ZitatNVB Was die Betriebshöfe angeht, da war es schon vor mehr als hundert Jahren Stand der Technik, diese vor allem in den Außenbezirken anzulegen, damit der stark nachgefragte zyklische Verkehr effizienter, sprich wirtschaftlicher bedient werden kann. In Hamburg, Altona und Wandsbek waren die doch schon relativ zentral angelegt?!von Djensi - Hamburger Nahverkehrsforum
Zitatfrankkfurt Am besten wäre es wenn man den Bahnhof unter die Erde legt so wie in Barcelona Sants Alles andere ist und bleibt Flickwerk Moin, Du scheinst ein echter Experte! Gleislagen des Hamburger Hauptbahnhof liegen in einem (Geest-)Einschnitt, quasi in -1, nur dass man damals noch eine schöne Halle drüber gesetzt hat. Alles was sonst so in Barcelona über den Gleisen liegt, Tickvon Djensi - Hamburger Nahverkehrsforum
Moin, seit die Straßenbahnplanungen vom Tisch sind, wird natürlich in der Stadtplanung kein Flächenvorbehalt mehr vorgenommen werden. @frankkfurt: Ich denke es hat wenig Zweck hier einen neuen Thread zu einem alten Thema aufzumachen Hier gibt es dazu einen laufenden Thread, wo man Fragestellungen platzieren kann.von Djensi - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatHeiko T. ZitatSonnabend BUSTHEMEN GEHÖREN INS BUSFORUM! Das ist schon richtig Sonnabend. Auch wenn ich nicht alles unterstreichen würde, hat er nicht ganz Unrecht mit dem, was hier bei einigen so abgeht und was in den letzten Jahren an Leistungen dazu gekommen ist. Eben, nur keine Straßenbahn. Wovon man aber auch nicht ausgehen konnte. Und wenn ich das richtig mitbekommen habe, so wvon Djensi - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatLopi2000 ZitatDjensi Sicher gibt es auch schon einen Plan, wo die 27 Gleise hingebaut werden... LOL Ja, der ist ja verlinkt. Hier nochmal ein direkterer Link: Ein völliger Schnellschuss scheint dies nicht zu sein, es gibt auch eine sehr umfangreiche Präsentation mit Erläuterungen und Hintergründen: Aus Lübecker Sicht finde ich dabei eher unglücklich, dass man den Haupteinkaufsbereivon Djensi - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatNVB Zitatmasi1157 Und was ist an der Idee nun so falsch und schlecht, dass Ihr "Experten" sie nur verlacht? Ich finde sie zumindest im Ansatz bedenkenswert. Ich bin völlig Deiner Meinung! Die Leute – insbesondere die in der Verwaltung und im Senat – kriegen nix, aber auch gar nichts auf die Reihe. Das einzige was die – und insbesondere deren Lohnschreiber – können, sind anderevon Djensi - Hamburger Nahverkehrsforum
Huhu Boris, jetzt sind wir wirklich sehr im Busthema, ohne das wir digitalisieren 😊von Djensi - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatThomas S. ZitatDjensi BÜ L. hat doch die Funktionalität in dem Bereich in Frage gestellt, weil die Busse dort trotz "A" halten müssen... Du hast das auch noch nicht verstanden, aber gut. Das A im Bus sagt doch gar nichts aus, ob die Anlage generel noch laüft, oder nicht. Es wird im Fahrzeug angezeigt, das bedeutet aber nicht, das weiteres passiert. Da fang ich doch gar nichtvon Djensi - Hamburger Nahverkehrsforum
