ZitatFlorian Schulz Bf Oranienburg Or Bk Borgsdorf Bor Bf Birkenwerder Bi Bf Hohen-Heuendorf Hon Bf Schönfließ Sfl Abzw Karower Kreuz-West Akw Bf Blankenburg Bkb Bk Pankow-Heinersdorf Pkh Bf Baumschulenweg Bsw Bf Schöneweide Sw, Swn, Sww Bk Johannisthal Swb Bf Adlershof Sad Abzw Grünauer Kreuz Grk-S In der Summe 15, wenn man das Rangierstellwerk in der Hauptwerkstatt Schöneweidevon Latschenkiefer - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatandre_de ZitatJim Knopf vom Niederrhein EStw S6-Nord (Schönholz-Hennigsdorf) ist jetzt in Betrieb, mit ZBS. Damit schrumpft die Anzahl der Alt-Stellwerke im S-Bahnnetz um weitere 3x (Rkd=Reinickendorf, Tgl=Tegel, Hls=Heiligensee). Mit der Umstellung der S5-Ost (nach Strausberg) Anfang 2021 bei der 7x Alt-Stellwerke außer Betrieb gingen, gibt es jetzt im S-Bahnnetz damit nur noch 14x. Dankevon Latschenkiefer - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatJay Ich bin gespannt, was die TAXI-Innung daraus macht. Gab ja schon mehrfach TAXI-Demos gegen Uber (& Co) und die Forderung, dass die gleichen Bedingungen (u.A. Sachkundeprüfung, Beförderungspflicht) gelten müssten. Nun ja, ich habe auch schon einen "lizensierten" Taxifahrer gehabt, die mich mit 70 km/h durch die Stadt befördern wollten, bis ich einspruch dagegen erhob.von Latschenkiefer - Berliner Nahverkehrsforum
Im GWB (Gleiswechselbetrieb) wird bei ESTW unter voller Fahrstraßensicherung gefahren, also mit bis zu 100 km/h bei der S-Bahn. Bei Altstellwerken gab / gibt es dafür manchmal Restriktionen, da teilweise nur Hilfsfahrstraßen o.ä. vorhanden sind.von Latschenkiefer - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatAndre Sorry, aber das ist Verwaltungsdenken. Nein, es ist Vorschrift - im Gegensatz zu den blinkenden gelben Lichtern, die durch keinerlei Vorschrift gedeckt sind. Gilt bei der großen Bahn übrigens genau so, bei den dortigen Bahnübergängen. ZitatAndre Bzgl. "das genehmigt keiner": Siehe Fußgängerampel und Mini-Mittelinsel am Hauptbahnhof vor der B96-Tunnel-Ausfahrt, inkl. Amvon Latschenkiefer - Berliner Nahverkehrsforum
Verkehrssenatorin Frau Günther wird laut Tagesspiegel Checkpoint dem nächsten Senat aus "familiären Gründen" nicht mehr angehören. Da der Artikel hinter einer Paywall liegt, habe ich auf einen Link verzichtet.von Latschenkiefer - Berliner Nahverkehrsforum
Es mir auch klar, dass nicht jede S-Bahn auf eine andere warten kann, vor allem im Tagesverkehr. Aber die Situation in Baumschulenweg / Schöneweide ist jedenfalls sch...lecht. Mein Lieblings-Nichtanschluss ist S42 auf die S2 Richtung Süden abends in Gesundbrunnen. Die Türen der S2 schließen sich, sobald die S42 einfährt. Laut Fahrplan-Auskunft gibt es einen Null-Minuten-Anschluss (!), aber ichvon Latschenkiefer - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatNemo Vielleicht sollte es eine Funktion geben "unwichtige Beiträge verbergen". Wenn 10 User einen Beitrag als unwichtig markiert haben, dann wird er wenn diese Option gesetzt ist, nicht mehr angezeigt. ZitatHeidekraut Regt Euch ab. Die Linken haben doch ihre Quittung dafür bekommen, dass sie die drei Mädels an die Spitze gestellt haben. Der Verkehrspolitik tut das auch nicht gutvon Latschenkiefer - Berliner Nahverkehrsforum
Wenn es nichts neues zur Verkehrspolitik gibt, dann gibt es nichts zu schreiben. Aber ich habe keine Lust mehr, ständig seitenweise Diskussionen über abseitige Themen und gegenseitige Anpflaumungen durchzulesen.von Latschenkiefer - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatLatschenkiefer Es ist echt ermüdend. Können wir vielleicht zum Thema "Berliner Verkehrspolitik" zurückkehren?von Latschenkiefer - Berliner Nahverkehrsforum
