Habe ich heute auch gesehen und dachte, welcher Stratege kam auf diese Idee? Berlin ist was Planung usw angeht echt ein Desaster. Betrifft allerdings die ganze Stadt. Da muss echt mal jemand her, der da ausmistet. Wegner ist ja auch bereits gescheitert. Auch nur eine große Fresse der Kai und dann leider wenig Sachkenntnis....... ich sage nur innerhalb von 14 Tagen einen Termin beim Bürgeramt.von Alba Coach - Berliner Nahverkehrsforum
Bauen in Berlin und man merkt, wie in den Verwaltungen nur noch Schwachmaten am Werk zu sein scheinen. Kann man vielleicht mal etwas mehr Koordination verlangen und vielleicht auch dafür sorgen, dass zügig gebaut wird. Mit Verlaub, man muss schon müde lächeln, wenn man für so einen Brückenneubau 5 bis 8 Jahre veranschlagt. Es würde sicher auch in einem Jahr gehen, wenn man denn wollte. Zu bvon Alba Coach - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatPhilipp Borchert Die Organisation ist auch nicht unbedingt das, was ich kritisch sehe, sondern die krassen, scheinbar unverhandelbaren Forderungen. Da geht es ja um weit mehr als "nur" die 35-Stunden-Woche. Andererseits ist es tatsächlich nur etwas Verarschung von der Bahn. Erstmal wird ja nur gefordert die 38 Sundenwoche für Schichtarbeiter zu reduzieren, was hier gern unterschlvon Alba Coach - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatHarald01 Das hat mit der Chefetage nichts zu tun, ihr Ansinn ist meistens gut und richtig, die ganze Lehmschicht ist ehr selten bereit sich zu verändern, dadurch geht es immer und immer so weiter, trotz neuer Vorstände. Was ist dass denn für ein Quatsch. Wenn die Chefetage Ahnung von dem hat, was an der Basis (Fahrpersonal) los ist, dann findet man auch Wege die Arbeitsbedingung dort zu vevon Alba Coach - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatT6Jagdpilot ZitatHeidekraut Die M2 länger unterbrochen wegen eines Verkehrsunfalls, angeblich. Verspätungen und Unregelmäßigkeiten gegen 18:30. Nicht angeblich, war am Steinberg, laut Durchsage VU mit Personalienaustausch, Entstörkräfte sind im Anmarsch, es kommt zum Aufenthalt. T6JP Dies kann aber nicht der Grund gewesen sein, da die M2 gegen 16 Uhr zwischen Alexanderplatz und Prenzvon Alba Coach - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatbhf-li10317 Die Baumaßnahme Mollstr./Prenzlauer Allee wird nicht rechtzeitig fertig - welch Wunder! - und wird um zwei Tage verlängert. Die M2 fährt Sa+So mit allen Kursen zwischen Heinersdorf/Am Steinberg und Hackeschen Markt via Alte/Neue Schönhauser Str. Die M8 fährt Sa+So zwischen den originalen Endzielen mit Umleitung zwischen Mollstr./Prenzlauer Allee und U Naturkundemuseum via Mevon Alba Coach - Berliner Nahverkehrsforum
Was die M2 und die Umleitung angeht, ist die BVG mal wieder sowas von überfordert. Statt bei Daisy neben dem Ziel Mollstr./ Prenzlauer Allee anzuziehen könnte man daraus auch ein Laufband machen und dann anzeigen wohin die betreffende Bahn tatsächlich weiter fährt. Aber dazu reicht es in dem überforderten Laden nicht.von Alba Coach - Berliner Nahverkehrsforum
Stand heute hat sich an den fehlenden 5 cm Schienenverbindung pro Schienenweg Höhe Abzweig Reinhardtstr. seit Juni nichts getan. Berlin wie es leibt und lebt. Unfassbar diese Unfähigkeiten in dieser Stadt.von Alba Coach - Berliner Nahverkehrsforum
Ha, es war ja zu erwarten, dass sich Die Grünen Sympathisanten hier zu Wort melden und mit derSexismuskeulre winken. Frau Jarrasch hatte 4 Jahre Zeit hat aber außer Klientelpolitik nix auf die Kette bekommen. Sie hat es ja noch nicht mal geschafft, die Fehlstellen in ihrer Verwaltung voll zu besetzen. Von den anderen Unzulänglichkeiten, z. B. nix in Sachen Tramausbau voran gebracht zu haben nvon Alba Coach - Berliner Nahverkehrsforum