...und warum sollte ich, wenn ich als Bewohner des südlichen Elbufer, an der Großen Elbstraße meinen Arbeitsplatz habe, in Neumühlen aussteigen. Ich fahre natürlich bis Docklands weiter. Wie man es dreht und wendet, Beschränkungen, Einschränkungen sind viel zu kompliziert und ich bleibe dabei, wer eine Fahrkarte hat, hat auch einen uneingeschränkten Beförderungsanspruch. Mit einer größeren Takvon Djensi - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatBoris Roland Hallo, ZitatDjensi Das war früher deutlich anders, ist durch die neue Linienordnung tatsächlich eine höhere Stabilität erreicht? S5 komplett instabil ab Elbgaustraße. Die Bahn 8:53 Uhr fährt oft nicht bzw. 10 bis 15 oder 20 Minuten verspätet und so weiter und so fort. Grüße Boris Durchgehend instabil oder nur in dem Zeitfenster?von Djensi - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatThomas S. ZitatBÜ Liliencronstraße Deine Beiträge werden immer wirrer... Ist doch merkwürdig, wenn es dort eine Umrüstung gab und die Fahrzeuge trotzdem halten müssen. Somit ist die doch gar nicht richtig eingestellt, sonst würde das alles keinen Sinn ergeben. Muss schon schwer sein, das zu verstehen. Oder bist du der Meinung, man hat das extra so geschaltet, das die Fahrzeuge dort anhvon Djensi - Hamburger Nahverkehrsforum
Verstehe das Handeln auch nicht, wie Computerfreak schon erwähnt, in Neumühlen gibt es für die Fahrgäste Richtung Landungsbrücken ausreichend Alternativen.von Djensi - Hamburger Nahverkehrsforum
Sicher gibt es auch schon einen Plan, wo die 27 Gleise hingebaut werden... LOLvon Djensi - Hamburger Nahverkehrsforum
Guten Morgen, ich bemerke bei meinen gelegentlichen Fahrten mit S3/S5 eigentlich keine Störungen und lese weder hier noch in den sozialen Netzwerken nur noch wenig bis nichts dazu. Das war früher deutlich anders, ist durch die neue Linienordnung tatsächlich eine höhere Stabilität erreicht?von Djensi - Hamburger Nahverkehrsforum
Moin, einen interessanten (werbe-) Film zu vielen Baudetails findet man auf YouTube Der Film wurde meiner Schätzung nach im Dezember gedreht. Da wird auch mal deutlich, warum solche Projekte so viel Zeit brauchen und einer guten Vorbereitung bedürfen. Schönes Wochenende!von Djensi - Hamburger Nahverkehrsforum
Moin Kirk, zu denen die sich bewusst an einem bestimmten Teil des Bahnsteigs aufhalten, gehöre ich auch. Je nachdem an welcher Stelle sich der Ausgang am Zielbahnhof befindet. Häufig ist das dem erwähnten gewünschten Anschluss, z. B. zum Bus, geschuldet.von Djensi - Hamburger Nahverkehrsforum
Ich denke jedweder Aufwand lohnt nicht, allenfalls eine Taktverdichtung. Wie will man das denn überprüfen, wenn ich als Hamburger eine "Tourifahrt" mache, wer will das denn beurteilen? Was kommt denn als nächstes? Finkenwerder Senioren, die ja auch nicht zu den Pendlern als solches gehören, aber in eine Arztpraxis in die Innenstadt müssen, haben dann ihren morgendlichen Arzttermin bvon Djensi - Hamburger Nahverkehrsforum
Moin, @ Computerfreak hier quasi alle zu verunglimpfen, die in den letzten Jahrzehnten unser Bildungssystem genossen haben, ist schon ein starkes Stück. Btw. Bist du das beste Beispiel, ausgehend von Deinen Kommentaren, dass es mit der Bildung bei Dir nicht weit her gewesen sein kann (?) Stelle da bewusst ein Fragezeichen hin, weil ich weder Dich noch andere dahingehend beurteilen will uvon Djensi - Hamburger Nahverkehrsforum
Moin, jetzt nach den Ferien fiel es mir auch auf, dass es recht voll ist, auch wenn man tagsüber zu Terminen unterwegs ist. Laienhaft würde ich angesichts der noch in den Abstellanlagen stehenden Zügen vermuten, dass immer noch nicht ausreichend Personal auf die Züge gebracht werden können. Bei den Bussen weiß ich, dass es bei den Unternehmen immer noch sehr angespannt ist und es daher immervon Djensi - Hamburger Nahverkehrsforum