Es ist echt ermüdend. Können wir vielleicht zum Thema "Berliner Verkehrspolitik" zurückkehren?von Latschenkiefer - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatpinkpanterkai ZitatSlighter Edit: Dass die Ampelschaltung in einem Monat bereits Zufriedenstellend sein wird, glaube ich aber auch nicht wirklich. Vielleicht wirds aber "zeitnah" nach der Eröffnung was... das hat man in der Treskowallee am Bahnhof Karlshorst auch gehofft, und ganz ehrlich, das sich da noch etwas tut, die Hoffnung habe ich ausgegeben Die Ampelschaltung in der Invon Latschenkiefer - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatder weiße bim ZitatJay Das erklärt der Artikel eigentlich ganz gut. Es werden nur Bebauungspläne (auf Antrag des Investors) aufgestellt. Es findet aber keine Stadtplanung statt und entsprechende BVV-Anträge sind bisher ins Leere gelaufen. Selbst wenn es für Neuzuziehende ein Autoverbot gäbe (was rechtlich kaum möglich ist) löst das noch immer nicht das Verkehrsproblem der Mehrheit der schovon Latschenkiefer - Berliner Nahverkehrsforum
Eine Arbeitseinheit für sogenannte "falschparkende" Autofahrer wäre auch ganz pfiffig. Aktuell werden 150.000 EUR ausgegeben, um zu verhindern, dass falschparkende Autos eine Grünanlage kaputt machen. Dafür kann man ganz schön lange Faschparker aufschreiben, nämlich genau 10.000 Mal (x 15 EUR).von Latschenkiefer - Berliner Nahverkehrsforum
Zum Thema LSA schreibt die Berliner Zeitung / Herr Neumann übrigens: ZitatBerliner Zeitung So wird in BVG-Kreisen berichtet, dass die Straßenbahnen auf dieser Verbindung mehr Zeit brauchen als derzeit noch der Bus 163. Das zeigt ein Vergleich für den Abschnitt zwischen den Haltestellen Landschaftspark Johannisthal und Bahnhof Schöneweide. Braucht der Bus laut Fahrplan momentan acht Minuten fürvon Latschenkiefer - Berliner Nahverkehrsforum
Der Tagesspiegel berichtet über den "heißen" Baustart bei der Straßenbahn. Die Eröffnung wird für das erste Halbjahr 2023 angekündigt. Schaun mer mal.von Latschenkiefer - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatRailroader Zitatdef Und, wer ignoriert sie? Du schriebst, dass es wahrscheinlicher ist, im Straßenverkehr umzukommem als durch einen Drogendealer. An gewissen Orten in Berlin glaube ich das nicht, kenne aber auch die Statistiken nicht. Am Ende ist ja auch egal. Die Grünen möchten offenbar nichts an den unhaltbaren Zuständen rund um Görli, Kottbusser Tor, Rigaer Straße ändern und nehvon Latschenkiefer - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatHeidekraut >In irgendeinem Faden hatten wir dazu schon eine Diskussion. Wir haben diese Diskussion hier ständig, sie beruht auf einem Trugschluss. Eine weitere Spur, und der Stau verschwindet. Schaue es Dir an.von Latschenkiefer - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatalf1136 ZitatMicha Es gibt doch auch den Straßenzug Grüne Trift - Zum Langen See. Gruß Micha Genau um den Ausbau dieser Straße und dem Durchstich der Dreggerhoffstrasse in Richtung Müggelheimer Damm geht es. Damit kann der Verkehr in Köpenick entscheidend entlastet werden. mfg alf1136. Das Wort "entlasten" finde ich irreführend. Es wird eine neue Straße gebaut und daraufvon Latschenkiefer - Berliner Nahverkehrsforum
Könnten wir mit der Diskussion bitte wieder zum Waisentunnel zurückkehren? Die Diskussion zum Automatischen Betrieb kann gerne ausgelagert werden.von Latschenkiefer - Berliner Nahverkehrsforum
