ZitatSlighter Ich saß heute Mittag im RE1 Richtung West, welcher ungewöhnlich lange in Charlottenburg wartete, ehe es weiterging. Es dauerte erst einen Moment, aber als ich dann wieder hinausschaute, war draußen der Güterbahnhof Spandau zu sehen. Wie sich herausstellte, wurde der Zug über Golm umgeleitet, weil man eine Fliegerbombe in Wannsee gefunden hatte. Soweit nicht ungewöhnlich, aber es gavon Theo333 - Berliner Nahverkehrsforum
Hallo in die Runde, vor einiger Zeit wurden ja auf den Ringbahnhöfen neue Darstellungen des Systems Ringbahn dargestellt. Nun sind diese zumindestens in Hermannstraße wieder weg. Weiß da jemand warum? Als positives, BVG und DB Station und Service scheinen sich bei der Nummerierung (Buchstabierung?!) der Ausgänge auf eine einheitliche und gleichzeitige Ausschilderung geeinigt zu haben, zuvon Theo333 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatPassusDuriusculus Wurden da Fahrrad- und Rollisymbol vertauscht? Hallo PAssusDuriuculus, nein, das scheint richtig so zu sein. Wenn du genauer hinschaust, siehst du dass der Doppelstockwagen bei den Türen ja eine für verschiedene Bahnsteighöhen hat, während der Endwagen beide Türen auf gleicher höhe hat.von Theo333 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatAlter Köpenicker Zitat485er-Liebhaber Nein, die 484 sollen einfach eingefahren werden und nicht rumstehen. Sonst müßten ja auch die ganzen Ansagen geändert werden. Was muss an den Ansagen gemacht werden? Haben nicht die 483/484 alle Strecken und Stationen im System?von Theo333 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatOlliver1977 ZitatB-V 3313 ZitatSalzfisch ZitatStichbahnSind die Verstärker von M46 + 186 nicht schon seit langem/immer Eindecker? Seit der DL-Segen über die Stadt hereingebrochen war, war es wieder eine reine DD-Linie. Vorher, so um 2003-2004 waren selbst die Torenwagen durchgängig Volvo-EN. Gruß Salzfisch Torenwagen? Traurig, dass deine Fantasie offensichtlich nicht mal soweit reivon Theo333 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatStichbahn ZitatPhilipp Borchert "Mit den neuen Fahrzeugen werden erstmals auch E-Busse im Süden und Westen Berlins unterwegs sein. (...) Sie sollen dann zum Beispiel auf den Linien M46, 110, 112, 115, 170, 179, 186, 188, 246, 271, 277, 283, 309, 310, N10, N77, N81, N88 unterwegs sein." Die BVG will wirklich die Kapazität ihrer Buslinien auf Biegen und Brechen verknappen, odevon Theo333 - Berliner Nahverkehrsforum
Hallo in die Runde, ich wollte mal fragen, wie es heute bei den Subunternehmern aussieht. Ist ausreichend Fahrpersonal da? Fahren immernoch Leihwagen von der BVG oder ist man inzwischen ausreichend mit Wagen und Personal versorgt? Wann können wir die neuen Busse erwarten?von Theo333 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatPassusDuriusculus Ich wär ja für einen zweigleisigen Ausbau von Schönwalde bis Basdorf, damit RB27 und 28 mehr oder weniger parallel in Basdorf ein und ausfahren könnten mit bahnsteiggleichem Umstieg. Hallo in die Runde, ist die Nummer RB28 die offizielle Liniennummer der Züge Wilhelmsruh <> Basdorf(<>XXX?)?von Theo333 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatJumbo ZitatTheo333 ZitatNemo Ich meinte das eher allgemein. Bei meinem M29 kommt im 5min-Takt häufig nur alle 20min ein Buspulk. was oft der Physik zu schulden ist. Wird ein Bus einmal irgendwo aufgehalten, Stau, Falschparker, Rollstühle, Verspätung aus vorhergehender Fahrt, dann trifft folgendes physikalische Phänomen auf, hier mal mit Beispiel 10er Takt: Ursprünglich an Haltestelle X jevon Theo333 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatNemo Ich meinte das eher allgemein. Bei meinem M29 kommt im 5min-Takt häufig nur alle 20min ein Buspulk. was oft der Physik zu schulden ist. Wird ein Bus einmal irgendwo aufgehalten, Stau, Falschparker, Rollstühle, Verspätung aus vorhergehender Fahrt, dann trifft folgendes physikalische Phänomen auf, hier mal mit Beispiel 10er Takt: Ursprünglich an Haltestelle X jeweils 10 Aus- und Einstevon Theo333 - Berliner Nahverkehrsforum
