ZitatPassusDuriusculus Zitatmanuelberlin [...] Danke für den Bildbericht. Sehe ich es auf dem letzten Bild richtig? Geradeaus radelnde müssen links abbiegen mit extra Warteschikane? Meinst du mit letztem Bild die Nummer 16? Darauf erkenne ich nichts dergleichen.von Krumme Lanke - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatStichbahn Zitatkrickstadt Hm, wenn Du schon [...danach sinnvolles] Bin erstaunt, dass Du so ein Niveau einschlägst. Es gibt Menschen hier im Forum, wo mich sowas enttäuscht - du gehörst dazu. Ich muss hier aber künftig auch nichts mehr verlinken :) Ich glaube nicht, dass hinter der Formulierung eine böse Absicht steckte. Das ist häufig das Problem beim geschriebenen ggü. dem gesprochenevon Krumme Lanke - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatmarc-j ... +1 ZitatT6-Jagdpilot Sollen sich die Klimaspinner doch da mal ankleben.... wichtig wäre generell, dass sich jeder selbst Mühe gibt, klimaneutraler zu leben. Man sollte nur nie mit dem Finger auf andere zeigen oder Leute schlecht machen, die einfach nicht mehr schaffen oder in ihrem Leben noch nicht so weit umweltfreundlich sind, wie man selbst. Es hilft auch nicht, wenn mavon Krumme Lanke - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatAlba Coach ZitatFlexist Ich versteh das gar nicht. Als die Tageszuggruppe Lichtenrade - Buch am Wochenede mit zwei Wagen mehr fuhr, konnte ich ja anhand der Dreiviertelzüge nachvollziehen und dachte auch, dass diese Aktion solange begrenzt bleibt, bis auch für dort wieder Vollzüge fahren. Aber das ist die gleiche dämlich Aktion, wie damals, bevor die U5 zum Hauptbahnhof fuhr. Alle Züge vonvon Krumme Lanke - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatT6Jagdpilot Irgendwann sind die Schienen am Grenzmaß-dann werden die eben ohne das ganze andere Brimborium gewechselt. T6JP Mir gefällt es sehr gut, dass sich derartige Abschnitte langsam häufen. Damit meine ich nicht, dass es einen allgemeinen Sanierungsstau gibt, sondern explizit Strecken, in welche auf Grund vorgesehener Umverlegungen o.Ä. nicht mehr investiert werden soll. Soll dievon Krumme Lanke - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatLeyla ZitatKrumme Lanke ZitatB-V 3313 ZitatLopi2000 Verkehrsbetriebe in der Personenbeförderung sollten sich auch mit den psychologischen Aspekten ihres Transportgutes Mensch beschäftigen und dadurch wissen, dass es keine gute Idee ist, längere Zeit ohne irgendwelche Informationen im Tunnel zu stehen, selbst wenn man während dessen irgendwelche wichtigen Handgriffe tut, um das Problem zu bewvon Krumme Lanke - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatB-V 3313 ZitatLopi2000 Verkehrsbetriebe in der Personenbeförderung sollten sich auch mit den psychologischen Aspekten ihres Transportgutes Mensch beschäftigen und dadurch wissen, dass es keine gute Idee ist, längere Zeit ohne irgendwelche Informationen im Tunnel zu stehen, selbst wenn man während dessen irgendwelche wichtigen Handgriffe tut, um das Problem zu bewältigen. Auch wenn das Ausvon Krumme Lanke - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatNemo Zitatder weiße bim ZitatNordender Man hat den Eindruck, das wirklich jeder Nimby und jede betroffene Institution gegen die Strecke so hart gegengearbeitet hat wie er konnte. Und das bei einer überwiegend GRÜN wählenden Bewohnerschaft! Bei der letzten Wiederholungswahl gewann der Direktkandidat Julian Schwarze fast 40% der abgegebenen Stimmen: Damit ist der Straßenbahn-Neubau invon Krumme Lanke - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatmd95129 Geht es noch? Ausser einer PM (Dank dafuer) gab es keine Reaktion auf meine urspruengliche Frage, d.h. das Forum wurde mit Schwachsinn zugemuellt. Als Amerikaner muss ich mich nicht bei Euch fuer meine Schreibweise rechtfertigen. Solch ein oberlehrerhaftes Gehabe (wie bedient man Windows) scheint es nur in Deutschland zu geben. Henner Also zumindest Thomas Krickstadt hat dich aufvon Krumme Lanke - Berliner Nahverkehrsforum