Gerade eben, kurz vor 23 Uhr, gab es wieder den Error 503.von Latschenkiefer - Berliner Nahverkehrsforum
So, endlich mal zum Thema zurück! Gemäß einer Pressemitteilung der Wasserbetriebe (via Lok-Report) wird mit der Umverlegung der Leitungen begonnen. Erste Absperrungen usw. müssten also in Kürze zu sehen sein.von Latschenkiefer - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatSlighter ZitatECG7C In der Mitte. Und die Gütergleise dort? Ich dachte die Schienen der Tram und der Eisenbahn unterscheiden sich signifikant genug, alsdass das Kombinieren schwierig würde? Die Schienenprofile unterscheiden sich merklich. Es ist möglich (siehe z.B. Karlsruhe), aber nicht ohne Aufwand. Aber wie schon andere schreiben, der Anschluss zum Tanklager fällt ohnehin weg.von Latschenkiefer - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatArnd Hellinger ZitatSlighter In Alt-Moabit ist auch überhaupt keine Verbindung von Turmstraße zur Wendeschleife vorgesehen. ..., was ich allerdings eingedenk geplanter Netzerweiterungen über U Turmstraße hinaus schon für einen erheblichen planerischen Fehlgriff halte. Dann müsste man aus der Schleife Hbf auch links abbiegen können. Dies ist ja heute auch nicht möglich. Wichtiger wärevon Latschenkiefer - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatHeidekraut Wenn der Verkehr nur über die (verbreiterte) Gertraudenbrücke geführt werden würde, dann wäre sofort ein Autobahntunnel ein paar Stockwerk tiefer fällig gewesen, vermutlich noch unter der U-Bahn. Das ist eine Ost-West Achse, die die beiden Stadtzentren Berlins verbindet. Sie wäre nur noch durch die Achse Straße des 17. Juni - Brandenburger Tor - Untern den Linden - Liebknechtstraßvon Latschenkiefer - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatder weiße bim ZitatNordender Die Demo-Achse entlang der M10 gibt der Sache diesmal noch mehr den Rest. Und dann bis vorraussichtlich 23:45, das hatten wir so noch nicht, oder? Wegen Demonstrationen wird der Straßenbahnverkehr mehrmals wöchentlich unterbrochen. Durch die ewige Bautätigkeit gibt es kaum noch Umleitungsmöglichkeiten. Die Straßensperrungen werden durch die Polizeibehörden angevon Latschenkiefer - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatHeidekraut Und warum lässt man nicht das kurze Stück Invalidenstraße einfach eingleisig. Extrem sinnvoll bei einem 5 Minuten-Takt der M10 + weiteren Zügen der M5 + M8, die in die Abstellanlage fahren.von Latschenkiefer - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatmicha774 Das musst du doch verstehen. Hauptstadt, weltoffen, Tourismusabgaben, wenn da einige tausend ihren Spaß haben wollen, müssen halt die anderen darunter leiden. Be Berlin. Ironie Ende. Es sind auch diverse Demonstrationen von ... sagen mir mal ... Leuten mit seltsamen medizinischen Ansichten unterwegs. Über Mitte kreisen bereits seit Stunden Hubschrauber. Ansonsten ist es vervon Latschenkiefer - Berliner Nahverkehrsforum
Wahrscheinlich meint Andre genau das. Sie fahren ja heute schon wieder durch Moabit, wenn auch nur ganz am Rande.von Latschenkiefer - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatmicha774 Für mich neu ist dieses Signal auf dem Bf. Britz-Süd Gleis Richtung Rudow für Züge aus der Gegenrichtung. Was bedeutet es bitte? Soweit ich weiß "Strom einschalten". Den Sinn dahinter verstehe ich nur nicht ganz. Danke. Das Schild gibt es bei der großen Bahn auch. Der stromlos zu durchfahrende Abschnitt ist durchfahren, man darf den Zug wieder einschalten (und danvon Latschenkiefer - Berliner Nahverkehrsforum