Könntest Du bitte dem Thread-Titel "Reseve Züge ..." noch den Buchstaben "r" spendieren und aus beiden Wörtern ein Wort machen? Zitat"Slighter" am 16.4.2022 um 11.47 Uhr: Reeelativ sicher, dass er das nach 15 Jahren nicht mehr lesen ;) Hm, sein Profil meint, dass ervon Slighter - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatHeidekraut Ich bin ganz gegenteiliger Auffassung. Es hat große Vorteile vor allem für nicht regelmäßig hier Mitlesende, wenn es monothematische Gesprächsfaden gibt. Und daher lohnt es sich auch 16 Jahre alte Stränge weiterzuführen, die sich auf das gleiche Thema beziehen. Man kann dann im Zusammenhang die verschiedenen Aspekte eines Themas lesen. Natürlich sollte man auf den Zeitstempel achtvon Slighter - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatZektor @ Sascha Behn: Könntest Du bitte dem Thread-Titel "Reseve Züge ..." noch den Buchstaben "r" spendieren und aus beiden Wörtern ein Wort machen?!? Ich bekomme jedes mal Krämpfe in meinen Augen, wenn ich "Reseve Züge ..." lese. ;-p Danke! Reeelativ sicher, dass er das nach 15 Jahren nicht mehr lesen ;)von Slighter - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatRailroader ZitatHarald Tschirner Oder es fehlte an dafür ausgebildeten Tf? Nein, die Schichten sind komplett für Tf mit Berechtigung für die neue Baureihe geplant und diejenigen, die die Tage den 481 führten, hatten auch alle die 483/484 Berechtigung. Da ploppen gleich ein paar Fragen bei mir auf: Wie kommt die Ausbildung an der neuen Baureihe eigentlich voran? Wird das gesamte Fahrpvon Slighter - Berliner Nahverkehrsforum
Kann ich bestätigen, neben der M10 fahren jetzt auch die M8 und M6 auf der Strecke. Es ist also wieder gut viel los in der Invalidenstraße.von Slighter - Berliner Nahverkehrsforum
Ich kann dazu nichts sachdienliches beitragen. Aber ich würde gerne mal einen Tipp abgeben: Ich würde etwaige Reservezüge in Greifswalder Straße und in der Zugbildungsanlage auf den Südring vermuten. Andererseits würds mich nicht wundern wenn es heutzutage das Konzept Reservezug gar nicht mehr so gibt...von Slighter - Berliner Nahverkehrsforum
Was ist eigentlich auf der U6 zwischen Schwartzkopffstraße und Naturkundemuseum los? In beide Richtungen eine Langsamfahrstelle, die noch vor Naturkundemuseum beginnt und erst hinter Schwartzkopffstraße endet (und umgekehrt). Hat da was mit den Bauarbeiten kürzlich nicht ganz geklappt?von Slighter - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatlkf ZitatRailroader ZitatGraphXBerlin Vermutlich richtet es sich an Schwerhörige. Hier greift ja aber das optische Signal. Wenn man die Frequenz einfach tiefer ansetzt und die Lautstärke etwas drosselt so wäre es schon wesentlich angenehmer und würde seinen Zweck erfüllen. Die S-Bahn ist sich der Nachteile dieser Töne bewusst. Jedoch sollte man auch nicht vergessen, dass sie während der Evon Slighter - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatPassusDuriusculus Also zwischen Baumschulenweg und Schöneweide gibt es dort keinen Radweg und keinen Radstreifen. Fahrräder müssen den Fußweg mitbenutzen und können da also auch aus Rücksicht auf die Fußgänger nur langsam fahren. Das wäre ungefähr so, als würde dort Tempo 20 oder 30 für Autos gelten und ist halt super Scheiße für Fußgänger. Glaube das war genau in diesem Abschnitt (oder etvon Slighter - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatandre_de ZitatSlighter Naja: Die Beispiele zeigen schon sehr gut, dass die Ausführung der Weichen in der Form eben nicht zwingend notwendig ist für derartige Wartungsaspekte. Genau das wollte ich damit zum Ausdruck bringen. Smiley beachten ;) Narf, das hab ich natürlich nicht gecheckt. Zur Wiedergutmachung gibts hier einen Schnappschuss vom Mittag: Es liegen