Es ist ein Trauerspiel. Ich bin zwar nicht überrascht, aber dennoch mehr als enttäuscht.von Krumme Lanke - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatArnd Hellinger @Manuel: Sehr schönes Update. Da scheint wohl jemand ein ernsthaftes Interesse zum Ausdruck gebracht zu haben, die Strecke zum Ende des Ferienfahrplans in den Regelbetrieb nehmen zu wollen. Ob Auto-Maja oder Rolf? Wir wissen es nicht... Beschwör es nicht herauf! Am Ende klagt Manja dagegen und die ganze Strecke wird wieder zurück gebaut und der eigene Bahnkörper in Parvon Krumme Lanke - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatJumbo Ich bin von einem mehrtägigen Ausflug zurück. Wieder am Computer finde ich in meinem E-Mail-Postfach ein Angebot vom Vortag, meine zweitlassige Fahrkarte für den Fernverkehrsteil der gerade beendeten Reise für nur 14 Euro irgendwas¹ auf 1. Klasse upzugraden. Nun schleppe ich weder meinen physischen noch meinen elektronischen Briefkasten mit mir herum und konnte das Angebot daher nichtvon Krumme Lanke - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatAlter Köpenicker Zitatdef Ich frage mich ehrlich gesagt auch, ob Brumm-Brumm-Manja eigentlich in der Lage ist, weiter als von 12 bis Mittag zu denken. Sie hat sich nun in eine Situation manövriert, in der sie gar nicht mehr gewinnen kann. Die Frau parkt eben offenbar gerne und viel. Aber das schlimmste ist ja, daß solche Personen für ihr Handeln gar nicht verantwortlich sind, wie wir gervon Krumme Lanke - Berliner Nahverkehrsforum
sorry, hab mich vertanvon Krumme Lanke - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatNemo Zitathvhasel Einen zum Thema Radwege kann ich mir jetzt nicht verkneifen, sorry! Tagesspiegel Checkpoint: Betreiber stellt Gratis-Location: Berliner Bezirksamt feiert im Autohaus Party im Autohaus in der Ollenhauerstraße, ich find's lustig! Das könnte ja auch schon Korruption sein. Zumindest aber Lobbyismus vom Feinsten und dann noch so unverfroren.von Krumme Lanke - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatLopi2000 ZitatDer Fonz Insbesondere der Nutzer "marc-j" postete in letzter Zeit aber sehr viele Beiträge zum Thema Fahrrad vollkommen ohne ÖPNV Bezug. (Von mir aus macht einen seperaten Fahrrad-Thread auf, dann weiss ich wenigstens was mich erwartet und ich muss ihn nicht anklicken) Die Überschrift "Verkehrspolitik in Berlin" zeigt doch schon sehr gut, dass es hier uvon Krumme Lanke - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatveit82 Hallo Arnd. Die Weichenverbindung vor dem Alexanderplatz sowie der Gleiswechsel zwischen Alexanderplatz und Schillingstraße werden dann genutzt. Bzw. nur erstere. LG Veit Bist du dir da sicher? Die Weichen zwischen Alex und Schillingstraße werden da wohl eher nicht genutzt werden. Das Hätte ja wieder verschiedene Bahnsteige je Fahrtrichtung zur Folge.von Krumme Lanke - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatDer Fonz Sehts doch mal so - sie denkt doch nur ans Klima. Ein stehendes Auto erzeugt weniger CO² als ein Fahrendes. nicht mit laufendem Motor im Stauvon Krumme Lanke - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatmarc-j Eine interessante Analyse zum Autobesitz in Berlin vom Tagesspiegel: Das ganze gibt es auch als Karte: Prägnant fasst es meiner Meinung nach dieser Satz zusammen: "Nun wäre die Debatte einfach, wenn diejenige mit Auto auch die Folgen aushalten müssten: Lärm, schlechte Luft, volle Straßen, Unfälle vor der Tür. So ist es aber nicht." Auch diese Zahlen zeigen m.M.n.von Krumme Lanke - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatHeidekraut In anderen