ZitatJay Zitatnicolaas Ich halte es für unmöglich, abschließende Aussagen zum Preis und einen Vergleich mit anderen Beschaffungen zu machen. Denn so, wie ich den Vertrag verstehe, sind die Ersatzteile im Preis enthalten. Für 32 Jahre. Preisvergleiche sind immer schwer, das ist richtig. Ich kann mir aber nur schwer vorstellen, dass die Ersatzteile komplett inkludiert sind. Soweit ich mich erinnevon Theo333 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatFlexist Zitatbenny96 Seit wann haben denn die 481er LED-Anzeigen? Wird das bei allen nachgerüstet? Davon fahren seit einiger Zeit schon welche rum, aber noch zu wenige um das es auffallend ist. Die LED-Anzeigen werden eingebaut, wenn die alten durch sind, also defekt, ist also unabhängig von den modernisierungsmaßnahmen.von Theo333 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatBusUndBahnAusBerlin ZitatTheo333 Zitattramfahrer Zitatmicha774 Dabei wäre es ziemlich einfach wenn ich da an Wien denke, wo man in der Bim schon während der Fahrt den Türöffner betätigen kann und sich diese Tür dann beim Halt öffnet, also quasi auch Memory. Dafür musst du nicht bis Wien reisen, in der Berliner Straßenbahn ist jeder Haltewunschtaster die Memoryfunktion für die ihm am nächstvon Theo333 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatFlexist Immer die Tür die am nahesten am Taster dran ist. Anders wäre man aus einem KT4Dm auch nicht rausgekommen. :D Bei den MAN DD war es beim drücken oben immer die Tür am Heck.von Theo333 - Berliner Nahverkehrsforum
Zitattramfahrer Zitatmicha774 Dabei wäre es ziemlich einfach wenn ich da an Wien denke, wo man in der Bim schon während der Fahrt den Türöffner betätigen kann und sich diese Tür dann beim Halt öffnet, also quasi auch Memory. Dafür musst du nicht bis Wien reisen, in der Berliner Straßenbahn ist jeder Haltewunschtaster die Memoryfunktion für die ihm am nächsten liegende Tür. Betrifft auch die Busvon Theo333 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatArnd Hellinger Was ist eigentlich aus dem Vorhaben geworden, den "Personaldienstleister" BT GmbH wieder aufzulösen bzw. mit der Anstalt zu fusionieren? Ließen sich dadurch nicht in erheblichem Umfang administrative Overhead-Kosten sparen und Personaleinsätze flexibler handhaben? Ich meine, schon Verkehrssenator Geisel und Regierender Müller hätten entsprechende Absichten geäußervon Theo333 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatHenrik Ja gut, aber das war dann ja auch nicht aus eigener Kraft. Wäre es den theoretisch möglich, den Zug per Tieflader in den ehemaligen Westen zu bringen und dort fahren zu lassen? Durch den Waisentunnel passte er ja nicht durch. Mehringdamm die Kurven sind ja auch recht eng, ob das passt?von Theo333 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatDer_Bohnsdorfer Da hat wohl jemand bei der Programmierung geschlafen. Wenn die Fahrt schon in Schönefeld endet, ist die Anzeige doch richtig.von Theo333 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatFlexist Zitat485er-Liebhaber Zitateiterfugel ZitatJay In früheren Streikfahrplänen endete die S5 in Wuhletal, wo Anschluss zur U5 besteht. Dass sie bis Ostbahnhof fahren soll, dürfte daran liegen, dass sie so für Tf leichter erreichbar ist. Wobei die S5 bei den letzten Streiks (mind. seit Sommer 2021) eigentlich idR bis nach Charlottenburg gefahren ist. Es gab einen GDL Warnstreik und bevon Theo333 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatArnd Hellinger Konnte die BVG die Doras nicht in einem planmäßig nicht genutzten Tunnel-Kehrgleis deponieren oder wenigstens einem Museumsbahn-Verein (Buckower Kleinbahn, VVM Schönberger Strand...) anbieten? Hallo, unbenutzte Tunnel hat die BVG ja kaum und verfügbare Abstellgleise werden ja für die einsatzfähige Flotte benötigt, zumal es auch in den Tunnels genug unbefugte Gäste gibt, welchevon Theo333 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatTheo333 Hallo, gibt es einen Plan, wann die U6 wieder alle 5 Minuten bedient wird? Ich dachte ja, nach dem was anderweitig kommuniziert wurde, dass mit dem Versetzen der Schaltwerkern auf die U6 wieder alle 5 Minuten gefahren werden kann. Hallo, deswegen frage ich ja, denn ich hatte es so verstanden, dass ohne die F79-F92 öfters gefahren werden kann. Die Frage ist halt, ob die Strombegrenvon Theo333 - Berliner Nahverkehrsforum