Danke euch für die ausführlichen Antworten. Fast so etwas habe ich mir schon gedacht, aber mir fehlt wie gesagt Ortskenntnis und eine Übersicht über die Gleisanlagen. Also wird der HBX theoretisch in Blankenburg wenden, ohne dass ein Fahrgastwechsel stattfindet.von Krumme Lanke - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatJumbo ZitatAlter KöpenickerBleibt noch die Frage, ob die Linie Blankenburg(Harz) <> Halberstadt ebenfalls als HBX bezeichnet wird. Sie ist jedenfalls im offiziellen Fahrplanfaltblatt ausgewiesen, wenn auch „mit Umstieg“. Die S1 gehört aber auch weder in das eine noch in das andere Blankenburg. Wobei es da laut Linienfahrplan kommende Nacht tatsächlich einige Umleitungen nach S Blavon Krumme Lanke - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatFlexist ZitatLatschenkiefer ZitatM48er ZitatLatschenkiefer ZitatX54 Wir haben lange nicht mehr das Thema S Bahn Geschwindigkeit gehabt. Dürfen 483 /484 100km/h fahren ? Warum läßt man nicht die Züge ausserhalb vom Ring nicht schneller fahren ? vmax ist immer noch auf 80 km/h beschränkt (auch außerhlab des Rings), und ich habe schon lange keinen neuen Wasserstand mehr gehört. Es hat anschevon Krumme Lanke - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatPassusDuriusculus Wenn wir der grünen Ideologie folgen würden und nicht der Ideologie des Geldes wie aktuell, hätten wir schon längst Autofreie Zonen. Die paar Zenitmeter schlechte Pop-Up-Radwege sind noch keine grüne Ideologie... exakt. Bestimmte Gruppen rufen immer ganz laut, dass diese grüne Ideologie überhand nimmt. Dabei sind alle Radwege (wovon die wenigsten wirklich in gutem Zustandvon Krumme Lanke - Berliner Nahverkehrsforum
angus_67 möchte gern über die Menschen hinweg Bauvorhaben einfach durchsetzen, ohne irgendwelches Mimimi von Wegen "zweiter Rettungsweg", "Lärmschutz" o.Ä. :-D Obwohl ich mir manchmal schon vorgestellt habe, wie es wohl wäre, nur im Hinblick auf Verkehrspolitik eine ÖPNV-Diktatur zu haben. Allerdings ist es doch gut, dass der normale Bürger ein Mitspracherecht hat. Dass divon Krumme Lanke - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatT6Jagdpilot Mal wieder Fotos, die letzte Heidelbeere in Schöneiche ( auf der Einsetzfahrt zum Bahnhof als Fahrschule! geschildert)mit deutlichen "Kampfspuren".. und eine Herde Motorschafe an der U5 . T6JP was meinst du mit deutlichen Kampfspuren?von Krumme Lanke - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatHarald Tschirner ZitatNemo Glücklicherweise steht die Eröffnung im Koalitionsvertrag! Ein Witz für sich: ist praktisch fertig, wird aber großspurig in den Vertragstext übernommen 🙄 andererseits hätte der neue Senat - wenn auch unlogisch und äußerst unwahrscheinlich - auf Grund irgendwelcher Gründe oder weil es ihnen nicht ins Konzept passt, sagen können, dass die Strecke nichvon Krumme Lanke - Berliner Nahverkehrsforum
Deswegen sollte wieder rund um die Uhr gebaut werden, egal welcher Wochen- oder Feiertag. Einfach alle gleichmäßig schlecht behandeln.von Krumme Lanke - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatAdenosin Zitatmicha774 Die BVG wird sicher kontern mit dem S3-Anschluß in Rummelsburg und später Ostkreuz zu den anderen Linien. Das Kehrgleis am Blockdammweg hätte man doch in die neue Siedlung integrieren können für eine noch bessere Anbindung. Klar, irgendwelche Gegenargumente lassen sich immer finden ;). Aber bei der Verknüpfung 22/37 geht es mir gar nicht darum, dass die Fahrgästvon Krumme Lanke - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatArnd Hellinger ZitatT6Jagdpilot Genau .. die U5 ..die im dichten fünf Miunten Takt mit ihren Sardinendosen eine echte Alternative ist.. Zu Ostzeiten fuhr die öfter im Berufsverkehr... Ist denn die Kehranlage Hbf inzwischen betrieblich nutzbar...? Selbst wenn, fehlen doch Züge und Fahrer, um den Takt zu verdichten.von Krumme Lanke - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatBd2001 ZitatKrumme Lanke Zitatmicha774 ZitatKrumme Lanke ZitatB-V 3313 Zitatmicha774 „Stellwerkstörung Parchimer Allee“, U7 nicht im Takt und meist pärchenweise unterweise in beide Richtungen. Ich wusste gar nicht das es dort ein Stellwerk gibt, geschweige denn Weichen, die