Zu meinen beiden Vorrednern: Mobilitätsgesetz: Papier ist geduldig, Gesetze kann man ändern. Besser gefällt mir eigene SEV Spuren: Hätte man jahrelang nicht bei der Infrastruktur und Instandssetzung gespart, manchmal gleich richtig gebaut und vor allem auch schneller gebaut, dann bräuchte man diese gesonderten Spuren und vor allem bräuchte man die nicht so lange. Alle Parteien haben ivon Alba Coach - Berliner Nahverkehrsforum
Als ob die Vorgängerregierung in Sachen ÖPNV nun so viel auf die Reihe gebracht hat. Die haben doch auch nichts gerissen, außer sich um Radweg zu kümmern.von Alba Coach - Berliner Nahverkehrsforum
Grundsätzlich ist es immer gut, wenig Geheimniskrämerei zu veranstalten und so offen wie möglich zu kommunizieren. Dann gibt es auch keine Spekulationen und man hat eigentlich auch seine Ruhe. Irgendeiner, der es weiß, quatscht fast immer und so hätte man man vorn herein reinen Tisch gemacht.von Alba Coach - Berliner Nahverkehrsforum
Und warum lässt man die Entlastungs-IC/EC nicht einfach 5 Minuten vor den regulären Zügen fahren. Müsste doch machbar sein, oder?von Alba Coach - Berliner Nahverkehrsforum
Wenn die BVG tatsächlich ein Interesse an Vorrangschaltungen und weiteren Verbesserungen hätte, dann würde die Chefs auch mal Alarm machen. Da die Chefs aber nicht das Wohl der BVG und auch der Stadt im Blick haben, sondern nur ihr eigenes, schweigen sie lieber. Und Schuld ist letztendlich dann mal wieder die Berliner Verwaltung selbst. Die könnte, wenn sie denn wollte, die Projekte pro BVG svon Alba Coach - Berliner Nahverkehrsforum
Wie unfähig kann eigentlich so Personal bei der DB sein, wenn man so eine Geschichte liest wie von dem liegen gebliebenen RE2. Sowohl die Zugbegleiterin als auch der Triebfahrzeugführer sind wohl als absolut unfähig zu bezeichnen. Man kann sich doch leicht ausrechnen, was passiert, wenn die Klimaanlage nicht mehr funktioniert. Da kann man quasi die Uhr nach Stellen, wann einer da die Notverrievon Alba Coach - Berliner Nahverkehrsforum
Den Autoverkehr behindert es ja nur zwischen Reinhardtstr. und Oranienburger Str / Hannoversche Str. Hier 2 Handyfotos von heute Mittag, die den fehlenden Glieszusammenschluss zeigen. ist dann kurz von der Weidendammer Brücke. Danach ist die Strecke richtig Friedrichstr. bis ca 100m nach der Weidendammer Brücke abgesperrt ohne dass dort Bauarbeiten stattfinden. Sieht eher so aus, als ob dort Bauvon Alba Coach - Berliner Nahverkehrsforum
Ist in dem Sinne aber kein Ringverstärker sondern ein Halbringverstärker. Die S-Bahn unternimmt ja noch nicht mal den Versuch halbwegs trotz der Störung den 5 Minuten Takt auf dem Ring soweit wie möglich zu fahren.von Alba Coach - Berliner Nahverkehrsforum
Ich stelle die Frage einfach mal anders herum. Ist denn jeder in den letzten 4 Jahren angelegte Radweg tatsächlich gelungen? Ist man da nicht teilweise ein wenig über das Ziel hinausgeschossen? Beispiel: Holzmarktstr. oder Oranienplatz?von Alba Coach - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatFlexist Ich versteh das gar nicht. Als die Tageszuggruppe Lichtenrade - Buch am Wochenede mit zwei Wagen mehr fuhr, konnte ich ja anhand der Dreiviertelzüge nachvollziehen und dachte auch, dass diese Aktion solange begrenzt bleibt, bis auch für dort wieder Vollzüge fahren. Aber das ist die gleiche dämlich Aktion, wie damals, bevor die U5 zum Hauptbahnhof fuhr. Alle Züge von/nach Hönow mitvon Alba Coach - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatBumsi Sollen die Unternehmen jetzt aus Nächstenliebe unwirtschaftliche Verkehre anbieten? Na dann würde ich ja gerne mal wissen, wie teuer es für die S-Bahn ist, einen zusätzlichen Halbzug an die S2 dranzuhängen. Der Zug ist doch sowieso unterwegs und da kann ich für 3,50 EUR auch noch einen Halbzug dranhängen. Ähnlich verhält sich übrigens auch die BVG. Die ja aus reiner Nächstenlievon Alba Coach - Berliner Nahverkehrsforum