die ersten Dämmmatten in dvon Slighter - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatandre_de ZitatStichbahn Zur Frage der asphaltierten Weiche im Rasengleis: zwingend notwendig scheint eine Befahrbarkeit mit nicht schienengebundenen Wartungsfahrzeugen nicht zu sein. Beispiele: Gleiswechsel in Chemnitz Angers (S. 4, Foto oben rechts) Niedersedlitzer Straße - Dresden mir unbekannter Ort (ganz interessante Webseite zu allen möglichen Straßenbahnoberbauvariationen: )von Slighter - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatmanuelberlin Hallo zusammen! .. (9) Östlich der Kreuzung wurde bereits das Rasengleis weitgehend wiederhergestellt. Im Nachhinein betrachtet sieht die Machart anders aus als zuvor. Das muss ich beim nächsten Besuch nochmal genauer ansehen. Hallo, und Danke für das Update! Das liegt daran, dass dort Rasenmatten verlegt wurden. Ich glaube vorher war das einfach normal angepflanzvon Slighter - Berliner Nahverkehrsforum
Au einem scheinbar noch unbekannten Grund hat eine S3 Richtung Olympiastadion in der Nacht zu Sonntag am Hackeschem Markt gewendet und wäre beinahe bei der Falschfahrt mit einer nachfolgenden S7 kollidiert. In dem Artikel wird suggeriert, dass der Tzf. eigenmächtig gehandelt hätte. Irgendwie kann ich mir das schwer vorstellen. Waren/sind da Bauarbeiten angedacht gewesen?von Slighter - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatdrstar ZitatHerrG ZitatGraphXBerlin Vielleicht eine Richtlinie, dass an den "älteren" Baureihen dies nicht nachträglich geändert werden muß... Jedes Eisenbahnfahrzeug muss im nationalen Fahrzeugeinstellingsregister aufgenommen und somit über eine 12-stellige (NVR) Fahrzeugnummer verfügen! Auch bei Inselnetzen wie der Berliner S-Bahn. Somit sind die Fahrzeuge eindeutig Identifizievon Slighter - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatder weiße bim ZitatHerrG Ohne diese Nummer wäre selbst eine Überführung in einem Zugverband nicht zulässig. Eigenartig, bei der Überführung von U-Bahnwagen über das Eisenbahnnetz von Stadler Pankow nach Velten und von Velten nach Wuhletal funktionierte es bis Ende 2020 ohne jegliche Eisenbahnfahrzeugnummer. Hat sich seitdem was geändert? Die Speditionsbranche würde das sicherlich freuen.von Slighter - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatLatschenkiefer Zitatkrickstadt ZitatArnd Hellinger am 29.3.2022 um 14.21 Uhr: [...] Ob und wann dann wiederum tatsächlich gebaut wird bzw. werden soll/kann/darf, steht auf ganz anderen Blättern [...] Das sieht Frau Kluckert ganz anders. Zitat aus dem MoPo-Artikel: ZitatFrage: Das, was Sie vorhaben, wird die rot-grün-rote Regierung in Berlin nicht freuen. Kann der Berliner Senat das Pvon Slighter - Berliner Nahverkehrsforum
Ja, das passt wirklich super zueinander, vielen Dank für die Bilder. Genau die Dinge, die ich ärgerlicherweise nicht ins Visier genommen habe. Es könnte nochmal interessant werden zu sehen, wie schnell diese Woche der Bereich um die Bauweiche vorankommt.von Slighter - Berliner Nahverkehrsforum
Zum Abschluss noch ein Blick auf die Kreuzung Turmstraße. Eigentlich wär das nicht so sehenswert, wenn nicht der besondere Cameo-Auftritt in Bildmitte gewesen wäre ;) Links vom Bus sieht man den Bereich, wo sich noch am Meisten getan hat: Hier fanden sehr umfangreiche Leitungs- und Kanalarbeiten statt. Die Schweißer waren gerade dabei, riesige Wasserrohre zusammen zu setzen. Das allerletztevon Slighter - Berliner Nahverkehrsforum
Bild 5 zeigt den Abschnitt, wo jüngst die Kanten erneut ausgebaut waren. Jetzt wieder alles wie vorher. Bild 6 war das noch aufregendste bis zur Turmstraße: Hier liegt jede Material. Ansonsten wirkt der Streckenabschnitt ehrlich gesagt etwas verwaist.von Slighter - Berliner Nahverkehrsforum