Die heutige U1 hatte auch lange Zeit Achtwagenzüge.von Bahnmeier - Berliner Nahverkehrsforum
@54E: Das kann man im Internet bestimmt nicht nachlesen. Aber ich habe das oft erlebt, zur Zeiten, als die U3 noch Teil der alten U1 (Warschauer Straße - Krumme Lanke) war. Gleiches gilt für die heutige U1, als diese noch U15 hieß. Aber auch lange nachdem die heutigen Bezeichnung bekammen, fuhren da noch Achtwagenzügevon Bahnmeier - Berliner Nahverkehrsforum
Vielleicht auch weil die U2 die einzigste Kleinprofillinie ist, die durch den Ostteil fährt und dort die Leute diese Züge von früher gewöhnt sind, im Westen sind Ostzüge dagegen störendvon Bahnmeier - Berliner Nahverkehrsforum
Auf er U4 sind sie zu lang, da die G's nur also Vierwagen oder Achtwagenzüge betrieben werden können, auf der U4 aber nur Zweiwagenzüge fahren, wegen der Abfertigungsmonitore. Auf der U1 und U3 sind Sechswagenzüge unterwegs, dort könnten aber auch Achtwagenzüge fahren, was auch lange Zeit so war.von Bahnmeier - Berliner Nahverkehrsforum
Und bleibt 5005 auf der U7 oder war das nur eine Ausnahme?von Bahnmeier - Berliner Nahverkehrsforum
Habe heute wieder einen H-Zug auf der U7 gesehen. Und gibt es jetzt einen Kurs mehr auf der U7 (mit der Nummer 84)?von Bahnmeier - Berliner Nahverkehrsforum
@182 004: Mir schon klar, was artrein bedeutet. Nur ist es mir halt in letzter Zeit aufgefallen. Aber auf der U6 fahren H's. Nur auf der U7 und der U9 fehlen sie zurzeit. Jedenfalls gab's wohl mal einen Grund, warum man von diesen Kombinationen im Normalfall abgewichen ist. Früher gab's solche Kombinationen auf der U7 oft, da wurden F7x mit F8x gekuppelt, F9X fuhr als artrein.von Bahnmeier - Berliner Nahverkehrsforum
Mir sind in letzter Zeit auf der U6 und U7 öfter Züge begegnet, die aus F7x gekoppelt mit F8x und/oder F9x bestehen. Was ist der Grund dafür? Dachte das wird deshalb nicht mehr gemacht, weil F7x in Kombination mit F8x/F9x negative Fahreigenschaften verurscht?von Bahnmeier - Berliner Nahverkehrsforum
@7673: Weil du von "Deinem Hintermann" gesschrieben hast.von Bahnmeier - Berliner Nahverkehrsforum
Die SELTRAC-Züge sollen also verschwinden? Alle?von Bahnmeier - Berliner Nahverkehrsforum
Welcher Kurs auf der U5 ist den ein F?von Bahnmeier - Berliner Nahverkehrsforum
Auf der U5 habe ich keinen F gesehen. (und ich bin die ganze Strecke gefahren). Und was bitte sind H´s?von Bahnmeier - Berliner Nahverkehrsforum
Also im Großprofil sieht es z. Z. so aus, dass auf der U5 ausschließlich H's, auf der U8 fast ausschließlich H's, auf der U6 viele F's und weniger H's, und auf der U7 und U9 kein H's sondern ausschließlich F's fahren. Im Kleinprofil sieht es z. Z. so aus, dass auf der U1, U3 und U4 ausschließlich A3's (in allen Varianten) fahren. Auf der U2 (und nur da) dagegenvon Bahnmeier - Berliner Nahverkehrsforum
Irgendwo habe ich bei ebay gesehen, dass man sich Türklingen avon den F76/F79-Zügen ersteige´rn kann. Die kannste aj an Deine Zeimmertür montieren, wenn Du sie ersteigerstvon Bahnmeier - Berliner Nahverkehrsforum
