ZitatWutzkman Dann müssten ja die rein unterirdischen Linien wie U4, momentan U6, U7, U8 und U9 hochzuverlässigen Schnellbahnbetrieb anbieten. Nun zumindest sind diese schon einmal weniger irgendwelchen Witterungsbedingungen ausgesetzt. Vor Langfingern ist man nirgends sicher, die laufen bei Gelegenheit auch in die Tunnel.von Krumme Lanke - Berliner Nahverkehrsforum
Hat sich erledigtvon Krumme Lanke - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatLariFari Danke für die Info. Für mich hat sich sowieo nie erschlossen, waurm die Strecke nach Wriezen raus überhaupt stillgelegt wurde. In dem Gebiet entstehen doch Einfamilienhäuser noch und nöcher - die B158 ist chronisch überlastet - mit einem vernünftigen Konzept hätte die RB25 doch ein voller Erfolg bis Wriezen werden können. Es ist, so wie ich das sehe, auch eine der wenigen Radialvon Krumme Lanke - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatAlter Köpenicker Das kommt ganz auf die Fahrkarte an. Manchmal ist auch der Alleinreisende der Dumme. Etwa bei Ländertickets oder überhaupt bei Gruppenkarten. Nun mögen insbesondere die Ländertickets für einzeln Reisende teurer sein, als für Gruppen oder Familien. Dennoch sind die Ländertickets für Gelegenheits-ÖPNV-Nutzer durchaus lukrativ. Bei Familien mit Kindern spielen aber außervon Krumme Lanke - Berliner Nahverkehrsforum
Was versteht man unter dieser Line by Line Darstellung? Ich kann mir darunter nichts vorstellen von der Beschreibung im ersten Beitrag.von Krumme Lanke - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatKT4 Zitatder weiße bim Gestern gleich drei schwere Verkehrsunfälle mit Straßenbahnen in Berlin: Beste Genesungswünsche für die Betroffenen. Und während die Berliner Zeitung immerhin die bekannten vorläufigen Erkenntnisse zum Unfallhergang berichtet, betreibt auch sie wieder vorsätzliche Straßenbahnverteufelung durch prominentes Hervorheben dieser 3 Unfälle, während die durchschnittlich 1von Krumme Lanke - Berliner Nahverkehrsforum
Grundsätzlich ist die Rampe ja erst einmal besser, als nur Treppen zur Verfügung zu haben, so ist zumindest schon jenen Menschen geholfen, die Sackkarren oder Kinderwagen mit sich führen. Allerdings müsste es 2023 in einem wohlhabenden und ach so fortschrittlichen Land wie Deutschland doch selbstverständlich sein, an jedem Bahnhof, der nicht ebenerdig erreichbar ist, Aufzüge bereit- und deren Funvon Krumme Lanke - Berliner Nahverkehrsforum
Last Manja einfach mal machen. Ich wette mit euch, dass die U10 durch die NKU fällt und dann gibt's auch keine Förderung.von Krumme Lanke - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatLopi2000 ZitatT6Jagdpilot auch weil die von Wissing angedachten Sparmaßnahmen bei den Verkehrsverbünden nicht kommen werden- welcher Vorstand und welcher Wasserkopf räumt den freiwillig seinen Schreibtisch?! Solche Reformen müssten natürlich von oben angeordnet werden, wobei ich regionale Verbünde weiterhin für wichtig halte, sie sind im Idealfall ja nicht nur Tarifverbünde sondern habenvon Krumme Lanke - Berliner Nahverkehrsforum
Sollte man da nicht eher die fehlerhafte Quelle der Daten instandsetzen? Ansonsten reicht auf den Bildschirmen auch so ein Hinweis wie "der nächste Zug kommt bald ... bestimmt", gern auch zusätzlich in Englisch.von Krumme Lanke - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatTaari ZitatKrumme Lanke Der Gedanke mit den Rettungswagen ist ja noch nachvollziehbar. Aber dieses generelle Gemecker wenn irgendwo ein BÜ gefühlt zu lange geschlossen ist, ist irgendwie unberechtigt. Ich denke da an etliche Fußgängerampeln, die in keine komplexe Ampelschaltung einer Kreuzung integriert sind, sondern unabhängig dastehen. Dennoch muss man da teilweise so lange warten, dass esvon Krumme Lanke - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatT6Jagdpilot Da war noch was übrig vom letzten Ausflug nach Schöneiche, quasi als Sommerausklang. T6JP Bist du mit diesen Fotos nicht im falschen Sub-Forum ? ;-P Sehr schöne Bilder! Tolle Stimmungvon Krumme Lanke - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatT6Jagdpilot Die Zustellung ihres Paket verzögert sich wegen... Personen im Gleis Weichenstörung Signalstörung Notarzteinsatz am Gleis Zug fällt aus ... ... ... T6JP Mein Liebling: Störung im Betriebsablaufvon Krumme Lanke - Berliner Nahverkehrsforum