Hallo, wie schon genannt, gibt es viele verschiedene Systeme: - Zählung der Personen bei zu- und ausstieg ins Fahrzeug - Messung anhand der Zuladung (Druck auf der Federung) - Messung anhand mobiler Geräte wie Handy (z. B. passierdauer Sicherheitskontrolle am Flugplatz) - Kamerasysteme mit entsprechender Erkennungssoftware - Zählen an den Zugängen zum System (Ticketsperren mit ein- und auvon Theo333 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatLogital ZitatBahnstern -2- Ob das die ganzen Schwerhörigen unter ihren Kopfhörern auch hören ? Meiner (unmaßgeblichen Meinung) nach, ist das "piepen" zum piepen und ohne sinnvollen Nutzen. Aber die "Proletenraupen" ( Flexis ) piepsen ja auch .... Aber längst nicht so laut. Ich kenne kein Fahrzeug mit derartiger Pieplautstärke. Hallo, der Unterschied ist: Bei denvon Theo333 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatPhilipp Borchert ZitatHeidekrautWie meinst Du das, Theo? Bei einem solchen Verfahren würde ja immer ein Wagen leer mitgeschleppt werden. Aber ich nehme an, genau um sowas geht's. Womöglich in ungünstigen Situationen. Das Beispiels Halle (Saale) wurde bereits genannt (das kenne ich allerdings nicht weiter), mir fällt dabei aber sofort Plauen ein. Dort hat man - meines Wissens auch schovon Theo333 - Berliner Nahverkehrsforum
GUten Abend in die Runde, ich habe da mal eine Frage, können die verschieden Einrichtungswagen der Tram Heck an Heck als Zweirichtungswagenersatz Fahren? In diesem Zusammenhang, können auch Ein- und Zweirichter in Traktion fahren oder gibt es da technisch/softwareseitig Beschränkungen?von Theo333 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatHenning Das Anfahren wird man doch wohl in aller Regel bemerken, oder? Hallo Henning, fahr einfach mal mit, denn das beantwortet viele Fragen. Jemand der mit den Gedanken woanders ist, bekommt das Anfahren ebend nicht immer gleich mit, da es sehr leise ist. Der eine oder andere ist da schon ins Straucheln gekommen, wenn der Tf den Beschleunigungshebel auf den Tisch gelegt hat. Zu denvon Theo333 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatHenning ZitatJay ZitatGraphXBerlin ZitatB-V 3313 ZitatHenning ZitatGraphXBerlin Da die Feuerwehr bei E-Autos nicht mal eben mit Wasser löschen kann ist es von Vorteil dies schon im vornherein zu erkennen, dass es sich um ein Elektroauto handelt. Hierzu gibt es andere Vorgaben. ;-) Genau aus diesem Grund finde ich, dass das E am Kennzeichenende bei Elektrofahrzeugen Pflicht sein sollte. Dvon Theo333 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatSlighter Ohne zu wissen, wie die Weichenwartung jeweils genau aussieht und abläuft, ist das alles nur Spekulation. Es kann durchaus sein, dass andere Städte andere Gerätschaften und Abläufe verwenden. Glaube das sollte man primär erst einmal vergleichen um die Notwendigkeit dieser Flächen besser verstehen zu können. Hallo, zumal ja die BVG einer der wenigen Strassenbahnbetriebe ist, welvon Theo333 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatBw Steg Dass in diesen Wochen im ÖPNV Personal und/oder Material ausfallen, ist für alle Benutzer spürbar. Ärgerlich waren solche Ausfälle für Fahrgäste auch schon in früheren Jahren und Jahrzehnten, aber im Zeitalter von DAISY & Co sollte es doch möglich sein, die Kundschaft ausreichend zu informieren. Beispiel gestern Nachmittag: Ziegelhof 134 R. Hottengrund, der Countdown läuft, bleibvon Theo333 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatB-V 3313 Nein, die bleiben dunkel. OK, danke.von Theo333 - Berliner Nahverkehrsforum