War doch so, dass Sierichstraße im Zuge des U5-Umbau am Borgweg verlängert und barrierefrei wird?!von Djensi - Hamburger Nahverkehrsforum
Moin, war Kiekut nicht über eine Rampe zugänglich, als vor einiger Zeit das Zugangsgebäude saniert wurde?von Djensi - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatKirk ZitatDjensi Moin, ich wollte an dieser Stelle mal bemerken, dass die Arbeiten an der Brücke S1-Hellbrookstraße planmäßig so abgeschlossen werden konnten, dass die S-Bahn-Sperrung voll im Plan gewesen ist. Es geht doch... Im Bereich der GUB 2015? Nein, Brücke Hellbrookstraße. Sanierung der gemauerten Brücke im Bereich des Gleiskörpers.von Djensi - Hamburger Nahverkehrsforum
Moin, ich wollte an dieser Stelle mal bemerken, dass die Arbeiten an der Brücke S1-Hellbrookstraße planmäßig so abgeschlossen werden konnten, dass die S-Bahn-Sperrung voll im Plan gewesen ist. Es geht doch...von Djensi - Hamburger Nahverkehrsforum
Zur Unterbrechung zwischen Ohlsdorf und Barmbek, der gesamte Gleiskörper auf der Brücke Hellbrookstraße ist entfernt.von Djensi - Hamburger Nahverkehrsforum
Hallo lieber Wolf, Deine Idee, wie früher bei der Bundesbahn eine Verbeamtung einzuführen ist ja nichts verwerfliches. Es muss auch in keine politische Diskussion münden. Nur ist der Arbeitsmarkt heute so, dass eine Verbeamtung für die Arbeitnehmer nicht mehr attraktiv ist. Heutzutage ist, wenn man sich nicht dumm anstellt, nahezu jeder Beruf sicher und das Privileg der dann irgendwann eintvon Djensi - Hamburger Nahverkehrsforum
Hätte, hätte Fahrradkette... Schuld an der Gesamtsituation, die ihren Ursprung schon vor vielen, vielen Jahren hatte, tragen sehr viele und sicher auch die gerne gebetsmühlenartig vorgetragenen Bonuszahlungsempfänger. Da ist es ja so schön einfach, von der eigenen Verantwortung abzulenken. Die Gesamtgesellschaft trägt eine Mitschuld an diesem Desaster, auch in den handwerklichen Bereichen. Evon Djensi - Hamburger Nahverkehrsforum
Genau, in Wandsbek Gartenstadt stand der Fahrer für den stadtwärts laufenden Zug schon immer zur Übernahme bereit. Und wie Olifant u. a. schon geschrieben haben, ist ein Gleiswechsel unmittelbar vor dem Bahnhof Barmbek nicht möglich, der Gleiswechsel müsste immer über die Kehranlage laufen. Ein 5-Min-Betrieb ist da nicht umsetzbar.von Djensi - Hamburger Nahverkehrsforum
Moin Olifant, magst Du nochmal verlinken, wo das in den Infos der S-Bahn-Hamburg als Begründung dargestellt wird? Das konnte ich letzte Woche nicht finden.von Djensi - Hamburger Nahverkehrsforum
Im öffentlichen Dienst will verdi auch die 35 Stunden-Woche voranbringen. Das die Stellen schon jetzt nicht besetzt werden können und das dieses für die verbliebenen Mitarbeitenden eine zusätzliche Arbeitsverdichtung bedeutet, sehen die nicht so. Auf die Frage, wer denn die Arbeit machen soll, gibt es keine Antwort...von Djensi - Hamburger Nahverkehrsforum
Da es hier vor einiger Zeit die Diskussion um die zu kurzen Bahnsteigdächer gab, hatten wir schon, dass in die Änderungen zum PFA2 für die Station "Am Pulverhof" eine Verlängerung auf 42 Meter eingepflegt wurde? Seite 19von Djensi - Hamburger Nahverkehrsforum