@7673: Ich bin kein U-Bahnfahrer!von Bahnmeier - Berliner Nahverkehrsforum
Und nochmal zu den Kursen auf der U2: Warum fehlt bei den Umläufen Pankow-Ruhleben gerade die Nr. 54? Eine 53 und eine 55 gibt es, habe ich vor ein paar Tagen festgestellt. Warum hat man nicht eine Nummer am Anfang oder am Ende gestrichen?von Bahnmeier - Berliner Nahverkehrsforum
Zurzeit steigen die Fahrer in Schönhauser Allee aus und lassen den Zug von einem anderen Fahrer (welcher den Zug davor eingefahren hat) in Richtung Ruhleben bzw. Theodor-Heuss-Platz zurückfahren und fahren selbst den nächsten Zug zurück?von Bahnmeier - Berliner Nahverkehrsforum
Aha. Wusste ich nicht. Aber früher gab's as wohl häufiger, fast den ganzen Tag. Gibst irgendwo eine Liste aller verkürzten Zugläufe?von Bahnmeier - Berliner Nahverkehrsforum
Na auf der U8 habe ich schon lange keine nordwärts fahrenden Zug erlebt, der in Osloer Straße endet. Jedenfall nicht zur besten Verkehrszeit. Habe höchstens auf den Fahrplänen auf den Stationen gesehen, das es verkürzte Zugläufe gibt. Und das auch recht früh oder spät am Tag. Aber sowas gibst doch auf allen Linien uasser der U4, da man diese nicht kürzen kann.von Bahnmeier - Berliner Nahverkehrsforum
Wäre auch mal interssantiert, wie es sich mit den Kursummern und verkürzten Umläufen auf anderen Linien verhält. Z. B. auf der U7, wo abends einige Züge von Rathaus Spandau abfahren und dann in Rohrdamm, Richard-Wagner-Platz oder Fehrbelliner Paltz enden.von Bahnmeier - Berliner Nahverkehrsforum
Warum wechseln die Verstärkerumläufe dann ihre Kurznummer?von Bahnmeier - Berliner Nahverkehrsforum
@7673: Was wird denn genau geändert?von Bahnmeier - Berliner Nahverkehrsforum
Es gibt also zurzeit nur 10 oder weniger Kurse von und nach Theodor-Heuss-Platz?von Bahnmeier - Berliner Nahverkehrsforum
Na in Berliner Straße und Osloer Straße ist die U9 doch die obere Linie? Dort fahren die U7 bzw. U8 unter der U9.von Bahnmeier - Berliner Nahverkehrsforum
Gibst irgendwo mal eine Gesamtübersicht, wann welche Kurse in welcher Reihenfolgen fahren?von Bahnmeier - Berliner Nahverkehrsforum
@Tattergreis: Soweit alles klar. Stimmt es, dass sonst in Pankow sonst die Züge ihre entgegengesetzte Endstation wechseln? (also Von Ruhleben nach Pankow, dann von Pankow nach Theodor-Heuss-Platz, von Theodor-Heuss-Platz nach Pankow, und dann von Pankow wieder nauch Ruhleben usw.)von Bahnmeier - Berliner Nahverkehrsforum
Hier kann man die Kursnummern nachlesen: Aber bei der U2 und U5 blicke ich nicht ganz durchvon Bahnmeier - Berliner Nahverkehrsforum
Na zu meinem Beispiel U4: Wenn die geraden Nummer am Bayerischen Platz sind, sind die ungeraden Nummern an den Endbahnhöfen oder umgekehrt. Da beim Wechsel von Hauptverkehrszeit zu Nebenverkehrszeit an den Endbahnhöfen gleichzeitig die Züge ausser Betrieb genommen werden, müssten es ja die geraden oder ungeraden Nummern sein. Und wie siehst auf der U2 aus: Haben dort die Züge Pankow-Ruhleben undvon Bahnmeier - Berliner Nahverkehrsforum