Zitatschenkcs Ich gehe mit euch jede Wette ein, dass man Alstom, wo der Bruder von Frau Nikutta arbeitet, angestiftet hat, sich zu beschweren. Wahrscheinlich will man so erreichen, dass die Ausschreibung nicht nach Schiebung aussieht und man trotzdem über die Hintertür Alstom in die Ausschreibung kommt. Wenn es funktioniert, ist das ein cleverer Schachzug. Warum sollte man Alstom in die Ausschrvon Havelländer - Berliner Nahverkehrsforum
Zitateiterfugel Ich weiß also nicht, wie geeignet sie dann für die BVG sind, zumal in Bezug auf der "große Bahn" ja immer wieder so getan wird, als ob ohne C2 Deutsch gar nichts gehen würde. Im Normalfalle fällt das sicherlich nicht auf wenn der "hochgebildete Immigrant" nur die Schlagworte versteht. Nur möchte ich nicht in einem Zug sitzen, wenn der Tf aus dem Sudan oder Nivon Havelländer - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatmd95129 Ich weiss zwar nicht, was "unrealsitisch" ist, aber Deine Antwort ist klassisch. Das ist dein Problem wenn du "unrealistisch" nicht erkennen kannst aber ich gebe dir gern noch ein Beispiel; Cable Car in Berlin einführen zu wollen oder Seilbahnen entlang der Hauptstraßen wäre reichlich unrealistisch. Zitatmd95129 Deine Loesungsmoeglichkeiten fuer den Verkehrskvon Havelländer - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatmd95129 Typisch: Unkonventionell = unrealistisch? Henner Unsinnig = unrealsitisch ... so wie der angeblich Ausweg Elektromobilität, Rohrpostspinnereien, Amazon-Drohnen usw uswvon Havelländer - Berliner Nahverkehrsforum
Ich stell mich in der Innenstadt mitlerweile lieber in ein Parkhaus als das ich ewig nach einem freien Platz am Straßenrand suche. So teuer empfinde ich den Preis von meist 2-3€ pro Stunde jetzt auch nicht. Das mag für Anwohner oder Berufspendler anders sein aber auch hier kann man bezahlbare Lösungen finden.von Havelländer - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatFlorian Schulz Ach weißt du, wer in einer Diskussion die Frage aufwirft ob der Inhalt eines Silos in die Satteltasche eines Lastenfahrrads passt oder mit einem 40-Tonner-Fernverkehr-LKW alle Tante-Emma-Laden beliefern möchte, ist wohl eher ein Sensibelchen, wenn derjenige statt seine eigenen Widersprüche einzugestehen auf Anfeindungen zurückgreifen muss. Aber vielleicht kannst du ja mal einevon Havelländer - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatmd95129 ZitatHavelländer Da hat aber einer sehr viele Visionen aber NULL Einblicke in den Warenverkehr. Wie gesagt, mein Chef hier in Silicon Valley stellt keine deutschen Ingenieure/Wissenschaftler etc. mehr ein, da die immer genau wissen, warum etwas nicht geht, anstatt unkonventionelle Loesungen zu finden. Henner Gegen unrealisitische Lösungen dürfte auch dein Chef was haben.von Havelländer - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatFlorian Schulz Schon das zweite Mal, dass du mich persönlich angreifst. Scheinst ja mächtig Angst vor den Lastenrädern zu haben. Oder fallen dir bloß keine vernünftigen Gegenargumente ein? Viele Grüße Florian Schulz Ach ein Sensibelchen sind wir auch noch? So vehement und naiv wie du das Lastenfahrrad schön redest, gehe ich davon aus das DU persönlich dahinter stehst und mit machstvon Havelländer - Berliner Nahverkehrsforum
Ist der 7000 eigentlich noch selbstständig fahrfähig?von Havelländer - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatFlorian Schulz ZitatHavelländer ZitatFlorian Schulz ZitatT6JagdpilotIch seh schon die 20 Lastenräder die die Mehlsäcke zur Bäckerei an der Ecke Wendenschloßstr bringen , hahahahaha... Viel Spaß beim fahren von üblichen 25kg Säcken damit ... Nimmste dieses, sparste drei Mal fahren: Viele Grüße Florian Schulz Ich erwarte, daß du unter den ersten Freiwilligen bist und bis an deinvon Havelländer - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatFlorian Schulz ZitatT6JagdpilotIch seh schon die 20 Lastenräder die die Mehlsäcke zur Bäckerei an der Ecke Wendenschloßstr bringen , hahahahaha... Viele Grüße Florian Schulz Viel Spaß beim fahren von üblichen 25kg Säcken damit ...von Havelländer - Berliner Nahverkehrsforum