Eine Übersicht der Anpassungen:von Theo333 - Berliner Nahverkehrsforum
Hallo, gibt es einen Plan, wann die U6 wieder alle 5 Minuten bedient wird? Ich dachte ja, nach dem was anderweitig kommuniziert wurde, dass mit dem Versetzen der Schaltwerkern auf die U6 wieder alle 5 Minuten gefahren werden kann.von Theo333 - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatdef ZitatTheo333 Zitatkrickstadt Moin. ZitatThomas Krickstadt am 18.9.2023 um 6.08 Uhr: [...] Leider sind die Informationen der Veranstaltung noch nicht online gestellt worden [...] Ich habe heute nach etwas längerer Zeit 'mal wieder nachgeschaut, ob die Informationen der Veranstaltung online gestellt worden sind, und siehe da, sie sind es (anhand des Erscheinungsdatums des YouTvon Theo333 - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatkrickstadt Moin. ZitatThomas Krickstadt am 18.9.2023 um 6.08 Uhr: [...] Leider sind die Informationen der Veranstaltung noch nicht online gestellt worden [...] Ich habe heute nach etwas längerer Zeit 'mal wieder nachgeschaut, ob die Informationen der Veranstaltung online gestellt worden sind, und siehe da, sie sind es (anhand des Erscheinungsdatums des YouTube-Videos mutmaßlichvon Theo333 - Berliner Nahverkehrsforum
Hallo, die Gafahr geht doch eher aus dem Individualverkehr und der Straßenebene aus, einen Zug genau im richtigen Moment an der richtigen Stelle zu stoppen (nicht zu vergessen, dass die heute alle Notbremsüberbrückung und keine Übersetzfenster mehr haben) und in die Luft zu jagen, ist einfach ungeeignet, Staatabesuch zu attakieren. In sofern sollte es höchste Priorität sein, einen stabilenvon Theo333 - Berliner Nahverkehrsforum
Hallo, was Vorrangschaltungen betrifft, diese sind am effektivsten, wenn die Haltestellen hinter der Kreuzung liegen, da die Haltezeiten unberechenbar sind und somit ein gutes Timing schwer zu realisieren ist. Im Busverkehr sollte dies Bautechnisch machbar sein, bei der Straßenbahn ist es etwas aufwendiger. Ein weiterer Vorteil, des Bus muss sich nicht zwangsweise immer mit den Rechtsabbiegern umvon Theo333 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatNiederschönhausen West ZitatNemo ZitatJay ZitatTemperaturBahnfahrer Die Kapazität vom BER Bahnhof wurde erhöht: Es gibt jetzt Zugdeckungssignale, damit können auf den Gleisen 2 und 3 jeweils zwei statt einem Zug halten. Das ist zwar schön und hilft etwas, die viel größeren Mängel der BER-Anbindung in Form von fehlenden Weichen, Signalen und daraus resultierenden Eingleisigkeiten und Rüvon Theo333 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatGlobal Fisch Ich schiebs mal in einen eigenen Thread. Weil ich das Thema so brisant finde, dass das nicht in den Kurzmeldungen untergehen sollte. ZitatFlorian Schulz Es soll an vielen Stellen Fahren auf Sicht angeordnet worden sein, laut strecken.info Also seit dem frühen Nachmittag bis jetzt (ich habs selbst gegen 21.30 erlebt). Anscheinend im gesamten Bereich der Stadt-, Ring und Nvon Theo333 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatArnd Hellinger ZitatS5 Mahlsdorf ZitatSalzfisch Dürfen Triebfahrzeugführer die Lokomotiven heutzutage nur noch an Bahnsteigen verlassen und betreten? Meistens ist das Gleisbett in Bahnhöfen außerhalb des Bahnsteigs nicht allzuhoch und ein Aufsteigen ist problemlos möglich. Am nördlichen Ende des Ringbahnsteigs ist der Schotter jedoch sehr hoch und es besteht eine Abrutsch- und Verletzungvon Theo333 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatZektor Hääähhh? Ich korrigiere