Eine ganze Woche lang wird das Angebot regelrecht halbiert, damit ein paar wichtige Leute, in der Stadt ihre "Schachfiguren" hin- und herschieben können. Die Begründung der S-Bahn ist ja nachvollziehbar, aber wie andere User schon festgestellt haben, ist die Ursache dafür absolut unnötig. Vor allem: was hat die Einschränkung im Bereich Messe mit den S1, S2, S26, S47 und S85 zu tun?

ZitatNemo ZitatLeyla Probleme wird es auch bei der BVG geben, das Hotel Astoria am Zoo, der große Stern und das Schloß Bellevue werden zu Sperrzonen. Das betrifft alle Buslinien am Zoo, sowie den 106, 187 und N26. Gibt noch keine offiziellen Konzepte dazu. Ich frage mich ja echt, wer auf die Idee gekommen ist, ein Hotel für Hochsicherheitsstaatsgäste direkt an zwei Zentralkreuzungen der C

ZitatNachhaltigalist Die Erweiterung war bis 1984 bekanntlich stets weiter als Mexikoplatz geplant. Ich hatte auch den Eindruck, dass sie aktuell mit der Stammbahnreaktivierung wieder langfristig projektiert ist. Den Bereich, den die U3 erschließt, erreichen Stammbahnfahrgäste auch durch einen Umstieg in die S1. Außerdem bis die Stammbahn kommt, können wir immer nochmal darüber reden, die U

ZitatNemo ZitatFlexist 40 Km/h ist zwar für eine Seilbahn viel, aber für eine U-Bahn zu wenig. Da muss nachgebessert werden. Sollen wir jetzt die U-Bahn langsamer fahren lassen? Absolut, so schnell wie die da teilweise durch die Tunnel brettern, das kann gar nicht gesund sein, kein Wunder, dass die Jugend von Heute so kaputt ist.

Diese ganze Diskussion wird lächerlich. Selbst als ehemaliger Anwohner sehe ich da kein ausreichendes Potenzial. Selbst Mexikoplatz ist ja schon gewagt, aber darüber freue ich mich schon. Ich staune eher, dass die Kehranlage nur drei Gleise bekommt. Wie viele Wagen sollen dort denn rein passen?

Zitatgt670dn Warum nennt man die U1 zum Olympia-Stadion eigentlich nicht U12? Genau für diese Kombination aus U1 und U2 ist doch dieses Liniensignal da... Und nicht einmal einen mikrigen Pendelzug zwischen Uhlandstraße und Wittenbergplatz. Ich fühle mich als Fahrgast im Stich gelassen!!!!1!!1!eins!!!!

ZitatWutzkman ZitatKrumme Lanke ZitatWutzkman Können die über Straßen hinwegfahren? Weil das können Magnetbahnen. Die wichtigste Frage ist doch, ob die Seilbahn auch unterirdisch fahren kann, weil dann ist das System konkurrenzlos. Klar können Seilbahnen unterirdisch fahren. Vor allem, wenn man sie U-Bahn nennt. Na perfekt, dann hat Frau Bonde doch jetzt ein neues Steckenpferd

Auf Gleisplanweb.eu ist die geplante Verlängerung zum Mexikoplatz vorläufig eingezeichnet. Mich verwundert, dass der Bahnhof Seitenbahnsteige erhalten soll und die anschließende Kehranlage nur dreigleisig ist, wo doch ursprünglich nur wegen Abstellkapazitäten überhaupt an dieses Projekt rangegangen wurde (und für das Erhalten der Fachkräfte der U-Bahn GmbH)

Zitatveit82 Nabend Leute. Eine Mail an das EBA zwecks der Fußgängerbrücke am S-Bahnhof Marzahn ist raus gegangen. Mal sehen was sie antworten. LG Veit Find ich gut! Ich hab dir so etwas meistens nicht die Kraft.

ZitatWutzkman Können die über Straßen hinwegfahren? Weil das können Magnetbahnen. Die wichtigste Frage ist doch, ob die Seilbahn auch unterirdisch fahren kann, weil dann ist das System konkurrenzlos. Das ist doch wieder so ein Ablenkungsmanöver, damit Wissing sagen kann, er habe sich ja für den ÖPNV einsetzen wollen, ohne sich an das marode System Eisenbahn heran wagen zu müssen.

Es wäre auch töricht, dass Grundstück durch die BVG aufzugeben. Irgendeine Nutzung wird sich da schon finden, wie der bereits amgesprochene "Infrastrukturstandort".

Zitatlalresimler ZitatB-V 3313 Zitatdef Noch ein Gedanke zur Frage "Ein oder zwei U9-Bahnhöfe im Pankower Zentrum?": im Grunde ist das ein ähnliches Thema wie bei den Bahnhöfen Kurfürstendamm und Zoo - schon dort hat man den absurden Fall, dass Ausgänge dieser Stationen nur wenige Meter auseinanderliegen, und es ist ja auch der kürzeste Stationsabstand im Netz. Bitte keine Märchen erf

ZitatAlter Köpenicker Zitatdef ZitatAlter Köpenicker Eine Reform der Liniennummern im VBB ist ohnehin überfällig. Bitte ängstige mich nicht. Das liegt mir fern. Ich hatte dabei vor allem Buslinien im Sinn, deren Nummer bereits doppelt vergeben ist sowie die Einführung vierstelliger Liniennummern. Aber Du hast Recht - auch die Regionalzuglinien gehören auf den Prüfstand gestellt. +1

Fährt dann die S3 eigentlich aller 10 Minuten nach Spandau?