So ist es halt wenn die Entscheidungen beim VBB von BWLern getroffen werden, die vermutlich auch noch mit dem Auto zum Dienst fahren. Dass die S-Bahn oder auch DB Regio mal allein auf die Idee kommen, manch Zugkürzung entgegen zu treten und mehr Wagen dran zu hängen, wieso eigentlich nicht. Ich kann diesen Unsinn, a la es wurde nicht mehr vom Aufgabenträger bestellt, nicht mehr hören. Dervon Alba Coach - Berliner Nahverkehrsforum
Manchmal fragt man sich, wie viel Irrsinn geht so bei der BVG. Da lässt man jetzt auf der M10 wegen Bauarbeiten tatsächlich alle 10 Minuten ein Tram 3 Stationen auf der Stammstrecke fahren, nämlich von Jahnsportpark bis Prenzlauer Allee / Danziger Str., um sie dann fast leer zur Björnsonstr. zu schicken. Warum verlängert man in diesem Fall nicht die Fahrt von Jahnsportpark wenigstens bis Hauptbahvon Alba Coach - Berliner Nahverkehrsforum
Aber eine schön lange Spielstraße und wenn möglich noch schön mit Poller abgetrennt und die Parkplätze wegrationalisiert. Da wird die Allgemeinheit abgestraft weil ein paar bekloppte Anwohner meinen, etwas verhindern zu wollen, was mehr Menschen nützt als schadet. Diese Republik schafft sich echt ab.von Alba Coach - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatArnd Hellinger Derweil sorgen "Nebenwirkungen" der Baustelle für Ärger in Karlshorst... Dazu nochmal meine Meinung, nachdem ich mir letzte Woche das Elend in der Edisonstraße selbst angesehen habe: Ich kann absolut nicht nachvollziehen, warum es BVG und BWB unmöglich sein soll, die Baustelle so zu organisieren, dass zwischen Rummelsburger Straße und Königsplatz ein eingleisigervon Alba Coach - Berliner Nahverkehrsforum
Hoffe, dieser Artikel aus dem ND wurde hier noch nicht verlinkt: Eröffnung im dritten Quartalvon Alba Coach - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatAdenosin Joar... na dann... Wer hat Lust, Zeit und Geld das Land Berlin zu verklagen? ;-) Ich fände es ja witzig, wenn die BVG es selbst täte (darf sie das als AöR überhaupt?), aber ein betroffener Pendler oder ein Fahrgastverband würden ja auch reichen... Ja, klar darf sie dass. Nur machen wird sie es nicht, da ja davon der Arbeitsplatz abhängt. Cool wäre es dennoch, weil dann endlichvon Alba Coach - Berliner Nahverkehrsforum
Man erkennt am Verhalten der DB Oberen, dass dort dringend die Bonuszahlungen wegen absoluter Unfähigkeit zurückzufordern sind. Es müssten ja eigentlich Schichtpläne vorhanden sein, für den Fall des Nicht-Streiks. Will mir doch keiner erzählen, dass am Mittwoch noch nicht die Pläne für mind. die nächsten 7 Tage in der Schublade hat. Man muss doch auch davon ausgehen, dass kein Streik kommt, wvon Alba Coach - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatmarc-j Zitatsvenni ich pack das mal hier rein: warum ist es eigentlich so schwer, das stadtauswärts führende Tramgleis in der Markstraße abzumarkieren ? Der Stau vor der Schreiberhauserstraße und das chaotische Reindrängelnn der Autos in die Markstraße verpasst der 21 regelmäßig fette Verspätungen. Letztes Jahr hatte der CDU-Stadtrat einen Pop-up-Radweg für die Marktstraße angekündigt, beivon Alba Coach - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatsvenni ich pack das mal hier rein: warum ist es eigentlich so schwer, das stadtauswärts führende Tramgleis in der Markstraße abzumarkieren ? Der Stau vor der Schreiberhauserstraße und das chaotische Reindrängelnn der Autos in die Markstraße verpasst der 21 regelmäßig fette Verspätungen. Auch so ein Märchen, dass dadurch fette Verspätungen entstehen. Die Tram braucht da max. 2 Ampelphasen uvon Alba Coach - Berliner Nahverkehrsforum
Aber vielleicht kann man bei der BVG auch irgendwann einmal das Gehirn einschalten und nicht immer abwarten, was irgendeine Senatsverwaltung am Schreibtisch entscheidet und bestellt, sondern einfach auch mal aus Kundensicht handeln. Man könnte dem Herren und Damen in der Verwaltung auch so mal vorführen, wie schwachsinnig, die dort getroffenen Entscheidungen sind. Hierzu zählen an diesem Wochvon Alba Coach - Berliner Nahverkehrsforum