Bundesländern heißen aber viele Regionalbahnen längst S-Bahn. Oft grübelt man, wo der Unterschied eigentlich ist. dann freue ich mich ja schon auf die künftige S-Bahnlinie Eberswalde - Franky-O - Cottbus - Görlitz - Zittau.von Krumme Lanke - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatder weiße bim Jede Verdichtung erfordert auch bei der U-Bahn zunächst zusätzliche Fahrpersonale. Das STAR-Projekt konnte ja seinerzeit nicht umgesetzt werden, da es zwar technisch machbar und genehmigungsfähig war, durch die Einführung des TV-N statt dem Übergang zum TVÖD allerdings völlig unwirtschaftlich wurde. Die Bw Britz-Süd hat für das Reifen von grünen Bananen keinerlei Kapazitätvon Krumme Lanke - Berliner Nahverkehrsforum
Gibt es irgendwo Auskünfte über die Taktung dieser S6 auf deren restlichen Linienweg? Weil Stundentakt erscheint mir nicht sehr S-Bahn-würdig.von Krumme Lanke - Berliner Nahverkehrsforum
Danke Thomas wieder einmal! Im Bereich Schöneberg wird es immer enger. In dieser Ecke ist eine übersichtliche Darstellung schwierig, wenn man nicht alles neu zeichnen will.von Krumme Lanke - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatAdenosin ZitatBovist66 Ein solches Siku-Modell steht auch in meiner Vitrine. Aber streng genommen ist es ja eher ein Gelenkbus :-). Gelenkbus? Ich dachte immer, das wäre ein GT4N Eventuell meinte er in Ermangelung eines Gleises handele es sich auch um einen Bus.von Krumme Lanke - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatBd2001 ZitatPassusDuriusculus Würden Straßenbahn und Bus nicht durch schlechte Ampelschaltungen ausgebremst werden, würde sicher seltener die Wahl aufs Fahrrad fallen. So kannibalisiert sich der Umweltverbund. inwiefern "kannibalisieren" sich da denn diese Verkehrsmittel?von Krumme Lanke - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatder weiße bim ZitatKrumme Lanke Zitatder weiße bim ZitatBd2001 Zitatder weiße bim Fahrplanmäßig wird von der U5 am Hauptbahnhof weiterhin die Bahnsteigwende genutzt, wie überall, wo das gleistechnisch möglich ist. Nein, in Pankow, Rudow und Uhlandstraße am Tagemacht man es nur im Verspätungsfall . Nun ja, in Pankow ist der im Fahrgastbetrieb nutzbare Doppel-Gleiswechsel zu weit entferntvon Krumme Lanke - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatder weiße bim ZitatBd2001 Zitatder weiße bim Fahrplanmäßig wird von der U5 am Hauptbahnhof weiterhin die Bahnsteigwende genutzt, wie überall, wo das gleistechnisch möglich ist. Nein, in Pankow, Rudow und Uhlandstraße am Tagemacht man es nur im Verspätungsfall . Nun ja, in Pankow ist der im Fahrgastbetrieb nutzbare Doppel-Gleiswechsel zu weit entfernt und in Uhlandstraße gibt's (bisvon Krumme Lanke - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatdef ZitatKrumme Lanke Ich habe das Gefühl, dass der BER nicht wichtig genug ist, als dass sich in dem Gebiet eine "Neocity'' bilden würde. Dass dort mittelfristig Gewerbeparks entstehen, halte ich für nicht unwahrscheinlich, insofern halte ich es für nicht verkehrt, sich über die ÖPNV-Erschließung gedanken zu machen. Eine Straßenbahnachse ist da nicht die dümmste Idee, wenvon Krumme Lanke - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatepi76 Artikel in MAZ " Fährt zwischen Königs Wusterhausen und Eichwalde bald eine Straßenbahn?" Zusammenfassung: Experten sind sich sicher, dass im Berliner Süden rund um den BER eine neue Großstadt namens "Neocity" oder "Dahmestadt" entstehen wird. Um diese Stadt zu ermöglichen, ist eine angemessene Verkehrserschließung notwendig. Eine Vertiefungsstudie, divon Krumme Lanke - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatGraphXBerlin ZitatArnd Hellinger Es darf sich gerne hier beteiligt werden, um Auto-Manja in die Schranken zu weisen... Einfach nur krank. Und nebenbei bemerkt frage ich mich was das ganze hier im Nahverkehrsforum zu suchen hat. Nunja, nachdem Miteinander-Manja den Radwegen den Garaus gemacht hat, ist der ÖPNV bestimmt auch noch dran. Selbst wenn nicht, setzt ihr politisches Verhalten deutlvon Krumme Lanke - Berliner Nahverkehrsforum