Dazu passt ja die Meldung gerade eben in den FluxFM Nachrichten gehört, das Müller bzw. der Senat mit Bahn und Bund in Verhandlung getreten ist um so viele ehemalige Bahnflächen möglichst preiswert und im Paket für den Wohnungsbau aufkaufen zu können. Nachtrag: Das Thema hat es in den Tagesspitzel geschafft: Themavon Havelländer - Berliner Nahverkehrsforum
Da hat aber einer sehr viele Visionen aber NULL Einblicke in den Warenverkehr.von Havelländer - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatFlorian Schulz Der Witz bei all diesen Konzernen ist, dass ihre Niederlassungen an noch betriebenen oder stillgelegten Güterstrecken liegen. Man also mit ein bisschen politischen Willen Anreize schaffen könnte, dass sie ein Teil ihrer Transportkette auf die Schiene verlagern. Insbesondere bei dem genannten Schienenfahrzeughersteller... Viele Grüße Florian Schulz Nur weil irgendwo ein Svon Havelländer - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatFlorian Schulz Fernverkehrs-LKWs gehören generell nicht in die Stadt, sondern die Ware gehört vor den Toren auf kürzere und wendigere Stadt-LKWs verteilt. Erzähl das Stadler, Siemens, BMW, Mercedes-Benz ...von Havelländer - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatNemo Übrigens gibt es Lastenfahrräder, die eine Europalette tragen können. Das man 250 Europaletten in einen Lkw bekommt halte ich dann doch eher für ein Gerücht. Es ist aber auch klar, dass ein Lastenfahrrad lediglich in der Lage ist kleine Lieferwagen zu ersetzen und das man dann eine größere Tour durch mehrere kleinere ersetzt, die wiederum auch nicht alle mit dem Lastenfahrrad bedient wevon Havelländer - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatRailroader Kurze Frage an den Havelländer (sorry OT, aber das interessiert mich jetzt): Würdest du den ÖPNV häufiger nutzen, wenn er zuverlässiger wäre, bei dir bessere Verbindungen/Takte hätte und du nicht ständig zwielichtige Gestalten bei deinen Fahrten ertragen müsstest? Oder würdest du auch dann den Stau eher hinnehmen und beim Auto bleiben? Wenn das Angebot stimmt, könnte ich mir duvon Havelländer - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatWollankstraße Heidekraut meint wohl das System, komplette Lastzüge auf die Bahn zu verladen. Wurde mal als "Rollende Landstraße" vermarktet. Das wird immer noch so vermarktet, nur was bringt das für Berlin?von Havelländer - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatHeidekraut Ich meine RoRo auf der Bahn. Was soll das sein? Den Ausdruck kenne ich bei der Bahn nicht.von Havelländer - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatVvJ-Ente Lasst euch mal von eurer Pflegekraft erklären, wer die größten Arbeitgeber in Berlin sind und warum die nicht nach Brandenburg ziehen. Braucht diese Pflegekraft LKW-Verkehr zur Ver- und Entsorgung?von Havelländer - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatGlobal Fisch Mag ja alles sein. Aber was wäre die Konsequenz daraus? Dass man mit allem warten sollte, was Leute in den ÖPNV treibt (unter allem mit allen Maßnahmen zur MIV-Reduzierung in der Stadt) bis der ÖPNV ausgebaut ist? Ich halte das für den grundfalschen Weg. Manchmal frage ich mich was du überhaupt willst? Der ÖPNV ist heute in der HVZ AB-weit überlastet. Warum willst du zusätzlicvon Havelländer - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatRailroader Der Einwand, dass billigere Tickets allein zur Überfüllung von Bussen und Bahnen führen, wurde hier aber nun mehrfach anhand von Beispielen anderer Städte widerlegt. Was soll man darüber noch diskutieren? Billige Tickets allein haben diesen Effekt offenbar nicht. Oder hast du einen neuen Ansatz? Die Städte bzw. die eine Stadt die immer wieder zitiert wird, hatten keinen ÖPNV devon Havelländer - Berliner Nahverkehrsforum