mal. ZitatStadtbahner475 Gestern früh ist eine 485er mir noch in Pankow entgegengekommen. gekommen Hallo, wenn du schon Deutsch lehrst, dann park das „noch“ bitte auch an die richtige Stelle oder lass es einfach weg!von Theo333 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatLeyla Die S85 wird nach meiner letzten Kenntnis ab morgen schon auf 481 umgestellt, wobei es operativ noch zu 485 Einsätzen kommen kann. Nach den Sonderfahrten auf der S47 und S8 und anschließend S41/42 am kommenden Sonntag ist aber definitiv Schluss. Hallo, nachdem Freitag mindestens ein 485er mit Verzierungen seine Runden drehte, vermutlich eine Maßnahme, um ohne Reinigungskosten fürvon Theo333 - Berliner Nahverkehrsforum
U Ullsteinstraße auf Grund der Witterung gesperrt, die Züge fahren durch. Ich vermute mal, zu viel Wasser von oben.von Theo333 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatMarienfelde ZitatLopi2000 ZitatJim Knopf vom Niederrhein Zitat485er-Liebhaber Ich glaube so gut wie allen ist klar, dass es nicht Alstom wird. Glaub ich ja auch. Aber die Erkenntnis scheint (verständlicherweise) aber noch nicht beim letzten, übrig gebliebenen Anbieter angekommen zu sein. Selbst wenn dies so ist, aber Alstom eine Benachteiligung im Vergabeverfahren nachweisen kann, könnenvon Theo333 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatB-V 3313 ZitatTheo333 Hallo, bitte nicht vergessen, die Personen, welche die Fahrpläne wechseln, bekommen garantiert nicht den gleichen Lohn, wie ein Fahrdienstleister oder Werkstattmeister. Könntest du bitte mit deinen Falschinfos aufhören? Sie nerven! Natürlich bekommt ein Kollege, der wegen Untauglichkeit aus dem Fahrdienst in den Haltestellenservice wechselt, weiterhin den gleichenvon Theo333 - Berliner Nahverkehrsforum
Zitat485er-Liebhaber ZitatPhilipp Borchert Mehr als drei Umläufe mit den 485ern scheinen aber nicht mehr drin zu sein. Heißt: Nicht beim erste n 481er gleich wieder abhauen... Das stimmt nicht. Gab wieder Tage mit 4 Umläufen. 4 Züge braucht es ja auch für den Abschiedssonntag, daher gut möglich, dass noch öfters alle 4 Umläufe mit 485 bestückt sind.von Theo333 - Berliner Nahverkehrsforum
Hallo, bitte nicht vergessen, die Personen, welche die Fahrpläne wechseln, bekommen garantiert nicht den gleichen Lohn, wie ein Fahrdienstleister oder Werkstattmeister. Und Fehler passieren überall, hab neulich von einem bekannten deutschen Autohersteller gehört, wo eine Bundmutter in der Radaufhängung falsch herum aufgesetzt war. Fehler passieren und deshalb haben wir Vorfälle und Unfälle.von Theo333 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatBd2001 ZitatLeyla Ich verstehe echt nicht, wieso sich die BVG diese Starrheit antut. Bei uns der S-Bahn können, vorausgesetzt man wurde dafür ausgebildet, grundsätzlich alle alles fahren. Das ist doch kein Hexenwerk. So ist es auch bei der BVG. Bloß mit dem Unterschied, dass ein BVG'er nie auf die IK der U5 kommt, obwohl diese den IK im Kleinprofil weitesgehend entsprechen undvon Theo333 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatB-V 3313 ZitatTheo333 Da gibt es nur eine Lösung, BT auflösen und das Personal in die entsprechenden Stellen in der BVG integrieren. Und dann vermehrt sich das Personal per Zellteilung? Nö, aber die Personalausfälle lassen sich besser im Netz verteilen. Jetzt muss zwischen BT und BVG eine Umverteilung verhandelt werden und dann einer der wenigen BVG-Fahrern mit der Berechtigung, Streckenvon Theo333 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatBd2001 ZitatJay ZitatBd2001 Zitatmicha774 Es wären 9min gewesen wenn der Zug nach Krumme Lanke zurückgefahren wäre. So hatte er 4min. Zudem hielt er am dritten Gleis „draussen“ wo auch heute wieder Züge kehrten. Ist das mittlere der drei Gleise Warschauer Str gesperrt? In der Regel kehrt man über alle drei Bahnsteiggleise. Der Zug wird bewußt auf Gleis 3 geschickt wurden sein. Die Fahrgvon Theo333 - Berliner Nahverkehrsforum