kommen erst Britz-Süd. Stellwerke (ja, Parchimer Allee hat keins...) kümmern sich nicht nur um Weichen... welchevon Krumme Lanke - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatBd2001 ZitatArnd Hellinger Nur - und da wiederhole ich mich - bringt es wenig, diese Ansicht nur ständig hier im Forum oder auf Facebook, Twitter etc. zu wiederholen und das hier rein exekutiv tätige EBA zu kritisieren, sondern man muss gezielt an die Bundestagsausschüsse für Umwelt und Verkehr sowie das Wissing-Ministerium herantreten. Dort werden nämlich die Grenzwerte und zugehörigen Umvon Krumme Lanke - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatmicha774 ZitatKrumme Lanke ZitatB-V 3313 Zitatmicha774 „Stellwerkstörung Parchimer Allee“, U7 nicht im Takt und meist pärchenweise unterweise in beide Richtungen. Ich wusste gar nicht das es dort ein Stellwerk gibt, geschweige denn Weichen, die kommen erst Britz-Süd. Stellwerke (ja, Parchimer Allee hat keins...) kümmern sich nicht nur um Weichen... welches Stellwerk könnte dann gemeinvon Krumme Lanke - Berliner Nahverkehrsforum
seid froh, dass ihr noch den Himmel sehen dürft. Irgendwann müssen Neubaustrecken bestimmt gleich komplett eingehaust werdenvon Krumme Lanke - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatT6Jagdpilot Noch zwei Motive. Das Nachzugzeichen wird in Berlin schon lange nicht mehr verwendet. T6JP welches wäre das?von Krumme Lanke - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatB-V 3313 Zitatmicha774 „Stellwerkstörung Parchimer Allee“, U7 nicht im Takt und meist pärchenweise unterweise in beide Richtungen. Ich wusste gar nicht das es dort ein Stellwerk gibt, geschweige denn Weichen, die kommen erst Britz-Süd. Stellwerke (ja, Parchimer Allee hat keins...) kümmern sich nicht nur um Weichen... welches Stellwerk könnte dann gemeint sein? Und was ist mit "von Krumme Lanke - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatder weiße bim ZitatTomB Könnte man eine mögliche Sperrung bei Sanierung der Brücke Schönhäuser Allee für Baumaßnahmen nutzen? Der Bahnhof Vinetastraße wurde bereits zwei Mal (1x BVB, 1x BVG) ausgegraben und neu eingedichtet. Da bleibt nur kleinteiliges Verpressen der Schadstellen wie etwa Kottbusser Tor unten. [...] Aber woher kommt dann das Wasser, wenn der Bahnhof doch mehrmals eingevon Krumme Lanke - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatDer Fonz Aus den Kurzmeldungen Januar : ZitatPhilipp Borchert Die Buckower Kleinbahn wurde neuerlich Opfer von Metalldiebstahl: Die Berliner Zeitung berichtet, dass der Betrieb wieder aufgenommen kann das ist wirklich schön zu hören. Danke für das Teilen, das wäre an mir ansonsten komplett vorbei gegangen.von Krumme Lanke - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatArnd Hellinger Die Probleme am hier einschlägigen Teil des Hauptbahnhofs beruhen ja darauf, dass Bund, DB und Senat das Ding zwar unbedingt "vor der FIFA WM 2006" in Betrieb nehmen zu müssen glaubten, sich aber ansonsten halt weder jeweils intern noch untereinander einig waren, welche Bahnen genau wann und wo "im Keller" fahren sollten. Auch der heutige Fernbahnsteig 1/2von Krumme Lanke - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatNemo Zitatphönix ZitatVvJ-Ente In der Kaulsdorfer Str. gibt es jetzt massive Verschlechterungen für Fußgänger - die Zebrastreifen wurden durch Bettelampeln ersetzt. Hat jemand die passende Begründung Ausrede parat? @VvJ-Ente Vorschlag für Dich : Alle nutzen die Ampel wie in Italien üblich lediglich als Empfehlung... ;-) Problem: Unfall auf Zebrastreifen: Autofahrer zum großen Teil Schuldvon Krumme Lanke - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatNemo ZitatFlexist Zitathvhasel Berliner Morgenpost - Warum der BUND gegen Ausbau des U-Bahn-Netzes in Berlin ist Zitat U-Bahnen seien Hochleistungsverkehrsmittel, die ihre Berechtigung auf stark nachgefragten Korridoren hätten. „Die sind in Berlin allerdings fast vollständig abgedeckt“, so Heuser. Der Großraum Berlin verfüge - die S-Bahn mit eingerechnet - über fast 500 Kilometer Metro-Nevon Krumme Lanke - Berliner Nahverkehrsforum