Die Geschwindigkeit des Kleinbusses soll im Laufe des Probebetriebs nach und nach erhöht werden. Zunächst sind höchstens 15 Km/h zugelassen, später soll das Fahrzeug bis zu 25 Km/h schnell unterwegs sein. Wahnsinn ... das wird natürlich viele KFZ Nutzer, und wenn es nur Opa's alte Simson ist, in den Bus locken ...von Havelländer - Berliner Nahverkehrsforum
Den Ermessensspielraum wird es weiter geben, auch wenn man das jetzt nicht groß an die Glocke hängt. Notfalls sind alle verfügbaren Streifenwagen anderweitig im Einsatz oder gerade nicht verfügbar ...von Havelländer - Berliner Nahverkehrsforum
War heute auf große Stadtrundfahrt mit meinem Fahrrad, Falkensee - Ostkreuz - Falkensee ... so schlimm finde ich die Ansicht in der Ringbahnhalle nicht. Das Foto scheint etwas gezoomt zu sein und gibt zumindest in meinen Augen nicht den realen Blick wieder, der um einiges entspannter war. Storkower Straße standen auch 3 Bereitschaftsbusse am Straßenrand als Reserve für den S-Bahn Ersatzverkehrvon Havelländer - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatChep87 Dennoch, ohne eine gleichzeitige Verknappung des Straßenlandes für den MIV stehen wir am Ende genauso dumm da wie vorher. Die Straßen sind noch immer voll, der ÖPNV ist nur noch voller geworden. Denn dadurch, dass Leute zum ÖV motiviert werden, und damit den MIV entlasten KÖNNTEN (wer sagt denn, dass die vom MIV kommen und nicht vorher gelaufen oder mitm Fahrrad gefahren sind?), werdevon Havelländer - Berliner Nahverkehrsforum
Man könnte die Klagebefugnis gegen eine direkte Vergabe auch so untermauern, daß ein Klagender ein fertiges Produkt im Portfolio haben muß und er wegen der direkten Vergabe so einen Nachteil erleiden könnte. So können Fälle wie jetzt mit BVG, Stadler und Alstom vermieden werden, wo eher der Eindruck entsteht, daß Alstom nur klagt um seinem Mythos klagwütig zu sein, gerecht zu werden.von Havelländer - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatLehrter Bahnhof Grüne Wiese? Sorry, das ist total 90er. Schau dir mal die ganzen vereinsamen Malls in den USA an. Wenn die verkehrsgünstig gelegen sind und das Angebot stimmt, dann ziehen die auch heute noch. Man darf die durchschnittliche US-Mall nicht mit den Mega-Malls vergleichen die im deutschen TV suggerieren, daß das überall in den Staaten so aussieht. Der Havelpark, was einer typvon Havelländer - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatStefan Metze Doch das denke ich schon. Immerhin hat der Endkunden Online-Handel den lokalen Einzelhandel längst überholt. Das heisst bei mehr als 50% aller Einkäufe besteht eine Lieferkette und kein lokaler Ladeneinkauf. Solch ein Cargo ICE würde im Prinzip alle Versanddienstleister wie DHL, UPS, FedEx, DPD usw. als potenzielle Kunden bedienen. Sie fahren die Waren zur Zeit fast alle per gvon Havelländer - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatLehrter Bahnhof - Erhöhung der Maut auf der Stadtautobahn - Innenstadtmaut für Lkws - Beifahrerpflicht für Lkws ---> Und die Nachfrage ist da. Damit treibt man die letzten großen Arbeitgeber und Steuereinnahmen aus der Stadt raus in den Speckgürtel. Brandenburg wird es freuen mehr Arbeitsplätze und Steuereinnahmen zu bekommen :-)von Havelländer - Berliner Nahverkehrsforum