Hallo in die Runde, auf dem U Boddinstr. hängen ja noch die alten Fahrtzielanzeiger, vermutlich stehen diese unter Denkmalschutz, nur halt leider auser Betrieb. Weiß jemand, ob es angedacht ist und es technisch zu einem zumutbaren Aufwand möglich wäre, diese wieder in Betrieb zu nehmen? Mit 8 Feldern sollten ja alle regelmässigen Ziele und Abweichungen möglich sein.von Theo333 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatTheo333 ZitatTunnelratte Nein stimmt leider nicht. Spurkranzschmierungen sind sogar ein Teil des Problems. Das Fett wird teilweise auf den Schienenkopf hochgedrückt, dort festgefahren und bildet dann einen betonharten Belag. Dieser dröhnt beim Befahren, so wie die gesamte feste Fahrbahn beim Befahren rappelt. Das hört sich an wie eine Hochbahn in Brooklyn. Die leeren Viaduktwannenvon Theo333 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatTunnelratte Nein stimmt leider nicht. Spurkranzschmierungen sind sogar ein Teil des Problems. Das Fett wird teilweise auf den Schienenkopf hochgedrückt, dort festgefahren und bildet dann einen betonharten Belag. Dieser dröhnt beim Befahren, so wie die gesamte feste Fahrbahn beim Befahren rappelt. Das hört sich an wie eine Hochbahn in Brooklyn. Die leeren Viaduktwannen reflektierenvon Theo333 - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatphönix ZitatBd2001 Seit Anfang der Woche gilt auf dem sanierten Abschnitt mit Fester Fahrbahn eine Geschwindigkeitsbeschränkung von 30 km/h. Anwohner hatten mit massivem Technikeinsatz nachgewiesen, das der neue Oberbau lauter als der bisherige Schotteroberbai ist. Ja, darüber wurde ja nun schon seit langer Zeit in den Medien berichtet. Welche technischen Möglichkeiten gibt es eigentlichvon Theo333 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatPhilipp Borchert Auf der Seite der NEB ist von der titelgebenden Störung nichts mehr zu lesen, auch die Fahrplanauskunft kennt die Störung nicht mehr. Offenbar wurden die Untersuchungen abgeschlossen. Dass man das nicht weiter kommentiert, verwundert mich allerdings. Hallo, dem was man den Medien und Foren entnehmen konnte, wurden auf der Ostbahn nicht nur Schwellen geprüft, sondern aucvon Theo333 - Berliner Nahverkehrsforum
Hallo in die Runde, ich wollte nur euch fleißigen Updatern für eben diese danken, nicht nur hier sondern auch in den anderen Berichterstattungen. Vielen Dank für eure Mühe!von Theo333 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatArnd Hellinger ZitatPhilipp Borchert ZitatNemoEs geht hier ja nicht um die Kondome, sondern um den Fahrschein auf der Verpackung (...) Eigentlich geht es auch darum nicht, sondern um den alten Streit darüber, wie sinnvoll oder noch Marketing ist während gleichzeitig an anderen Stellen Defizite herrschen. Es wurden übrigens nicht mal Automaten aufgestellt, sondern es wurden bestehende Snvon Theo333 - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatmicha774 Zitatder weiße bim Zitatmicha774 Aber was man auf der U5, gerade in der HVZ mit den Kurzzügen anbietet, geht gar nicht. Da sollte der Senat mal eingreifen. Derzeit nur noch Sechs- oder Achtwagenzüge auf der U5. Den letzten Kurzzug sah ich letzte Woche. Ab kommenden Montag sind noch zwei Züge weniger erforderlich, da der neue Bauabschnitt beginnt. Normalfahrplan gibt es auf dervon Theo333 - Berliner Nahverkehrsforum
Moin Heute sind 484 022 und 023 auf der S45 unterwegs. Gibt es zu wenige 483 oder soll die S45 jetzt mit Vollzügen fahren?von Theo333 - Berliner Nahverkehrsforum
Hallo, weiß jemand, ob Britz einige 12m MB bekommen hat? Auf dem 246 war die letzten Tage mindestens einer unterwegs.von Theo333 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatFlO530 Wie ist eigentlich der aktuelle Stand zum weiteren Vorgehen? Auf S45+S47 habe ich bis jetzt stets die üblichen Verdächtigen bis 483/484 013 angetroffen. Die neueren Wagen müsste man doch am besten auch mal "Warmlaufen" lassen, eh in etwas mehr als einem Monat die S46 umgestellt werden soll - sofern das noch aktuell ist. Hallo, 483 015 und 484 015 haben heute früh vereint fvon Theo333 - Berliner Nahverkehrsforum