Thomas vielen Dank für die stetigen Updates zum Baugeschehen!

ZitatJay Nicht irgendein "neueres" Fahrzeug, sondern das mit Abstand jüngste Fahrzeug der Flotte, nämlich der nachgeorderte Serienwagen mit der Betriebsnummer 53, erkennbar am Skoda-Logo. Die Bilder der freiwilligen Feuerwehr Schöneiche auf Facebook zeigen auch die Schäden an der Infrastruktur. Das ganze Gleis hat sich durch die Krafteinwirkung verschoben. Den Erdhügel neben der Stre

ZitatFlO530 Dazu wärs wohl ein weiterer Todesstoß für Görlitz-Zittau Ist auf der Strecke echt so wenig los? Ich dachte immer durch die gemeinsame Hochschule müsste es doch eine gewisse Nachfrage geben

Zitatmarc-j Peter Neumann schreibt, dass statt der angenommen 10.000 Fahrgäste im November 2023 schon 23.100 Fahrgäste täglich den neuen Abschnitt der M10 nutzten und man im Senat davon ausgeht, dass es mittlerweile noch mehr sind. ZitatPeter Neumann Im Oktober 2023 waren auf dem neuen Abschnitt der M10 in Moabit täglich im Durchschnitt rund 19.000 Fahrgäste unterwegs, sagte Nils Kremmin von d

Wäre ja wünschenswert wenn es stimmt ;-D

ZitatECG7C [...] Für den Abriss der Straßenbahnbrücke werden die betreffende Gleise vermutlich verlegt und die Zweigleisigkeit soll auch erhalten bleiben. Diese Bauarbeiten dürften im Jahr 2025 stattfinden und zum Abschluss kommen. Es soll sich wirklich die Mühe gemacht werden, die Straßenbahn zweigleisig auf eine der beiden dann neugebauten Straßenbrücken zu verschwenken? Das kann ich mir in B

Ich sehe das in diesem Fall auch wie def, allerdings ist ja in Schöneweide absehbar, dass die Treppen dort eines Tages fertiggestellt werden. Neukölln ist echt ein Negativbeispiel. Leider lässt sich ein einmal eingefahrenes Problem nicht so einfach mehr lösen

Unglaublich eigentlich. Klar muss man im Endeffekt nur ein bis zwei Minuten länger warten als üblich, dennoch handelt es sich um massive Kapazitätseinschränkungen. Abgesehen davon ist der 5-Minuten-Takt bei der U8 auch nicht das Nonplusultra, aber immerhin noch besser als der 6er Takt.

Zitatder weiße bim ZitatKrumme Lanke Beim Durchstöbern von berlin-straba und der Seite von Sascha Teichmann ist mir schön öfter aufgefallen, dass die Straßenbahnstrecke durch die Eldenaer und die Scheffelstraße zwischen 1954 und 1993 keinen planmäßigen Betrieb gehabt zu haben scheint. Leider weiß ich nicht, nach welchen Stichworten ich genau suchen muss, um mehr Informationen zu diesem Umstand zu

Hallo liebe Forumsgemeinde, Beim Durchstöbern von berlin-straba und der Seite von Sascha Teichmann ist mir schön öfter aufgefallen, dass die Straßenbahnstrecke durch die Eldenaer und die Scheffelstraße zwischen 1954 und 1993 keinen planmäßigen Betrieb gehabt zu haben scheint. Leider weiß ich nicht, nach welchen Stichworten ich genau suchen muss, um mehr Informationen zu diesem Umstand zu erhal

ZitatBäderbahn Auf Facebook sind Bilder aufgetaucht: Der Wagen steht tatsächlich sehr ansprechend aus, finde ich. Sowohl Farbgebung als auch Form. Bin gespannt, wie die Innenraumaufteilung am Ende wirkt. Derart kurze Niederflurstraßenbahnen kenne ich persönlich sonst gar nicht.

ZitatLopi2000 ZitatB-V 3313 Da wird wohl der Tunnel überwacht bzw. dessen Notausgänge. Und da sind weniger Züge leichter zu überwachen oder zu evakuieren. Welcher Tunnel zwischen Südkreuz und Teltow Stadt sollte denn wegen der Staatsbesuche (es sind ja 2 gleichzeitig) überwacht werden müssen? Das gilt auch für alle anderen Äste. Zumal der Nord-Süd-Tunnel doch ohnehin gesperrt ist und wesentli

Wie genau ist denn diesem Staatsbesuch damit geholfen, dass man jetzt beispielsweise nur alle 20 min vom Südkreuz nach Teltow Stadt kommt? Ein Unding.

ZitatLatschenkiefer ZitatKrumme Lanke Das glaube ich alles erst, wenn ich am Mexikoplatz in die U-Bahn steige Sachte, sachte, so in ca. 10 Jahren wird die Strecke bestenfalls fertig sein. Dann musst Du Dich aber auch umbenennen, oder?! Weshalb umbenennen? Wird der Halt in Krumme Lanke aufgelassen?

Das glaube ich alles erst, wenn ich am Mexikoplatz in die U-Bahn steige

Zitat485er-Liebhaber Wie kommst du auf PZB? Außerdem sind die Züge noch mit Fahrsperre unterwegs. Vielleicht hab ich auch was verwechselt, aber ist nicht extra Sicherungstechnik eingebaut worden, um überhaupt noch fahren zu können dürfen?