Der Gedanke mit den Rettungswagen ist ja noch nachvollziehbar. Aber dieses generelle Gemecker wenn irgendwo ein BÜ gefühlt zu lange geschlossen ist, ist irgendwie unberechtigt. Ich denke da an etliche Fußgängerampeln, die in keine komplexe Ampelschaltung einer Kreuzung integriert sind, sondern unabhängig dastehen. Dennoch muss man da teilweise so lange warten, dass es häufig provoziert, bei Rot zvon Krumme Lanke - Berliner Nahverkehrsforum
Ist das nicht einfach eine Stahlschwelle?von Krumme Lanke - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatDerRicoberlin Währenddessen sind in den im Zwischengeschoss unter dem Gleis 1 liegende Büroräume gesperrt worden, weil die Decke runtergekommen ist. Im Gleis1 wurde erst kürzlich die Langsamfahrstelle von 15 km/h abgeräumt und es darf wieder mit Vmax gefahren werden. Und unsere Senatorin geht davon aus, das die U2 zum Ende der Ferien wieder durchgebunden wird.... Inwiefern sind da die Dvon Krumme Lanke - Berliner Nahverkehrsforum
Wie kann es sein, dass man in dieser Stadt eine EÜ so plant, dass eine Straßenbahnstrecke, die noch nicht einmal planfestgestellt wurde, später problemlos gebaut werden könnte? Da denkt doch jemand mit oder ist das einfach Glück oder Zufall?von Krumme Lanke - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatT6Jagdpilot Heute an der Schleuse-die Fahrschule ist unterwegs. T6JP zwei Triebwagen an der Schleuse sieht man auch selten. Danke für das Bild.von Krumme Lanke - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatNemo Zitatdef ZitatNemo Nur was ist denn in Berlin so spezifisch anders, dass die ganzen erprobten Problemlösungsstrategieen hier nicht funktionieren sollen? Wahrscheinlich ist der Anteil kleingeistiger, opportunistischer, feiger, visions- und mutloser Politiker:innen in Berlin einfach größer. Und vielleicht sind sie geistig auch nicht so vergreist wie die Möchtegern-Metropole an der Spreevon Krumme Lanke - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatB-V 3313 ZitatDer Fonz Von Unfähigkeit kann also keine Rede sein, Unfähig ist hier nur einer. Vergesslichkeit triffts dann wohl eher. "Vergesslichkeit" ist ein Zeichen von Unfähigkeit. Da auch du von Zeit zu Zeit so Manches vergisst, bist du genauso unfähig. So sehr wie du hier immer wieder Leute (in diesem Fall Busfahrer) vorverurteilst, würde mich dein Beruf sehr interessivon Krumme Lanke - Berliner Nahverkehrsforum
Falls sich die Befürchtungen bewahrheiten, könnte das also Abriss und Neubau des U-Bahntunnels bedeuten. Hatten nicht manche User hier mal gesagt, dass sich dies nicht lohnen würde und man dann die U-Bahn einfach stilllegt? ;-Dvon Krumme Lanke - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatJay ... Aber die mit Abstand größte Gefahr geht wohl von der kommenden Baustelle auf dem Saturn-Grundstück, direkt neben und über dem U5-Tunnel aus. Und das ist am Hermannplatz in der Tat ähnlich, weil auch dort eine direkte Verwebung mit dem Tunnel besteht. Darum mache ich mir auch große Sorgen. Hieß es nicht sogar mal, dass dafür die U5 zwischen Alexanderplatz und Schillingstraße längervon Krumme Lanke - Berliner Nahverkehrsforum