...von Krumme Lanke - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatkhelbig ZitatKrumme Lanke ZitatAlter Köpenicker ZitatKrumme Lanke Ist denn die Straße Alt-Köpenick breit genug, um in beide Richtungen Gleise zu verlegen? Ja. Dann könnte man die Strecke durch die Kietzer und Kirchstraße ja als Blockschleife ohne planmäßigen Linienverkehr erhalten Gute Idee. Nur dann stellt sich noch die Frage nach der Haltestellenpositionierung. Vor allem, wenn man mavon Krumme Lanke - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatAlter Köpenicker ZitatKrumme Lanke Ist denn die Straße Alt-Köpenick breit genug, um in beide Richtungen Gleise zu verlegen? Ja. Dann könnte man die Strecke durch die Kietzer und Kirchstraße ja als Blockschleife ohne planmäßigen Linienverkehr erhaltenvon Krumme Lanke - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatTaari Ich stimme dir inhaltlich zu. Aber rein praktisch muss man in Berlin quasi nehmen, was man kriegen kann, bei der Wohnungsnot, da kann man nicht immer von "Wahlwohnung" sprechen. Auf der anderen Seite könnte man die Wohnungsnot vielleicht lindern, wenn nicht so viele Wohnungen "NUR" mit WBS vermietet werden. Ich werde dafür BESTRAFT, dass ich arbeiten gehe und Gevon Krumme Lanke - Berliner Nahverkehrsforum
Das Problem hierzustadt ist allerdings, dass dadurch nur der MIV gestärkt werden würde und entweder fällt die M4 auf der parallelen Stecke einfach weg oder wird bestenfalls durch irgendwelche Bummel-Busse im 20-min-Takt ersetzt.von Krumme Lanke - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatLogital ZitatNordender Bloss nicht, dann ist ja wieder eine Wendemöglichkeit weg. Die hundert S-Kurven und geringen Geschwindigkeiten durch die Kietzer- und Kirchstraße sind in jedem Fall keine gute Dauerlösung für heutige Straßenbahnzüge. Ist denn die Straße Alt-Köpenick breit genug, um in beide Richtungen Gleise zu verlegen? Mir kam das dort immer sehr eng vor.von Krumme Lanke - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatkrickstadt Zitat"Latschenkiefer" am 28.8.2023 um 12.32 Uhr: [...] Ich finde das Autobahnkreuz an der Stelle des heutigen Hauptbahnhofs sehr beeindruckend! Immerhin schon mit einer darunter geplanten S21 des heutigen ersten und zweiten Bauabschnitts. :-) Gruß, Thomas Aber auch damals schon ohne den Bahnhof Perleberger Brücke. ;-Dvon Krumme Lanke - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatkrickstadt man beachte die damals geplanten Verlängerungen der heutigen U7 Richtung Falkenhagener Feld und der heutigen U1 über Heerstraße, Pichelsberg, Spandau zur Niederneuendorfer Allee Ecke Werderstraße mit Kreuzungsbahnhof am Falkenseer Platz. In der Tat sehr spannend! Das entspricht weitgehend der Anti-S-Bahn-Philosophie die sich später in Westberlin manifestierte. Dennoch ist diesevon Krumme Lanke - Berliner Nahverkehrsforum
Wow, vielen Dank für deinen Einsatz, ohne Kosten und Mittel zu scheuen, Thomas. Das ist echt cool von dir. Irgendwie ist der Plan echt erschreckend.von Krumme Lanke - Berliner Nahverkehrsforum
Der grobe 45-min-Takt der "RB TES" ist auch lustig IMO.von Krumme Lanke - Berliner Nahverkehrsforum
Der gesunde Menschenverstand sieht aus. Also müssen eben notwendige Vorkehrungen getroffen werden.von Krumme Lanke - Berliner Nahverkehrsforum
Gab es nicht hierzuforum hitzige Debatten über die Sinnhaftigkeit von Klimaanlagen in U-Bahn-Zügen? Grob erinnern kann ich mich noch daran, dass sich wohl die Tunnel noch weiter aufheizen würden und Platzmangel in den Zügen. Ungeachtet dessen muss ich aus Fahrgastsicht sagen, dass eine Klimaanlage tatsächlich sehr angenehm wäre. Und die J / Jk werden in Berlin deutlich länger als nur bis in divon Krumme Lanke - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatHeidekraut Als Köpenick noch eine Inselbahn war. Wann war Köpenick jemals eine Inselbahn?von Krumme Lanke - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatLeyla Gibt es etwa freudige Nachrichten?von Krumme Lanke - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatGlobal Fisch Zurück hält der Ausflugszug nicht in Güstrow, fährt 16.38 ab Rostock kurz nach dem Takt-RE, den er dann überholt ohne ihn einzuholen ;-) Wie soll das funktionieren?von Krumme Lanke - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatArnd Hellinger (Ganz ehrlich hätte ich die Kabel mit geeignet isolierendem Werkzeug durchgeknipst und dann auf Beschwerden, Ausfallmeldungen etc. gewartet. Es gab immerhin ein PFV, in dessen Rahmen sämtliche Leitungsbetreiber aufgefordert wurden, sich zu möglichen Problemen zu äußern und auch die bisherigen Bauarbeiten waren unübersehbar. Wenn sich also niemand wegen dieser Teile meldete, kövon Krumme Lanke - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatArnd Hellinger Zitatmanuelberlin (7) Die finale LSA für den Kreuzungsbereich Alt-Moabit/Invalidenstraße/Werftstraße dürfte die mit Abstand komplexeste LSA im Neubaubereich sein. Die mobile Anlage wird bereits abgebaut. Und hier sehen wir ganz links im Bild etwas, was überall sonst in Deutschland seit Jahrzehnten den anerkannten Standard darstellt, aber hier in Berlin nach Auffassung gevon Krumme Lanke - Berliner Nahverkehrsforum